Глохнет на ходу рено сценик 1

Обновлено: 17.05.2024

Всем привет.
Уже несколько раз повторялась следующая ситуация:
Стою на светофоре и вдруг двигатель начинает понижать обороты и глохнет. Далее завожу и он работает неустойчиво, приходится газонуть пару раз на холостых и далее все нормально.
Иногда двигатель не глохнет, а как бы очухивается что обороты падают и резко их поднимает.
Ездил к дилеру на диагностику, все в норме. Посоветовали почистить дросельную заслонку.
Я еще почистил и проблема пропала на месяц.
На днях ситуация снова повторилась. Поменял свечи (были куплены и ждали своего часа).
Сегодня снова заглох.
Расход немного поднялся с 11 до 13 литров.

Где искать причину? При езде по трассе машина не тупит и едет отлично.

jon, Лямбда-зонд и ДМРВ (или что-там у нас) диагностировали ?
Если бы это был ТАЗ на букву В, я бы сказал что ДМРВ помирает.

Как вариант, окисление контактов на ЭБУ двигателя.
Что-то похожее было у AlexVS, но как решил проблему не знаю.

Спасибо всем откликнувшимся.
А где ЭБУ двигателя находится?
Буду посмотреть

Где искать причину? При езде по трассе машина не тупит и едет отлично.

Попробуйте на холостом ходу активно пошевелить косу проводки, которая идет от аккумулятора вниз к двигателю и через пластиковую коробку заходит на двигатель. Если машина заглохнет в этот момент, то я напишу, что делать дальше.

Рено Сценик 2л, на холостых стал глохнуть двигатель.
на низких передачах при разгоне рывки,
газ в полик а толку нет - скорость набирает очень медленно и движок "чихает", при этом расход комп показывает бешенный
На скорости выше 80 вроде нормально.
---
Какая может быть причина?

Я грешу на топливный фильт (хотя и менял буквально пару тыс назад, но мо залил фуфел и забился?)
Еще как-бы кошусь в сторону инжектора - мо прочистить?

Ну и уж совсем как бы анриал причина топливный насос (он же вроде при повышении оборотов наоборот плужить должен)

В ответ на:
Рено Сценик 2л, на холостых стал глохнуть двигатель.
на низких передачах при разгоне рывки,
газ в полик а толку нет - скорость набирает очень медленно и движок "чихает", при этом расход комп показывает бешенный
На скорости выше 80 вроде нормально.
---
Какая может быть причина?

Если вобщем, то симптомы (рывки, повышенный расход, заглохливание на холостых) похожи на сдохшую лямбду или забитый катализатор - нужно бы провести диагностику аппаратуры инжектора.
А вообще какого года машина и какой движок - а то на новых движках, где своя катушка зажигания на каждый цилиндр, такие же симптомы демонстрируются при постепенном умирании одной-двух катушек.

прошел на днях похожий трабл. Сценик 1.6, было в жару, при разгоне обороты доходили до 1800-2т дальше не хотел как ни жал на педаль. расход мгновенный тоже доходил до 22л. предположений было - кактализатор, но не подтвердилось,кстати недавно про катализатор на симболе в ветке писали, комп ошибок не показывал. фильтр бензонасоса менял за неделю до этого. предожили проверить давление бензонасоса, если меньше нужных, то менять. но сняли бензонасос и выяснилось, что сеточка его коричневого цвета, после чистки - стало лучше.

машина 2001года, может и катушки.
но если лямда то труба (слышал что цены на неё по пол штуки баксов)
признаки умирания лямды и катализатора есть какие-то(типа запах химии/ацетона при выхлопе и т.п.)?

В ответ на:
машина 2001года, может и катушки.
но если лямда то труба (слышал что цены на неё по пол штуки баксов)
признаки умирания лямды и катализатора есть какие-то(типа запах химии/ацетона при выхлопе и т.п.)?

Про лямбду тебе наврали Bosch должен где-то $75 - $80 стоить, даже оригинальная лямбда не более $200 стоит. Вот катализатор да, стоит таких денег, что проще его из выпускной системы вырезать и стронгер туда вварить.
Запахов никаких нет, это все выясняется компьютерной диагностикой. Катушки насколько я понимаю (у тебя же JA1B/D, F4R движок, правильно?) тоже компьютерной диагностикой проверяются. Ну еще производительность бензонасоса проверить можно - он тоже тут может быть замешан.

В ответ на:
(у тебя же JA1B/D, F4R движок, правильно?)

вроде он (ща точно марку не помню, а дока в машине).
спасибо за консультацию - буду отгонять на офиц. СТО и пусть занимаются (главное знать что к чему, дабы лишней езды по ушам не было)

В ответ на:
Ну еще производительность бензонасоса проверить можно - он тоже тут может быть замешан.

мне казалось он бы должен в этом случае при перегазвоке глохнуть.
а тут вроде как и не глохнет

В ответ на:
Ну еще производительность бензонасоса проверить можно - он тоже тут может быть замешан.

мне казалось он бы должен в этом случае при перегазвоке глохнуть.
а тут вроде как и не глохнет

Нет, он как раз малых оборотах работает. Насос ведь создает постоянное давление, а излишек топлива редукционным клапаном сбрасывается в обратку. Если упрощенно, то при высоких оборотах редукционный клапан очень мало сбрасывает в обратку, и засчет оборотов недостаток бензина не очень чувствуется на работе движка (только расход увеличивается), а на малых оборотах, когда редукционный клапан из рампы обратно в бак скидывает ощутимое количество бензина, мощностной составляющей оборотов не хватает топливной подпитки - отсюда и рывки и даже заглохливание на малых оборотах. Конечно, на самом деле там чуточку сложнее, но не очень

оказалось всё намного тривиальнее - на мойке мне помыли движок (просто так - в подарок) и залили свечи.
в итоге поменял свечи и всё в порядке

сегодня ехал (сценик 2002г.в. 1.9dci) и заглох, думал кнопка безопасности сработала, такое бывало, но не в ней дело. заводится и работает 5-10 секунд, подождал час - завелась поработала 7 мин потом заглохла. интерес в том что если свечи накала если не загораются то пытаться даже и не стоит. помогите пажалуйста в чём может быть причина и с чего стоит начинать. спасибо.

сегодня ехал (сценик 2002г.в. 1.9dci) и заглох, думал кнопка безопасности сработала, такое бывало, но не в ней дело. заводится и работает 5-10 секунд, подождал час - завелась поработала 7 мин потом заглохла. интерес в том что если свечи накала если не загораются то пытаться даже и не стоит. помогите пажалуйста в чём может быть причина и с чего стоит начинать. спасибо.

были похожие симптомы в практике. все перекопали, а оказалось что сигнализация. на улице сыро, проверьте сигналку. и глохнет резко или сначала перебои?

Добрый день!
Взял машину - Рено Scenic 2006г. пробег 108 тысяч. Всё в машине радует, только по утрам заводится плохо. Тоесть заводится хорошо, но тут же глохнет. Раза с 5-го всё получается нормально. Если поддать газу при запуске ( как на карбюраторах) - заводится с 1 раза и не глохнет, работает ровно.
Температура ночью -2+5. Машина обслуживалась только у Официальных дилеров, масло поменяно 8 тыс назад.
Двиг 1.6 бензин, кроме запуска - работает идеально, даже гарантия год на движок есть.

Что бы это могло быть? Свечи? Форсунки?. Будет ли в морозы ( до -15) еще хуже?

Добрый день!
Взял машину - Рено Scenic 2006г. пробег 108 тысяч. Всё в машине радует, только по утрам заводится плохо. Тоесть заводится хорошо, но тут же глохнет. Раза с 5-го всё получается нормально. Если поддать газу при запуске ( как на карбюраторах) - заводится с 1 раза и не глохнет, работает ровно.
Температура ночью -2+5. Машина обслуживалась только у Официальных дилеров, масло поменяно 8 тыс назад.
Двиг 1.6 бензин, кроме запуска - работает идеально, даже гарантия год на движок есть.

Что бы это могло быть? Свечи? Форсунки?. Будет ли в морозы ( до -15) еще хуже?

Не думаю что в нём дело, в течение всего дня ( по 200км за день по городу) машина работает идеально, и заводится с пол-тычка.

Сейчас заводил - с первого раза всё отлично завелось. Хотя машина стояла с вечера до обеда. На улице +30. Тоесть это зависит не от простоя а от температуры.

Бензина залил с покупки уже 3 бака, и заправляю отличный бенз от мировых брендов. Тоесть вода в бензине отпадает. На крышке бензобака написано что можно лить 95 или 98. Лью 95-ый

У меня на Мегане так же датчик коленвала помирал.. Отвез его к электрику на всякий случай, пока холодный был работал а как феном погрели так в кому впал, остыл опять стал показывать

Читайте также: