Регулировка клапанов рено мастер 3
Обновлено: 02.07.2024
Ремонт дизельного двигателя в двигательном отсеке Renault Megane
3.3.3 Проверка и регулировка зазоров клапанов / Renault Megane
Проверка и регулировка зазоров клапанов
Это действие не включено в график обслуживания. Предпринимать его следует в том случае, если слышен шум из газораспределительного механизма или если подозревается, что потеря мощности произошла из-за неправильных зазоров клапанов. При неправильной установке может потребоваться новая прокладка клапанной крышки.
1. Если необходимо для улучшения доступа, выпустите из крепления шланги, которые проходят над клапанной крышкой, и сместите их в сторону. Если топливопроводы разъединены, закупорьте открытые концы, чтобы предотвратить попадание грязи.
2. На моделях с двигателем F8Q, отверните болты крепления и снимите верхнюю пластиковую крышку приводного ремня/правой опоры двигателя, отмечая местоположение болтов крепления. На моделях с двигателем F9Q, отверните крепежные гайки и снимите звукоизоляционную крышку.
3. Отверните крепежные гайки (двигатели F8Q) или болты (двигатели F9Q) и снимите клапанную крышку с двигателя. Снимите прокладку.
4. При проведении следующей процедуры коленвал должен проворачиваться гаечным ключом за болт шкива. Чтобы улучшить доступ к болту, поддомкратьте передний правый угол автомобиля и снимите колесо и вкладыш арки колеса (прикреплен пластиковыми скобами).
5. Чтобы коленвал легче было проворачивать, снимите свечи накаливания (Глава Электрооборудование двигателя) или топливные форсунки (Глава Системы питания и выпуска).
6. Зарисуйте расположение клапанов на бумаге, пронумеровав их от 1 до 8 от маховика (т.е. 1Е, 2I, 3E, 4I, 5I, 6E, 7I, 8E; где “Е” - это выпускной клапан, а “I” - впускной клапан) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
7. Проверните коленвал, пока клапаны цилиндра №1 не станут в промежуточном положении - т.е. выпускной клапан будет закрываться, а впускной - открываться. Поршень цилиндра №4 будет наверху такта сжатия, и оба его клапана будут полностью закрыты - и теперь можно проверить зазоры обоих клапанов цилиндра №4.
8. Вставьте щуп правильной толщины (обратитесь к Спецификациям) между рабочим выступом кулачка и шайбой на верху толкателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Если щуп входит свободно или не входит совсем, подбирая щупы различной толщины, определите точный зазор и запишите его, чтобы после можно было вычислить требуемую толщину новой шайбы. Обратите внимание, что зазоры впускных и выпускных клапанов различны (обратитесь к Спецификациям).
9. Проверив зазоры клапанов цилиндра №4, проверните коленвал на пол-оборота так, чтобы клапаны цилиндра №3 стали в промежуточное положение, затем проверьте зазоры клапанов цилиндра №2. Проверьте также зазоры оставшихся клапанов в показанной последовательности (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
ДВИГАТЕЛИ F8Q
Для выполнения регулировки потребуется микрометр.
1a. Где зазор клапанов отличается от регламентированной величины, необходимо заменить регулировочную шайбу, предварительно вычислив нужную толщину. Толщина указана на нижней стороне шайбы
1b. Но лучше измерить ее с помощью микрометра, так как из-за износа шайба может быть тоньше, чем указано на ней (обратитесь к иллюстрациям).
2. Требуемая толщина шайбы вычисляется следующим образом. Если измеренный зазор меньше указанного в Спецификациях, вычтите из указанного в Спецификациях зазора измеренный зазор, а затем вычтите эту разницу из толщины существующей шайбы.
Например:
Пример вычисления - зазор слишком мал
Измеренный зазор (А) = 0.15 мм
Нужный зазор (В) = 0.20 мм
Разность (В-А) = 0.05 мм
Толщина установленной шайбы = 3.70 мм
Требуемая толщина шайбы = 3.70 - 0.05 = 3.65 мм
3. Если измеренный зазор больше указанного в Спецификациях, вычтите из измеренного зазора указанный в Спецификациях зазор и прибавьте результат к толщине существующей шайбы.
Например:
Пример вычисления - зазор слишком большой
Измерительный зазор (А) = 0.50 мм
желательный зазор (В) = 0.40 мм
Разность (А-В) = 0.10 мм
Толщина установленной шайбы = 3.45 мм
Требуемая толщина шайбы = 3.45 + 0.10 = 3.55 мм
4. Шайбу можно снять с толкателя, не снимая распредвал, если имеется специальный инструмент Renault (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
5. Чтобы снять шайбу, толкатель необходимо прижать, преодолевая давление пружины клапана. Теоретически, это можно сделать, если упереть рычаг в распредвал между рабочими поверхностями кулачков подходящей отверткой, нажимая толкатель с регулировочной шайбой вниз, но это не рекомендуется изготовителем. Если все же используется этот метод, работайте очень осторожно, не повредите распредвал, головку блока цилиндров или толкатель (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
6. Рабочие выступы кулачков при нажатии толкателя должны быть направлены вверх, а сами толкатели поверните так, чтобы их надрезы расположились перпендикулярно к оси распредвала. Устанавливайте шайбу маркировкой толщины вниз.
7. Если инструмента Renault нет и нельзя сделать подходящую замену, то для удаления шайб необходимо будет снять распредвал, как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка распредвала и толкателей.
8. Снимите головку или гаечный ключ с болта шкива коленвала.
9. Установите клапанную крышку, используя новую прокладку и затяните крепежные гайки приведенным в Спецификациях усилием.
10. Установите топливные форсунки (как описано в Главе Системы питания и выпуска) или свечи накаливания (Глава Электрооборудование двигателя).
11. Установите/подсоедините шланги, которые были смещены, чтобы получить доступ. Если топливопроводы были разъединены, подсоедините их, а затем прокачайте топливную систему как описано в Главе Системы питания и выпуска.
12. Установите верхнюю пластиковую крышку приводного ремня/правой опоры двигателя.
ДВИГАТЕЛИ F9Q
Для выполнения регулировки потребуется микрометр.
1. Где зазор клапанов отличается от регламентированной величины, необходимо заменить регулировочную шайбу, предварительно вычислив нужную толщину. Толщина указана на нижней стороне шайбы, но лучше измерить ее с помощью микрометра и затем вычислить толщину новой как описано для ДВИГАТЕЛЕЙ F8Q выше.
2. Регулировочные шайбы посажены в толкатели так, что их очень трудно извлечь с установленным распредвалом. Для выполнения этой процедуры потребуется специальный инструмент Renault (обратитесь к сопроводительной иллюстрации), но сначала необходимо будет снять впускной трубопровод и выпускной коллектор и турбокомпрессор (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска).
3. Чтобы извлечь регулировочную шайбу, проверните коленвал в нормальном направлении до положения, в котором будет полностью открыт регулируемый клапан. Вставьте инструмент через клапан в головке блока цилиндров так, чтобы конец инструмента расположился на седле клапана (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
4. При снятии шайбы впускного клапана проверните коленвал далее на 180° и снова установите инструмент. Инструмент зафиксирует клапан в открытом положении, обеспечивая достаточный зазор для извлечения шайбы с помощью отвертки. Ту же процедуру используйте для выпускных клапанов за исключением того, что коленвал должен проворачиваться на 180° против нормального направления вращения.
5. Перед установкой шайбы протрите верхнюю часть толкателя и убедитесь, что все масло удалено из выемки под шайбу в верхней части толкателя. Установите шайбу в толкатель, выступ должен расположиться в выемке толкателя.
6. Если инструмента Renault нет, то для замены шайб необходимо снять распредвал, как описано в Разделе 8.
7. Снимите гаечный ключ с болта шкива коленвала.
8. Установите клапанную крышку, используя новую прокладку, и затяните болты крепления приведенным в Спецификациях усилием.
9. Установите топливные форсунки (как описано в Главе Системы питания и выпуска), или свечи накаливания (Глава Электрооборудование двигателя).
10. Установите впускной трубопровод и выпускной коллектор и турбокомпрессор как описано в Главе Системы питания и выпуска.
11. Установите/подсоедините шланги, которые были смещены, чтобы получить доступ. Если топливопроводы были разъединены, подсоедините их, а затем прокачайте топливную систему как описано в Главе Системы питания и выпуска.
12. Установите звукоизоляционную крышку двигателя.
Интересно, как давно каждый из вас выполнял эту процедуру? И многие ли ее вообще делали? На прошлой неделе наш коллега Vandam-v, заехал поменять ремни, ролики и сальники, на то СТО где мне двигло делали, заодно попросили глянуть клапана. Щуп 0.5 просто пролетал везде. В итоге 4-ре разбитых кулачка, которые посоветовали поменять! Сразу скажу, что двигло у него работало тихо, на звук-идеально. Для тех кто не знает, регулировка выполняется на холодном двигателе, зазор во всех клапанах 0.15, процедура эта довольно простая, у кого руки стоят-сам сделает на раз! Всем удачи!
Для тех кто не знает, регулировка выполняется на холодном двигателе, зазор во всех клапанах 0.25, процедура эта довольно простая, у кого руки стоят-сам сделает на раз! Всем удачи!
Не совсем так. Уже писали где-то, на холодном 0,15, на горячем 0,25 должно быть. Я в книжке сверялся - именно так.
Я у себя еще не делал регулировку. Хотя мысль мучает давно.
SUVOROV, Ты от машины отстанешь или нет. Пришлось позвонить в магазин-спросил есть ли в наличии клапанная крышка. Не обращаешь внимания-так нет,SUVOROV, чего нибудь нароет,заразу разнесет-и поехали все клапана регулировать. А если серьезно-правильная темка. Увеличение зазора-пол беды,на наших моторчиках так зажимает клапана,что мама не горюй(хирург как то обмолвился),поэтому процедурку проделывать рекомедует хоть иногда!
Бусовод, С моей машиной все ок! Я уже к другим пристаю, у меня был папандос, на кулачке распред вал размолотил в клочья подшипник, вовремя прохавал что с бусом что то не то, а могло все закончится хуже.
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч.
Наша сеть автотехцентров предлагает услугу: регулировка клапанов Renault Master. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Регулировка клапанов Renault Master: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: аналоги и оригинальные. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на регулировку клапанов Renault Master
- Услуги Цена
- Регулировка клапанов от 4270 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
регулировка клапанов рено трафик 2.1D ⇐ Французы
Всем, всем добрый день. Заранее прошу прощения если вдруг не то написал или не туда. В форуме участвую впервые, так что полный профан. У меня ко всем огромная просьба, даже не просьба а крик о помощи/ Имею в эксплуатации, а точнее он имеет меня- грузовой микроавтобус Рено Трафик 2.1D 1989 года. Это не машина, это призрак, ни где. ни кого нет ни какой документации, а мне очень очень нужно отрегулировать клапана. Если кто знает порядок регулировки клапанов- буду премного благодарен С уважением
вот здесь пошукай еще. может у кого найдешь такой же..
научите ловкости как одному без помощника отрегулировать клапана, на капотных машинах с тем дело проще обстоит, крути колено да смотри когда подойдут нужные клапана. :%)
а Я вот о чем подумал: взять, провода, лампочку. один провод от лампочки подцепить к трамблеру другой на массу, и включаем зажигание. вращаем рукояткой вал, и смотрим когда же она загорится.
Если прерыватель контактный, то можно лампочкой.
Подскажите, какие-нибудь приспособления нужны, чтобы зазоры выставить, или достаточно щупа и купить восьмерочных прокладок? Просто такой тип (как на восьмерках-девятках и VW :oops: не регулировал никогда )
Честно говоря ко мене не приезжают чтоб просто отрегулировать клапана Так я занимаюсь диагностикой (инд. предприниматель) и ВАЗ-ы 1-2 раза в неделю регулирую. А старые VW (легковые) - тоже были и я этими щипцами пользовался.
продам рено трафик 1986 грузовой, 2,1 д., в минске
Всем доброе время суток.
Прошу принять меня в свою команду.
Говорю честно что зарегистрировался на многих сайтах ,но что то везде на мои вопросы практически тишина.
Надеюсь у Вас хоть что то услышать.
И так: В этом оду по случаю был куплен Рено.
дошло дело до клапанов. инструкцию прочитал- понятно вроде все. крышку скинул и стопор у меня. нет, где цилиндры- понятно 1-2-4-3 а вот кто из них впускной клапан а кто выпускной. думаю померяю пока шо тут у нас есть. может определю, на впускных.
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Читайте также: