Замена радиатора кондиционера пежо 206

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии по теме Замена радиатора кондиционера Peugeot 206

Oda написал(а)
У меня пробку на блоке на такой ядерный герметик на заводе сжают, что 99% владельцев срывают грани. Заводская болезнь двигателя. Через радиатор сливается только 50% жидкости. Вот не знаю что делать.

Уда написал(а)
ИНТЕРЕСТНО А МОЖЕТ БЫТЬ КОЖУХ СРАЗУ ПОД ИСПОРИТЕЛЬ ЗАТОЧЕН НА НУЛЕВОИ КОМПЛЕКТАЦИИ, ОТО ХОТИМ ХОТИМ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ, ПРЕДЛАГАЮТ ВСЕ КРОМЕ КОЖУХА, ГОВОРЯТ ЧТО ИСПАРИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ВСТАТЬ В ВАШ ЗАВОДСКОИ КОЖУХ

Буи написал(а)
Здравствуйте. И спасибо вам я попробую поменять масло после очистки сколько литров масло надо лить в акпп ниссан альмера классик Бек. Спасибо

Болдуин написал(а)
ребята, вопрос по подушке безопасности. Симбол, 2004 г.в. 1.4 л., 98 л.с. обе подушки на месте (водительская и пассажирская), ремни безопасности натягиваются нормально. известно, что машина после дтп. Менялась или нет подушка на руле - не знаю, но разъем подключен, сканер обе подушки видит. Ситуация такая: при зажигании лампа эирбега загорается вместе с сервисной (именно загорается, а не моргает 5 раз, как положено), дальше гаснет. В логах на сканере ошибок нет. В чем может быть проблема? По виду обе подушки целы, разъемы подключены.

Altman написал(а)
У меня солярка 2014г- рестайлинг. Сделали полную замену масла в 6 ступенчатом акпп аппаратом вытеснения. После этого,при переключении скоростей,появился звук похожий на стук. Подскажите, пожалуйста, в чём тут дело?

Энгельс Союзнов написал(а)
Не на всех ДВС elm327 v1.5 и torque показывают температуру акпп. Выход - только внешний датчик.

Ezekiel написал(а)
видео не о чем!! для начала нужно мат часть выучить,а уж потом давать советы,по замене гура,взамен червячного!! гур можно на любую переднею подвеску поставить от газ 24 до 31 семейства!! есть нюансы в поворотных рычагах и в сошках самих рулевых механизмах!! у всех перечисленных есть разная длина,вот и все!! еще есть один момент,если ставить без шкворневую подвеску с двс газ24 или змз402,то нужно еще и поддон двигателя резать,под среднею тягу трапеции!!

Система отопления в Пежо 206, как и в любом другом автомобиле, играет очень важную роль и выполняет несколько функций одновременно. Прежде всего, она необходима для обеспечения комфорта водителю и пассажирам, находящимся в салоне, в холодное время года. Также благодаря исправной работе отопительных устройств удается избежать запотевания стекол авто, а это гарантия безопасного движения. Следующая важная функция – отведение тепла от мотора, что исключает его перегрев, гарантирует продолжительную исправную работу агрегата.

Так, несложно сделать вывод о значимости системы отопления. И главным ее компонентом считается радиатор.

Радиатор – это устройство, которое аккумулирует тепло и подогревает воздух, поступающий в салон. Конструкция Пежо 206 предусматривает жидкостный тип системы. Как и во многих других марках и моделях авто сюда заливается тосол. Он и выступает в роли теплоносителя, охлаждающей жидкости. По сути, сложностей в устройстве нет.

Конструктивно радиатор представляет собой прямоугольный короб, который соединяется с мотором патрубками (впускным и выпускным), обеспечивающими циркуляцию антифриза. По трубкам тепло распределяется по всей площади радиатора, и благодаря этому воздух, поступающий извне, нагревается, и уже теплым подается в салон. Это позволяет поддерживать здесь комфортные показатели микроклимата, исключать запотевание стекол при холодной погоде.

В Пежо 206 радиатор находится под центральной консолью, с правой стороны от педалей. Но для получения к нему свободного доступа понадобится демонтировать панель, которая размещена под рулем, а также боковину центральной консоли. Такое расположение частично затрудняет проверку технического состояния устройства. В большинстве ситуаций приходится снимать перечисленные защитные изделия, чтобы понять, например, в чем причина течи.

В целом, отопительные устройства не относятся к тем системам, где очень часто возникают поломки, если сравнивать, например, с двигателем, электроникой, ходовой и тормозной системой. Но если рассматривать непосредственно Peugeot 206 и другие модели авто этой марки, статистика показывает, что среди них широко распространена проблема течи, возникающей из-за ускоренного износа уплотнительных резинок трубок радиатора. Автовладельцы обращаются в автосервисы с такой неполадкой довольно часто. Встречаются и другие неисправности, которые нужно устранять как можно скорее, особенно, в холодное время года.

Ремонт печки Пежо 206

ключи Torx Т10 и Т20;
гаечные ключи на 8 и 10;
шлицевая отвертка;
плоскогубцы;
компрессор. Им вы будете продувать патрубки;
емкость для стекающего антифриза;
канистра с антифризом, чтобы долить жидкость в систему.

Теперь приступим к рассмотрению самой процедуры замены. Если ремонт проводится в холодное время года, необходимо выполнять его в теплом, сухом месте после того, как машина постоит тут хотя бы пару часов. Так пластиковые комплектующие отогреются, станут более эластичными. Это исключит их поломки в процессе демонтажа. Теперь сама процедура замены:

Не всегда дела обстоят настолько серьезно, что требуется замена всего радиатора. Зачастую удается обойтись менее глобальными работами, просто заменив уплотнители патрубков или сами трубки. Все зависит от их состояния. Например, уплотнители нужно периодически менять по умолчанию. Со временем они спрессовываются, поэтому герметичность системы нарушается. Патрубки меняют только, если видны повреждения, которые и становятся причиной течи, неполноценного функционирования отопительной системы.

В любом случае и уплотнители, и патрубки, меняют практически по одной и той же схеме. Начало работы идентично ситуации, когда меняют весь радиатор. Только на этапе демонтажа его не обязательно целиком вытаскивать из гнезда. Достаточно немного сдвинуть со штатного места, чтобы снять патрубки. И тут уже работа проводится так, как было запланировано. Либо меняются только одни уплотнители, либо устанавливаются новые трубки. Главное – правильно подобрать комплектующие, чтобы установить их без особых проблем, обеспечить исправную работу системы отопления в дальнейшем.

Работа не очень сложная, но базовые знания в области ремонта авто у вас должны быть, как и инструмент, список которого был представлен выше. Но стоит ли тратить время и силы на решение актуальной задачи? Будет ли такое решение правильным? В данной ситуации экономия мало оправдана. При невысокой стоимости профессиональных услуг вы не столько сэкономите, сколько потратите времени на ремонт авто. Он отнимет несколько часов, а то и полдня, если вы делаете это впервые. Еще обиднее будет, если система отопления не сможет исправно работать по причине допущения ошибки.

Поэтому стоит подумать о том, чтобы обратиться к опытным мастерам. Так вы отметите ряд преимуществ:

сэкономите время и силы, ведь профессионалы справляются с поставленными задачами на порядок быстрее;
быстро вернете системе отопления исправное состояние, исключая непредвиденные ситуации в процессе ремонта;
сможете избежать проблем с подбором патрубков для отопителя;
получите уверенность в долговечности результата ремонтных работ. Что касается самостоятельного монтажа, то самая распространенная проблема – если не дотянете или перетянете хомуты, удерживающие патрубки. В обоих случаях результат работы придется корректировать.

Этих доводов достаточно, чтобы обратиться за помощью к профессионалам, не пытаться решить проблему самостоятельно.

Куда обращаться для заказа ремонта печки Пежо 206

мы специализируемся на ремонте автомобилей Пежо, поэтому хорошо знаем все их технические особенности, с легкостью выполняем ремонт любого уровня сложности;
наши мастера проводят профессиональную частичную или полную диагностику авто (зависимо от ваших пожеланий), поэтому быстро выявляют причины неисправностей;
мы помогаем выбрать качественные оригинальные комплектующие, которые идеально подходят для автомобиля. Это гарантирует исправную и долговечную работу его систем;
ремонт будет выполнен в сжатые сроки, благодаря чему вам не придется долгое время оставаться без транспортного средства;
вы получите гарантии качества на результат, не выявите никаких погрешностей в работе;
мы устанавливаем на услуги лояльные цены, чтобы восстановительные работы не оказались слишком накладными для вас;
кроме замены радиатора и патрубков мы предоставляем еще широкий спектр услуг по ремонту, поэтому успешно поможем вам решить любые технические проблемы, если они есть.

Ситуации, когда в процессе ремонта по неосторожности мастеров появляются дополнительные поломки, спровоцированные механическими повреждениями отдельных комплектующих, полностью исключены. Наши специалисты работают быстро, ответственно и аккуратно, используют профессиональный инструмент.

Цену ремонта вы узнаете после осмотра автомобиля представителями автосервиса. Если вас интересует ориентировочная стоимость отдельных работ, позвоните нам, и мы озвучим прайс в телефонном режиме. Также вы сможете узнать организационные моменты, касающиеся ремонта печки на Пежо 206, уточнить сроки его выполнения, получить другую интересующую информацию.

Мы всегда рады клиентам, и гарантируем качественное, профессиональное, недорогое обслуживание.

Геморрои с радиатором кондиционера это еще ничего, Толково все объясняется, полезное видео! Совет: давайте название видео на русском, так легче его будет найти в поиске. Вряд ли англоязычные пользователи ютуба будут смотреть русскоязычные ролики :)

Добрый день, давненько Вас не слышно было, зазор в свечах для каждого движка индивидуален, зависит от износа двигателя (давление в цилиндре).Нормой принять считать 1.0. У меня на газу 0.7, На газ наоборот зазор делают меньше.

У нас в газели пассажирские ставят доп. печки трассу тянут сантех пластиковыми трубами и всё четко работает. От них теплоотдачи на сторону как от медной нет, значит теплопотери нет. А так лайк. Постоянные проблемы с радиатором кондиционера уже напрягают!

внутри осушителя не вакуум, там давление, ибо если бы там был вакуум то туда уже автоматически попадает влага :) Мне приятель сказал и без радиатора кондиционера на peugeot много чего чинить…

У моего лучшего друга и без радиатора кондиционера на пежо много чего чинить Ж)) Всё сделал как вы показали,но стойка сверху не притянулась (стучит) подскажите пожалуйста что делать

Купил на 99000, поездил 3 недели и на 100000 оторвало шатун и расхерачило весь двигатель! Попал на 200 кусков. Никому не советую это дерьмо!

Думаю эти мухобойки надо ставить на джипы,машина была легковая,сделайте тест на Ниссан х трейл т30 и им подобных машин т.е где нет аэродинамики.

Не частые геморрои с радиатором кондиционера куда ни шло :) не согласен! шестерке 5 лет (в моих руках) за пять лет весь кузов от моек СПЕЦ щёткой стал матовым (уже только в гараже ею подмитаю) а под мухобойкой (где щётка не доставала) глянец только и остался. хотите верьте, не хотите не верьте!

У меня была приора без мухобойки и за 6лет капот в волдырях на лобовухе две трещины у соседа по даче приора с мухобойка и нет волдырей и трещин, хз почему так

Читайте также: