Ремонт машины рено логан 2

Обновлено: 02.07.2024

Химия для данного ремонта: Очиститель тормозов и деталей сцепления AXIOM номер A9601 Очиститель ВОЗДУШНОЙ .

Также у него свечи зажигания и масла в коробку на этом помощью с видео про ремонт. Шузы мы уже снимали как поменять .

Друзья если у вас перестал дуть воздух из печки или вобще не включается печка на Рено Логан, Лада Ларгус, Дачия Логан, .

Если у Вас подклинивает передний тормозной суппорт, стачивается внутренняя тормозная колодка, не оттормаживается .

Заводские косяки Логан 2/ Сандеро 2. Конструктивные недостатки автомобилей и способы их устранения Видео о кузове .

Замена шаровой опоры на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгуc Ниссан Альмера G15 без снятия рычага подвески- Replacing .

Машина была куплена у официального дилера Renault в С.-Петербурге в июле 2011 г. После моей предыдущей ВАЗ 2107 - эйфория от вождения.
Двигатель - двигает, тормоза - тормозят, кондиционер - холодит, печка - греет (и не течет).

Автомобилем я был и остаюсь доволен, несмотря на его общий пенсионерско-деревенский имидж. Считаю его "золотой серединой" в вопросах надежности, вместительности, проходимости и стоимости эксплуатации.

Но так ли он надежен, как о нем пишут?
Спешу ответить, что ДА, про надежность в основном пишут верно.
Конечно, все машины ломаются. Но при должном уходе и внимании Логан способен очень долго "благодарить" аккуратного владельца беспроблемной эксплуатацией.

Конечно же, моя машина не отличилась совсем уж безоблачной эксплуатацией, и поломки у меня были.
Вот их список за 10 лет и неполных 160000 км пробега.

Список поломок и неисправностей за 10 лет

11500 км — появилась течь воды в багажнике через уплотнители вентиляционных решеток под бампером. Замена уплотнителей.

20000 км — образовались трещины на заводской катушке зажигания Valeo по причине её неудачного расположения на горячей поверхности крышки двигателя. Машина по утрам стала "троить". Загерметизировал катушку виброизоляционным материалом.

24000 км — ремонт задних тормозов — отказал капризный механизм из прошлого века — колдун, распределяющий тормозные усилия передних и задних колес.

50000 км — сломалась "лягушка", отвечающая за включение задних стоп-сигналов. Замена лягушки.

65000 км — педаль газа (тросиковая) стала двигаться рывками, смазка тросика газа в оболочке.

66000 км — вышла из строя задняя опора двигателя. Проблема проявлялась ударом в момент трогания машины. Замена.

67000 км — из-за ранее сломавшейся задней опоры двигателя оторвало 2 крепления глушителя. Гофры на Логане нет, и все вибрации от двигателя идут к выхлопной трубе. Слабое место. Ремонт сваркой.

70000 км — стерлись передние тормозные колодки (очень жесткие) и потянули за собой тормозные диски. Замена.

1007 .Ноя.2018
На состояние транспорта и вашу безопасность на дороге огромное влияние имеет техническое обслуживание или ТО. Суть работ заключается в обновлении повреждённых элементов и в перезаливе технических жидкостей. Проводить обслуживание требуется по срокам технического паспорта. Для собственной безопасности и сохранности автомобиля Рено Логан второго поколения не рекомендуется пропускать эту процедуру.

Нулевое и первое ТО

При покупке в салоне машины Renault Logan требуется проводить ТО нулевое. Изначально процедуру назначали, когда пробег достигал 3000 км. Однако теперь качество заводских жидкостей возросло, поэтому проводить нулевое техническое обслуживание стоит по достижении 15000 км пробега и считается этот момент – ТО1.

Обычно на данном этапе механики сервисного центра проводят замену моторного масла, долив некоторых технических жидкостей и, при необходимости, меняют масляные и воздушные фильтры.

Важно: также требуется поменять фильтр вентиляции салона, если в выбранной комплектации транспорта он предусмотрен.

Варианты исполнения Рено Логан

Пятое, шестое, седьмое и остальные

На 5-м этапе автомобиль отправляется на осмотр после 90 000 км.

Важно: Пятый технический осмотр и все последующие плановые операции с автомобилем Рено Логан 2 поколения проводятся через каждые 30 тысяч километров пробега.

Все указанные манипуляции повторяются.

На каждом этапе проведения процедур по обслуживанию автомобиля Рено Логан, начиная с первого, механики должны проверять:

состояние трансмиссии;
ходовую часть;
рулевое управление;
тормозную систему;
электрооборудование.

Отдельное внимание следует уделить ремню газораспределительного механизма. Этот элемент требуется проверять каждые 90 тысяч километров или через 4 года. А когда Рено второго поколения преодолеет отметку в 150 000 км (Renault 1 поколения в 120 000 км), требуется заменить некоторые шкивы силового агрегата.

Самостоятельная замена сцепления

Прежде чем приступить к работе следует знать некоторые конструктивные особенности.

Если это вам о чем-то говорит, и вы знаете устройство механизма и уверены в своих силах — пора приступать непосредственно к работе.

Замена сцепления Рено Логан

Необходимые инструменты

Снимаем сцепление

Первым делом загоняем Логан на яму также можно заручиться помощью еще одного человека. Замена сцепления такое дело, что лишние руки точно не помешают. Прежде чем начинать еще раз проверьте наличие необходимых инструментов. Если все в порядке приступаем к работе:

Первым делом следует снять коробку передач (если этого не сделать вы не сможете подобраться к маховику и самому сцеплению).
Теперь удерживайте маховик отверткой, чтобы он не крутился, и одновременно откручивайте болты крепления нажимного диска. Натяжку болтов следует ослаблять равномерно, переходя, от одного к другому.
Выкрутив, болты снимайте с маховика ведомый и нажимной , ведомый при этом следует придерживать. Когда все готово внимательно осмотрите детали. Трещины и сколы не допускаются. В случае если при визуально осмотре обнаружены какие-либо еще неполадки – меняйте ведомый и нажимной не задумываясь.
Прежде чем установить новые детали убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам первичного вала КПП. Неполадки или заедания следует тут же устранить либо, отрегулировав, ступицы диска, либо заменив дефектные детали.
Далее, наносим на шлицы ведомого специальную тугоплавкую смазку.
Теперь нам понадобиться оправка с ее помощью устанавливаем на место ведомый диск. Правильным положением будет то, при котором выступающая часть ступицы диска оказалась направленной в сторону пружины кожуха сцепления.
После на центрирующие штифты устанавливайте нажимной диск и сразу можно ввернуть болты крепления. Затягиваем их, также поочередно переходя, от одного к другому.
Теперь оправку можно снять и установить на место коробку передач. После останется только подключить тросик и отрегулировать его длину.

Важный нюанс

Замена сцепления процесс все-таки достаточно трудоемкий, однако, бывает так, что в попытке сэкономить автолюбители обрекают себя на дополнительную работу. А дело все в том, что на первый взгляд может показаться, что одна из деталей сцепления исправна и может прослужить еще некоторое время. Так вот обычно это большое заблуждение. Специалисты советуют менять механизм сцепления Рено Логан целиком и полностью и не оставлять старых деталей – это гарантия того, что работу не придется переделывать, а механизм будет долго служить верой и правдой.

Самостоятельное обслуживание

Важно: для того чтобы техническое обслуживание автомобиля не ударило по карману, следует регулярно обращаться в сервис. Пренебрежение плановым ТО приведёт к увеличению вероятных поломок, а, значит, и стоимость ремонта возрастёт.

Автомобиль от французских производителей Renault Logan 2 поколения является бюджетным транспортом, поэтому для многих владельцев ТО может создать некоторые экономические неудобства. В целях экономии ряд манипуляций владельцы могут выполнить самостоятельно: обновление жидкостей, моторного масла, замена салонного, воздушного и масляного фильтров. Такие простые операции позволят сэкономить на ремонте денежные средства. В целом, транспорт в обслуживании не дорог.

От дефицита запчастей на Рено владельцы не страдают, да и их стоимость приемлема для большинства людей.

Как заменить диск сцепления, и каков его ресурс

Замена сцепления процедура ответственная. Вывешиваем авто подъемником и снимаем колеса передка.
Извлекаем АКБ, после чего отсоединяем детали, создающие затруднение в подступах к коробке передач.
Отвинчиваем гайку крепления троса и удаляем его.
Откручиваем болт, фиксирующий верхнюю подушку трансмиссии, а также всю обойму болтов, посредством которых коробка крепится к блоку мотора Renault Logan.
Демонтируем элементы подвески, а также полностью снимаем приводные полуоси. Не забываем перед разъединением внутренних шарниров валов с дифференциалом трансмиссии слить масло с ее картера.
Подставляем под коробку опору (стойку) и поднимаем мотор Рено Логан на требуемую высоту.
После этого коробку демонтируем и убираем в сторону.
Замена сцепления выполняется преимущественно с помощником, потому что масса трансмиссионного агрегата достигает 50 кг.
Откручиваем 6 болтов, крепящих корзину к маховику, и снимаем узел в сборе
Подготовив новый узел к монтажу, центрируем диск по отношению к маховику
Монтируем корзину посредством указанных шести болтов
Рекомендуется заменить выжимной подшипник, что избавит от повторной разборки для того, чтобы была произведена замена сцепления, и смазать направляющие вилки.

Рассмотрев представленные в данном материале ремонтные процедуры на модели Renault Logan, напрашивается вывод о том, что их можно выполнить самостоятельно как на 1.4 литровой версии Рено Логан, так и на модификации с 1.6 литровым агрегатом. Стоимость ремонтных мероприятий в специализированной мастерской будет многократно превышать бюджет собственноручного ремонта, А в данном материале вы найдете много полезной информации про сцепление, в том числе и сколько ходит сцепление. Рекомендуем использовать приведенную статью в качестве мануала и перед началом работ изучить видеоматериал, который в достаточном количестве размещен в интернете.

Руководство по эксплуатации Рено Логан: Комфорт

Дефлекторы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Отопление — Вентиляция — Кондиционирование воздуха Рено Логан Инструкция по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Освещение салона. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.9 Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.10 Пепельницы/Прикуриватель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12 Вещевые отделения — Оборудование салона. . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13 Заднее сиденье (функциональные возможности) . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Багажное отделение — Перевозка предметов в багажном отделении. . . . . . . . . . . 3.17

Инструкция по уходу за автомобилем Renault Logan

Капот. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Уровень масла в двигателе. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Замена масла в двигателе Инструкция по эксплуатации Renault Logan. .. . . . . . . . . . . 4.5

Уровни эксплуатационных жидкостей: . . . . . . . . . . . . . 4.6 Тормозная жидкость. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6 Охлаждающая жидкость. . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 Насос гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . 4.8 Бачок стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8 Фильтры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8 Давление воздуха в шинах. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9 Аккумуляторная батарея. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10 Уход за кузовом автомобиля. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 4.11 Уход за салоном автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13

Logan & sandero — руководства по ремонту — renault atlas / рено атлас

ОПЕРАЦИИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ПРИ ДОСТИЖЕНИИ ПРОБЕГА ИЛИ ИСТЕЧЕНИИ ВРЕМЕННОГО ПРОМЕЖУТКА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ)

Renault logan c 2004 г. руководство по ремонту, то и эксплуатации — книги — logan & sandero — руководства по ремонту — renault atlas / рено атлас

Руководство по ремонту, техническое обслуживание, эксплуатация и устройство автомобилей Renault Logan c 2004 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Цветное иллюстрированное издание.

В настоящем пособии приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей Renault Logan с двигателями К7J и К7M. Опытом эксплуатации Логана делятся сотрудники издательства За рулем. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения.

Данное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Renault Logan будет полезно всем владельцам автомобилей Logan, специалистам СТО, ремонтных мастерских и автосервисов.

Также Вы можете оформить заказ на эту книгу с доставкой

Renault logan ii 🚗 руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

ЗАМЕНА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА, ЗАМЕНА ЕГО НАТЯЖНОГО РОЛИКА
Заменить ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик требуется через каждые 60 тыс. км пробега автомобиля.

Renault logan/ sandero руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Рычаг передней подвески: Снятие и установка
Примечание: Если нижнюю шаровую опору заклинило в держателе поворотного кулака, и она не выходит, извлеките шаровую опору с помощью изогнутого рычага (3), как показано на диаграмме
— Отверните верхний болт (4) крепления соединительной тяги подрамника.
— Снимите: — нижнюю гайку (5) крепления соединительной тяги подрамника,
— болты переднего и заднего крепления рычага подвески,
— рычаг подвески.

УСТАНОВКА I — ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ
— После снятия болтов рычагов и шаровой опоры, их повторное использование не допускается — болты всегда должны заменяться на новые.
Установите:
— головку болта крепления шаровой опоры рычага подвески в сторону передней части автомобиля,
— головки болтов крепления рычага подвески в сторону задней части автомобиля.
II — УСТАНОВКА
Установите:
— рычаг подвески,
— болты крепления рычагов подвески,
— шаровую опору рычага подвески в ее гнездо.
Примечание: Проверьте правильность положения кольца на шаровой опоре рычага подвески.

ВНИМАНИЕ! Для затяжки сайлент-блоков в не нагруженном состоянии, установите рычаг подвески так, чтобы получить межосевое расстояние (X1) = 24 мм между заглушкой корпуса шаровой опоры (7) рычага подвески и нижней поверхностью подрамника посередине рычага подвески (w1).
Установите Гидравлический домкрат под подрамник в зоне среднего отверстия рычага подвески (w 1) и поднимите его до соприкосновения с подрамником.
— Опустите Гидравлический домкрат на (X1) = 24 мм.
— Положите заглушку корпуса шаровой опоры (7) рычага подвески на Гидравлический домкрат, не изменяя положения рычага.
= В этом положении затяните требуемым моментом передние и задние болты крепления рычага подвески (105 Н·м).
— Снимите фиксатор Гидравлический домкрат.
— Заверните болты крепления шаровой опоры рычага подвески.
— Затяните требуемым моментом болты крепления шаровой опоры рычага подвески (62 Н·м).

III — ЗАВЕРШЕНИЕ
Установите:
— гайку нижнего крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
— соединительную тягу подрамника н а болт рычага,
— нижнюю гайку крепления соединительной тяги подрамника,
— верхний болт крепления соединительной тяги подрамника.
— Затяните требуемым моментом:
— нижнюю гайку крепления пальца шарового шарнира стабилизатора поперечной устойчивости (14 Н·м),
— нижнюю гайку крепления соединительной тяги подрамника (62 Н·м),
— верхний болт крепления соединительной тяги подрамника (62 Н·м).
Установите: — подкрылок,
— переднее колесо с соответствующей стороны (см. 35A, Колеса и шины, Колесо: Снятие и установка, с. 35A-1).
— Проверьте углы установки колес (см. 30A, Общие сведения, Передняя подвеска: Регулировочные значения, с. 30A-21).

Читайте также: