Как снять генератор на ситроен джампер

Обновлено: 02.07.2024

Здравствуйте. На генераторе Хитачи е34 при запуске в мороз -35 после прогрева и подключения нагрузки пропало напряжение, генератор безщеточный. Конденсаторы отдавал на проверку, сказали что с ними все нормально, обмотки без видимых повреждений и потемнений. Все предохранители целые ни каких перегрузок не было, в помещении сеть исправна. Что еще можно посмотреть в нем?

Я хотел увидеть снятие установку генератора, а посмотрел как выглядит генератор под капотом. теория с картинками)

я делал проще: вынул пружины, щётки загнал на свое место одел на якорь после этого отогнул усы держателя пружин поставил их на место и при подведению к магнитам якоря с другой стороны придерживаю большим пальцем и все одевается без слёта. А так подходит крышка от жидкости для снятия лака.

У меня на хлодный двигатель вообще не деожит холостые обороты, не знаю в чем причина,может от того, что ГАЗель..

Если бы все снимали кузов,об этом бы было известно.RRS машина говно.Но кузов снимать думаю развод на деньги.

Супер! Спасибо за твой труд Ваня Белорусский лайк тебе. Может кто подскажет или ссылку даст. У меня ауди 100 с3 полная приборка На приборке Не работают амперметр температура масла и давление масла. Уровень топлива работает Может кто знает куда копать. Знаком с электроникой занимаюсь как любитель ремонтом ноутбуков и ПК. Мне бы знать куда копать.

Здравствуйте, у меня еле вращается. Разбирал. Всё смазал, вроде помогло. Через год тоже самое. Разбирать снова. Но это не выход.. Что посоветуете.. И ещё. При переключение нет разницы в скорости.

Ты случаем не ошибся с направлением включения диода на нарисованной схеме? В блудняк совершенно не разбирающихся людей не вводи. Протестируй свою схему сначала, а потом удачи желай.

Жаль,что автор не продемонстрировал итоговый результат! Подозреваю,что припаяться у него не получилось! С завода на оригинальном регуляторе BOSCH хвосты щеток приварены. А вот у сторонних производителей (cargo, mobiletron) клеммы медные и с завода идет обычная пайка оловом. В случае с оригинальным BOSCH берем щетки BX213 (ну не верю,что их не продают в автомагазинах по соседству) -они идут с приваренными для удобства установки проволочками, заводим их в регулятор и обматываем потуже клемники этими проволочками! Теперь спокойно пайкой фиксируем получившийся бондаж. Места пайки и отверстия закрываем герметиком. Если есть желание заморочиться, то колпачек закрывающий контакты в самом начале ремонта аккуратно снимаем посредством острой отвертки и молотка! Убираем все перемычки внутри колпачка при помощи бормашинки и по окончанию замены щеток инсталлируем его обрато на супер клей. Подобный метод замены щеток достаточно надежен,но времязатратен- 20-30 минут без сноровки. Есть способ замены щеток без вскрытия реле и пайки! Применяется профессионалами в реммастерских, так как быстр и удобен! Не возьмусь его рекомендовать проводящим замену первый раз поскольку необходимо представление о местоположении клемм! Итак -потребуется сверло и метчик м4,(если есть сверло-метчик-еще лучше)два винта, щетки BX213. Сверлим отверстия напротив клеммников прямо в торце колпачка и нарезаем резьбу(отверстия располагаем примерно по середине,быть может с небольшим смещением в сторону контактов) Необходимо так расположить отверстия,что бы винт при вкручивании соприкасался с клеммником. Если отверстия расположите правильно,то при сверлении попадете в косичку старой щетки и перерубите ее-щетка благополучно выдавиться наружу своей пружиной. В случае промаха старую щетку просто рассверлите с противоположной стороны-она развалится и пружинка окажется на сверле. Установите новые щетки с пружинками на место и отрегулируйте вылет щетки! Вкрутите винты-они зафиксируют косичку щетки и соединят ее с клеммником! Прозвоните мультиметром- верхняя щетка должна звонить на плюс,а нижняя показать падение напряжения! Если этого не случилось, то в запасе способ номер один-) Удачи!