Как разобрать ключ ситроен с4 2014

Обновлено: 02.07.2024

Датчик холла через коммутатор подает сигнал на контакт К катушки зажигания. Блок ЭППХ с этого же контакта считывает обороты двигателя. В блрке эппх что то сгорело или замкнкло. В итоге в катушке не присходит накопления энергии. Грубо говоря контакт К катушки через блок ЭППХ замкнут на массу Тоже саиое происходит когда в контактном зажигании очень маленький зазор

он искру не выдает,я пробовал свечу втыкал в подсвечник,на трех есть искра а на первом нету. Неплохо, если более обстоятельно по замку зажигания объяснил бы :)

Всё про стартер здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1 Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Если появилось желание поддержать канал, то вот КАРТА СБЕРБАНКА -

Коллега, поправь меня если я не прав, но термостат у нас находится в помпе, т.е. впереди двигателя, о каком термостате ты говоришь заглядывая назад. У меня 1.6 АДП

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по замку зажигания на ситроене… Здравствуйте такой вопрос а и за этого датчика может Машина тупить с место?

Меняли полностью замок на новый или же ставили новую личинку? Вообще личинка на замке меняется или нет?

Помогите мне пожалуйста!! бью тревогу!! пропала искра. Комутатор новый поставил, генератор работает (когда лапкой дрынькаю свет появляется) но искры нет. Катушка целая, проверял тестором.. что еще может быть. проводку всю смотрел, везде контакты зачистил. ПОМОГИТЕ УМОЛЯЮ. УЖЕ МЕСЯЦ НЕ КАТАЮСЬ, ЗДЕЛАТЬ НЕ МОГУ.

А если датчик показывает не 0,996 а 0,96 получается заниженное напряжение. Это как понимать? 2112 1,5 16v

Мне приятель сказал с замком зажигания на ситроене пока без проблем… Спасибо за видео! Пытаюсь разобраться - тоесть в эбу зашиты положения клапана, и она по ним ориентируеться о количестве воздуха? Я думал эбу корректирует подачу топлива по MAF датчику. Вы затронули интегрированые в заслонку клапаны - тоесть по сути есть дроселя которые открываются сами, без доп канала хх? Или там всеравно есть канал хх?

Добрый день, вопрос такой автомобиль ваз 2101, машина заглохла и больше не завелась, стартер крутит искра на свечах есть, топливо поступает,, перестала работать магнитола, сигнализация и поворотники, в чем может быть причина?

Программирование ключей,
пультов CITROEN 640 395

Программирование ключей CITROEN.

Ключи могут быть запрограммированы только с использованием диагностического оборудования.

Ключ передатчик CITROEN

Модель	Тип ключа	цвет ключа	Номер
SAXO	Стандартный	Серый	9926GY
XSARA	Стандартный сервисный ключ Пульт с лезвием ключа Стандартный (Многозадачный)	чёрный чёрный чёрный	9926FF 9926JZ 9926FG 9926LE
XSARA PICASSO	Стандартный	9926LE
XANTIA	Стандартный Пульт с лезвием ключа	зелёный зелёный	9926HC 9926HA
C5	Стандартный	9926LE
SYNERGIE	Стандартный Пульт с лезвием ключа	чёрный чёрный	9926FF 9926FG
BERLINGO	Стандартный Стандартный (Многозадачный)	серый	9926GY 9926LH
DISPATCH	Стандартный	чёрный	9926FF
RELAY	Стандартный	9926CF
C3	Стандартный	9926CF

Советы при программировании ключей CITROEN

Системы иммобилайзеров применяемые на автомобилях CITROEN

Модель	года	Система
BERLINGO	1997 - 2002	IMMO 1 IMMO 2 BSI 1 BSI 2 CPH
BERLINGO	2002 -	BSI 1
DISPATCH	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
EVASION	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
SAXO	1997 -	IMMO 1
SYNERGIE	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
XANTIA	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
XSARA	1997 -	CPH BSI 1 BSI 2 BSI 3
XSARA PICASSO	1997 -	BSI 1 BSI 2
C2	2002-	BSI
C3	2002-	BSI
C3 PLURIEL	2002-	BSI
C4	2005-	CAN
C5	2002- 2005-	BSI CAN
C8	2002-	BSI

Система IMMO - СТАНДАРТНЫЙ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР

Эта система была первой системой транспондерной защиты от угона, установленой на автомобили Citroen, после того, как система кодовых иммобилайзеров была свернута. Система состоит из основного электронного блока управления двигателем, блока иммобилайзера и тантенны на замке зажигания которая считывает код транспондера ключа.

Система CPH — PASSENGER COMPARTMENT PROTECTION CONTROL UNIT (Блок управления защитой автомобиля и салона)

CPH - Следующее поколение иммобилайзера и системы сигнализации. Эта Система контролирует ряд дополнительных компонентов, что еще больше усиливает систему защиты автомобиля. К ним относятся Центральный замок, сигнализация, ультразвуковой датчики защиты салона и другие. Эта система запрограммирована во многом таким образом, что предлагает дополнительные функциональные возможности по изменению функций и исполнительных механизмов. Ключи и пульты в этой системе нужно программировать раздельно.

Система BSI — BODY SYSTEMS INTERFACEР (Модуль управления кузовом автомобиля)

В этой системе сигнализация и иммобилайзер включены в блок управления кузовом, который контролирует все системы кузова автомобиля, включая стеклоочистители, световые индикаторы, фары, двери, окна, замки, клаксон и т.д. Опять же потому, что иммобилайзера является частью сложной системы есть на много больше функций, включенных в исполнительные механизмы, специальные функций и различных данных в реальном времени.

Система CAN - CONTROLLER AREA NETWORK ( BSI со связью по CAN шине)

Это система, которая до сих пор использует BSI интерфейс, как описано выше, но в дополнение осуществляет связь через CAN интерфейсы, а не традиционному интерфейсу последовательной связи.

Программирование штатных пультов CITROEN

CITROEN XSARA, XANTIA, SYNERGIE, EVASION

Процедура программирования штатных пультов:

Ключ с двумя кнопками управления центральным замком.
1. Убедитесь, что все двери отпираются с помощью ключа.
2. Нажмите и удерживайте большую кнопку на пульте, пока индикатор мигает непрерывно в течение 20 секунд. Через 20 секунд нажмите на маленькую кнопку один раз, продолжая удерживать большую кнопку.
3. Светодиод перестанет мигать.
4. Отпустите большую кнопку и светодиод будет постоянно гореть.
5. Нажмите большую кнопку один раз, и индикатор погаснет.
6. Откройте дверь и удерживайте пульт рядом с выключателем зажигания, нажмите на большую кнопку один раз.
7. Теперь включите зажигание и подождите 10 секунд, а затем выключите зажигание.
8. Через 5 секунд, пульт должен работать.

CITROEN BERLINGO (1998 - )

Процедура программирования штатных пультов:

1. Поверните ключ зажигания в положение ACC. 2. Удерживая нажатой большую кнопку пульта, держите его в сторону приемника на передней части автомобиля. 3. Продолжая удерживать большую кнопку, нажмите маленькую кнопку на пульте дистанционного управления. 4. Повторите эти действия 2 и 3 для второго пульта, если это необходимо . 5. Выключить зажигание. 6. Через 5 секунд, пульт должен работать.

CITROEN SAXO (1999 - )

Процедура программирования штатных пультов:

1. Откройте центральный замок автомобиля с помощью ключа. Нажмите на кнопку пульта 2 раза в течение 20 секунд после отпирания автомобиля.

CITROEN XSARA PICASSO

Процедура программирования штатных пультов:

1. Включите зажигание .
2. Нажмите и удерживайте кнопку LOCK (ЗАКРЫТЬ) в течение 5 секунд.
3. Выключите зажигание.
4. Через 5 секунд проверить пульт, он должен работать.

CITROEN C4 и C5 CAN

Процедура программирования штатных пультов:

1. Повернуть ключ зажигания в положение ON .
2. Нажмите на пульте кнопку "ЗАКРЫТЬ", в течение 5 секунд.
3. Выключите зажигание
4. Удалите ключ из замка подождите 30 секунд.
5. Проверьте работу пульта.
6. Повторите эти действия для второго пульта при необходимости.

CITROEN C1

Процедура программирования штатных пультов:

Предварительные условия: выключатель зажигания в положение "OFF" и дверь водителя открыта.
(Эта процедура должна быть завершена в течение 2 мин, 40 сек после выключения зажигания)
1. Включить зажигание, а затем выключить
2. Закрыть и открыть двери водителя два раза
3. Включить зажигание, а затем выключить
4. Закрыть и открыть двери водителя два раза
5. Закрыть дверь водителя
6. Закрыть центральный замок с помощью кнопки на двери водителя
7. После того, как прозвучит сигнал подтверждения, нажмите два раза кнопку на передатчике (пульте) ДУ, чтобы запрограмировать его в память автомобиля, а затем на всех остальных пультах нажать 2-а раза кнопку, чтобы и они были запрограммированы.