Ремонт робота пежо 107
Обновлено: 17.05.2024
Начиная с 2006 года, Пежо и Ситроен начали комплектоваться роботизированной коробкой передач EGS (electronic gear shift), а если перевести на русский, то получится электронное переключение передач.
Эта МКПП устанавливалась на дизеля 1.6 HDI, 2.0 HDI и на бензиновый мотор EW10A. Спустя некоторое время, МКПП начали ставить на турбированный ДВС EP6 объемом в 1.6 литра. Коробки ставились на Ситроен С3, С4, С5, Пикасо, Берлинго, DS3 и DS5. Само собой, трансмиссия устанавливалась и на Пежо: 207, 208, 308, 3008, 5008, 508, Партнер и RCZ.
Идентификация трансмиссии EGS
У МКПП EGS есть 3 варианта передаточных чисел передач, тут все зависит от того, на каковом силовом агрегате она установлена. Передаточные числа на дизельных ДВС объемом в 1.6 и 2.0 друг от друга не отличаются, но вот на бензиновом 2.0 и 1.6 ТНР набор пар разнится. Маркировка трансмиссии находится в нижней части картера, недалеко от бачка для гидравлической жидкости.
Смена масла
МКПП работает на двух разных маслах. Шестеренки и валы необходимо смазывать трансмиссионной минералкой 75W-80. Сервоприводы же нуждаются в смазывании полусинтетикой, благо её на рынке предостаточно, и стоит она относительно дешево. Поменять смазочную жидкость очень просто, сливная пробка находится внизу, а заливная вверху, с этим справится даже начинающий автолюбитель.
Для замены масла в гидроприводе понадобится диагностическое программное обеспечение. Для нормального функционала гидропривода требуется порядка литра смазочной жидкости, но во время замены, в лучшем случае, выйдет откачать не более 50%. Поскольку масло дешевое, а поменять его можно и самому, большинство автолюбителей проводят сразу две замены, таким образом, по максимуму освежая масло, оставшееся в системе.
Поломка гидропривода
- Поломка угольных щеток.
- Выгорание якоря.
Низкое давление масла
В блоке управления установлен и датчик. Он довольно часто ломается, особенно при солидном износе, что приводит к возрастанию нагрузки на электронасос. Благо, во время такой поломки появляются ошибки, а трансмиссия перестает переключать передачи.
Датчик положения выжимного подшипника
Датчик селектора РКПП
Датчик оборотов
Утечка гидравлической жидкости
Поломка ЭБУ
Электронный блок управления может сломаться из-за попадания жидкости. Конечно, все дело не во влаге, она никак не вредит ЭБУ, но если разъемы неправильно снимали и потеряли уплотнитель, то вода повреждает пины. ЭБУ начнет засыпать разными ошибками. Периодически проблема решается сама собой, влага высыхает и ремонт не требуется.
Износ подшипников
Приобрести нужную модель АКПП для Пежо, АКПП для Ситроен, вы сможете у нас в каталоге.
По этим ссылкам легко проверить наличие конкретных моделей Пежо и Ситроен на авторазборке и купить с них нужные запчасти.
Ситуация случилась такая. В один прекрасный день сожусь за руль своего пыжика завожу, включаю заднюю , но авто не едет, моргает буква N на табло. Делаю инициализацию, день езжу, а на утро тоже самое. Почитав форумы- это сцепление, а может и нет. Но все же приступил к снятию сцепления. Процесс очень трудоёмкий, но выполним.
Перед снятием акпп надо демонтировать платформу под аккумулятор (это не сложно), затем актуатор сцепления (если забыли или не знали , что его надо привести в сервисный режим) ничего страшного, сделаете потом. С кучей датчиков замучаетесь, но перепутать не возможно.Советую снять все патрубки охлаждения, они очень мешают, но прикипели скорей всего основательно, придётся повозиться.
Что бы снять акпп сначала надо снять привода к колёсам, оба. Под двигатель поставить подпорки, верхний и нижний упор двигателя надо демонтировать.
После снятия коробки обязательно меняем выжимной подшипник корзину и диск сцепления. Мой совет берите AISIN для робота цена 7350 руб+ выжимной 1150 руб.(для механики не советую хоть и дешевле 6500 с выжимным) поменял и забыл. Работа в сервисе в Москве нашёл и инициализацией за 6500 руб , но сделал сам.
Так же снял все моторчик продул и проверил щётки. Затем разобрал актуатор сцепления заменил втулки шестерни на подшипники( расточка посадочных мест под подшипники 1000 руб. и подшипники 2 шт( размер 9*17*5) 150 руб.
Ремонт РКПП (робот) Пежо 107 в сервисах Москвы - 2250 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля 107 1, 1 [2-й рест.], 1 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию 107 устанавливаются двигатели: (1.0 2-tronic (68 л.с.), 1.0 MT (68 л.с.), 1.0 2-tronic (68 л.с.), 1.0 MT (68 л.с.))
Насколько будет сложным и дорого ли обойдется ремонт автоматической коробки передач в СПб? Любой ремонт довольно неприятное и убыточное мероприятие. Но его всегда можно очень просто избежать, если соблюдать элементарные правила эксплуатации автомобиля. Опытный водитель всегда почувствует, что с его транспортным средством что-то не в порядке. В суровых реалиях наших дорог опасность выхода из строя ключевых деталей подстерегает на каждом углу.
Ну а что же можно посоветовать новичкам за рулем, чтобы на новеньком Пежо 107 ремонт робота не обошелся вам втридорога?
- Все время повышать свой навык аккуратного вождения.
- Установить для себя четкий и беспрекословный график посещения автотехцентра для проведения комплексной диагностики систем авто.
- Не забывать про осуществление всех необходимых мероприятий по обслуживанию деталей, установленных в регламенте.
Вот ваш залог успеха на дороге. Мастера нашего центра проведут все работы, связанные с обслуживание вашей машины в короткие сроки. Для каждой выпущенной модели производитель указывает свод рекомендуемых временных интервалов для осуществления ТО. Соблюдайте его, и все будет в порядке и беспокоится о ремонте Пежо вы будете меньше.
Ремонт робота в Пежо 107 в Санкт-Петербурге
Главной операцией при обслуживании АКПП является замена масла. Ее следует доверить экспертам нашего автосервиса, и, ни в коем случае, не пытаться осуществить самостоятельно. Любая ошибка в этом деле может привести к серьезнейшим последствиям для функционирования робота.
Наши мастера качественно и недорого выполнят все необходимые мероприятия по техобслуживанию АКПП и прочих систем автомобиля. Любая деятельность начинается только после компетентной диагностики АКПП и всех связанных с этим агрегатом систем транспортного средства. После выявления неполадок, озвучивания диагноза выставляется смета на проведение всех необходимых работ для восстановления подобающих характеристик авто. В ней же указывается и итоговая цена и только после полного согласования с клиентом всех нюансов мастер приступит к выполнению заказа.
Помните, что такая операция как полная замена робота на Пежо 107 должно осуществляться только квалифицированным работником. Ведь для ее осуществления необходимо учитывать все особенности строения и функционирования конкретной марки и модели авто.
Читайте также: