Рено кангу снять двигатель
Обновлено: 28.04.2024
Что вы скажете про прошивки от мотор мастер? У меня и без поршневого кольца на КАНГУ куча чего чинить!
а насколько точно сам блок расточен? ведь если диаметр чуть больше - то по длине окружности погрешность в разы больше?
Расскажите пожалуйста про самый быстрый гольф 2 от Boba Motoring VW Golf Mk2 1233HP там литровая мощность что надо) Хотелось бы, чтобы подробнее по поршневому кольцу посоветовал бы ))
За рулем сказки расказываешь )) Мне приятель сказал на реношке и без поршневого кольца полно чего чинить :)
Ребята привет из Новосибирска! подскажите пожалуйста на моей саревне 97 года стоит контракт двс HONDA B20B-) П StepWgn RF1 что это за двигло и что в него лить, и коробас контракт HD0083ATM-4AT WD S4TA (M4TA) с тросом кикнаун что в него тоже залить, брат продает авто масла говорит надо лить ориджинал honda atf Z1,видел ты в свою альфу лил, вот думаю что залить!
огромное спасибо за проделанную работу, очень помогло )) У меня на кангу и без поршневого кольца куча чего сломалось!
С учётом географии поездок ИМХО контрактный мотор и лучше не Мерс а Кубота(на него зап части есть везде ибо тракторный и . вечный) и срастить с коробасом. Один хрен перевариваете кузов. Можно китайский Камминс. Гавно конечно, но запчасти даже в Африке есть.
Постоянные геморрои с поршневым кольцом уже напрягают ;) мы не суперпрофи да похоже и вы тоже.вот интересно как вы делаете выводы не зная вводной.вы пробовали так?я тоже не поверил но попробовал потом проверил и все норм.каждый делает как хочет кто по индикатору а ктото на ходу. это видео снималась для двух целей: 1) отрегулировать быстро клапана не зная порядок работы двигателя. 2) показать, что это возможно.
Мне приятель сказал с поршневым кольцом на реношке КАНГО пока проблем не было :) На Актеоне спорт двиготельD20DT цнпь забрякала. Я хател бло уже сам разобрать движок, там оказывается чтобы снять лобовую крышку нужно снять поддон двиготеля, но до маслонасоса вы не доберётесь так как нужно снять передний мост. В итоге я без ямы смотровой и спец инструмента решил угнать актиона в Иркутск на Ракитную (Вся Карея) так СТО называется. Но чтобы до Иркутска доехать без проблеммы я сделал механический натяжитель сам, выкрутил из движка, перед этим поставил коленвал в врхнюю точку первый цилиндр и метки в заливной горловине двиготеля. Затем извлек натяжителт, зажал в тиски за цилиндрик ндставил ключ меньше слегка ударил по ключу в обратку латунной корпус. Убрал пружину и шток внутри. Просверлил отве на 6,5 мм нарезал метчиком резбу на 8 шаг 1,25 стандартнвя. Глввное чтобы получилось по центру, затем подобрал болт примерно 10 см длинной и жве гайки на этот болт. Закрутил патяжитель в двиготель ззатем болт на 8 от руки закррутил до упора и на 0,5 оборота в обратную сторону и законтрогаил первой гаюкой блт в натяжителе затем второй гайкой законтрогаил первую. Между первой гайкой и латунным натяжителем на резбу нанес герметик, чтобы масло не текло. С сто мне сказали что звук издовал (брякал) сломаный башмак, и погнал стружку маслонасос, каторый немог создавать достаточного давления и на оторотах от 1000 до 1500 брякание усиливалось. С самодельным натяжителем этого звука небыло, и я благополучно угнал машину проехов на 160 км до Иркутска.
Выполненные работы Заменены шатунные и коренные вкладыши, замена моторного масла и фильтра, заменён коленвал, заменён комплект ГРМ, водяной насос (помпа), антифриз, сделан развал-схождение (РУУК), заменён предохранитель
Владелец Рено Кангу приехал на нашу СТО с жалобой на стуки в двигателе. На двигателе К9К это распространённая проблема.
Для оценки состояния шатунов на шатунных шейках коленчатого вала двигателя 1.5 dci К9К дизель Рено Кангу , необходимо снять поддон двигателя. Шатун второго цилиндра изношен, задиры видны на видео и вкладыш провернуло и дополнительно привело к износу самого коленвала. На вкладышах остальных трёх цилиндров выявлено разрушение рабочей поверхности.
Заводского регламента по замене вкладышей на двигателе Рено Кангу дизель 1.5 dci К9К не предусмотрено. Особенно внимательно нужно отнестись к диагностике двигателя при покупке Рено Кангу с пробегом, часто заявленный пробег меньше реального в разы. Мы рекомендуем менять вкладыши на Рено Кангу на пробеге 120-150 тысяч км.
Необходимо вовремя менять масло, так-как причиной проворачивания вкладышей может служить недостаточное давление моторного масла. Мотор Рено Кангу K9K также чувствителен к качеству дизельного топлива.
Процесс замены шатунных вкладышей двигателя 1.5 dci K9K Рено Кангу
Все работы по ремонту двигателя 1.5 dci K9K Рено Кангу выполняются в соответствии с предписаниями завода изготовителя и на СТО Орбита используются только оригинальные запчасти Рено. Процесс ремонта двигателя Рено Кангу 1.5 dci начинается со снятия навесного оборудования и демонтажа двигателя. Сливаем моторное масло, трансмиссионное масло и антифриз.
Снимаем клапанную крышку, ГРМ и головку блока. При сборке головки блока устанавливаем новую прокладку головки блока. Следующий этап, это снятие коробки передач, корзины и диска сцепления, маховика Рено Кангу, которые оказались в хорошем состоянии и замена не потребовалась. А вот на сальник коленчатового вала под замену, видны следы подтекания масла. Сам коленвал Рено Кангу тоже заменили, так-как на нём образовались задиры. Необходимо тщательно подготовить плоскости ГБЦ для установки. После установки нового коленчатого вала и протяжки бугелей, проверяем вращение колена, должно быть без усилий. При сборке двигателя Рено Кангу 1.5 dci соблюдаем моменты затяжки болтов.
В процессе ремонта двигателя Рено Кангу 1.5 dci были заменены шатунные и коренные вкладыши, масляный фильтр, прокладка поддона, прокладка клапанной крышки, водяной насос (помпа), комплект болтов ГБЦ, антифриз, комплект ГРМ, прокладка ГБЦ, комплект шатунов, коленвал, моторное масло, задний сальник коленвала, масло КПП.
Посмотри раздел Рено Кангу двигатель нашего сайта Здесь и вступай в нашу группу Вконтакте
Посмотри видеоотчёт ремонта 1.5 dci К9К дизель Рено Кангу
Здравствуйте сделал головку двигателя рено кенго 1.5 дизель 2006 стала плохо ехать тупая меняли провода двигателя,форсунки что можно сделать подскажите плиз
Недавно менял стартер рено кенго 1,9д 2000г д65. Если кому интересно как поменять то рассказываю: все очень просто, только нужно нормальный набор головок и удлинителей на 10 и на 13(с поворотным кулачком) .
1.Снимаем акаммулятор
2.Откручиваем от шкатулки акуммулятора мозги, комутатор, и топливный фильтр(откручиваем только гайки, никаких проводов снимать не надо)
3.Когда это открутили, снимаем саму шкатулку в которой стоял аккум.
4.Ниже термостата и ближе к салону(смотреть со стороны аккумулятора) есть три болта которые держат стартер, я их откручивал трещеткой с удлинителем с поворотным кулачком(не очень удобно добираться, болты под головку на 13).
5.Снизу(я снимал с ямы, но при большом желании,я думаю можно обойтись и без ямы) откучиваем 2 гайки самого стартера, и снимаем клемы которые держали эти гайки.(снизу стартер стоит примерно по центру в районе шрусов).
6.После снятых клем снизу и открученных трех болтов свеху, стартер должен выйти в сторону правого колеса.
7.Первый раз менял на снятие ушло 2 часа(мозговали стестем как его снять). Ставили чуть-более часа.
Подскажите кто знает? Ключ зажигания не всегда проворачивается с первого раза, это уже в третьем положении ключа(не в нижнем когда руль заперт).До третьего положения проворачивается без вопросов, а вот когда момент заводки такое впечатление как будто клинит, надо выключить зажигание а потом обратно включить тогда все ок,а бывает и два,три надо выключать .
Подскажите, пожалуйста! Купил рено кенгу 1,5 дизель.заводился при покупке.Потом перестал заводиться.Заводится со шнурка в полоборота,потом заводится пока горячий.Как постоит несколько часов,то не заводится вообще.В чем причина и что делать?
Купил Renault Kangoo. Как и Людмилу, искавшую замену "голубю", меня обманули: вместо 1,6-литрового мотора, заявленного в объявлении, я купил машину с 1,4 л. Есть ощущение, что мотору осталось немного. Вопрос: какие варианты замены на двигатель 1,6 л? Сколько это стоит?
Двигатель Renault объемом 1,4 л 8v (семейство K7J) отличается от мотора рабочим объемом 1,6 л (семейство K7M), ходом поршня: 70 мм против 80,5 мм соответственно, что и обеспечивает увеличение рабочего объема. И в том, и в другом случае диаметр цилиндра составляет 79,5 мм. Также есть различия в производительности топливных форсунок, применены разные коленчатый вал и шатуны, установлены разные маховики и диаметр сцепления. Теоретически, если заменить указанные детали (хотя возможны и другие отличия), 1,4-литровый мотор можно превратить в 1,6-литровый.
 Двигатель K7M объемом 1,6 л известен по моделям Renault Clio, Logan, Megane, Scenic и Kangoo |
В любом случае успехов в решении проблемы!
Юрий ГЛАДЧУК
Фото из открытых источников
Читайте также: