Ремонт шлейфа подушки безопасности рено логан

Обновлено: 05.07.2024

Автомобиль относится к объектам повышенной степени риска. Для сохранения жизни человека, производители и технологи автоиндустрии постоянно совершенствуют всевозможные системы защиты автолюбителей. Одной из основных систем является подушка безопасности (SRS – Дополнительная Система Безопасности). Она предусмотрена для минимизации травматизма водителя и пассажиров в момент аварии. В первом Рено Меган они фронтальные, а во втором — еще и боковые.

Контроль над системой осуществляется специальным датчиком, расположенным на приборной доске. В момент включения зажигания, если лампа контроля не загорается, включается при работе двигателя, мерцает или не отключается, то это сигнализирует о том, что система является неисправной и, возможно, требуется замена некоторых ее элементов.

Мануал по замене AirBag


  1. Прежде чем начать работу, в обязательном порядке, отсоединяется отрицательный провод от АКБ автомобиля, извлекается из блока предохранителей в моторном отсеке предохранитель подушек безопасности и натяжителей ремней. На протяжении 5 минут произойдет полная разрядка всех резервных емкостей в контрольном блоке.
  2. Для демонтажа подушки со стороны водителя, на Рено Меган необходимо выкрутить шестигранным ключом пару винтов крепления защитной крышки с обратной стороны рулевого колеса и модуля. Для удобства проворачиваем колесо. В последующем, колесо необходимо вернуть в первоначальное положение.
  3. Теперь с осторожностью снимаем модуль вместе со ступичной частью и отсоединяем контактный электрический разъем часовой пружины с обратной стороны модуля.

Модуль ни при каких обстоятельствах нельзя подвергать ударам или резким движениям. Запомните, что класть его на любую поверхность можно только накладкой вверх.

Переустановка шлейфа

Если при вождении автомобиля Меган слышен треск или хруст в момент поворота руля, или горит индикатор Check AirBag, то это может говорить о том, что произошла поломка электронного блока. Электронный блок состоит из контактной катушки со шлейфовым кабелем. И чаще всего из строя выходит сам шлейф.

  1. Перед основной работой, в обязательном порядке, отсоединяется провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и изолируется. Только через минут пять можно будет приступать к работе.
  2. Блок на модели Меган расположен на рулевом колесе под крышкой. Поэтому изначально снимается модуль, после него – само рулевое колесо. Колеса автомобиля должны быть выставлены в прямом положении.
  3. Крышка рулевого колеса снимается с внутреннего кольца сборки блока управления радиоприемником, ослабив при этом крепежные винты.Для снятия самой рулевой колонки откручиваются крепежи и отсоединяется электрический разъем. Теперь блок можно снимать. Контактная катушка состоит из двух пластмассовых деталей скрепленных между собой защелками.

Установка муляжа

Если замена шлейфа и модуля никак не повлияла на индикатор, и он продолжает гореть, а также нет возможности произвести покупку новой детали, то можно воспользоваться обманками или муляжом.
Заготовка муляжа делается из старой подушки AirBag, которая делится на несколько частей и склеивается.


Поверх нее наносится специальная шпатлевка, разравнивается и оставляется до высыхания. После того, как поверхность высохла, сверху наклеивается кожа или винил и устанавливаются шильд и кнопки. Такая обманка никогда не сработает, но даст возможность произвести в будущем замену на настоящий модуль.

Систему можно обмануть резисторами. На место шлейфа установить резисторы на 2,2 Ом.
Для эстетического вида автомобиля Меган 2, производителем предлагаются заглушки. Они устанавливаются вместо старой крышки рулевого колеса, так как в момент срабатывания SRS, крышка ломается и теряет свой внешний вид. Такие заглушки предназначены только для красоты интерьера и не спасут человеческую жизнь.

Недавно на приборке в процессе движения стал загораться индикатор ошибки подушки безопасности. После выключения-включения зажигания он гореть прекращал, но через некоторое время вновь загорался. Причем чем дальше, тем гореть он стал чаще и загорался раньше.


После этих операций получаем такую картину


Чтобы добраться до самого шлейфа, нужно снять верхнюю защитную крышку, которая держится на 3 защелках (обведены). Чтобы её безопасно снять, не обломав защелки, можно поддеть её плоской отверткой, уперев её(отвертку) на выступ отмеченный стрелкой и совместить с этим же выступом одну из защелок. Далее, прокрутив кольцо, также сделать и с остальными двумя.


После вскрытия осматриваем шлейф и ищем место перелома. В моем случае он был в районе разъема проводки.




Также вся плоскость, где уложен шлейф, а также и сам шлейф были в смазке типа литола. Её желательно убрать, так как шлейф, при её наличии, слипается, что мешает ему свободно закручиваться и раскручиваться. Чтобы начисто её убрать, можно использовать спирт, он хорошо очищает поверхность и шлейф от смазки.

После чего зачищаем дорожки шлейфа в месте обрыва с обеих сторон. Зачищать можно обычным канцелярским ножом.


Далее, при помощи паяльника, следует облудить обе зачищенные части дорожки, также с обеих сторон, после чего их можно спаять между собой с обеих же сторон. Для надежности, в место спайки можно впаять небольшой участок медной жилы из провода (большого сечения не нужно), как бы соединив ею оба участка дорожки между собой. Это достаточно сделать только с одной стороны(желательно с внешней).


После спайки прозванием шлейф, убеждаемся, что контакт восстановился и между собой дорожки не прозваниваются (т.е. между ними нет короткого замыкания). Если все успешно, изолируем сначала восстановленный участок (для этого можно аккуратно прорезать шлейф посередине, чтобы протащить изоленту),




ВНИМАНИЕ! Еще хотелось бы поделиться информацией для тех, кто покупает новые контактные кольца.
До 2008 года выпуска и после 2008 года выпуска контактные кольца в паре с левым подрулевым переключателем РАЗНЫЕ! Различаются они в геометрических размерах механизма автоматического выключения поворотников при повороте руля.

А также после покупки нового контактного кольца не поленитесь снять защитную крышку и посмотреть как уложен шлейф! Менял (не себе) кольцо не отходившее и года (оригинал Renault/Valeo, партномер 8200792579, дата выпуска 09.2012, было куплено новым). При вскрытии нового кольца оказалось, что укладка шлейфа в нём просто гарантировало его обрыв.


На этом вобщем то всё, посмотрим на сколько хватит такого ремонта))


Рено Логан, как и любая другая современная иномарка оборудована хотя бы одной подушкой безопасности. Стандартные базовые системы включают в себя её установку прямо на рулевое колесо, чтобы обезопасить водителя во время лобового столкновения. Такие системы не требуют к себе особого ухода и внимания.

Когда может потребоваться снять подушку безопасности?


На картинке видно, что подушка безопасности уже была в работе, её надо заменить!

Однако, подобную систему безопасности водителя придётся снять для выполнения некоторых видов работ в следующих случаях:

  • при замене сработавшего элемента;
  • при ремонте рулевого управления;
  • при ремонте отдельных цепей электрооборудования.

Важные моменты и секреты

Во время проведения подобных работ следует придерживаться строго определённых правил и порядка установки.

Внимание! Во избежание неожиданного срабатывания подушки при процессе демонтажа, следует отключить питание сети, сняв минусовую клемму от АКБ. После чего, необходимо выждать ещё 15-20 минут, чтобы накопленная энергия вышла из конденсатора активатора. И только лишь убедившись в полном отсутствии источников питания, можно приступать к разборке рулевого колёса.

Алгоритм снятия и замены

  1. Для снятия руля вам понадобится специальный ключ Torx T30, после чего с левой и правой стороны следует вывернуть специальные винты крепления подушки безопасности. Найти их можно позади корпуса руля, предварительно вывернув его в необходимую сторону.


Болты указаны стрелочками (Torx T30)


Подденьте отвёрткой пружины, они могут окислиться


Снимите фишку проводов, с этим не должно возникнуть сложностей


Внимание! Хранить ПБ только накладкой вверх

Меры безопасности при обращении со снятой подушкой

  • запрещается разборка корпуса подушки безопасности;
  • нельзя допускать попадания на неё различных жидкостей (воды, ГСМ);
  • следует исключить факты падения и ударов по корпусу подушки безопасности;
  • не подвергать воздействию тепла.

Установка подушки происходит аналогично порядку снятия.

Благодаря таким, казалось бы простым шагам, действуя строго по инструкции можно своими руками, деактивировать и снять такое технически сложное устройство как подушка безопасности.

Видео снятия подушки с Рено Логан 2 фаза (Сандеро)

Читайте также: