Рено логан степвей отзывы реальных владельцев минусы и плюсы

Обновлено: 16.05.2024

Что практичнее? Или что лучше, и чем лучше (мотивированно).
Если сейчас можно выгодно взять (относительно выгодно, конечно) Сандеро в старом кузове, может, имеет смысл взять Сандеро, а не Логан?

Т.к. тема является архивной.

Каждая машина хороша под какие-то конкретные задачи. Ты свои задачи озвучь, как на машине будешь ездить и чего возить, тогда проще будет практичность для твоего случая описать .

Т.к. тема является архивной.

Сходи в салон посиди и в Логане и в Сандеро, к багажнику попримеряйся. Думаю имеет смысл взять Сандеро.

Т.к. тема является архивной.

Была мысль - купить после Н.г. , т.е. в 2015 году машину, произведенную в 2014 году. Всегда были скидки. Что сейчас будет - неизвестно. Отслеживаю ситуацию ))

Т.к. тема является архивной.

Была такая задача по выбору в 2010г. Посидев в логане и сандеро, выбрал логан. Если есть семья и ребёнок -логан однозначно ,ИМХО.

Т.к. тема является архивной.

По большому счету все решают багажник и размеры машин.
На сандере проще парковаться.
У логана больше багажник. Причем логановский багажник - это та еще торба!
Если это единственная машина в семье я бы взял логан.

Т.к. тема является архивной.

Сандра дороже логана, не? Если все равно, то лучше взять логана. Хотя в новом кузове он не привычен для глаза :)

Т.к. тема является архивной.

сандеро
он чуть короче (легче парковаться)
практичнее из за 5 двери (в него легко убираются стиральные машины, газовые плиты и прочее)
В ИКЕЮ на нем одно удовольствие ездить!

Т.к. тема является архивной.

Сандеро короткий, 4 метра всего, удобно в городе парковаться. У Логана багажник больше, но стиральную машину не впихнешь, у Сандеро сложил задние спинки и загрузился. Возил на Степвее тяжеленный мраморный памятник на кладбище в деревню, вдвоем выгрузили с женой, из Логана мы бы его, кажется, не вытащили. Хэтч удобнее для перевозки некоторых грузов. А еще я в нем ночевал пару ночей, в Логане так не разложишь сидушки.

Анатолий
Россия
Москва
04.05.2020

Год, пробег: 2020 , 6.500 км
КПП, привод: мех. , передний
Двигатель: 1.6 бензин
Кузов: седан, 4 дв.

Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка

Прежде всего большая благодарность тем кто делится своими отзывами, что помогает другим сделать выбор.

Как водитель не новичок, однако был перерыв во владении авто с 2009 года. И как выяснилось многое что изменилось за это время. Во владении были разные авто включая Camry, Honda Accord, Toyota Caldina и разные модели ВАЗ.

Должен признаться мучился долго - перебрал все что только можно, и логан степвэй даже не рассматривал. А потом как то осознал, что клиренс приличный, и цена пожалуй самая невысокая. Веста стоит даже пожалуй дороже в версии кросс. А хотел только кросс. Конечно хотелось Аркану, но блин разница в 4 тыс.евро.

В итоге остановился на степвэй с механикой 1.6 И надо сказать очень счастлив. Владею 1.5 месяца прокатился из Москвы до Алтая. Обкатал попробовал во всех режимах. Все просто супер.

Ну во-первых, движка хватает с лихвой, даже с запасом бы сказал. По трассе обгонял в основном на пятой. Машина идет достаточно бодро. Если не гнать и легонько прижимать газ то расход 5.8 А так в среднем по трассе 6.5. На одном участке ночью дорого была свободной и гнал где-то между 130 и 150. Не замерял точно расход, но думаю больше 10 был потому что было ощущение, что стрелка топлива просто сползла вниз.

Приятный клириенс, съезжал на пересеченные дороги - приятно было ощущать, что есть запас. Однако, конечно, это не внедорожник, пару раз пришлось немного поволноваться - съехал с трассы по довольно крутой дорожке - еле выехал назад, другой раз на мокрых кочках чуть не застрял. Ну хотелось проверить где предел.

Масложора вроде нет. Показалось, что за 6000 км ну может на 1-2 мм уровень упал. В общем, машина за эти деньги просто супер, приемистая, комфортная, руль клевый, выглядит хорошо.

Из так сказать сожалений, это отсутствие круиз контроля - решил сэкономить, жалко было переплачивать 60 тыс. за круиз и руль кожаный. На трассе конечно надоедает контролировать скорость особенно с этими камерами. И очень короткие передачи, на 40 просит четвертую, а на 50 пятую, т.е. на пятой можно ехать с 50 до 150 км/ч и больше. А еще с сиденьем не разобрался - когда в городе на 10-30 минут, то сиденье очень удобное, а вот по трассе есть ощущение, что сидушка с наклоном, начинаешь ерзать - так и не понял пока как подстроиться. И дальний свет показался слабоватым - но это может лампочки поменять можно.

Да, и конечно, если идете в салон покупать - сотку набрасывайте на цену. У меня сигналка, антикоррозийка, тонировка, сетки радиатора, дефлекторы, осаго и каско съели еще сотку.

Долгожданная новинка – Renault Logan Stepway – была представлена общественности в конце лета 2018 года. Модель позиционируется как кросс-седан: она объединяет черты практичного и функционального седана LOGAN с чертами брутального кроссовера. Он получил высокий клиренс (200 мм), прекрасно адаптирован к нашим условиям эксплуатации и покоряет элегантным дизайном.

Оснащение машины впечатляет: здесь предусмотрено все, что нужно для комфортной и безопасной поездки. Кросс-седан привлекает топливной экономичностью: при движении в смешанном режиме Вам понадобится от 6,8–8,3 л бензина на 100 км пути.

В этом разделе сайта собраны отзывы владельцев Рено Логан Степвей, из которых Вы узнаете о достоинствах и недостатках новинки. Если Вам уже посчастливилось стать обладателем кросс-седана, поделитесь своими впечатлениями – они обязательно помогут другим пользователям сделать выбор.

Выбирал данную модель в качестве экономичного варианта с большим багажником и высоким клиренсом для ежедневных поездок. У нас двое детей, поэтому запас места должен быть всегда: кресла занимают весь диван сзади, а потому все вещи лежат в багажнике, да еще и покупок много. Клиренс важен, т.к. живем за городом, подъезд к поселку пока щебенка. Да и в принципе рад этой особенности авто: парковаться в городе, не боясь бордюров можно смело, где хочешь. 19,5 см просвет – за глаза!
На ходу может показаться жестковатым, но лишь поначалу. Управляется чутко, послушный, отзывчивый. На трассе устойчив. 113 л.с. достаточно даже для совершения рискованных обгонов, запас мощности есть. В смешанном режиме расход около 7,5–8 л.

Достоинства

За свою стоимость достойно укомплектован: высокий клиренс, дистанционная заводка, климат, дисплей с навигатором, подлокотник удобный, управление музыкой на руле

Недостатки

Скромное оформление салона, но это не и бизнес класс, потому все закономерно: просто и уютно

Описание авто

Год выпуска: 2018;
Тип топлива: Бензин;
Тип трансмисии: МКПП;
Привод: Передний;
Тип кузова: Седан;
Период эксплуатации: 1 год;

О выпуске Renault Logan Stepway с вариатором и мотором в 113 л.с. узнал случайно от коллеги. Тут же заказал в салоне тест-драйв, потому что прибывал в поиске нового авто. Прокатился и убедился – моё, беру.
Машину выбрал среди тех, что в наличии. То есть ни цвет, ни комплектацию не выбирал. По факту имею Drive City, 2018 г.в., на выриаторе, 113 л.с., бензин.
Заявленный клиренс 195 мм позволяет парковать к бордюрам без опаски. У меня, правда, штатно установлена стальная защита мотора, то есть под ней реальных 17 см. Но даже этого хватает для езды по ухабам на пересеченке и по ямам во дворах.
Связка двигатель-вариатор работает отлично, машина едет хорошо. Ощущений, что есть острая нехватка мощности, не было.
Руль удобный, кнопки управления расположены непривычно, но быстро привыкаешь. Мультимедиа Media Nav, звучит и показывает достойно.

Достоинства

Круиз контроль, дистанционный запуск, огромный багажник, удобные сидения, экономичный расход

Салон "Рольф", он писал

Черный LOGAN Prestige 1.6 16 кл МКП5- дома 7.06.11.-продан 18.04.15
Новый Logan Luxe Privilege 1.6 MKП5 102л +ГБО OMVL.-дома 29.04.15

Exp. 1.4, белый, выпуск окт.2007г., куплена в 2008г., ГУР + кондиц.+ стеклоподъем. + магнитола

ерунда там написана. таких отзывов и по логану пол интернета. вряд ли вы заметите разницу пересев с логана на степвей. тем паче подвеска степвея это практически подвеска логана первой фазы.

Когда выбирал себе новую машину разрывался между степвеем и логаном в максималке. Степвей это по сути тот же логан, так что берите смело и не заморачивайтесь. А по поводу отзывов:

ВАЗ-1111 -Ока (2005 год) Разбита 29 декабря 2007. Продана в ноябре 2009.
Логан Expression 1.4 (2006 год), Куплен 27 февраля 2009. Продан 15 сентября 2011
Логан Prestige 1,6 16V Куплен 11 февраля 2012. Продан 15 августа 2012.

Militar Katze писал(а): ерунда там написана. таких отзывов и по логану пол интернета. вряд ли вы заметите разницу пересев с логана на степвей. тем паче подвеска степвея это практически подвеска логана первой фазы.

Дрожь в педали есть гдето первые тысячи 3,а потом пропадает и забуте о ней.
Если сравнивать с Логаном мне он нравиться больше,манёвреннее штоли.Багажник конечно поменьше,
если для Вас это не существенно -то берите Степана.

Я пересел на степана именно с логана первой фазы, и могу сказать, что подвеска у Степвея более жесткая. Это и производитель говорит, ведь клиренс был увеличен, и пружины с амортами поставлены более упругие для сохранения устойчивости. Не знаю, где SVS увидел "более мягкую подвеску". На моем Логане на 14 колесах подвеска была мягче, и комфортнее для попы на плохих дорогах. багажник поменьше, да, но и сзади для пассажиров места прилично меньше. На степвее кроме уменьшенного расстояния до передних сидений, чуть поуже в головах, и задняя спинка более вертикальная.

Читайте также: