Рено клио 2 пропала искра

Обновлено: 18.05.2024

Подробная видео-инструкция по причинам почему может не запускается двигатель 8 клапанный на рено логан,сандеро .

Если искры в машине нет, это не факт, что проблема была в датчике коленвала, ЭБУ, свечах, проводах свечей, катушке, .

Ищем причину не запуска мотора Лада Лагрус Для желающих поддержать канал все ссылки в описании канала.

В данном ролике показывается одна из распространенных болячек рено, из-за которой автомобиль не запускается, не .

Если у вас заглохла на ходу и не заводится ни на бензине, ни на газе ваша Сандеро, Логан, Дастер, не спешите .

когда пропадает искра на свечах автомобиля Рено логан фаза 1 нужно смотреть датчик положения коленчатого вала.либо .

Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .

Буду благодарен любому переводу на мою карту Сбербанка 4276 8590 2760 5276 На развитие канала и выпуск новых .

Видео о том как капля воды оставила меня без машины на неделю и сломала голову гаражным электрикам, АКТУАЛЬНО .

Одним ранним утром Рено Логан не завелся. Была сделана компьютерная диагностика, ошибок не было. Проверил .

Описано как проверить питание на топливный насос и реле,как определить,что он вышел из строя это одна из причин .

Был приобретён Ниссан Альмера джи 15 на платформе Рено Логан- Лада Ларгус. После дтп с повреждённой проводкой и .

Логан троит .Неисправность модуля зажигания . тестером звонится обрыва нет искра есть . а цилиндр не работает.

Не запускается двигатель на автомобиле, что делать? Что проверить самому в первую очередь и как поступить. За основу .

пробой в высоковольтной части привел в пробою ключей управляющих катушкой зажигания. Итог замена или ремонт ЭБУ.

Рено Логан заводится и глохнет. Куча ошибок в ЭБУ. Давление топлива не соответствует действительности, но причина .

Бывает что машина не заводится так как нет искры зажигания на свечах. Искра пропала и что делать? Начать следует с .

Будто компрессии нет. Что это такое зубьев нету его видно тягали наверное отчего искры не было ни тут ковыряли .

На видео показано что может повлиять на холодный пуск двигателя. А так же продемонстрирована пути поиска проблемы .

пропала искра, нет искры део сенс, ланос, нексия,ваз 21099, 2109, как найти почему пропала искра в авто без диагностики .

Все проблемы рено логан, не заводится, не работает бензонасос, отказал бензонасос, проблемы электропроводки.

Не заводиться "рено логан 1" дорестайлинг. Не качает бензонасос. При повороте ключа стартер крутит, искра есть, но не .

Добрый день друзья подписчики моего канала хочу записать такое видео как найти искру в автомобиле ваз классика у вас .

Неожиданно двигатель не запустился. Стартер крутит, но двигатель не заводится. Что делать в таком случае? Давайте .

ЭБУ не знает положение ВМТ, искры не даст. Форум нужно знать и читать, сто раз писали об этом, старо как мир. :grin: Катушка импульсная, опережение как будет работать? Никак не будет. ИИИ положение ВМТ в памяти не отыщет, тк нет, заменить не чем. :grin:

__________________
Лагуна1 F3PС678 1.8Моно мех5.96г. Продана.
МБ 814 Варио дв.904908, V4250, мех.5ст. 98г. Продаётся.
Мечтаю о Лагуне. Куплю пчёл. :grin:

Огромное спасибо! Достал я этот датчик, почистил и машина завелась. Будем надеяться, что искры не было из-за датчика =)

Привет! А если датчик коленвала исправен, свечи в бензине а искры нет, куда копать?
Какие предохранители можно посмотреть, где напряжение можно измерить? ну и т.д. Времени особо нет, вот сегодня хочу попробовать все сделать, только надо быть подготовленным. Принимаются любые советы

Раз свечи в бензине -похоже топливн. насос , форсунка работают , предохранители движка в коробке за АКБ .
Надо проверить наличие управляющих импульсов на котушке .
Я их слушаю (относительно + ) при помощи телефонного капсюля от старого апарата -очень удобно , так-же - с импульсами на форсунках.

Надо проверить наличие управляющих импульсов на котушке .
Я их слушаю (относительно + ) при помощи телефонного капсюля от старого апарата -очень удобно , так-же - с импульсами на форсунках.

а я в разъем форсунки воткнул светодиод и проверял так.

значит напряжение на катушку должно приходить только тогда, когда должна быть искра? Следовательно, если напряжение приходит, а искры нет значит померла катушка? Или могут какие то другие факторы влиять?
Если напряжения не будет, куда смотреть дальше? Откуда оно должно прийти? от ЭБУ?

Если напряжения не будет, куда смотреть дальше? Откуда оно должно прийти? от ЭБУ?

Совершенно верно. Но вряд ли это ЭБУ дурит. Скорее всего либо катушка, либо разъём какой-нибудь окислился.

__________________
R Clio- продана, R19- продана, Laguna I phase II 2.0 16V F4R-F780 - продана в хорошие руки.
Spase wagon - комфортный минивен.
Хочу Л3!

Привет!
Кто знает как должна работать катушка?
я так понимаю на нее должно постоянно приходить напряжение и в нужный момент подаваться импульс от ЭБУ. Так ли это?
Можно ли поставить туда что нибудь от жигулей или еще чего попроще?
Что должно куда приходить. Я померял, на 2 и 3 приходит около 12В.

Здравствуйте. Помогите дилетанту. Рено Лагуна 94 г. двигатель F3P датчик колен вала проверил осциллографом импульс идет, на управляющий на катушку подою плюс 12В искра есть, кручу стартером искры нет. На управляющем висит +5В. При включении пила поморгав гаснет и при постановки на сигнализацию включаю зажигание тоже моргнув гаснет. Помогите пожалуйста, за ранее благодарен.

Cпасибо большое Max1978 за отклик, просмотрел почти все темы похожева случая не нашол, апроблема была решена так. Прочитал на какомто форуме что ЭБУ показания датчика игнорирует пока коленвал не раскрутится до 250-300 оборотов в минуту только после этого появляется управление коммутатором, у меня якорь пробивал на стартере. Отремонтировал стартер теперь искра появляется через две секнды после начало прокрутки. Может кому нибуть пригодится такой вот случай.

Менял ремень ГРМ ,потом,когда все собрал,завел (завелась с пол-оборота без каких либо стуков),прогрел и выехал из гаража.Постоял ,послушал как работает двигатель и загнал обратно в гараж ,где машина помолотив на холостых минут 10 заглохла.Метки на ремне были повторно проверены и оказались на том же месте как и стояли,т.е. ремень не перескочил.Проверил подачу топлива-есть,а вот когда проверял искру ,то ее нет ни на главном проводе с катушки ни на остальных соответственно.
Предохранители целые и в салоне и в моторном отсеке.Двигатель крутится стартером без рывков и стуков -как будто вот-вот схватит.

Подскажите как проверить катушку или подскажите другую возможную причину.катушка у меня одна на все 4 цилиндра.
Да и двигатель F3P 678 1.8 моник

Меняй катушку и не грузись - была похожая ситуация - 25 у.е бу катушка 10 мин работы своими руками и машинка побежала.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

не заводится

знаю, что всех достала эта тема, но.

Всем привет! В общем, что имеем:
-стартер крутит
-аккумулятор заряжен
-искра есть, свечи менял 2 мес. назад, провода новые, катушка новая
-бензонасос работает (слышно, как включается)
-датчик ПКВ новый. На эбу померял сопротивление между 24 и 54 - 220 Ом (как на нормальном датчике - проводка в норме), напряжение на 70 выводе (сигнал на приборку об оборотах) - О В когда не крутишь, около 3 В когда крутит стартер. Т.е. я так понимаю, датчик ПКВ что-то там видит. Вообще, кто знает логику отработки ЭБУ сигналов от ДПКВ, он все отрубает или искру, или вспрыск.
Вот до форсунок не добрался, стемнело.
Какие мысли, колллеги?

было такое два раза, первый раз предохранитель заменил, второй думал тоже самое, но нет, искал долго все разъемы шевелил, пробовал не получалось завести, потом под панелью релюхи пошевелил она завелась, может там что зарыто, следующий раз буду тщательней искать.

В общем, провозившись с неделю сам, прозвонив все что можно и не найдя ничего подозрительного, отволок я машину в сервис на диагностику.
Прицепились, скинули все ошибки что были, пошел впрыск. Но вот ведь зараза, ошибки по катушкам (Coil 1-4, Coil 2-3) не удаляются.
Вскрыли ЭБУ, нет напруги на выходах полевиков, тех, что на катушки "минус" дают. Полевики заменили - тишина. Дали "минус" прям на выход полевиков - искра лупит штоп..ц.
Похоже нет импульса на открытие полевиков. На этом пока остановился, ищу кто может починить. Цену на новый ЭБУ в Эксисте объявили 38900, я в шоке.
Продолжение следует.

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure

Вскрыли ЭБУ, нет напруги на выходах полевиков, тех, что на катушки "минус" дают. Полевики заменили - тишина. Дали "минус" прям на выход полевиков - искра лупит штоп..ц.

похоже теперь машину доломают тк последовательность действий логике не поддается или просто автор так излагает события
комплект эбу кстати на 8кл стоит 11тр, или просто один эбу(если знаете что с ним делать) 5тр

_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните

Приобрел у Сергея (ЦБ) ЭБУ, центральный блок и ключи. Ставлю на свою машину - точно такая же фигня как со старым блоком.
1. ИММО - при включении зажигания лампочка гаснет, т.е. иммо ключ принимает и связь с ЭБУ есть
2. Бензонасос - включается
3. Стартер - крутит
4. Искра - первый импульс нормальный (хорошая жирная искра), потом тишина. +12В на катушке есть
5. Грешил на сигналку - проверил всю проводку, внешних реле не нашел, сигналка рвет только цепь стартера
6. Мерял осциллографом (на колодке ЭБУ):
ДПКВ: при вкл зажигания - 2В, когда крутишь стартером - импульсы от 1 до 3В (все как по книжке)
Выходы на форсунки - импульсы есть, форсунки открываются, свечи в бензине

Что блокирует искру?

Приобрел у Сергея (ЦБ) ЭБУ, центральный блок и ключи. Ставлю на свою машину - точно такая же фигня как со старым блоком.

Давай начнем с начала. Два ЭБУ не могут тупить. замерь напряжение на контактах ЭБУ согласно таблице и режимах написанных в таблице:

Надо обратить внимание, на 117 стр. назначение сигнала (3 колонка таблицы вход, выход, либо масса) на контактах ЭБУ.
Если что то не совпадает то пиши.

подключите к катушке на + лампочку 21 ватт, для того, что бы понимать, что по току на катушке все в порядке, тк если вы меряете вольтметром, то это неправильно

короче- подайте на катушку отдельно питание, прямо на разъем

если питание нормальное, то нет минуса на эбу

Добрый день. А нет ли на Вашей машине микроиммобилайзера? Basta, Pandect или типа того? Их радиоуправляемое реле блокировки как раз может блокировать зажигание.

НА эбу (нет массы) или С эбу (на катушку)?

не знаю, вряд ли, комплектация минимальная. Стоит штатный иммо

НА эбу (нет массы) или С эбу (на катушку)?на эбу

ну естественно минус на эбу он там не один , причем тут катушка, на ней постоянный только +
измерять все питание только по току

3, 28, 33 ножки ЭБУ под массой. (первый файл, конец таблицы)

Всем спасибо за советы, но дело было так.
По таблицам Кузнеца стал мерить осциллографом все ноги ЭБУ.
Все массы - есть, плюсы - есть, ДПКВ - есть, импульсы от иммо - есть, импульсы на форсунки - есть, форма импульсов, амплитуда - все как надо.
Короче есть почти все, кроме ВНИМАНИЕ! напряжений питания датчиков темп. воздуха, датчика давления и датчика положения заслонки. Там оно по 5 В должно быть. НУ и естественно нет сигналов с этих датчиков. Подозрение сразу на ДПДЗ, так как эту сволочь я менял за 2 недели до остановки машины. Снимаю с него фишку - машина заводится. Снимаю сам датчик, мерю сопротивление - коротыш. Чудесная фирма Facet, отработал 2 недели. Походу ЭБУ "видел" козу и уходил в защиту, я так понимаю.

Подниму тему. Точно такая же история. Не было искры. Те же смптомы, долгие поиски. Дпдз фирмы facet так же отработал пару недель и так же умер. Снимаешь разъём - заводится отлично. Если кто будет покупать - не берите этот датчик. Фирму в самый чёрный список!

Очень похоже. Попробую разобрать ближе к выходным и посмотреть, что именно в нём произошло. При прозвонке все сопротивления очень далеки от тех, что на старом датчике.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

НЕТ ИСКРЫ РЕНО смотреть последние обновления за сегодня на YouPlay.

Рено Логан.Пропала Искра.Не заводится

. Занимаюсь автопокраской и ремонтом авто . По вопросам пишите. Instagram:valentin_pokraska_62 VK:valentin_pokraska_62 WatsApp 89206341743 Viber

Renault logan нет искры не заводится largus clio kangoo

Если искры в машине нет, это не факт, что проблема была в датчике коленвала, ЭБУ, свечах, проводах свечей, катушке, иммо. После замены сцепления машина начала временами глохнуть, следовательно трогали косу или просто её смещали. Стали смотреть всю проводку начиная от предохранителей и нашли обрыв в косе ближе к двигателю, а шел оборванный на ЭБУ в 66 пин (см.схему) и да, в описании провод розовый, а по факту белый.

Лада Ларгус - нет искры

Ищем причину не запуска мотора Лада Лагрус Для желающих поддержать канал все ссылки в описании канала.

Рено логан нет искры.пречина

когда пропадает искра на свечах автомобиля Рено логан фаза 1 нужно смотреть датчик положения коленчатого вала.либо катушку зажигания.

Почему не запускается двигатель на рено 8 клапанный на Рено Логан, Логан2, Сандеро часть1

Рено Меган нет искры, накрылся датчик коленвала,как же быть.

Renault Megane запуск двигателя на неисправном датчике коленвала

нет искры на рено клио （конец истории）

Рено Симбол нет искры, не когда бы не поверил но это факт.

Если Не заводится "рено логан", "кенгу".

В данном ролике показывается одна из распространенных болячек рено, из-за которой автомобиль не запускается, не срабатывает топливный насос и нет искры. Данный Автомобиль 2008г.в.

Не заводится Рено лагуна 1 нет искры

Авто Слесарь: Не заводиться машина ( Рено Логан )

Заглохла и не заводится Сандеро, Логан, Дастер - устраняем поломку за 5 минут

Если у вас заглохла на ходу и не заводится ни на бензине, ни на газе ваша Сандеро, Логан, Дастер, не спешите паниковать, поломка быстро устраняется. В этом видео вы увидите причину такой поломки и как ее устранить.

Рено симбол не заводится

пробой в высоковольтной части привел в пробою ключей управляющих катушкой зажигания. Итог замена или ремонт ЭБУ

Renault Logan не заводится

Буду благодарен любому переводу на мою карту Сбербанка 4276 8590 2760 5276 На развитие канала и выпуск новых роликов. С уважением Владимир Викторович В. Как завести Логана

Читайте также: