Ремонт топливной системы пежо
Обновлено: 03.07.2024
Специалистами нашего автосервиса DDCAR предлагаются профессиональные услуги по ремонту топливной системы Пежо. Механики прошли специальную подготовку и готовы выполнить операции любой сложности в сжатые сроки с инженерной точностью. Доскональные знания устройства и принципов функционирования оборудования, обеспечивающего подачу горючего в цилиндры двигателя, позволяют нам качественно устранять неисправности. В работе мы применяем инновационные технологии. На выполненные операции и установленные оригинальные запчасти предоставляется гарантия 6 месяцев.
Калькулятор расчёта ремонт топливной системы peugeot
Выгодные условия для сотрудничества
Сбои в работе топливной системы приводят к трудному пуску мотора, потере мощности, увеличению расхода топлива. Силовой агрегат самопроизвольно глохнет и не демонстрирует динамических характеристик.
Наш техцентр в Москве выполняет широкий перечень операций с целью восстановления функциональности топливной системы:
- проверку деталей, узлов и конструктивных элементов, благодаря которым обеспечивается эффективность системы;
- контроль герметичности и отсутствия протекания топливных магистралей, а также точек соединения деталей;
- установку новых элементов для фильтрации горючего;
- ремонт ТНВД Пежоь$;
- демонтаж форсунок с дизельного или бензинового силового агрегата для проверки работоспособности изделий на стенде;
- регулировку оборудования и выполнение настроечных операций.
Устойчивость работы двигателя зависит от эффективности топливного насоса высокого давления, обслуживание которого выполняют квалифицированные специалисты. С перечнем выполняемых операций и актуальной стоимостью можно ознакомиться в прайс‐листе. Мастера всегда готовы помочь с выбором оригинальных запасных частей. Мы работаем по удобному графику с 09:00 до 21:00 ежедневно. Заявку можно подать по телефону или в режиме онлайн на сайте.
5.2.1 Топливная система дизельных двигателей
Используются две системы впрыска дизельного топлива. Двигатели объемом 1.9 литраоборудованы полуэлектронной системой Bosch AS3, а двигатели 2.1 литра оборудованыполной системой управления двигателем Lucas EPIC (электронный запрограммированныйконтроль впрыска). Система впрыска Bosch обеспечивае.
5.2.2 Заполнение и прокачка топливной системы
Ручной насос подкачки После любого разъединения топливной системы в нее может попасть воздух, который необходимо удалить. В случае полной выработки топлива из топливного бака не обязательно полностью заливать топливный бак и прокачивать топливную систему, достаточно долить топлив.
5.2.3 Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
Снятие ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте хомуты и снимите впускной канал с корпуса воздушного фильтра. 2. На двигателях 1.9 литра отсоедините трос акселератора от крышки воздушного фильтра. На двигателях 2.1 литра снимите шланг охлаждающей жидкости и маслоотделит.
5.2.4 Трос акселератора
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На двигателях объемом 1.9 литра снимите трос акселератора с рычага управления топливного насоса высокого давления (указан стрелкой). Извлеките оболочку троса акселератора из уплотняющего кольца, установленного в фланце топливного насоса. 2. На двиг.
5.2.5 Педаль акселератора
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите трос акселератора с педали акселератора. 2. В зависимости от конструкции отвинтите винты крепления втулки или отвинтите гайку с конца оси шарнира педали. 3. Снимите педаль или извлеките педаль в сборе с осью шарнира. Установка Уста.
5.2.6 Регулировка топливного насоса высокого давления
Регулировки рычага управления В. Винт регулировки оборотов холостого хода С. Винт дозировки топлива Предупреждение Описываемая регулировка относится только к топливному насосу Bosch. Топливный насос Lucas не требует регулировки, т.к. управляется электронной системой ECU. Т.к. об.
5.2.7 Электромагнитный клапан остановки двигателя
Предупреждение При снятии клапана соблюдайте осторожность, чтобы в топливный насос не попала грязь. Описываемая операция относится только к топливному насосу Bosch. Электромагнитный клапан остановки двигателя расположен на торце топливного насосавысокого давления. Его задача состоит в том, .
5.2.8 Топливный насос высокого давления Bosch
Предупреждение Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в топливный насос или трубопровод высокого давления при работе на топливном насосе. Также всегда следует использовать новое уплотнение. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. 2. Сними.
5.2.9 Топливный насос высокого давления Lucas
Предупреждение Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в топливный насос или трубопровод высокого давления при работе на топливном насосе. Также всегда следует использовать новое уплотнение. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. 2. Сними.
5.2.10 Установка момента впрыска
Установку момента впрыска необходимо производить после того, как положение топливного насоса изменялось. Оборудование динамической установки момента впрыска, основанное на преобразовании импульса давления в трубопроводе форсунки в электрический сигнал, имеется только на станции Peugeot. Стати.
5.2.11 Установка момента впрыска на ТНВД Bosch
Индикатор часового типа с переходником, установленныйна топливном насосе Bosch Предупреждение Для проведения проверки и регулировки необходимо использовать индикатор часового типа и переходник Peugeot № 0117АК. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если момент впрыска насоса пров.
5.2.12 Установка момента впрыска на ТНВД Lucas
Предупреждение Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в топливный насос или трубопровод высокого давления при работе на топливном насосе. Также всегда следует использовать новое уплотнение. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. 2. Сними.
5.2.13 Топливные форсунки
Предупреждение При проверке работы топливных форсунок никогда не подставляйте руки или любую часть тела под струю топлива, выходящую из форсунки. Топливо выходит из форсунки под высоким давлением и может проникать в тело через кожу, что может привести к фатальному исходу. Проверка Параметры.
5.2.14 Датчики и исполнительные механизмы системы Bosch AS3
ЭЛЕКТРОННОЕ КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (ECU) Это главный компонент системы, управляющий моментом времени впрыска, увеличенными оборотами холостого хода, свечами накаливания, системой повторного сжигания отработанных газов. Блок ECU получает сигналы от датчиков, контролирующих температуру охлажда.
5.2.15 Датчики и исполнительные механизмы (Lucas EPIC)
БЛОК ECU Блок ECU – главный блок системы управления двигателем. Он управляет системой впрыска топлива и системами понижения токсичности выхлопных газов. Блок ECU получает сигналы от датчиков, которые контролируют изменяющиеся эксплуатационные режимы двигателя, такие, как температура поступающ.
5.2.16 Впускной коллектор
ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.9 ЛИТРА Предупреждение Впускные и выпускные коллекторы установлены на одной и той же прокладке. Поэтому рекомендуется снимать одновременно оба коллектора, чтобы можно было заменить прокладку. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательную клемму акку.
5.2.17 Выпускной коллектор
Снятие ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.9 ЛИТРА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите впускной коллектор. 2. Снимите турбонагнетатель. 3. На некоторых моделях отвинтите болт с фланца приемной выхлопной трубы. 4. Отвинтите шесть гаек крепления выпускного коллектора. 5. Снимите выпускной колл.
5.2.18 Турбонагнетатель
Турбонагнетатель устанавливается на всех дизельных двигателях. Он увеличивает мощность двигателя за счет увеличения давления во впускном коллекторе выше атмосферного. Привод турбонагнетателя осуществляется выхлопными газами. Выхлопной газ, проходя через турбонагнетатель, разгоняет до высоких о.
5.2.19 Снятие и установка турбонагнетателя
Предупреждение На двигателях объемом 1.9 литра турбонагнетатель может быть снят с двигателя, установленного на автомобиле. На двигателях 2.1 литра в связи с ограниченностью пространства турбонагнетатель можно снять только с двигателя, снятого с автомобиля. Снятие ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.9 ЛИТР.
5.2.20 Проверка турбонагнетателя
Турбонагнетатель не подлежит ремонту и заменяется как целый агрегат. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На снятом турбонагнетателе осмотрите корпус турбонагнетателя на наличие трещин и других повреждений. 2. Проверните турбину с максимальной скоростью и проверьте, что турбина вращается равн.
5.2.21 Промежуточный охладитель
Промежуточный охладитель расположен перед радиатором. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите радиатор с системы охлаждения. 2. Снимите воздушные шланги с промежуточного охладителя и снимите его. Установка Установка производится в последовательности, обратной снятию.
5.2.22 Технические сведения
Топливные насосы высокого давления Двигатель объемом 1.9 литра (DHX) Bosch AS3 VP20 Двигатель объемом 2.1 литра (P8C) Lucas/ PSA EPIC Направление вращения топливного насоса По часовой стрелке, если смотреть со стороны привода Установка насоса Bosch при установке по.
Гарантированно лучшие цены
на диагностику и ремонт топливной
французов в Москве
Выполним первоклассную диагностику и ремонт топливной системы любой сложности без навязывания дополнительных услуг
со 100% гарантией на услуги
по ценам на 30-40% ниже дилерских
точно в заявленный срок
Администратор уточнит детали о Вашем автомобиле и сразу выполнит предварительный расчёт стоимости работ с учётом возможных скидок и спецпредложений, и запишет на удобное время
ВЫПОЛНИМ ТЩАТЕЛЬНУЮ ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
НА ФРАНЦУЗСКИХ АВТОМОБИЛЯХ ЛЮБОГО ГОДА ВЫПУСКА
Главной задачей топливной системы является обеспечение топливом двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Эта система состоит из нескольких частей — топливный бак отвечает за хранение топлива, топливный фильтр — за очистку поступившего топлива. Насос закачивает топливо по системе трубопроводов в систему впрыска, которая распыляет топливо в двигатель.
Топливную систему автомобиля можно сравнить с кровеносной системой человека. От ее состояния в значительной степени зависит работоспособность и основные эксплуатационные показатели машины.
Неисправности топливной системы могут быть связаны как с низким качеством бензина или дизтоплива, так и с механическими повреждениями. Несмотря на защиту, бывают случаи повреждения топливного бака или одной из трубок. Таким образом, топливо будет проливаться, значительно увеличивая расход, а в случае значительных повреждений может вылиться полностью.
Автосервисы PMRK (Поморка) в Москве предлагают все виды обслуживания и ремонта топливной системы любых моделей французских автомобилей. Благодаря высокому уровню оснащенности сервиса и профессионализму наших мастеров мы можем гарантировать высокое качество и оперативность наших услуг.
До начала ремонтных работ наши специалисты выяснят причину неисправности топливной системы. При необходимости проведут компьютерную диагностику. Ремонт французских автомобилей, вне зависимости от его сложности, выполняется в строжайшем соответствии с рекомендациями производителя.
Если Вам необходим ремонт топливной системы доверьте эту задачу специалистам PMRK (Поморка).
Мы выполняем все разновидности ремонта и восстановления любых агрегатов, узлов и систем французских марок автомобилей.
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Производим ремонт форсунок Ford Transit, Cintoen Jumper, Peugeot Boxer с двигателем 2.2 / 2.4 системы Common Rail DENSO 6C1Q-9K546-AC / 095000-5800
Устанавливаются на автомобилях:
Ford Transit / Форд Транзит
Peugeot Boxer 3 / Пежо Боксер
Citroen Jumper / Ситроен Джампер
Fiat Ducato / Фиат Дукато
| Диагностика форсунки Ford Transit, Cintoen Jumper, Peugeot Boxer на стенде | 500 рублей |
| Ремонт форсунки Ford Transit, Cintoen Jumper, Peugeot Boxer | 2500 рублей + стоимость деталей |
номера замены (кросс):6C1Q-9K546-AC, 095000-5800, 6C1Q9K546AC, 0950005800, DCRI105800, 340860, 1980J7, 1378432, 1372379
Признаки неисправности работы форсунок Ford Transit, Cintoen Jumper, Peugeot Boxer - плавающие холостые обороты, повышенный расход топлива и потеря мощности, стуки, черный дым из выхлопной трубы.
Некачественное дизтопливо - главный враг форсунок. Частицы грязи, мазута забивают промывают клапан форсунки, забивают распылитель, параметры факела. В результате получаем нестабильную работу двигателя, падение мощности, детонация и плохой запуск. Еще хуже, если форсунку заклинит и она начнет лить в камеру сгорания, что приводит к перегреву поршня, цилиндра и можно попасть на дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.
Вода - еще один злейший враг. К сожалению, часто вода попадает в топливную систему уже на стадии заправки, но также может в топливо в виде конденсата, образовавшегося на стенках бака в морозы. Попадая внутрь форсунки, особенно если машина длительное время простаивает, вода провоцирует развитие коррозии. Ржавчина быстро приводит в негодность внутренние детали дизельных форсунок - это регулировочные шайбы, распылитель, клапан, иглу распылителя и мультипликатора. В такой ситуации ремонт форсунок Ford Transit, Cintoen Jumper, Peugeot Boxer вместе со стоимостью комплектующих по цене будет равен половине стоимости новых инжекторов.
Как продлить срок службы форсунок?
Чтобы форсунки выработали свой ресурс, как минимум в 100-150 тысяч километров, а как максимум, проработали без проблем до 200 тысяч, нужно следовать несложным правилам:
- менять масло и масляные фильтры каждые 10 - 15 тысяч километров;
- установить дополнительный сепаратор для очистки топлива от воды и примесей;
- заправляться только качественным топливом на проверенных заправках;
- при обнаружении любых нарушений в работе дизельного двигателя (падении мощности, нестабильной работе, черный дым, детонация и др.) сразу провести диагностику топливной системы, включая диагностику снятых форсунок на специализированном стенде (можно провести у нас недорого).
Наш курьер может забрать у Вас форсунки и привезти обратно после ремонта по Москве. (услуга оплачивается отдельно).
Мы также успешно работаем с регионами через Почту России и СДЭК. Формируем для Вас накладную, по которой Вам нужно будет просто отнести форсунки в ближайшее отделение почты или ПВЗ СДЭКа.
Читайте также: