Пежо 207 заводится и глохнет

Обновлено: 04.07.2024

Помогите пожалуйста советом, на сервисе не могут понять в чем причина, несколько раз туда возили, но толком причину найти не могут. Вообщем проблема в следующем:в течении года уже, при торможении, когда до конца жму на тормоз машина глохнет, если слегка приотпускаю тормоз, то обороты поднимаются и избегаю того что она глохнет, а так кошмар просто, в самый неподходящий момент, когда при повороте налево, стоишь за другой машиной в режиме газ-тормоз-газ-тормоз, и в решающий момент при торможении - она ГЛОХНЕТ. Я просто боюсь, что вот так заглонет на перекрестке и пока я там стою, в меня кто-нить въедет не по-детски. двигатель 1.6 автомат, машине 1 год. Меняли гидромуфту- НЕ помогло.

P.S В ручном режиме такого косяка нет.

записал в книжычку Что понравилось:

1. "до конца жму на тормоз"
2. Запятые в случайном порядке
3. Многоточия и восклицательные знаки вместо точек

Не рекомендую, в общем.

примечательно другое до сих пор никто не попросил фото в купальнике. Прозвучало "фото" и "фото машины". Двойные стандарты.

PS - да, я тоже поставила многоточие.

Но не вместо точки :-))

Если серьезно, то теоретически любые, скажем так, "особенности" развития личности находят отражение в письменной речи. Ярчайшие проявления "особенностей" выражаются в пунктуации, как то: восклицательные знаки вместо точек в конце предложений, многоточия из более чем трёх точек, восклицательные знаки вместо вопросительных и т.д.

Не уверен, что нормальному человеку надо знать об этом больше. Вообще, этого следует сторониться :-)))

Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.

Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.

Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение

Казявыч

Началось все с того, что загорелась лампа "чек энджайн" и "deppolution system faulty". Через пару дней начала заводиться не с первого раза (на горячий двигатель). Еще через пару дней вообще начались реальные проблемы - заводилась раза с двадцатого да и то с перегазовкой. Вчера так и не завелась, либо схватывает и глохнет сразу же, либо вообще не схватывает. Как только всё это началось, я заехал к официлам (конкорд), там меня начали лечить про воздушные каналы какие то, сказали 40 - 50 тыщ обойдется. Ошибки показала на какие то катушки, мол замыкание. А когда она у них не завелась, они меня начали лечить на этот блок с предохранителями. Вообщем ничего толком не сказали, сказали только, мол готовьте деньги и приезжайте.. Я хоть и не сильно секу, но даже мне понятно, что это тупо развод на бабосы.
На этот раз хочу поехать туда, куда мне сказали "не лечат а делают". Но хочу поинтересоваться, что вы думаете, от чего может быть. За ранее благодарен за уделенное время.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

А по теме чтобы ответить надо хотябы представлять что за машина: какой двигатель, какого года, какой пробег, где заправляешься обычно и т.д.

Может банально начать проверять со свечей (замена). Или попробовать с другой нашей клубной машины поставить катушку зажигания (если с другой будет всё ОК, то тогда можно и купить новую катушку. Она стоит где-то 6000-7000 руб.

yobby

Казявыч

Можно по подробнее про клубный сервис, где находится, телефон. Спасибо

По теме: машина 407sw, 2005 год, 2 литра бензин, акпп. живу в Питере, Елизаровская =)

Во, пока писал, появился второй мессадж, спасибо. Во сколько звонить можно? График работы какой?

yobby

Можно по подробнее про клубный сервис, где находится, телефон. Спасибо

По теме: машина 407sw, 2005 год, 2 литра бензин, акпп. живу в Питере, Елизаровская =)

Во, пока писал, появился второй мессадж, спасибо. Во сколько звонить можно? График работы какой?

sidis

Казявыч

Короче по результатам диагностики ошибка идет на катушку (замыкание на массу). Снял катушку с другой машины, но не помогло, проблема осталась:-(
В чем может быть еще проблема?

sidis

Казявыч

Короче сегодня сдал в сервис "автоклиника". Проверили, как водится, катушку (хотя я им твердил, что она точно не виновата), свечи, БСМ. Вообщем решили, что это датчик давления виноват, тот, что на впускном коллекторе под дросселем. Заказали этот датчик, ждем до понедельника..

yobby

Black-N

Развели эпопею, блин. Скока раз было писано и говорено, презжайте на пыжовники ! Это надо делать в первую очередь ! и только потом ехать на "добровольную сдачу"деньгов к ОД. Конечно если таковое желание еще останется.
Мы не шары в штанах катаем на встречах, мы машинами занимаемся. Ни кто ни кого не напрягает, но думаю, что коллеги согласятся оказать помощь всегда.

yobby

Казявыч

yobby

Black-N

Казявыч

Короче, моя история продолжается , вообщем сервис, в который я катал свою малышку ничем мне помочь не смог. Поменяли датчик давления и проблема осталась не решенной. Я уже не знаю чего и делать то=(( Есть подозрение на БСМ, ведь по компу есть все время по 2- 3 ошибки на разные датчики и катушку и иногда они разные, то есть меняются. От сервиса еле-еле доехал до дома, 3 раза глохла сама по себе, и заводилась только раза с 20ого и то при втопленной педали газа. Насколько я заметил, господин Sidis знатный электрик, подскажишь что нить? Меняя БСМ нужно производить какое-то обучение? Можно ли его снять с рабочей машины проверить? Вся надежда на вас, а то к ОД ехать не хочется, жена шубу хочет ага, вот этот смайлик отображает меня сейчас.

sidis

1. чтобы исключить недопонимания: я админ ) а электрик я лишь по субботам и то в качестве хобби, то чего не знаю, не берусь чинить ) дабы не смущать людей и самому не накосячить :)
2. БСМ не надо программировать как-либо для запуска. там нужно только согласование (фактически вписать вин машины), тут есть два варианта - машина либо прожует вин и заведется без проблем, либо даже не чихнет. в вашем случае она заводится и глохнет - спаренность компов откидываем.

Скажите лучше вот чего, если машину завести и прогазовать сразу, после этого она сразу заглохнет или еще как-то едет?

Казявыч

Если все-таки завести, прогазовав, то работает исправно и ездит тоже без проблем, вот только может заглохнуть в любой момент, когда ей захочется, от сервиса до дома сегодня доехал (20 минут дороги) и 3 раза она у меня заглохла, и заводилась естессна не с первого раза.=((((

yobby

Заводится и глохнет ⇐ Boxer 3. Система питания

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Подскажите, Воксер 2,2 120 л.с., Заводится и сразу глохнет. Датчик давления поменяли, не помогло.
Сняли датчик высокого давления с рампы-в рампе нет давления.

Пробовали с эфиром, не заводится, грешим на датчик коленвала, но не можем найти где стоит, помогите. кто чем может.

не жди дельного совета тут - это система коммон-рейл
раз заводится значит не датчик коленвала ,да и ошибка бы горела
если сам то ход один - найти программу диагностики,выучить систему - диагностировать сам
глохнет при подмерзании топлива,заводится и глохнет через 30-40 секунд - это зима намекает. при этом громко делает зззззззззз насос в баке ,и как молоточком по днищу стучит дозирующий насосик вебасто

Приехал диагност с компом, проверил топливную, ни одной ошибки, ни одного обрыва. Говорит топливная в порядке, а дальше, пока не заведешь-не узнаешь

тут как бы дизель и для старта требуется только топливо и больше нас ничего не интересует
при вращении стартером из форсунок должно распыляться топливо
я бы пошел по пути наименьшего сопротивления . до откручивания топливной трубки с форсунки или с рампы как удобнее и .
вот если тут есть - до форсунок приходит - лампочку на контакты форсунок - должна моргать при стратере
но лучше отделаться подмерзшим топливом.

Рампу пробовали, открутили датчик высокого давления - топлива там нет, на насос приходит, а дальше нету совсем

вот на тнвд топливом заведует ,которое пришло от насоса из бака,- регулятор расхода топлива - кстати при отключенном двигателе он полностью открыт - это механика
но им управляет компьтер опираясь на показания датчика давления и датчика температуры топлива - появляется переменная компьютер,проводка
я точного строения не знаю ,но насос в баке создает давление 0.4бар,и если тнвд не обладает какойто сверх герметичностью - то это топливо вероятно должно появиться и в рампе с этим давлением 0.4бар при включении зажигания - путь ему может преградить только регулятор расхода топлива (если не сам тнвд) находящийся в закрытом положении - но при старте и без напряжения он полностью открыт и проходу топлива не препятствует .

Соседнюю тему "Влетел в яму - машина заглохла" читал? Может сработал датчик удара?
Как проблема себя проявила первый раз?

можно ли прикасаясь к форсунке во время стартера почувствовать открытие электромагнитного клапана - стук - вибрация
можно ли учуять заливающееся топливо из выхлопной трубы во время стартера - дт коленвала исправен ↨
- следствие - система грубо исправна
- вероятно не устраивает качество смеси для запуска ,либо условия сжатия.
теоретически нужна таблица диагностики

Спасибо всем кто откликнулся. Вроде бы разобрались. Теперь по порядку:
1. Это не датчик удара (я знаю где находится и как срабатывает)
2. Нашли обрыв провода на датчик расхода воздуха
3.Пустили топливо мимо топливного фильтра, машина завелась. Косяк либо в фильтре, либо в стакане. (Фильтр новый, его первым делом поменяли)
Все, пошел разбираться с фильтром.

Читайте также: