Не заводится рено симбол иммобилайзер

Обновлено: 04.07.2024

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

Не заводится двигатель. Проблемы с запуском обсуждаем ЗДЕСЬ!

В форуме накопилось множество тем о проблемах с запуском двигателя.

Создается впечатление, что форумчане не хотят пользоваться поиском и заглядывать в ФАК.

Эта тема создана специально, дабы не засорять форум однотипными темами.

Сломался мой машинSad Рено Симбол 2002, 8 клап., 140тыс.км пробега

Сегодня вечером сажусь в машину после работы, завожу, сразу же хлопок сильный и машина глохнет. Подумал — может ремень оборвало какой, вышел посмотрел с фонариком — всё цело. Сажусь, снова пробую — заводится и сразу глохнет (как только стартер перестает крутить). В общем машина глохнет если газ не держать — при этом звук очень громкий! Позвонил мастеру, он сказал, что скорее всего бензин рванул где-то в трубе, сказал езжать к инжекторщикам — нужно выяснять почему такое произошло!

Народ такие вопросики:

На самом деле рванул бензин? Почему такое могло произойти? На какую сумму я залетел и что могло пострадать? Можно ли ехать на ней не отпуская газ (до сервиса дотянуть)? Подскажите к кому обратиться можно с инжектором на юге москвы!?

Под капотом вчера ночью нашел подтеки вот здесь:

Точнее были подтеки под этой ээ.. штукой Что это? Я так понимаю протекло где-то на нижней части, потому что сверху всё чисто было, а снизу потрогал — подтеки. Раньше такого не было.. Но это не объясняет громкой работы двигателя — может выхлопную или катализатор задело?

Плохо заводится Рено Симбол

Посмотри на сколько срабатывает форсунка холостого хода

читай форумы по данной машине, там всегда все болячки расписаны, тут врядли тебе чтонибудь посоветуют

в другом (Еврошина на Плеханова) на мне рубили бабло, но ничего найти не могли и ничего не помогало.

Я меня была похожая проблема прошлым летом на 10-ке. Что я только не делал: почистил инжектор, поменял почти все датчики, а оказалось (сам случайно нашёл-машину был готов уже сжечь) гуляло реле на мозгах- почистил контакты, подразвернул их плоскогубцами и как бабушка отшептала. В одном сервисе искали друзья, в другом (Еврошина на Плеханова) на мне рубили бабло, но ничего найти не могли и ничего не помогало. Правда у меня даже стартер иногда блокировало.

вот и я не доверяю автосервисам! есть хорошие знакомые но они в основном по отечественным машинам! а здесь видать болячка определенной модели!
блин еще книжку никак не могу найти в магазине чтобы самому можно было разобраться где что находится!
А какой сервис можете порекомендовать где не обдирают?

Пропала искра, не заводится. Renault Symbol

загох нет искры что это??

Заголовок до корректирования — заглох

лисс: загох нет искры что это??

Это неисправность. Причин десятки. Опишите подробнее.

Ясновидящих и колдунов нет в штатном расписании форума.

стартер крутит снял свечку искры нет

Двигатель какой — K4J или K7J ? Катушка одна двойная или отдельные на каждый цилиндр?

Штатная сигналка или иммобилайзер на машине имеется?

катушка одна сигналка штатная

Начните с проверки предохранителей на наличие напряжения на обоих концах контрольных выводов контрольной лампой? Затем проверьте или замените ДПКВ.

И параллельно выяснится, это сигналка заблокировала зажигание или оно сдохло по неисправности.

починился седня вышел из строя датчик коленвала

Ну вот те вам. Ни здрасте, ни спасибо.

привет всем подскажите где находится датчик клинвала вобщем то проблема не в нем а в штекере , разьеме может кто знает от чего еще подходит?

to лисс: находится над маховиком на стыке КПП и двигателя.

Только не клин,а коленвала.

спасиб за помощь

привет подскажи от русской тачки глушак подойдет.

лисс: привет подскажи от русской тачки глушак подойдет ?

Целиком, естественно, нет. Но отдельные детали, при налилии хорошего знакомого сварщика, приспособить можно. Только зачем?

И этот вопрос нужно обсуждать в отдельной теме.

родной дорого стоит

привет всем токая же проблемма не могу завести датчик дпкв исправен пробывал на мегане а у меня искры нет .симбол 2006 16 кл. 1.4

Причина не обязательно в дпкв, может иммобилайзер заблокировал запуск.

Его индикатор как себя ведёт??

Привет всем. Подскажите пожалуйста. Причина такая. При повороте ключа бензонасос качает, искра есть. Начинаешь крутить стартером бензанасос перестаёт качать, искры нету. Датчик коленвала рабочий, сигнал подаёт. Вроде все нормально но не заводится

Serega556: Начинаешь крутить стартером бензанасос перестаёт качать, искры нету.

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

ПОИСК ПО САЙТУ

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Тема: Renault Symbol 1.4 V16 2007 (Нет запуска)

Опции темы

Версия для печати
Подписаться на эту тему…

Renault Symbol 1.4 V16 2007 (Нет запуска)

Друзья, спасайте!
Renault Symbol 1.4 V16 2007 заглушил, более не завелась.
Что смог сам пока сделать:

Иммо с виду отрабатывает нормально, при выключенном зажигании лампа медленно мигает, при включении зажигания загорается и тухнет.
Свечи сухие, искры на старте нет!

Кан клипа нет, прочитать нечем (

Похоже вырезали не все. До катушек с ЭБУ провода проверяли? Мозги как звать?

Пока не успел проверить, но свечи сухие тоже. Т.е не искры не топлива.

Мозги EMS 3132 Siemens
Тахометр тоже стоит когда стартер маслает.

Сигнал с дпкв посмотреть есть чем?

Очередной раз гадаем, уровень шиномонтажа. ТС, купи Скандок , благо делается в Петербурге, он порвет авто как тузик грелку.))).

Так новый он, вы имеете в виду осциллограф?

Да купить то куплю, но ездить то надо завтра уже.
Посмотрел не звонится 58 пин ECU на 36 ногу блока иммобилайзера, я так понимаю тут и может быть проблема?
Ведь если сам иммо отрабатывает штатно, и шлёт ECU разрешение на запуск, а тот его не получает, то и не будет искры и форсунок?

при включение зажигания должно быть на ДПКВ 5v если есть то том больше не лазь смотри зажигание ГРМ метки и опять горит ли чек?

Нет искры, нет топлива! При чем тут ГРМ, метки?

и проверь 5v на датчике темп чтоб убедится что на ЭБУ есть питание

Схема есть? На некоторых автомобилях при запуске питание на катушки и форсунки идет вместе с насосом, тоесть при прокрутке стар ером и дальнейшей работе движка. Для проверки иммо попробуйте отключить моторник и включить зажигание. Если не ошибаюсь, лампа иммо должна просто постоянно светиться.

Сигнал ДПКВ не соответствует

и проверь 5v на датчике темп чтоб убедится что на ЭБУ есть питание

Понял, сейчас пойду проверять!

Друзья, всем спасибо за помощь и подсказки!
Завёл, был обрыв провода с 58 пин ECU на 36 блока иммобилайзера, я так понял иммо по нему говорит ECU о том, что можно запускаться.
Правда не пойму куда он от иммо дальше идёт, нет схемы, поскольку он приходит на 58 пин уже другого цвета. Может кто-нибудь поделится схемой с цветами проводов?

Короче идёт этот провод прямиком под капот, на белый разъем под релюхами рядом с аккумулятором. А дальше напрямую но уже розовый на мозги. Не стал расплетать косу, кинул рядом в гофре. Тему можно закрывать.

Понял, сейчас пойду проверять!

Ага. А у меня 58 на ЭБУ не имеет провода!
Куда копать с теми же симптомами.
Эбу разобрал внутри все целое.
5 В на датчике температуры есть
На датчике ДКПВ напруга звонится на корпус с напряжением 1,82 вольта.
С 36 фишки ЦЭБКС провод уходит но в моторной косе не звонится, те нет конца.

Не заводится рено симбол!

Может возбуждение то есть то нет, контакт хреновый где нибудь, может диодный мост, может регулятор напряжения.

А может все сразу.

а разве возможно что все это полетело внезапно и одновременно?

там последовательная цепь? (акб-стартер-генератор)

Я не знаю как именно на рено, но обычно плюс с АКБ идет на втягивающее стартера и паралельно на генератор, с генератора в монтажный блок. Когда заводишь машину втягивающее срабатывает и питание на стартер идет напрямую с АКБ. Если втягивающее нормальное и работает, а стартер не крутит, то либо напряжение на АКБ маленькое, либо плюсовой провод на стартер поврежден.
В вашем случае не заводится ибо АКБ не заряжается.
Зарядки может не быть в случае если сдох диодный мост, или если нет возбуждения. Ну еще не забываем про хреновые контакты в соединениях, хреновый контакт массы, что обычно маловероятно, но проверить до кучи можно.

В вашем случае если иногда зарядка идет, а иногда нет, то подозрение в первую очередь на отсутствие возбуждения, а оно может отсутствовать из-за неисправного регулятора напряжения или же опять таки из-за плохого контакта в разъеме на обмотку возбуждения.

Дальше смотрите сами. Я не автоэлектрик. Да и машина у меня отечественная. Лично у меня один раз после короткого замыкания в проводке генератор перестал выдавать напряжение. Сразу купил регулятор и диодный мост. При разборе диодный мост на вид был целым, так что у меня скорее всего в тот раз сдох только РН, хотя черт его знает.

НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА. ЧТО ДЕЛАТЬ. Рено Симбол — Клио / Renault Symbol — Clio.

Показать панель управления

Комментарии • 9

почему на панели всегда моргает лампочка ,аккумулятор не посадит?

Это диод иммобилайзера двигателя, он мигает когда машина стоит без ключа зажигания, после того как вы включаете зажигание, иммобилайзер так скажем, распознает ключ и диод не мигает, глушите высовываете ключ и иммобилайзер блокирует двигатель до следующего распознавания ключа и начинает мигать опять и так по кругу. Аккумулятор не посадит, )) если даже будет стоять авто скажем пару недель, но вообще то если вы не планируете эксплуатировать авто продолжительное время то аккумулятор конечно же лучше снять, а еще лучше подзарядить!

почему лампочка у вас моргает?

Уже ответил вам в предыдущем комментарии. Это нормальная его работа!

нужно проверять и датчик коленвала

Это крайняя мера, перед датчиком, снять и проверить свечи и цилиндры! Могло залить цилиндр(ы)

Доброго времени суток, у меня ситуация такая не заводиться рено клио, вчера была такая тема поворачиваешь ключ зажигания тишина, стукнишь по рычагу коробки автомат заводилась худо бедно, потом отрегулировали селектро скоростей на автомате помогло мотор перестал глохнуть все работало на 100, утром пришли зависти не заводиться , все проверяли искру то не ту решили проблему все равно не заводиться

@MASTER CHANNEL доброе решили проблему оказывается это микрочип имобилайзера сам замок не видел пришлось чип в замок переустанавливать, машина завелась чётко, заводится работает двигатель отлично, но та проблема с какой машина приехала , не смог устронить, а проблема такого рода. Крутишь руль в право до конца машина глохнет, а в лево до конца не глохнет вообще! Есть соображения какие нибудь отпишитесь.

Возможно соленоид коробки автомат приехал, но вам видимо уже не актуально. Как проблему решили,в чем была причина по итогу?

Все попробував, не помогло! Напевне акамулятор здох:( дякую за корисну інформацію.

Пожалуйста, в чем по итогу была причина?! Справились?!

Нужна помощь, машина Рено Симбол1,4.2004гв.
Полетел ремень генератора.Решил до дома так доеду,,нормально доехал,только вот как в гараж заехать включил фары и у меня все потухло(((
Подумал АКБ разрядился но нет))
Сейчас работает аварийка и габариты,, на панели не чего не горит и стартер тоже не реагирует(((
Зарядил АКБ изменений нет))за ранее Спасибо

С ремнем шутки плохи, особенно на 1.4 16клапанном, Вам не стоило пытаться ехать своим ходом вообще！Теперь только на СТО, и молиться чтобы не сильно погнуло клапана. А так в большинстве случаев виноват АКБ или предохранители, а далее все что угодно, от отсутствия бензина в бензобаке, проблемы с датчиком холостого хода и т.д. .

Аккумулятор и преды, это то с чего нужно начинать, все четко спасибо вам!

У меня недели три назад заводился через раз. Стартёр не крутит. Напряжение на аккумуляторе чуть выше 12 вольт. Думал сначала из-за иммобилайзера, но когда менял радиатор на печку, то разъёмы на приборы и т.д. отсоединял. а когда всё собрал, то проблема пропала. Предполагаю, что контакт плохой. Но сегодня один раз не завёлся, стартёр не крутил, но тут наверняка уже иммобилайзер тупит. Заказал прибор ELM327 версии 1.5 с али, может поможет примириться с symbol.

Прибор для диагностики некоторых проблем, действительно может быть полезен. Да контакты, и вообще с электрикой у симки частенько бывают проблемы, а кикие именно очень сложно найти, вот у меня появилась проблема, ставлю на сигнализацию и иногда все нормально, а иногда, даже я сказалбы частенько начинает сама по себе орать что дурная, в чем проблема пока незнаю, ищу. Если кто точно знает, подскажите, что это может быть и как с этим бороться. Всем удачи

Вадим, привет у меня проблема Иммо. Завожу машину лампочка Иммо мигает и так могу раз 5-7 ключ вытащить и вставить. Уже на ключ грешил, на замок зажигания. В итоге не знаю что делать. Ключ новый прошивать или Иммо или вообще отключить? Symbol 1.4 8v 2006 год.

Николай, Я отключил он нафиг не нужен)
Ты когда зажигания включаешь лампочка быстро мигает? Или гаснет?

Николай, Смотри тут несколько вариантов) либо ключ отвязался такое бывает но тогда второй должен сработать.
Второй это как написали антена сдохла тогда менять. Третий вариант что то с проводкой к антене тут нужно смотреть схему и прозванивать)
Четвертый мой вариант это не понятно в чем причина))))) антену поменял прозванивал хз что не так было в итоге програмно отключил иммобилайзер обошлось 2000 грн если на рубли то 5000 за то теперь нет проблем) Если захотят угнать машину и так угонят)

П.С
Быстро мигает значит ключ не считался по причинам которым я написал выше)

Стартер крутит, но не схватывает, не заводится
+ Бензонасос работает и подает нормально топливо
+ датчик коленвала менял 2 раза
+ От мозгов под капотом все прозванивали электрики приглашенные. Они же и сказали, что причина в дпкв, т.к. сопротивление было около 250, а должно быть 500 или 700 вроде. Но у меня на новых купленных бош и эра такое же сопротивление, как на оригинале, котороый стоял
+ аккумулятор заряженный
да, еще из замеченного - сигналка стоит старлайн. закрывается машина издалека, а вот открыть, нужно брелок вплотную поднести к панели приборов. не знаю, связано ли это

Есть какая-то тонкость в симбе, может кто сталкивался.

во-во! на иммобилайзер сильно похоже,

может ключ "отвязался" (а сигналка тут может быть ни при чем, ибо старлайн есть старлайн, это, конечно, не аллигатор\шерхан, но и не пятитысечная пандора за овермного денег)

сегодня повозился у машины.
меня смущал тот факт, что мультиметр ни при поворте ключа, ни при зажигании не видел никакой активности на фишке дпкв.
решил я найти, откуда начинаются эти два провода в мозгах под капотом. Нашел, обрезал, кинул новые, сделал скрутку+термоусадку, пустив по-заводскому через косу.
и. она завелась. Не знаю в том ли было дело, может действительно провод где-то обрывался, но замена проводов пока помогла.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

во-во! на иммобилайзер сильно похоже,

сегодня ошибка повторилась. чек не горит, но мультитроникс показал ошибку 3500 "Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя"
Но как так? Родная сигналка не работала с момента покупки мной года 4 назад, на кнопку в ключе машина не реагирует.
Стоит сигналка Старлайн

Получается родная сигналка блокирует двигатель время от времени? Или старлайн? Где копать?

В символе нет родной сигналки. Кнопка на ключе - это открытие/закрытие дверей (ЦЗ) и всё. Чтобы она работала, надо было банально батарейку заменить.
Кроме того в ключ встроена метка иммобилайзера, без неё двигатель не запустится, потому вас и спрашивали, гаснет ли красная лампа иммобилайзера при вставленном ключе - если продолжает мигать, значит метка не находится.

она гаснет, в этим норм все.
батарейку менял в ключе, все равно не работает, но это не главное.
значит ошибка в мультитрониксе 3500 не связана с незаводом машины?
какая-то странная "плавающая" проблема (( сегодня утром не смог завестись, а днем катался без проблем.

Ошибка 3500 как раз и говорит о проблеме иммобилайзера. Попробуйте второй ключ,как советовал Алексей.

С уважением, Сашка

Ошибка 3500 как раз и говорит о проблеме иммобилайзера. Попробуйте второй ключ,как советовал Алексей.

у меня нет второго ключа. покупал машину только с 1 ключом
если сделать копию это поможет? вроде есть такие конторы
как посоветуете поступить?

Это фэйл, если честно. Всегда должны быть два ключа, неизвестно где второй, и у кого, и что этот кто-то собрался с ним делать.

Смотря что за копия. Или это будет пустая железная болванка, то таким ключом завести машину не выйдет. Или полноценный ключ с копией метки иммобилайзера (не знаю как и почем это делают, но явно дороже ключа от квартиры), тогда да.

Однако, прежде чем кидаться что-то делать, важно знать два момента:
1) У вас есть функция автозапуска двигателя в сигналке старлайн? Если есть, то есть шанс что второй ключ просто спрятан внутри машины в качестве обходчика (самый дурной вариант установки сигналки). Ну или как минимум метка иммобилайзера от него.

2) Если автозапуска нет, вам стоит обратиться в специализированный автосервис и узнать сколько ключей прописано в машине, соответственно выписать все лишние и оставить только свой. И задуматься об изготовлении копии сейчас ДО дого как ваш единственный ключ потеряется или сломается, а не после
Кнопку тоже крайне желательно починить, потому что замки могут замерзать или закисать или вообще клинить необратимо, работающая кнопка ЦЗ дает дополнительную уверенность, что машину удастся открыть в любом случае.

И если у вас всё-таки есть автозапуск, заводите машину с него и тоже попробуйте поездить.

Принцип штатного иммобилайзера - он не дает завести двигатель без метки, но если завелся - то не дает его заглушить, даже если метка "исчезла" (например ключ отломился в замке зажигания и упал на пол). Это сделано с целью безопасности. Так что если у вас проблема только с ключами и метками, то двигатель не должен глохнуть сам, иначе это означает проблему с чем-то ещё.

спасибо за развернутый ответ
автозапуска нет,
попробую обратиться в спец. сервис и сделать ключ c иммо

Апну тему.
Точно такая же проблема.
Машина нормально ездила и заводилась. Поставил вечером на парковку - наутро не заводится и не схватывает совсем. Итог - тросом в сервис к электрику.
Спустя полдня завели, выдали (не раскрыли, как именно), однако причину проблемы не нашли. В тот день несколько раз заводил и глушил - всё пучком.
На следующее утро - то же самое - мёртвая: стартер крутит, насос качает, искры нет - не даёт запускать.
Что имеем:
Топливо в полном порядке, дпкв - в норме (снял, прозвонил, почистил, проверил), лампа иммобилайзера гаснет, главное реле стрекочет, катушка, провода свечи - новые и заведомо хорошие, все возможные разъёмы проверены неоднократно. по словам электрика, сигналка тоже ок. Даже мозги проверил, вскрыл - ноль зацепок.

Мультитроникс нашёл ошибки 3508, 3509 (т.е. цепь катушки зажигания на все цилиндры).

Читайте также: