Пежо боксер замена датчика коленвала
Обновлено: 07.07.2024
Только что сыну стало нужно выяснить, где находится датчик коленвала Peugeot Boxer в автомобиле. Не сложно было найти, в этом видео-ролике вы разберетесь где расположен датчик коленвала Peugeot Boxer.
Комментарии к теме где находятся датчик коленвала Peugeot Boxer
Спасибо за видео. У меня есть один вопрос: а могут ли пинки акпп быть связаны с ДПДЗ? У меня Легаси 2007-ого года и акпп пинается при переключении со 2ого на 3ий. Все остальные прердачи переключаются плавно.
на мазде 6 2004 года такая же ерунда, как обнаружить причина в котушки или нет если нет диагностического оборудования, в сервисе за каждую диагностику 500 руб не хочется давать
Добавлю свои 5 коп. своего опыта, то чего не показал автор.Итак, в итоге: скрытый деффект, это паразитные перемещения катушки с обмоткой и возможно стержня, при высыхынии удерживающего компаунда, при внешних абсолютно качественых показателях и проверках.
Здравствуйте я поменял этот датчик теперь идет черный дым свечи заливает слишком богатый смесь это от датчика покупал две в магазине и б все равно так же у меня ауди б 4
Здравствуйте,хотел поинтересоваться, у меня ошибка 0016 на Солярисе 2012года, машина заводится и глохнет, что это может быть? Подскажите если сталкивались с такой проблемой, заранее спасибо
марка мотора G4GC а CVVT это система изменения фаз газораспределения, эти движки могут быть и без неё. учи матчасть автор
Здравствуйте. У меня Ауди с4 2.8 автомат. На холостом хорошо работает. А при переключении на д оборот не берет. На диагностике только лямду показывает левый?
там может контак отходит балбес сейчас назад приволокут причину надо найти а вы на шару бобла с клиента срубите а он зимой замерзнет на трасе и семью поморозит из за таких как вы стукнул дунул толкнул.это мерседес.
День добрый, на форумах меня нет к сожалению, все время не хватает. Катушка ВАЗовская от нашей девятки, только пришлось кронштейн увеличить немного и провода кстати тоже девятошные, ставил от пятерки на много не хватило прошило их (говно делают какое то) как то так.
Еще при замене сцепления обратил внимание что кончик датчика положения коленвала обломан. Датчик был куплен оригинальный, цена на момент замены примерно 13$. Процесс замены на видео:
3 комментария
Рекомендованные комментарии
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Пежо клуб Беларусь | Peugeot Club Belarus
Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.
Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение
У коллеги с работы на боксер с датчиком коленвала до сих пор все зашибись ) А как начальство к таким шуткам относится?
помогай мицубиси гадант 4джи 63 двух литровый на холодную завел все норм прогревачные есть холостой тожи поехал все норм но стоит заглушить а потом завести абароты 500 пока не поедиш потом стабилизируются что это
О датчике коленвала можно говорить бесконечно! возле винта к датчику у меня фишка стоит етот датчик от чего
Надо не пальцем водить и рассказывать теорию, а показать поэтапно как это делать. Толку от этого ролика никакого.
А я с утра не завел. Альмера N16. 2004г. Тоже думал на цепь. Поменял и снова чуть схватится и все. Поменял датчики оба. И снова нет. Кинулся а искры то нет. На что грешить не знаю. Может есть кто грамотный.? Мне приятель сказал с датчиком коленвала на Пежо пока проблем не было…
Спасибо за информацию. Может кто нибудь подскажет, на Ниссан либерти подобная проблема подобным образом может решится? Расход увеличился до 23 л, жутко начала пинать коробка(первая и задняя скорость, когда трогаешься с места. На сервисе предположили, что причина в сайлентблоках креплений заднего редуктора. Разгоняется авто очень неохотно. Чтобы дойти до скорости 120 км, нужно очень постараться, выше я уже не рискую- жор топлива становится нереальным. В подъем выше 50 км не едет, а если едет хотя бы 80, то с разгона и не менее 4 тыс оборотов.
Периодические проблемы с датчиком коленвала совсем достали… думаю 1.5 вазовской надёхней чем этот-на вазовском только надо клапона регулировать вовремя гидро компенсаторов нет
Кусочки металла во всех цилиндрах это обломки молотого поршня. Их засосало во впуск, при работающем моторе, через заклинивший открытый впускной клапан, а потом разбросало по другим цилиндрам. У меня такое было, когда направляющую клапана сломало и тоже разбросало по цилиндрам.
На датчике есть показание рабочее (сколько ОМ должно быть). У приятеля на боксере и без датчика коленвала куча чего сломалось :)
Читайте также: