Не работает тахометр рено премиум

Обновлено: 19.05.2024

Подскажите пожалуйста куда "копать", где искать? Тахометр то работает то нет, может где контакт? Может у кого было?

dimmid: Подскажите пожалуйста куда "копать", где искать? Тахометр то работает то нет, может где контакт?

Причина может быть как в самом указателе в приборке, так и в коммутаторе и проводке от него до тахометра, так как сигнал на тахометр берётся оттуда. Пропусков в зажигании нет?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Сигнал - сигналом, а может до Вас или без Вашего ведома, меняли генератора 65 А с шестью полюсами, на генератор 90 А с восемью полюсами или наоборот.
Там есть нюансы влияющие на правильную работу не только тахометра, а и горного тормоза и гидрозамедлителя ( если установлен).
Отсюда возможно "тупление" при разгоне и отсутствие наката.

Последний раз редактировалось Старенький ЗИС 08 авг 2013 15:59, всего редактировалось 1 раз.

До этого пол года ездил- никаких проблем. Может оно внезапно глюкануть из-за генератора, даже если олн не тот.

Тогда - не знаю
Эти перенастройки выполняются только при замене генератора на конструктивно - другой.

Старенький ЗИС поясни нюансы,интересно,у меня тоже так же тахометр врал,нарыл литературу вставил перемычку и все,ничего про тормозы всякие там не написано .

Сейчас - попытаюсь.
Внучек отвлекает, требует внимания
----------------------------------------------------------------
Некоторые системы, зависящие от сигнала о частоте вращения двигателя, приходится перенастраивать:
• Горный (моторный) тормоз с электронным блоком управления: Штырек 10 блока
управления следует замкнуть на "массу".
• Замедлитель: Перепрограммируйте блок управления замедлителя с помощью
программатора Scania Programmer.
• Instrument cluster: Сдвиньте перемычку на задней части приборной панели в положение, соответствующее фактическому числу полюсов.
Учтите: если автомобиль оборудован согласующим устройством, переналадки не нужны.
-----------------------------------------------------------------------------
К тому же, мне кажется, его "самоход" оборудован системой Opticruise и системой электронного контроля горного тормоза (ЕЕВ), возможно имеет и гидрозамедлитель.
Пусть, если хочет, напишет № шасси.

Последний раз редактировалось Старенький ЗИС 08 авг 2013 16:37, всего редактировалось 2 раз(а).

Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.

Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить свечи накаливания дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях проведения процедуры замены калильных свечей.

Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель

Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.

Для реализации подключения к генератору необходимо иметь сам тахометр, провод с изоляцией и сопроводительную инструкцию по установке и эксплуатации автомобильного тахометра.

Подключение устройства

В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.

Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о КПД дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, почему коэффициент полезного действия дизельного двигателя больше сравнительно с бензиновыми агрегатами.

Также стоит учесть, что прямое подключение провода к тахометру приведет к неправильным значениям. Дополнительно потребуется плата-делитель, которая сделает показания оборотов корректными.

Почему дизельный двигатель не нужно крутить так, как бензиновый мотор. Особенности и отличия дизельных ДВС в сравнении с бензиновыми. Оптимальные обороты.

Обороты и мотресурс двигателя. Недостатки езды на низких и высоких оборотах. На каком количестве оборотов мотора ездить лучше всего. Советы и рекомендации.

Принцип работы и устройство автомобильного генератора. Составные элементы генератора переменного тока в автомобиле: ротор, статор, обмотки, регулятор.

На холостом ходу "плавают" обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

Настройка холостых оборотов на карбюраторном и инжекторном моторе. Особенности регулировки ХХ карбюратора, регулировка холостого хода на инжекторе.

Плавающие холостые обороты двигателя "на холодную". Основные неисправности, симптомы и выявление поломки. Неустойчивый холостой ход дизельного двигателя.

Красная стрелка сигнализирует забит или замерз или сасорен фильтр или топливная магистраль.Контролька красная стрелка загорается от датчика давления в топливной магистрали.Стоит с верху топливного фильтра рядом с подогревом фильтра.

там действитель написано что-то про пневмоподвеску тормознул,один значёк токо выкинул самое главное забыл. что и где находится схематически

вот какая интересная штучка,токо нужен грамотный перевод,там что-то весьма интересное написано

G12 Свидетель " оповещения " технического обслуживания двигателя
G13 Свидетель " оповещения Общее техническое обслуживание
Можно, к компьютерной головы ( roilter любое время пробег еще - идти до inaintenan , , с Б-2 I-5) . На зажигания : Когдаоповещения достигнут порог predictivc OSi (5% диапазона обслуживания двигателя ) . LED ( G12 ) или ( G 13 ) , а остальные идти перед выполнением технического обслуживания пробег отображаются в течение 30 секунд . Когда пороговое значение истек, то лампа ( G12) или (G13 ) и индикатор " SERV " (G2) и тире вместо пробегом, мигает в течение 30 секунд. Тогда ( G12 ) или ( G13 ) она стала свидетелем " SERV " (G2) будет гореть. При прокатке порог интеллектуального оповещения достигается во время вождения , светодиод ( G12 ) или (С 13 ), а остальные идти перед выполнением технического обслуживания пробег отображаются в течение 10 секунд . Когдабудет достигнут порог обслуживания прокатки. СИД ( G12) или (G13 ) и индикатор " SERV " (G2) и 0 км приведены в течение 10 секунд . Тогда ( ( 112) или ( (113 ) и " SERV " индикатор (G2) остаются не отображается до обнуляется

Читайте также: