Ошибка с1208 пежо 307

Обновлено: 05.07.2024

*1 Эти коды не исчезают после устранений соответствующих неисправностей. Для стирания кодов проедьтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч в течение не менее 30 с, чтобы погасла К/Л ABS. После этого сотрите коды из памяти системы OBD II.

*2 Эти коды не исчезают после устранений соответствующих неисправностей. Для стирания кодов удерживайте автомобиль в неменяющихся условиях работы в течение не менее 5 с и выжмите педаль тормоза 2-3 раза. Трижды разгоните автомобиль до скорости 50 км/ч, выжимая после этого педаль тормоза на 3 с, чтобы погасла К/Л ABS. После этого сотрите коды из памяти системы OBD II.

*3 Если температура в салоне менее -20 град., код B1411/11 может появляться и без наличия неисправности

*4 Если температура наружного воздуха менее -50 град., этот код может появляться и без наличия неисправности.

*5 При проведении проверки может появляться код B1421/21. В этом случае проведите проверку при освещённом датчике солнца. Если неисправность не исчезает, проверьте цепь датчика солнца.

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Похоже, что просто забыли воткнуть. В принципе, судя по их загрузке и темпам работы, не удивлен, не оправдываю их конечно, но косяки бывают у всех. . Главное как они в итоге решаются. В твоем случае не понятно - ты сам нашел косяк и устранил :) Но по отзывам вроде парни в сливе замечены не были.

* Я сам себе мотоциклы собираю не с первого раза :))) тоже обычно забудешь что-то воткнуть в недрах движка и потом еще пол дня ищу фигли эта куча железа не заводится :)))

sandeant (24 октября 2016 - 11:23) писал:

Да, я ок с этим, вообще без претензий. Их репутация слишком хороша, чтоб один случай о чем то говорил.

SUUM CUIQUE

Сегодня утром завел машину с автозапуска. Когда сел в нее увидел CHECK ENGINE
Считал ЕЛМкой ошибки: P0087 и U1208. Немного троила, задом ехала с небольшими рывками.
До этого, недели 2 назад, пропадала тяга на 15 минут, как будто турбину отключили, потом сама появилась.
Вчера сменил аккум, но думаю это никак не влияет.
Ошибки сбросил, едет хорошо, все как раньше.

Грешу на ТНВД. Скажите, может его можно спасти? Например промыть топливную систему (присадки в топливо типа "Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger" от ликви моли или на сервисе аппаратом). Или перебрать его, почистив от отложений.
Смотрел цены, около 24 000 рублей выйдет, не хотелось бы его менять.

П.С. первая и последняя замена была на пробеге 57 т.км. сейчас 129 т.км.

Присадку можно попробовать, но ее надо было раньше заливать для профилактики, а не когда уже умирает насос

Вообщем поменял ТНВД, машина поехала, чек пропал через несколько перезапусков. Но вчера и сегодня завожу, обороты на холодную немного плавают и дымит страшно. На холодную завел, сидел ковырялся, а вокруг меня клуб дыма. Даже супруга позвонила, увидела в окно. Висит ошибка U1208, но я предполагаю, что могут быть фары. Неделей раньше вываливалась ошибка на приборку о неисправности поворотного света, ОД сказал про датчик. Но основной вопрос, почему может троить и дымить? Те, кто меняли ТНВД, говорят при запуске обороты сами по себе пошли вверх. И вибрация на холостых мне что-то не нравится, уж очень сильная, особенно в режиме D.

k0ks67 (07 ноября 2016 - 17:10) писал:

не было такого после замены ТНВД. Сразу поехала и без дыма и троения. Давление впрыска после замены ТНВД не мерил? оно выросло вообще до нормы? Может, замена не помогла

ilya (07 ноября 2016 - 21:46) писал:

Давление не мерил, но результат на лицо. Потому как старый ТНВД помер, еле доехал до сервиса. После замены все отлично, тяга вернулась, чек пропал и не появлялся ни разу. Но обнаружил плавающие обороты, никаких ошибок, кроме U1208 ELM не показывает, чек не выскакивает не смотря на плавающие обороты. На горячей вроде не было замечено плавающих оборотов. Думаю может прокатиться куда на дальняк, все же месяц катался не пойми в каком режиме (то аварийный режим, то чек). А там и свечи поменять, хотя 7 тысяч всего прошли они.

Вообщем масло пахнет бензином, уровень ваше макс. Антифриз тоже куда-то ушел, но я давно на него не смотрел. Думаю поменять масло. Есть варианты, что бензин попал во время не правильной работы ТНВД?

Проскакивала тут тема про бензин в масле. Вылечили длинными пробегами по трассе, а до этого были короткие на холодном двигателе. Бенз вполне мог попасть через цилиндры, когда давление впрыска было маленькое, топливо текло, но не сгорало.
P.S. давление впрыска можно той же ELMкой и глянуть, если уж она есть.

У меня два раза бензин в масле обнаруживался, Но у меня были короткие пробеги, при этом ДВС работал и продолжает работать как часы. ни каких чеков и ошибок. Птьфу три раза через левое плечо и постучал по дереву.

Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.

ilya (08 ноября 2016 - 17:48) писал:

Почитал на форуме ситро клуба, вроде сам по себе запах не так страшен, а уровень после замены ТНВД и пробега по трассе приходил в норму. Меня конечно смутил еще ушедший антифриз, но я за ним не наблюдал давно, не до него было. Завтра посмотрю на предмет эмульсии. На всякий случай заказал масло, хотя на этом только 1000 проехал, если придет уровень в норму, то повременю с заменой.

NorNik (08 ноября 2016 - 17:58) писал:

У меня тоже в последнее время пробеги до сервиса и обратно, да и в городе 30 тысяч населения особо тоже ездить негде. Чеков тоже нет, прогретый двигатель ровно работает, на холодную чуть хандрит.

Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.

Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.

Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение

romm74, если я правильно поняла, то мы земляки .
Подскажите, является ли периодический долив ОЖ нормой ?
Автомобилю 1 год, пробег - 11 тыс км. За все время в общей сложности доливалось где-то 200-300 мл жидкости всего .
Проверка у дилера никаких недостатков не выявила, сказали, что ОЖ испаряется и поводов для тревоги нет .
Проверяли по моей просьбе датчик с прокладкой и герметичность системы охлаждения. В терминах могла ошибиться, тк сами понимаете. Но думаю, что вопрос ясен .

НВ
Здравствуйте, землячка. Если система герметична, антифриз не должен никуда уходить. Кроме датчика температуры ОЖ, антифриз может уходить из помпы. Убедиться в этом можно визуально или тактильно, проверив наличие капель внизу помпы в районе ее шкива.

Куда смотреть показано стрелкой.

Читайте также: