Момент затяжки колесных болтов рено дастер

Обновлено: 07.07.2024

апну темку: подскажите пожалуйста, на Дастер болты для литья и для штамповки, вероятно, разные. Какие взять для штамповки?

тогда у меня вопрос, какой длины болты? Я сейчас завернул болты с резьбой 24 мм, на штампах нет проблем, а до этого они на литье ходили, но есть подозрение, что на литье лучше подлиннее
Пользуясь случаем спрошу: колпачки на ступицы где купить?

Про длину сказать ничего не могу. У меня штатные. Да, на литьё бывают длинней, но не всегда. От диска зависит. При завинчивании понятно это становится. Если миллиметров на 5 болт в ступицу ходит, то это мало ессно и нужно болты длиннее.
Насчёт колпачков Ступичных не в курсе..

А это зря, у каждого болтика есть определенный момент затяжки, в том числе колёсных, в мануле прописаны моменты

Ну я немного приукрасил. На штатный ключ одеваю трубу ~0,7м, и не со всей дури затягиваю. По ощущениям, когда откручиваю, то чуть посильнее тех, которые по мануалу закручены динамометрическим ключом. В общем сильно не усердствую, что бы потом можно было штатным балонником отвернуть без рычага.

Ну я немного приукрасил. На штатный ключ одеваю трубу ~0,7м, и не со всей дури затягиваю.

В общем сильно не усердствую, что бы потом можно было штатным балонником отвернуть без рычага.

А я наоборот, затягиваю штатным баллонником только рукой без всяких рычагов , а вот откручиваю с трубой

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

Просто усилий меньше требуется, когда с трубой. И так возле машины раком стоишь, и пыхтишь, еще и с ключом напрягаться.

я начитался и купил динамометрический, только на 210 не могу затягивать, мне кажется маловато. От руки перетягиваю чуть сильнее.

А я когда сам меняю, стараюсь сдерживаться))), но в этот раз правое переднее прикипело так(после шиномонтажников, кстати. не везде графитку кладут, контролировать их надо), что полчаса наверное бодался с ним))) А потом, когда закручивал, психанул и вот.

Лучше на проверенный шиномонтаж. Хотел в Логан-Гараж заехать, но там запись на неделю вперёд была.

А 210 чего? Например, момент затяжки колесных болтов всего 105 Н.м.
Я когда впервые так затянул болты динамометрическим ключом, показалось, что легко как-то все прошло (рычаг у ключа больше, чем у балонника). Проверил балонником, затянуто было что надо.

Скоро переобуваться, видимо, придется. Судя по погоде в московском регионе, зима будет ранней. Мне думается, что лучше шипами по лужам, чем на мудах по льду.

__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

__________________
У меня можно получить клубные карты и наклейки В СМОЛЕНСКЕ.
* Это Юрий Алексеевич Гагарин, первый человек в космосе. А это певец мой любимейший, Ник Кейв. (c) АССА
* Я считаю, что человек живет на планете, а не в государстве.(c) Виктор Цой
* I Might Be Wrong. (с) Radiohead

Угу, у мня перетянутые открутились, если конечно пионеры не помогли. А закручивали их при мне, в момент замены амортизаторов. Пистолетом и еще притянули от души.
Зато я теперь прекрасно знаю как ходит руль и какие звуки, когда почти отлетело переднее левое колесо.

Пока дэпээсник, на ночных сменах, фуражку на шапку не поменяет- неа

Мдя, у знакомого на Хамере, "на кутузе,"в недалеком прошлом, на ходу правое переднее открутилось.
И это на машине,можно сказать, приспособленной под МD-АТ. Скорей всего, самопроизвольно- "запредельные параметры" резины гайки-болты "откручивают".
ПионЭры на кирпичиках оставили бы автомобильчик, без резины.

__________________
P-R-N-D и.т.д.

Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера:
-задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше);
- декоративную крышку для F4R (фаза1)

Пока дэпээсник, на ночных сменах, фуражку на шапку не поменяет- неа

Тоже в году так 98 откручивалось колесо на 41 москвиче, начало что то стучать справа спереди, я сбавил скорость, все равно стучит, осталось ехать пару км, думаю дотяну, посмотрю утром (дело было ночью), уже первую воткнул - стучит еду значит внатяг на первой, хресь-будух - приехали, подвеска на асфальте, колесо рядом. Сбегал к знакомому, поддомкратили, выкрутили пару болтов из других колес, прикрутили колесо - поехал дальше домой. И потом ничего не делал, только болты новые ввернул. Вот и так бывает.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Duster , давление в шинах Renault Duster , неисправности Renault Duster , подготовка к зиме Renault Duster , тормоза Renault Duster , масляный фильтр Renault Duster , топливный фильтр Renault Duster , фильр салона Renault Duster , регулировка фар Renault Duster , номер кузова Dacia Duster , давление в шинах Dacia Duster , неисправности Dacia Duster , подготовка к зиме Dacia Duster , тормоза Dacia Duster , масляный фильтр Dacia Duster , топливный фильтр Dacia Duster , фильр салона Dacia Duster , регулировка фар Dacia Duster

Замена колеса

Внимание
При повреждении шины необходимо немедленно заменить колесо. Поврежденную шину должен осмотреть (и отремонтировать, если это возможно) шиномонтажник.

Примечание
- Включить аварийную световую сигнализацию. Остановить автомобиль на ровной твердой горизонтальной площадке в стороне от транспортного потока (при необходимости подложить прочную опору под упор домкрата). Затянуть стояночный тормоз и включить передачу (первую или заднего хода). Попросить всех пассажиров выйти из автомобиля и держаться в стороне от проезжей части.
- При необходимости снять декоративный колпак колеса. Ослабить затяжку колесных болтов с помощью колесного ключа 4. Установить ключ так, чтобы прикладываемое усилие было направлено вниз.

Внимание
- Чтобы избежать опасности травм или повреждений автомобиля, поднять домкратом автомобиль так, чтобы заменяемое колесо оказалось не выше 3 сантиметров от грунта.
- Отметить ближайшее отверстие 1 соответствующего колеса, домкрат обязательно должен быть установлен в этом месте. Расположить домкрат 3 горизонтально, установив головку домкрата 2 под днищем кузова.
- Вращая винт домкрата вручную, раздвинуть домкрат так, чтобы опорная пята зашла слегка под автомобиль. Сделать несколько оборотов до отрыва колеса от грунта. Вывернуть и извлечь колесные болты. Снять колесо. Надеть запасное колесо на ступицу и повернуть его до совпадения крепежных отверстий ступицы и колеса.

Внимание
- В случае стоянки на обочине дороги необходимо предупреждать других участников движения о присутствии автомобиля посредством установки сигнального треугольника или других устройств, предписываемых местными нормативными актами страны, в которой эксплуатируется автомобиль.
- Затянуть болты, убедившись в правильном расположении колеса на ступице, и опустить домкрат. После того как колеса будут опущены на поверхность, сильно затянуть болты в порядке: 5, затем 7, 9, 6 и в конце 8, проверить затяжку (момент затяжки 105 Н·м) и давление в шине запасного колеса как можно раньше.

Примечание
Если автомобиль не оборудован домкратом и колесным ключом, их можно приобрести у представителей компании-производителя.

Для того, чтобы правильно установить колеса, необходимо при помощи динамометрического ключа равномерно ослабить колесные болты и гайки до рекомендованного момента затяжки. Каждый автопроизводитель устанавливает собственное усилие затяжки колесных болтов,измеряемое в Ньютон-метрах (НМ).

Момент затяжки – это усилие, которое прикладывается к резьбовому соединению при его завинчивании. Если закрутить крепеж с меньшим усилием, чем это необходимо, то, под воздействием вибраций, резьбовое соединение может раскрутиться, не обеспечивая нужную герметичность между скрепляемыми деталями, что может привести к тяжелым последствиям. Наоборот, если приложить к метизу большее усилие, чем требуется, произойдет разрушение резьбового соединения или скрепляемых деталей, например, может произойти срыв резьбы или появление трещин в деталях.

Для каждого размера и класса прочности резьбового соединения указаны определенные моменты затяжки. Все значения занесены в специальную таблицу усилий для затяжки динамометрическим ключом. Обычно, класс прочности болта указывается на его головке.

Классы прочности для метрических болтов

Класс прочности указывается цифрами на головке.

Классы прочности для дюймовых болтов

Информация о прочности выполнена в виде насечек на головке.

Таблица усилий затяжки метрических болтов

Усилие указано в Ньютон-метрах.

Нажмите на изображение чтобы увеличить

Читайте также: