Пежо 407 точки подключения сигнализации
Обновлено: 07.07.2024
Установка сигнализации на Peugeot 407 Starline A91. Проверка дистанционного запуска.
Датчик удара на штатной сигнализации Пежо 407
Перевод на газ Peugeot 407 SW 20.05.2013
Инициализация и прописывание ключа на Пежо 307
Установка StarLine А62 на Peugeot 308
Peugeot автозапуск. Установка и мини обзор работы сигнализации Старлайн а93 с запуском
Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.
Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение
3. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.
4. Установить под капотом сирену (крепить на штатную шпильку), датчик температуры двигателя (с помощью хомутов) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель жгута водительской двери
5. Блок StarLine А93 закрепить над блоком BSI.
6. Подключить массу StarLine А93 в левой кик-панели в штатное место
7. CAN-шину StarLine А93 подключить в жгуте синего разъёма (серая вставка) блока BSI.
8. В жгуте этого же разъёма подключить центральный замок (жёлто-чёрный провод разъёма Х3) и настроить доп. канал №1 согласно таблице на стр. 17
9. В этом же жгуте подключить цепи запуска двигателя - зажигание и стартер (жёлтый и чёрно-жёлтый провода силового модуля запуска).
10. В жгуте этого же разъёма (зелёная вставка) блока BSI подключить альтернативное управление аварийной сигнализацией (чёрно-белый провод разъёма Х3
11. В жгуте коричневого разъёма (серая вставка) подключить концевики двери водителя и багажника
12. В жгуте этого же разъёма (зелёная вставка) блока BSI подключить концевики остальных дверей. Подключение концевиков дверей и багажника выполнить согласно Схеме 1 на стр. 14
13. Подключить контроль педали тормоза (оранжево-фиолетовый провод разъёма Х4) к синему проводу в жгуте разъёма концевика педали
14. Модуль обхода штатного иммобилайзера ВР-03 подключить в разрыв любого провода штатной антенны на замке зажигания
15. Подключить питание StarLine А93 к синему проводу чёрного разъёма на блоке BSI
16. Запрограммировать параметры запуска Peugeot 2008.
Программируемая функция Значение функции
№ 1 - Функции запуска двигателя Вариант 2 включено
№ 9 - Длительность прокрутки стартера Вариант 4 6,0 сек.
№ 15 - Выбор типа коробки передач Вариант 4 АКПП
17. Выполнить программирование доп. канала № 1 (жёлто-чёрный провод разъёма Х3) охранно-телематического комплекса
18. При отсутствии программатора для входа в режим программирования CAN-интерфейса выполнить следующие действия: при нажатой сервисной кнопке подать питание на охранно-телематический комплекс, дождаться 5 звуковых сигналов сирены. После прекращения звуковых сигналов отпустить сервисную кнопку, последуют 4 звуковых сигнала, подтверждающих переход системы в режим программирования. Затем нажать сервисную кнопку один раз для входа в режим выбора автомобиля. Ввести код автомобиля 4352 согласно инструкции по установке.
19. Сигнал педали тормоза на Peugeot 2008 отсутствует в шине CAN. Поэтому на Peugeot 2008 с АКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод разъёма Х4 охранно-телематического комплекса, а оранжево-фиолетовый провод подключить к синему проводу в жгуте разъёма концевика педали
20. Отрегулировать чувствительность настройки датчика удара и наклона. Заводские значения: чувствительности предупредительного уровня датчика удара -10, тревожного уровня датчика удара - 5, датчика наклона и перемещения - 5. После настройки проверить работу охранно-телематического комплекса.
Установка сигнализаций Пежо/Ситроен. F.A.Q
Модератор: pegonak
Установка сигнализаций Пежо/Ситроен. F.A.Q
Magic_Knight 22 мар 2010, 21:42
Итак. Открываем данную тему исключительно для обсуждения вопросов установки сигнализаций в автомобили Пежо/Ситроен. Здесь будет только конкретные решения.
Если администрация не против, думаю построить данный раздел следующим образом. Сначала я опишу общие вопросы, выложу общие схемы и принципы установки. А затем уже перейдем к рассмотрению заявок одноклубников. Просто чтобы не получилось так, что просто посыпятся вопросы типа "дайте схему установки в Пежо . , г.в. . ". Без понимания общих принципов переходить к конкретике будет сложно, т.к. придется по сто раз писать одно и тоже, что во первых будет засорять тему, а во вторых . Ну вообщем ленивый я и писать долго не могу.
Сегодня рассмотрим общие вопросы. Вводная часть так сказать.
Итак, установить сигнализацию в наши любимые Пыжи и Ситры можно двумя основными способами:
1. Установка сигнализации с КАН модулем. Описывать здесь не буду, т.к. все равно эту операцию придется проводить в мастерских, умеющих подружить вашу сигналку и КАН шину вашего авто либо у официалов. Поэтому практического интереса для рассмотрения в этой теме данный способ не представляет.
2. Установка сигнализации без КАН модуля с последующей развязкой цепей сигналки и цепей BSI и PSF.
Именно 2 вариант мы и будем рассматривать.
Теперь некоторые сокращения и обозначения. Кто знает - пропускает, кто не в курсе, лучше почитать.
Я часто буду указывать БСИ и ПСФ (см. выше). Каждый уважающий себя пыжеситровод должен знать, что блок БСИ (типа "умный коммутационный блок") находится в торпеде, прямо напротив левого колена водителя под пластиковым кожухом. Там где куча предохранителей. Фактически это устройство, коммутирующее м/у собой все электронные компоненты автомобиля с увязкой по шине и согласующий работу всех этих устройств. Блок ПСФ - это блок находящийся под капотом рядом с аккумулятором. Это силовое продолжение БСИ. Т.е. БСИ занимается сигналами и управлением, а те цепи, которые имеют большую нагрузку БСИ коммутирует через ПСФ (ну релюшки там всякие и т.п.).
Сразу обращаю внимание, что блок БСИ вещь достаточно дорогая и прежде чем подключаться к нему внимательно читайте все то, что здесь будет изложено. Если уж вы пришли к мнению, что будуте устанавливать сигнализацию сами (на самом деле это даже лучше, чем устанавливать у "дяди Васи", даже если это очень грамотный дядя Вася, т.к. вы точно буду знать ЧТО вы делаете и ЗАЧЕМ вы это делаете), то обзаведитесь обязательно цифровым тестером. Именно цифровым. С обычным в Пежо/Ситроене делать нечего (по крайней мере в современных моделях). Купите термоусадку, паяльник, припой. Позже я расскажу, какие детали еще придется купить (без них установить сигнализацию не получится). Нам понадобятся мощные диоды для развязки цепей и транзисторы (+ еще по мелочевке) чтобы собрать логическую схему ИЛИ.
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.
Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:
Читайте также: