Рено сандеро нет искры в свечах причина

Обновлено: 30.06.2024

для начала надо проверить искру и подачу топлива - определить чего нет. Если стартер крутит, то попробуйте в воздушный фильтр брызнуть "холодного запуска". Если схватит,то проблема с топливом, а это:реле,фильтр,насос. Всё проверить. Если нет искры, то смотреть электрику. Успехов ! Все через это проходят , и Вы пройдёте.

скакали обороты , т.е. при торможении, как только выжимаю сцепление и откл скорость обороты поднимаются до 2000. есть мысли.

Это похоже на датчик (клапан ХХ) или негерметичность впускного коллектора. Если глючит клапан то с запуском будут проблемы.

Есть средство для холодного запуска , которое воспламеняется(эфир) от искры получше бензина. И если это средство (оно в балончиках продаёися в любом автомагазине) ввести в систему подачи воздуха, то оно поступит в камеру сгорания с воздухом и воспламенится. в сильные морозы помогает двигателю во время запуска его. Сначало надо бы завести машину, а потом уже с оборотами разбираться, а это может быть не только датяик-клапн хх, так как в сервисе много чего меняли без надобности,то могли чё нить и на место не поставить (не дай бог) - бывают и такие спецы.Потому предпочитаю сам разбираться или с проверенными специалистами.

cbpotok,Stefan,спасибо ребята. датчик коленвала поставили новый (синий) родной, бензонасос тоже, дроссель почистили, ни в какую не заводится (стартер крутит). электрика в порядке

Не выдержал - напишу свою историю -два слова про сильно гуляющие обороты на хх. разобрал всю верхушку поснимал все датчики сам бензином промыл тросель - и все назад посадил на герметик - обороты стали как у новенькой. но эта процедура для тех кто любит свою машинку и сам хочет полазить, (кое где кое чего не нужного поотламывал но все не критично) - самое главное это в незаводке. - сначала не завелась один раз - снял акум постучал по датчикам - завелась - списал на слабый контакт на акуме, потом еще раз не завелась пошел за буксиром -ок часа, опа завелась потом вычислил, с утра заводиться ездиет глушиш и сразу тоже заводиться сколько угодно раз с пол пинка пошол в магазин на 10-15 мин все, хоть полдня дрочись ни че не поможет, остыла - опять заводиться. думаю ну не проблема поезжу так - раза три сработало, на холостыз не глохла, один раз с толкача завелся - что мне показалось странным, и вдруг утром бац и все ни разу ни как, ( столкача не пробывал) в прошлом году было почти также отдал 3000р за два часа сделали, в этот раз прочитал всю ветку проверил все что можно и все что советовали - остался только почистить датчик положения коленвала вроде (дугообразный), когда снял его начал ругаться нецензурно (но про себя) про то кто писал что почистил его и помогло т.к. в нем не чего чистить это что то типа геркона и грязь ему фиолетова, но так как снял пришлось чистить все что видел и промыл и его и контакты в вдешке и усы наждачкой даже. - до сих пор не понимаю как но завелась как прежде с пол пинка - рад до .

Катушки зажигания - важный элемент системы зажигания, который отвечает за подачу напряжения на свечи зажигания в бензиновых двигателях.

Признаки нарушений в работе катушек зажигания:

Перечисленные признаки могут сообщать владельцу и о других проблемах в системе зажигания, например, со свечами. Но проверить катушки будет точно не лишним. Тем более что сделать это несложно.

Вам понадобятся:

Важно: соблюдайте технику безопасности, не прикасайтесь к деталям под напряжением.

Заглушите мотор, дайте ему остыть. Достаньте ключ из зажигания. Натяните на руки перчатки и защитите глаза очками.
Откройте капот, отыщите катушки.

Важно: если у вас в наличии нет приготовленной исправной свечи, можно провести тест с искрой, выкрутив любую свечу зажигания из головки блока цилиндров.

Используйте специальную насадку на ключ, следите за тем, чтобы пыль и мусор не попали в отверстие свечи в ГБЦ. Затем, держа свечу плоскогубцами с изолированными ручками, прикоснитесь резьбовым участком к голому металлу (мотору, например). И выполните пункт 4-5.

Способ второй: проверка сопротивления

Этот способ более точный и помогает определить, точно ли проблема с зажиганием заключается в катушке.

Как правило, катушки для легковых автомобилей имеют сопротивление 0,7-1,7 Ом для первичной и 7500-10500 Ом для вторичной обмотки.

Измерьте сопротивление вторичной обмотки.

Для этого коснитесь щупами мультимера одного бокового и центрального контакта катушки. Соблюдайте полярность: черный щуп мультимера должен касаться центрального контакта, красный - бокового. Сравните результат с техническими характеристиками конкретно ваших катушек зажигания.

Если сопротивление хоть намного отличается, катушку придется менять - она не будет работать правильно.

Предыстория. Не было сигнала с датчика колена на логане. все проверил, датчик, проводка и т.д. все исправно. остается иммо. когда включаешь зажигание, отрабатывает насос, лампа иммо гаснет. при прокрутке стартером лампа иммо не горит, чек тоже тухнет. по сканеру видно, что оборотов с колена нет.
Перезалил прошивку с ff в области иммо. Форсунки заработали, сканер показывает около 100 об/мин при прокрутке стартером. На катушку приходят управляющие импульсы, но искры нет! Питание на катушке присутствует. Поставили другую катушку не оригинал. Результат тот же. Осцилограмма с колена кажет что с датчиком все ок. Ошибок в иммо и в эбу двигателя нет.
Бракованая катушка?

Если питание на катушке есть (проверено нагрузкой) и упр.импульсы есть ,то виновата катушка вероятней всего .Как вариант проверки ,ВАЗовскую подкинуть с разъмом он нее же .

Две катушки и одновременно одинаково бракованные как-то сомнительно.
Тем более что появилась прокрутка после FF во флеш.

Болельщик писал(а): Предыстория. Не было сигнала с датчика колена на логане. все проверил, датчик, проводка и т.д. все исправно. остается иммо. когда включаешь зажигание, отрабатывает насос, лампа иммо гаснет. при прокрутке стартером лампа иммо не горит, чек тоже тухнет. по сканеру видно, что оборотов с колена нет.
Перезалил прошивку с ff в области иммо. Форсунки заработали, сканер показывает около 100 об/мин при прокрутке стартером. На катушку приходят управляющие импульсы, но искры нет! Питание на катушке присутствует. Поставили другую катушку не оригинал. Результат тот же. Осцилограмма с колена кажет что с датчиком все ок. Ошибок в иммо и в эбу двигателя нет.
Бракованая катушка?

_________________

пассатижи от электрика не далеко падают

После замены средней части глушителя, машина не заводится. Проверили искру на свечах зажигания, она отсутствует. Что может быть причиной? Ранее бывали случаи, что машина заводилась с четвёртого или пятого раза.

Завожу машину, машина заводится. Бросаю ключ и машина сразу глохнет. Ключ держу — работает. Помогите.

Нет питания на катушку. Причина в замке зажигания или в контактах? Уже голову сломал. Может какое реле? Предохранителями вроде цепь не защищается, или я не прав.

Нет искры, хотя заменили катушку, свечи, провода, датчик коленвала.

Нет импульса на 1 и 4 форсунки. Мотор к7м, 1.6, бензин.

Скажите пожалуйста, какой должен быть зазор, на свечах зажигания, Рено Логан, 1.6, 8 клап.

Подробная видео-инструкция по причинам почему может не запускается двигатель 8 клапанный на рено логан,сандеро .

Ищем причину не запуска мотора Лада Лагрус Для желающих поддержать канал все ссылки в описании канала.

Если искры в машине нет, это не факт, что проблема была в датчике коленвала, ЭБУ, свечах, проводах свечей, катушке, .

В данном ролике показывается одна из распространенных болячек рено, из-за которой автомобиль не запускается, не .

Если у вас заглохла на ходу и не заводится ни на бензине, ни на газе ваша Сандеро, Логан, Дастер, не спешите .

когда пропадает искра на свечах автомобиля Рено логан фаза 1 нужно смотреть датчик положения коленчатого вала.либо .

Буду благодарен любому переводу на мою карту Сбербанка 4276 8590 2760 5276 На развитие канала и выпуск новых .

Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .

Читайте также: