Пежо как обойти иммобилайзер

Обновлено: 05.07.2024

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Как обойти Пежовский иммобилайзер?

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Как обойти Пежовский иммобилайзер?

С Новым годом, господа
(Пежо406 1997 1.8 16v - XU7 JP4 - Sagem SL96-1)
Жгут к блоку клавиатуры иммобилайзера не выдержал частого открывания блока клавиатуры --> Поменял жгут на качественный плоский шлейф, но в спешке не отключал аккумулятор когда откусывал старые провода, их 13
Сейчас иммобилайзер не подает признаков жизни, светодиоды и лампочки подсветки не горят. запуститься никак
[1] Как обойти иммобилайзер (8200) манипуляцией с выводами сдвоенного реле (1304) и мозгов Sagem (1320) ?
---ИЛИ---
[2] Где доступны эл.схемы блока клавиатуры для ремонта ?
[3] Возможна ли другая причина блокировки запуска двигателя ?
Спасибо за полезный совет.

] Как обойти иммобилайзер (8200) манипуляцией с выводами сдвоенного реле (1304) и мозгов Sagem (1320) ?

Внутрення разводка клавиатуры?? Нигде. А схему подключения клавиатуры могу выложить.

А вообще надо прочитать EEPROM в моторном блоке , отредактировать его и залить назад. И больше иммо он просить не будет.
SL я не читал, а обычно стоит 93С46.
А начать надо со считывания ошибок с моторного ECU и клавиатурного .

Peugeot 206 2003 1.4i KFW - стартер крутит, но мотор не запускается

Добрый вечер, друзья!
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, буду очень благодарен если получу ответ.

Пежо 206 ,vin VF32AKFWR43208924, а/м 2003 года, 1.4i , пробег 148000 км, двигатель KFW.
Нет управляющих импульсов с ЭБУ ДВС на форсунки и модуль зажигания.
Плюс на форсунки и модуль зажигания появляется сразу же после включения зажигания вместе с топливным насосом, затем происходит отключение. Появляется вновь плюс там же и на преде F15(30A)--системы управления ДВС в моторном отсеке только при вращении стартера. Горит лампа на дисплее Eco-Mod (экономичный режим). Проверена проводка под капотом от ЭБУ ДВС. Сигнал с ДПКВ есть всё выложу ниже. Из сканеров только лаунч Х-431 pro. Коды ошибок: 01,06,16,12. Пишет : Постоянная неисправность, перед продолжением выполните поиск. Параметры он не читает. По BCI ошибок нет. Использовал автодату, но не совпадает расположение пинов. Так ДПКВ находится на сером разъёме, а по автодате на чёрном.
Машина уже зависла, сроки уже на исходе.
Братцы,у кого какие мысли? Откликнитесь, а пока буду копать дальше.
Заранее благодарен!
С ув. Виктор.

Вложения 1 channel00.mwf (2.74 МБ) 1015 скачиваний 8 channel00.mwf (19.93 МБ) 746 скачиваний Hall00 сигнал датчикаCKP E522XT Пежо 206.mwf (1 МБ) 897 скачиваний Hall00.mwf (1.15 МБ) 805 скачиваний Hall01.mwf (1.86 МБ) 821 скачивание

Набросок,типа эскиз)) Пригодится.

От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.

Доброй ночи!
Спасибо большое за эл.схему. С пежо столкнулся 1-й раз,обычно на всех эл.схемах провода имеют свой цвет, а здесь каждый провод имеет цифровой номер, получается надо искать провод с таким же цифровым номером.
Надеюсь на понимание, поэтому если есть возможность, сообщите расшифровку условных обозначений в эл.схеме. Насчёт иммобилайзера лаунч не читает его корректно. Как мне его проверить в таком случае,я что-то не заметил значка иммо. А где он на пежо?

andreika писал(а): От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.

Доброй ночи,Андрей!
Хотел замерить импульсы на форсунках, а их нет,только 12В при включении зажигания на 5 входе USB Autoscope IV. Со слов хозяина после непродолжительной стоянки 1-2 суток ДВС не запустился., это если верить его словам. На приборной панели я что-то не заметил никаких запретов.,лаунч не читает иммо корректно, датчик температуры завтра проверю и отпишусь, я как-то пропустил его, и переключился дальше.
Спасибо за информацию! Всего наилучшего!
С ув. Виктор

Цвета проводов PSA
КОД ЦВЕТ
BA БЕЛЫЙ
BE СИНИЙ
BG БЕЖЕВЫЙ
JN ЖЕЛТЫЙ
GR СЕРЫЙ
MR КОРИЧНЕВЫЙ
MV ЛИЛОВЫЙ
NR ЧЕРНЫЙ
OR ОРАНЖЕВЫЙ
RG КРАСНЫЙ
RS РОЗОВЫЙ
VE ЗЕЛЕНЫЙ
VI ФИОЛЕТОВЫЙ

Не трудно догадаться, что в Французском авто цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.

alfa246 писал(а): . Не трудно догадаться, что в Французском языке цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.

Слава, в принципе все не так уж страшно и сложно: красный - червоний (украинский), оранжевый - помаранчевий (украинский).
Если что, гугл подскажет .

Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.

Меня в гугле забанили .

Поехали чиниться дальше

и контрольный))

Добрый день,Андрей!
Продолжаю начатую тему. Ситуация с сигнальными лампами комбинации приборов следующая:
1. При вкл. зажигания загораются:
а) жёлтые лампы: Air Bag, курсовая устойчивость, чек
б) красные лампы: одновременно с жёлтыми, сигнализатор износа тормозных колодок или уровень тормозной жидкости, сигнализатор нет зарядки АКБ и красная надпись: STOP в нижней части спидометра.
Через 3 сек. тухнет: надпись: STOP
Через 4 сек. тухнет: Air Bag, курсовая устойчивость,
Через 1 мин.10сек тухнет: чек и сигнализатор износа тормозных колодок
Остаётся гореть только лампа нет зарядки АКБ.
Ещё один момент при вкл. зажигания одновременно с остальными лампами загорается:

красная надпись : ECO-MOD на дисплее над кнопкой аварийки, это предупреждение тухнет через 15 сек.

После выкл. зажигания это предупреждение появляется при открытия любой двери а/м.

Противоугонная сигнализация на а/м не работает, а может её здесь просто нет не знаю. Извлекаю ключ из замка зажигания, закрываю с брелка ЦЗ и наблюдаю за приборкой. По идее через 30 сек. должен мигать иммобилайзер, может я ошибаюсь, если не так, то поправьте, пожалуйста, но ничего не происходит и через 3-5 мин. Открываем защёлку ЦЗ задней двери, открываем а/м, сигнализация не работает. Не понятно, где лампа иммобилайзера, или это надпись: STOP?

Не ругай, если очень подробно рассказываю, может какая- нибудь мысль интересная возникнет.

Напряжение на температурном датчике есть. На осцилл-ме вход и канал №2.
1 канал --CKP
4---- токовые клещи CTi (на + проводе первичной цепи модуля зажигания
5---управляющий провод первичной цепи модуля зажигания

Осцил-мы во вложении. Извиняюсь, если утомил своим изложением материала.

Если есть мысли, буду очень признателен. Куда копать дальше?

Уважаемый Виктор. Если блок управления ни каких импульсов управления не выдает при вращении стартером, и при этом все смещающие напряжения есть (напр темпер датчика двигателя, смещающее напряж на датчике коленвала), при этом если есть смещение на сигнале коленвала то скорее всего проводка до блока управления целая. Похоже блок вообще не видит обороты двигателя, но это может быть и по тому что к примеру иммобилайзер на програмном уровне блокирует работу двигателя. А как это проще сделать, заблокировать сигнал с датчика коленвала, по крайней мере так думают французы. Попробуйте связаться с двигателем по ОБД протоколу (у Вас в сканере он точно есть) и посмотрите обороты двигателя или еще какие имеются данные (опережение, нагрузку и пр.) Снимите обшивку возле замка зажигания и посмотрите есть ли на нем катушка иммобилайзера накачки ключа. Проблема в том что без нормального сканера такую неисправность определить очень и очень сложно. Тут дело не в осциллографе, просто если блок управления ничего из себя не выдает то и смотреть осциллографом нечего (нет сигналов). Другое дело если бы хоть что то из блока выходило, то можно было бы определить что не так или чего не хватает. Конечно есть вариант полной проверки согластно электрической схемы наличия всех питаний и масс, а так же сигналов связи с другими блоками, но это очень кропотливая работа и Вы скорее всего будете не восторге от такого предложения. Где то на 2 странице этой ветки была тема с большим количеством страниц (около 6) кажется с рено меган 1,4л которая не заводилась вроде как из за датчика коленвала. Почитайте возможно что то из обсуждаемого поможет.
С уважением Андрей.

Я из эл схемы (без легенды) так и не понял есть ли на этом двигателе датчик распредвала? Кто знает его номер на эл схеме подскажите. Случайно не 1620 ?

Его отключение производится нажатием небольшой кнопки рядом с датчиком после того, как зажигание переводится в положение OFF, но до того, как автомобиль запирается и включается сигнализация. Светодиод мигает один раз в секунду в течение 10 секунд.

Как отключить иммобилайзер на Пежо 406?

Отключить ввод кода — Peugeot 406, 1.8 л., 1996 года на DRIVE2.
…

Выкл зажигание.
Выждать 1 минуту минимум.
Вкл. зажигание.
После этого выждать 30 МИНУТ с вкл. ИЛИ выкл. зажиганием, прежде, чем станет возможной очередная попытка ввода.

Как привязать ключ к центральному замку?

Сесть в машину, закрыть двери и ждать 45 секунд;
Открыть дверь, вставить ключ и закрыть дверь;
Вставить ключ в замок зажигания и 3 раза из положения LOCK в положение ON и обратно, затем открыть и закрыть дверь 4 раза. Центральный замок щелкнул, нажимаем на брелоке закрыть и держим 2 сек.

Как привязать ключ к машине Пежо 806?

Авто: Peugeot 806 HDI 2.0 2001г. RZH 100л. ГЕНАК: Если брелок рабочий,вставь ключ в замок нажми одновременно две кнопки и поверните ключ во второе положение. тоесть включи зажигание, подержи 20 секунд покуда ключ пообщается с блоком центрального замка.

Когда включается иммобилайзер?

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или помещаете брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), встроенный чип транспондера в систему иммобилайзера автомобиля посылает код безопасности. Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, двигатель запускается.

Как определить включен иммобилайзер Лада Приора или нет?

Очень просто: вставьте ключ в замок зажигания и заведите автомобиль, если значок в виде автомобиля на комбинации приборов (см. на рисунке под цифрой 6) светится в течении 15 секунд и гаснет – то иммобилизатор НЕ активирован!

Как убрать иммобилайзер в Peugeot 806? ⇐ 806

Информация
Данный раздел предназначен для обсуждения минивэнов франко-итальянского семейства Peugeot 806/Citroёn Evasion/Fiat Ulysse/Lancia Z, выпускавшихся с 1994 по 2001 г.

Ответ на этот вопрос, если речь идёт о переводе иммобилайзера в сервисный режим, есть на любом пыже-форуме, а также в маленьком мануале, идущем к машине (к 106, 306, 405, 406, 605, 806).

Гость: Ответ на этот вопрос, если речь идёт о переводе иммобилайзера в сервисный режим, есть на любом пыже-форуме, а также в маленьком мануале, идущем к машине (к 106, 306, 405, 406, 605, 806).

видимо проблема так стара что все забыли как это делается
Хотя был бы очень признателен если кто нить дал или ссыль на инфу или может снизошол и тут ответить

gde voditse kod v levom uglu so storoni voditela imobilajzer,snahalo nuzno zavesti mashinu a potom otkluhit shteker imobilajzera szadi. i tebe bolshe nenado budet vodit kod.

Где вводится код в левом углу со стороны водителя имобилайзер. С начало нужно завести, машину а потом отключить штекер имобилайзера сзади и тебе больше не надо будет вводит код.

весь секрет в тнвд. открутите трубки на тнвд на форсунки. открутите стальную защиту под трубками ( там будет 2 болта без граней надрезать под болгаркой под отвёртку и открутить ).скинуть чёрный блочёк с проводами (это и есть привод эммобилайзера ). найти провод питания от зажигания прикрутить к топливному клапану и можно заводить машину (после сборки всего назад без блока и защиту тоже можно не ставить ) любым ключём подходящего под шлицы замка зажигания. процесс не сильно лёгкий без сноровки и снятия тнвд но выполним .

Читайте также: