Ремонт гидроцилиндра ситроен с5
Обновлено: 18.05.2024
Гидропневматическая подвеска Hydractive 3+ логичное развитие предыдущей версии Гидроактива.
Наша СТО специализируется на ремонте автомобилей Ситроен, поэтому вы можете смело доверить диагностику и ремонт такой сложной и своеобразной системы, как гидропневматическая подвеска. Нужно отметить, что ремонт и обслуживание этой системы требует знания нюансов, а также наличия оригинального сканера Ситроен - Citroen Lexia. Без этого многие операции невозможно корректно выполнить.
Мы обладаем всем необходимым, включая оригинальные запчасти в наличии.
Заправка кондиционера Пежо/Ситроен (фото и видео)
Сильный стук в подвеске Ситроен С5 Х7 (подробные фото и видео)
Замена сцепления робот Ситроен С5
Рабочие будни СТО Орбита ПСА (Матросова)
Операции по послепродажному обслуживанию Ситроен С5 : Гидравлическая подвеска
Гидроподвеска Citroen C5 очень комфортная штука, но и соответственно требует квалифицированного обслуживания и ремонта. Ниже приведу порядок и перечень операций, которые необходимо выполнять по регламенту Ситроен для послепродажного обслуживания.
Особое внимание нужно уделить глушителю. Хоть глушитель цэ пятого отличается нежели глушитель на кадилак , но места крепления глушителя совпадают и некоторые моменты могут помешать проверке системы гидроподвески.
ВНИМАНИЕ : В контуре подвески в пониженном положении существует некоторое давление, не позволяющее вмешательство в гидравлическую систему.
Способы сброса давления в гидравлической системе (автомобиль должен находиться в положении низкой высоты кузова) :
- Управление с помощью диагностического прибора позволяет сбросить давление в каждом контуре подвески, принудительно открывая электромагнитные клапаны выпуска
- Открытие вентилей сброса давления позволяет установить в каждом контуре подвески атмосферное давление
После замены встроенного гидроэлектронного блока необходимо выполнить следующие операции :
- Активировать идентификацию датчика угла поворота рулевого колеса
- Отрегулировать высоту положения кузова
- Телекодировать функции, относящиеся к подвеске
ВНИМАНИЕ : Рабочая жидкость LDS (жидкость для рулевого управления и подвески) не допускает смешивания со старыми рабочими жидкостями.
После любых работ с датчиками высоты или с блоком управления подвески необходимо выполнить обучение для правильного определения высоты положения кузова.
С помощью диагностического прибора можно определить следующие ошибки :
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи
- Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
- Отсутствие напряжения +АРС на входе в блок управления подвески
- Неисправность электромагнитных клапанов гидроактивной подвески 3+
- Неисправность передних электромагнитных клапанов подъема
- Неисправность передних электромагнитных клапанов опускания
- Неисправность задних электромагнитных клапанов подъема
- Неисправность задних электромагнитных клапанов опускания
- Неисправность привода группы гидравлического насоса
- Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
- Отсутствие связи с блоком управления ABS
- Неверные данные от блока управления ABS
- Неисправность переднего датчика кузова в нижнем положении (разрыв цепи, короткое замыкание на “массу”)
- Неисправность переднего датчика кузова в верхнем положении (короткое замыкание на 12 В)
- Неисправность заднего датчика кузова в нижнем положении (разрыв цепи, короткое замыкание на “массу”)
- Неисправность заднего датчика кузова в верхнем положении (короткое замыкание на 12 В)
- Наверные данные от переднего датчика кузова
- Наверные данные от заднего датчика кузова
- Отсутствие связи с блоком управления двигателем
- Наверные данные от блока управления двигателя
- Отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком
- Неисправна кнопка высоты подвески
- Не выполнено телекодирование блока управления подвески
- Неисправность блока управления подвески
- Неисправность связи с сетью CAN
| С помощью диагностического прибора могут быть считаны следующие параметры | |
|---|---|
| Считывание параметров | Определение |
| Дорожный просвет спереди | Мгновенное значение высоты передней подвески под нагрузкой |
| Скорость изменения переднего дорожного просвета | Мгновенное значение скорости изменения высоты передней подвески под нагрузкой |
| Боковое ускорение | Измеряется только при движении |
| Частота вращения двигателя | Мгновенное значение режима двигателя |
| Скорость на рулевом колесе | Мгновенная скорость поворота рулевого колеса |
| Угол поворота рулевого колеса | Мгновенное значение угла поворота рулевого колеса |
| Спортивность управления автомобилем | Доля спортивности в манере управления, измеряемая только в движении |
| Спортивность в работе насоса подвески | Доля спортивности в манере управления, измеряемая только в движении |
| Спортивность в изменении продольного крена кузова | Доля спортивности в манере управления, измеряемая только в движении |
| Состояние гидроактивности 3+ | Включена или нет гидроактивность 3+ |
| Скорость дроссельной заслонки | Скорость нажатия и отпускания педали акселератора |
| Переход состояния подвески “жесткая/мягкая” | Значение параметра перехода мягкой подвески к жесткой подвеске |
| Состояние поверхности дороги | Показатель состояния дороги, рассчитываемый в блоке управления подвески |
| Состояние корректировки положения кузова | Значение коррекции положения кузова в движении |
| Состояние дверей | Значение состояния дверей |
| Задание передней подвески | Требуемая высота положения кузова (передней части) |
| Задание задней подвески | Требуемая высота положения кузова (задней части) |
| Отфильтрованная передняя высота | Реальная мгновенная высота передней части кузова |
| Отфильтрованная задняя высота | Реальная мгновенная высота задней части кузова |
| Запрограммированная справочная передняя высота | Высота положения передней части, запрограммированная в качестве сравнительной величины для расчета высоты кузова автомобиля |
| Запрограммированная справочная задняя высота | Высота положения задней части, запрограммированная в качестве сравнительной величины для расчета высоты кузова автомобиля |
| Начальная справочная передняя высота | Передняя высота, запрограммированная в блоке управления |
| Начальная справочная задняя высота | Задняя высота, запрограммированная в блоке управления |
| Состояние тормозной системы | Величина, характеризующая положение педали тормоза |
| Кнопка высоты подвески | Считывание информации о высоте кузова с кнопки выбора высоты |
| +АРС | Наличие или отсутствие напряжения +АРС на блоке управления подвески |
| Напряжение аккумуляторной батареи | Значение напряжения аккумуляторной батареи |
| Напряжение 5 вольт | Наличие или отсутствие напряжения питания переднего и заднего датчиков высоты |
| Продольное ускорение | Мгновенное значение продольного ускорения автомобиля, замеряемое только в движении |
| Требуемый продольный крен | Текущее значение продольного крена для динамической корректировки направления света фар |
Имеется возможность проведения тестов следующих исполнительных механизмов с помощью диагностического прибора :
Привет! Можно ли поменять пыльник на зад. гидроцилиндре не снимая цилиндр с авто? Если да, то как это лучше сделать? Заранее спасибо!
Привет. Опустить вниз, снять клемму с акб. Поддомкратить. Вынуть шток и поменять. Если он просто сопливый, то делать этого не стоит.
С течами в гидравлике следует начинать бороться в случае ухода уровня LDS. Да и то, пыльником течь не устранишь.
Спасибо! У меня пыльники просто порвались, вот и хочу их поменять. А с заменой я понял нюансов небудет?
Если только сам ненаньюанснишь
После установки в пыльник надо налить 25 кубиков LDS.
Подскажите а на с5 х7 пыльник задних гидроцилиндров бывает отдельно? на ситроенсервис не показывает как отдельную запчасть. надорвался хочу поменять. VF7RDRFJC54073702
Читайте также: