Рено логан часто мигает поворотник

Обновлено: 04.07.2024

У меня рено логан (фаза 2 ) начали время от времени замыкать поворотники (вся правая сторона) кто сталкивался с такой бедой? подскажиче в чем проблема?

У меня было. Снимаешь свой правый фонарь сзади,там просто всё. И тщательно чистишь контакты те , что на плашке и те , что в контактной группе (туда надо подобрать плоскую пластинку шершавую и чистить. Перед установкой обязательно подогнуть эти контактики, те что в контактной группе находятся. У меня это ерундень тоже проявлялась исключительно когда сыро..устранил и проблема исчезла. По времени с тщательной зачисткой всего час, меньше. не забудь обязательно подогнуть тщательно .

У меня тоже было - зачистка помогла ненадолго, я просто взял еще один минус (а именно он не выдерживает нагрузок) и прикрутил через штекер на массу. Все прошло.

Да у Логана после 3х лет начинаются проблемы в разъёме заднего фонаря,выгорает контакт массы .Тщательная зачистка надфилем и пследующая смазка густой смазкой типа литол .Но конечно у кого Логан лучше это сделать за ранее .

У меня тоже световая мозаика.Если подфарники или ближний свет не включен,поворотники работают,стоит включить фары,сзади все лампы при поворотах враз начинают мигать.Не мог найти где это подгорание массы

У меня на рено логане вчера пропали правые повороты.При аварийке тоже правая сторона не горит.Интересно,что при включении пр.поворота или аварийки передняя и дублирующая на долю секунды мигнут а задняя нет.проверил-лампочка целая.Не знаю что делать.

На днях туман начался, а я и думаю почему когда включаю правый поворот кнопка аварийки в салоне дублирует мигания.

Перестали мигать поворотники с правой стороны. и при включении аварийки мигают только левые. подскажите причину.

на днях загорелась вся правая сторона поворотов при включеном свете свет выключаешь повороты тухнут включаешь поваротник в право мигает вся панель приборов как на аварийки какие могут быть причины за ранее спасибо

Водитель вдруг замечает, что указатель поворота в комбинации приборов что-то очень сильно зачастил. В чем причина такого оживления?

Если на машине перегорает одна из ламп указателей поворота, то сопротивление в цепи увеличивается. На старых автомобилях в приборе, управляющем миганием, активную роль играла нагревающаяся под действием тока нихромовая нить. Если перегорала лампа на одном из бортов автомобиля, сопротивление в цепи увеличивалось, и простейшее электромеханическое устройство обеспечивало моргание чаще — приблизительно в два раза. Таким образом, водитель мог определить, что одна из ламп неисправна, не выходя из машины.

В итоге привычную, можно сказать, историческую функцию контроля исправности ламп указателей поворота конструкторы сохранили. А вот лампы повторителей указателей поворота (на крыле или в корпусе зеркала заднего вида) маленькие и слабенькие (не более 5 Вт) и таким способом не проверяются.

Итак, если реле зачастило, то перегорела одна из ламп? Нет, необязательно. Возможно, что владелец сам занялся тюнингом своего автомобиля и решил поставить светодиодные лампы в указатели поворота. А светодиодная лампа потребляет ток меньше раз этак в шесть. Вот система и определяет ее как обрыв цепи. И начинает частить!

Конечно, функцию контроля по нагрузке можно и отключить, но для этого нужно хорошо разбираться в сложных электронных схемах. Да и стоит ли оно того?

Для начала было бы не плохо опознать, что за микросхемы на фото. Может у кого есть фотка с лучшим качеством?

__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

У меня стоят светодиодные поворотники. Мигают так же как с обычными. Частота не изменилась.

И задние фонари -оптика.

__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.

МОЙ БОРТОВИК .
КОПИЛКА ССЫЛОК В ПОМОЩЬ

Видимо, имеются ввиду те, что в блок-фаре. Я, когда себе вырезал сгоревший патрон лампы ближнего света, через которую плюс идет транзитом к поворотнику, столкнулся с такой же проблемой.

Боковые повторители не в счет. Даже если в них лампа перегорит, ничего не измениться. Задние фонари "фирменные", со встроенной обманкой.

__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

тогда уж название темы должно звучать "Как обойти контроль ламп "поворотников" при установке светодиодов".

__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

тема должна(наверное) отражать суть действия. которое в ней обсуждается.
Суть- меняем лампы накаливания на светодиодные, кому надо. Многие пройдут мимо данной "проблемы", ибо нафик не видят необходимости в этом.
Нынешнее название подразумевает необходимость, нужность, "и мне и мне", "чего там нового появилось". А о факту-:
"а нафик надо, я и без светодиодов в поворотниках проживу". "Ибо нужная функкция есть, я про неё знаю и пускай работает"

__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

Periode clignotant. - период мигания поворотников в мс.

Duree du beep clignotant - длительность бипов в мс.

Это в случае перегоревшей лампы?

__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

Если бы найти решение, то можно было бы светодиоды в поворотники ставить. А так на аварийке работают, а по отдельности моргают часто.
Два раза пытался ставить, так в итоге и возвращал на место штатные лампы.

__________________
у меня можно приобрести клубную символику
3 клубные карты
4 текстовые белые наклейки, 4 чёрные, 4 белые Ф2, 17 чёрных Ф2, 41 чёрных малых, 38 duster-sprint
3 наклейки с логотипом, 2 внутренние, 19 внутренних чёрных
клубные календари 2014, 2015, 2016 отдам на память

Решение есть, но не вполне бюджетное:
1- это специальные лампы со встроенной обманкой, и еще два варианта с сайта магазина лед-автоламп:

Для некоторых японских и американских автомобилей в повороты устанавливается безцокольная лампа W21W (номер 7440).

Реле и резисторы для предотвращения побочных эффектов
Реле для светодиодов
При использовании светодиодов возможны побочные эффекты, такие как частое моргание (особенно у поворотников) или предупреждения электроники автомобиля о сгоревшей лампе (но у вас все работает, просто машина думает, что обычная лампа сгорела).

Резисторы для светодиодов
Альтернативным вариантом может служить специальный резистор, который непосредственно устанавливается на подключенный светодиод. Учтите, что обычно один резистор рассчитан на одну светодиодную лампу, при этом, самыми популярными резисторами являются:

Указатель поворота - важный механизм

Указатель поворота является неотъемлемым и очень важным устройством автомобиля, обеспечивающим коммуникацию с другими участниками дорожного движения. С помощью указателя поворота водитель может показать маневр, который он планирует выполнить - к примеру, смену полосы или поворот на перекрестке.

При этом крайне важно следить за работоспособностью данной системы: в случае выхода ее из строя, вы не сможете предупреждать других водителей о планируемых маневрах, да и к тому же рискуете получить штраф за осуществление маневров без использования указателя поворота. При этом полная поломка поворотников - худший возможный исход, который, к счастью, можно предотвратить. Речь идет об увеличении скорости мигания - это часто происходит перед полным выходом системы из строя.

Причины

Причины на то могут быть разные. К наиболее распространенным относятся проблемы с заземлением (неплотно закрученные винты либо плохое состояние заземляющих контактов), неисправности ламп (они могут продолжать гореть, даже будучи поврежденными, однако скорость мигания может увеличиться), проблемы в линии питания (встречаются случаи, когда на лампы поворотников приходит недостаточное напряжение, вследствие чего меняются яркость лампы и скорость мигания).

Прежде чем приступать к ремонту, следует досконально изучить фару и определить проблему, вызывающую изменение скорости мигания указателя поворота.

Методы решения

Самым простым и распространенным решением является чистка соединительных проводов. В первую очередь следует изучить узел, соединяющий провода питания и лампу (как правило, провода фиксируются болтовыми соединениями), убедиться в отсутствии ржавчины или прочих загрязнений на проводе, в случае присутствия зачистить его и подключить заново.

Альтернативным решением может стать замена реле указателей поворота. Данный метод стоит рассматривать в случае, если проводка, подсоединенная к фаре, находится в надлежащем состоянии. Следует найти в автомобиле блок реле, а затем отыскать реле указателей поворота. Старое реле необходимо заменить аналогичным. Делается это в считаные секунды, при этом вовсе не нужно иметь техническое образование. Вставить реле неправильно просто невозможно.

Если два представленных метода решения проблемы оказались неэффективными, значит, дело в более серьезной неисправности. Скорее всего, неисправной является проводка: один из проводов мог перетереться ввиду износа, поэтому следует провести несколько замеров с использованием мультиметра - замерять входное и выходное напряжение, изменения силы тока. При обнаружении неисправностей необходимо будет менять всю проводку, отвечающую за указатели поворота.

Читайте также: