Рено сандеро ремень грм когда менять
Обновлено: 14.05.2024
Через сколько километров нужно менять ремень ГРМ на Рено Логан
Хорошая производственная база, использование качественного материала позволяют изготовить зубчатые ремни с длительным сроком эксплуатации. Однако, производители рекомендуют производить их замену через определённый пробег. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к значительным поломкам силового агрегата автомобиля. Поэтому многим владельцам этой модели машины будет полезно узнать о том, через сколько километров нужно менять ремень ГРМ на Рено Логан.
Подготовка к замене
Замена ремня задача не из простых, и тут требуется определенная сноровка и некоторые навыки. В этом поможет данная статья, в ней будет описан весь процесс.
В первую очередь чтобы поменять ГРМ Рено Сандеро необходимо приобрести запчасти, а именно:
- Сам Ремень, его артикул 130C17529R , а его распространённые аналоги имеют артикул Феди 21725, Бош 1987946524 и Contitech CT988K2
- Натяжной ролик
В отличии от оригинала аналог имеет меньшую стоимость, но при этом менее прочный и его ресурс гораздо меньше чем у оригинала.
Что касается инструментария то иметь специализированный инструмент тут не обязательно, достаточно стандартного набора ключей, а так же гибкой головки с храповичком.
Желательно приобрести автогерметик для смазки болтов ролика, чтобы предотвратить попадания в механизм влаги и для дополнительной защиты от появления коррозии. Для поднятия автомобиля нужно подготовить домкрат и какой-нибудь брусок или пенек, для того чтобы поддерживать мотор после того как будет ослаблена ременная передача и снят привод.
Регламент замены (периодичность по заводу)
Знайте, что сроки замены ремня ГРМ на Рено Логан не зависят от модели двигателя. Изготовитель рекомендует:
- Осматривать ремень ГРМ и регулировать натяжение – каждые 15 000 км;
- Проводить замену, даже если дефекты отсутствуют – каждые 60 000 км или 1 раз в 4 года.
Уточним, что ремень ГРМ требуется менять вместе с роликами. Многие думают, что сюда относится и помпа:
- Ремень заменяется каждые 60 тысяч;
- Период замены водяной помпы – 120 тыс. км.
Всё же, покупкой одного ремня никто не отделается. Знайте, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан равна сервисному интервалу для другой детали. Это – ремень вспомогательного оборудования. В случае обрыва ремня ГРМ на Рено Логан произойдёт загиб клапанов.
Сроки замены согласно опыту владельцев
Кто меняет ремень, говорит так: никаких потёртостей или расслоений после 60-ти тысяч нет.
Старый и новый ремень ГРМ
Сам ремень рассчитан на 90-120 тысяч. Но вот ролики – это другое дело. Их можно только снять и почистить, но лучше заменить. А иначе:
- Ослабление натяжения вызовет перескок ремня на 1 или 2 зубца. Для 16-клапанников это не редкость;
- Заедание ролика тоже ничего хорошего не влечёт.
Водяную помпу обычно меняют после двухсот тысяч км. Но регламентом предусмотрена другая цифра – 120 тысяч. Выбор делайте сами.
Замена ремня ГРМ на Рено Логан и Сандеро Степвей 1.4 / 1.6 л. 8 и 16 клапанов. Низкие цены в Ставрополе
С 2004 года проводим замену ремня ГРМ на Рено Логан и Сандеро Степвей, обслуживаем и ремонтируем по самым низким ценам в Ставрополе. Держим в наличии запчасти. Мы сертифицированный техцентр и даем официальную гарантию 6 месяцев.
Цена замены ремня ГРМ Рено Логан и Сандеро Степвей 1.4 / 1.6 8 и 16 клапанов
Стоимость ремонта включает замену ремня ГРМ, натяжной и обводной ролик, приводной ремень генератора.
Мотористы техцентра Сатон всегда проверяют состояние помпы и сальников. Обнаружив неисправности, мы рекомендуем сразу установить новые детали, поскольку стоимость замены будет гораздо ниже (на снятом ремне ГРМ), чем при отдельном визите.
Кроме того, проверяется состояние приводного ремня и роликов. При необходимости замены, клиент оплачивает только стоимость новой детали, поскольку работа по ее замене входит в цену замены ремня ГРМ.
Держим в наличии приводные ремни генератора для всех модификаций, в том числе с гидроусилителем и кондиционером.
Когда менять ГРМ на Рено Логан и Сандеро Степвей
Renault Logan и Sandero Stepway заслужили репутацию надежных и недорогих в обслуживании. При правильном обслуживании и бережной эксплуатации ресурс всех двигателей 1.4, 1.6 л. 8 и 16 клапанов превышает 300 т.км., что достаточно много для современных автомобилей.
Срок замены ремня ГРМ на двигателе 1.4 и 1.6 л. 8 клапанов
Моторы разделяются на два поколения:
- Фаза 1 — до 2010 года: 1.4 л. 75 л.с. K7J / 1.6 л. 90 л.с. K7M
- Фаза 2 — после 2010 года: 1.4 л. 75 л.с. K7J / 1.6 л. 82 и 84 л.с. K7M
Автопроизводитель рекомендует менять через каждые 60 т.км. Из опыта скажем, что 8 клапанный двигатель комплектуется достаточно тонким ремнем, что ограничивает его ресурс. Известны много случаев, когда он рвался уже на пробеге 40-50 т.км. Не стоит превышать интервал.
Каждые 60 т.км. на 8 клапанном моторе проводится регулировка теплового зазора клапанов, которая защищает ГБЦ от преждевременного износа.
Время замены ремня ГРМ на двигатели 1.6 л. 16 клапанов через 60 т.км.
Ремни на них более широкие и прочные, чем на моторе 8 клапанов и стабильно работают весь интервал замены.
Замена помпы Рено Логан и Сандеро Степвей 1.4 / 1.6 л. 8 и 16 клапанов
Конкретного регламента, на каком пробеге меняется водяной насос нет. Его необходимо проверять при каждой замене ремня ГРМ. Как правило, срок службы составляет около 120 т.км.
Признаки износа помпы:
- Подтекание охлаждающей жидкости
- Повышенный люфт шкива
- Шум при вращении
Помпа может быть причиной серьезной утечки антифриза или обрыва ремня ГРМ. Обнаружив износ, ее лучше сразу заменить, поскольку оплачивается только дополнительная работа по ее замене.
Цена замены помпы (при снятом ремне ГРМ) — 300 руб.
При замене помпы, по желанию клиента, заливаем новый антифриз. В данном случае, оплачивается только стоимость охлаждающей жидкости, а замена производится бесплатно.
Замена сальников коленвала и распредвала Рено Логан и Сандеро Степвей 1.4 / 16 л.
Особое внимание уделяем состоянию переднего сальника коленвала и распредвалов. При утечке, их нужно обязательно заменить. Попадая на ремень, моторное масло разъедает его и ГРМ порвется через несколько месяцев.
Замена сальника оплачивается как дополнительная работа по цене 300 руб. шт.
Подготавливаем все для замены своими руками
Замена ремня ГРМ на Рено Сандеро однозначно не из простых – потребуются некоторые навыки и сноровка. Данная статья существенно поможет будущим водителям, которые решили при замене столь важной комплектующей обойтись без помощи автосервиса.
Вначале следует запастить оригинальными запчастями. К таковым могут быть отнесены:
Производитель присваивает комплекту ГРМ артикул 130C17529R, а рекомендуемыми аналогами могут быть Bosch 1 987 946 524 и Febi 21725, а также Contitech CT988K2. При сравнении покупок оригинальных и нештатных комплектующих, приобретение последних не совсем целесообразно. Опыт многих автовладельцев Рено показывает, что комплект от изготовителя имеет более высокий ресурс службы, чем неоригинальный. У штатной детали и цена на порядок ниже.
Следующий аспект – использование инструментария. Для работ специального оборудования не требуется, поэтому походов в автомагазины для их приобретения можно избежать. Есть один нюанс – желательно имеет храповичок с гибкой головкой. Он позволяет ловко окручивать детали при сильном ограничении в подкапотном пространстве.
Комплект ключей при работе с ГРМ должен иметь в наличии следующие номера:
Также необходимо запостись автогерметиком. Он будет использован для смазывания болтов защиты ролика, которая предотвращает попадание влаги на механизм и препятствует коррозийным процессам.
Кроме подъемника, которым будет приподыматься автомобиль, также следует иметь под рукой более надежный упор – пенек и брусок из дерева. Он поддерживает двигатель, чтобы была возможность ослабить ременную передачу и снять привод.
Внутренние повреждения, возникающие из-за естественного старения, вы не определите на глаз. Ремень меняется досрочно, если: на его поверхности следы масла; заклинила помпа или ролик ГРМ; есть внешние признаки нарушения целостности ремня: трещины, отслаивания, надрывы; ремень перескочил на один или несколько зубьев.
ВИДЕО: Замена ремня ГРМ на Рено 1,4-1,6 8V (K7J, K7M) до 2010 г.в. Логан, Сандеро
Артикулы Автомобили Renault Logan для российского рынка оснащались бензиновыми силовыми установками 3 видов: 1. Рестайлинг года не затронул силовые установки, компонент ГРМ остались прежними. Популярные марки:.
Что делать? Как избавиться от скрипа тормоза Запись в автосервис. Показать на карте ближайший сервис к нам можно приехать.
- Опытные специалисты, знающие обо всех нюансах работы с автомобилями французской марки, прошли обучение в центрах Renault и каждые полгода подтверждают свою квалификацию.
- Оборудованные мастерские в Москве.
- Соответствие всех работ стандартам, рекомендованным автопроизводителем.
- Соблюдение установленных сроков.
- Применение оригинальных деталей и расходников.
- Доступные цены, регулярные акции и выгодные специальные предложения.
- Из выхлопной трубы идет черный дым.
- Заведенный двигатель вибрирует.
- Пуск силового агрегата происходит с трудом.
- Работа мотора сопровождается посторонними звуками.
Рекомендуем
Если ваш бюджет ограничен, можно приобрести аналог по более низкой цене, однако срок службы такой детали будет меньше по сравнению с оригинальной.
Покупать специальные инструменты не нужно, вполне подойдет обычный набор ключей, гибкая головка с храповичком.
Чтобы смазать болты ролика и не допустить попадания на элементы воды и образования ржавчины, следует купить автомобильный герметик. Потребуется также домкрат, чтобы поднять машину, и небольшая подставка из цельной древесины, которая будет поддерживать двигатель после ослабления ременной передачи и снятия привода.
Прежде всего нужно отвернуть болт, которым крепится кронштейн направляющей трубки указателя уровня масла к кронштейну воздухообменника. Для этого возьмите головку ключа на 10.
Рекомендуем
Затем из гнезда поддона картера мотора следует вынуть направляющую трубку вместе с указателем уровня масла. Колечко из резины уплотняет направляющую трубку в гнезде поддона.
Теперь берем головку ключа на 8, с ее помощью следует открутить 2 болта, которыми крепится рым. Демонтируйте его вместе с кронштейном воздухообменника.
Используя эту же головку, открутите 24 болта, которые держат крышку ГБЦ.
Шлицевая отвертка может играть роль рычага, с ее помощью нужно поддеть за приливы крышку ГБЦ. Просто обопритесь отверткой на впускной трубопровод. Чтобы не испортить его, подложите под отвертку кусочек ткани. Теперь демонтируйте крышку ГБЦ. Затем вытащите из ГБЦ две резинометаллические заглушки. Достаньте валы впускных и выпускных клапанов из постелей ГБЦ.
Чтобы посмотреть, исправна ли гидроопора рычага клапана, демонтируйте рычаг и вытащите ее из гнезда ГБЦ.
Как проверить гидроопору? Держите ее за корпус, при этом нажмите большим пальцем на головку плунжера в виде сферы. Если все в порядке, вам придется приложить достаточно много усилий, чтобы прижать его. Однако если он прижимается легко, значит, требуется замена гидроопоры.
Прежде чем устанавливать новую гидроопору, следует налить в таз масло для двигателя, а затем положить ее туда и 2-3 раза нажать на плунжер. Это необходимо, чтобы выпустить из него воздух. Если все сделать правильно, гидроопора станет жестче и не будет пружинить. По такой же технологии демонтируем рычаги и смотрим, исправны ли гидроопоры рычагов других клапанов.
Обратите внимание! Следует сделать отметки, как расположены элементы в ГБЦ, иначе, когда вы начнете собирать их обратно, поставить деталь на прежнее место будет непросто. Собирая ГРМ, следует установить новые сальники распредвалов.
Чтобы снять шкив, потребуется уложить вал в постели ГБЦ. Затем нужно надеть накидной ключ на 18 на гайку, с помощью которой крепится зубчатый шкив распрдвала. В отверстие в шкиве вставьте крепкую отвертку. Когда вы обопретесь ею на спицу шкива, стержнем отвертки нужно надавать на ключ, чтобы повернуть его (против часовой стрелки).
Проследите, чтобы шкив с распредвалом не вращался, при этом гайка начнет откручиваться. Когда она открутится, можно снять шкив с носка распредвала и убрать сальник. Точно так же снимаем сальник со второго распределительного вала.
Когда гидроопоры и рычаги клапанов будут монтированы, приступаем к укладке в постели ГБЦ распредвалов. Прежде чем установить крышку ГБЦ, уберите с привалочных поверхностей крышки и ГБЦ подтеки клея-герметика. Очистите и протрите сухой тканью поверхности, чтобы на них не было отпечатков от ваших рук.
Теперь можно смазать привалочную поверхность крышки ГБЦ герметиком, который используется для фланцевых соединений (Loctite 518). Поверхность должна стать красного оттенка.
Поставьте на место крышку ГБЦ, после этого затяните болты крепления. Не забывайте соблюдать момент, последовательность можно изучить в нижеследующей табличке.
После того как крышка ГБЦ будет монтирована, возьмите инструментальную головку либо кусок трубы с нужным диаметром, чтобы запрессовать сальники распредвалов в гнезда ГБЦ. Не забудьте смазать кромки сальников маслом для двигателя.
Немного подтяните гайки, затем расположите на шкивах и натяните ремень привода газораспределительного механизма. Закрутите гайки крепления шкивов распредвалов с нужным усилием. Проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота, чтобы удостовериться, что фазы газораспределения выставлены верно. В противном случае подкорректируйте установку. Соберите механизм в обратном порядке.
До этого замену делал в дилерском центре, тогда машина еще стояла на гарантии. И когда я сам демонтировал ремень, забыл сделать отметки. И вот теперь не пойму – или это мастера напутали, либо я сам.
Меняли так, как было сказано в статье. Метки были выставлены все, не считая второй белой линии на ремне (верхней на распределительном вале).
Рекомендуем
Затем руками провернули три оборота за коленвал. Прокручивалось все нормально, мы решили, что сделали все правильно. После того как запустили мотор, он работал нормально, через полминуты заглушили. Обрадовались, что смогли сами провести замену. Минут через 30 собрался домой, и после заведения мотора послышался металлический стук. Перепугались, думали, что конец клапанам. Снова прокрутили коленвал, он немного прокрутился и его заклинило.
- Добрый день, Равиль, спасибо, что согласились на интервью. И так с чего начнем?
Качество обработки металла натяжного ролика отличается (соответственно оригинал сделан идеально, а аналог нет), ремни явных отличий не имеют. Один раз в 60 000 км пробега или 4 года (смотря, что наступит раньше) пытаясь сэкономить 500 рублей, попасть на капитальный ремонт двигателя! Вот в этом случае поговорка "Скупой - платит дважды" подходит идеально.
- Какие еще расходные материалы могут понадобиться?
- Да, нам могут понадобиться: резьбовой герметик, обязателен. Очиститель масляных потеков. Если есть течь масла, тогда дополнительно понадобятся сальники распределительного вала и коленчатого вала.
- Можно ли произвести замену самому?
- Заменить ремень ГРМ на восьми клапанном двигателе Рено можно и самому (если есть навыки и знания по ремонту автомобиля). Вы потратите минимум 3.5 часа, когда на СТО эта процедура займет 1.5 часа.
- Так же при замене вам стоит знать следующее:
1. Выкручивая болты крепления верней крышки ГРМ запомните: откуда выкрутили два болта обмазанных герметикам (это важно!) так как таким образом герметизировано сквозное резьбовое соединение. Если перепутаете - будет потеть стенка блока цилиндров и возможно попадет на ремень ГРМ со всеми вытекающими последствиями.
2. После снятия всех защитных кожухов осмотрите стенку блока цилиндров на потеки и течь рабочих жидкостей (моторного масла через сальник распределительного вала или коленчатого вала, основание вала водяного насоса).
3. Выставляем метки на распределительном валу и шестеренки коленчатого вала в положение ВМТ (верней мертвой точки) в данном случае, первого цилиндра.
4. Демонтируем старый ролик-натяжитель и ремень (даже если они выглядит новыми, потом будет поздно).
5. Проверяем состояние водяного насоса путем раскручивания и раскачкой с целью определения люфта подшипника.
6. Установку нового ремня начинаем с нижней шестерни коленчатого вала, водяного насоса, шестерни распределительного вала и натяжного ролика.
7. Натягиваем ремень ГРМ за ролик-натяжитель до совпадения меток (паз/выступ) и затягиваем гайку ролика на 13 ключ с усилием динамометра =50Нм
8. Проверяем метки ремня с метками шестерни рас - вала и кол - вала.
9. Проворачиваем кол - вал несколько раз, если не клинит и не закусывает, то производим сборку в обратной последовательности.
10. Не забудьте, проверит состояние ремня навесного оборудования (на трещины, отсутствие частей ручейков, торчащей нити) и его натяжителя (на люфт и шум подшипника). Не пренебрегайте данным пунктом! При обрыве ремня навесного оборудование происходит наматывание на кол - вал и тем самым проскакивает ремень ГРМ - а это уже как минимум загибание клапанов
- И все же данную процедуру стоимостью 2000 рублей лучше поручить специалистам.
Применительно к автомобилям Renault Sandero Stepway, завод-изготовитель советует менять ремень ГРМ после 60 тысяч километров пробега или через четыре года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше, независимо от фактического состояния детали.
Когда нужно менять ремень грм на Рено Сандеро?
Замену ремня привода ГРМ Рено Логан/ Сандеро производим через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния. Поскольку свечи зажигания также необходимо менять через 15 тыс.
Нужно ли менять ремень грм по годам а не по пробегу?
По рекомендации официального автосервиса нужно менять ремень ГРМ раз в 4 года либо при пробеге 60 тыс. км. Безусловно, это касается и привода ГРМ, ведь резиновый ремень не только изнашивается, но и стареет, а его обрыв может быть чреват серьезными последствиями.
Как часто надо менять ремень грм на рено логан?
Знайте, что сроки замены ремня ГРМ на Рено Логан не зависят от модели двигателя. Изготовитель рекомендует: Осматривать ремень ГРМ и регулировать натяжение – каждые 15 000 км; Проводить замену, даже если дефекты отсутствуют – каждые 60 000 км или 1 раз в 4 года.
Когда менять ремень грм на к4м?
Ремень ГРМ меняется каждые 60000 километров или раз в 4 года, даже если пробег менее 60.
Что такое ремень грм для чего он нужен?
Роль ремня ГРМ в работе двигателя Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь.
Сколько стоит замена ремня грм на рено?
Сколько стоит замена клапанов Рено Логан?
16000 руб. Одним из видов капитального ремонта двигателя является замена клапанов. В автосервисе Логан Ремонт Вы сможете провести профессиональную диагностику, ремонт и замену клапанов. Наши механики в совершенстве знают все тонкости профессиональной регулировки и замены клапанов на Рено Логан.
Сколько стоит замена грм на Ларгус?
Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 2500 руб. с гарантией и наличием з/ч
Как понять когда нужно менять ремень ГРМ?
Многие мастера рекомендуют менять ремень при пробеге автомобиля 60-100 000 километров. Если не знаете, когда в последний раз он менялся или менялся ли, то следует его внимательно осмотреть на износ. Если он износился, то будет видны следы износа в виде микро-трещин на корпусе.
Как узнать что пора менять ремень ГРМ?
Первый признак, что деталь пора заменить, причем как можно оперативнее — это трещины, разлохмаченные края и другие дефекты. Обычно ремень ГРМ надежно спрятан под защитным кожухом, и просто так, открыв капот, его нельзя увидеть. Но все-таки, если есть возможность визуального контроля, то лучше им не пренебрегать.
Что нужно менять вместе с ремнем ГРМ?
Замена ремня ГРМ — процедура регламентная, должна осуществляться каждые 30-50 тысяч километров пробега. Это ни кого не вызывает сомнений, это аксиома. Но, вместе с ремнем регламентом предписано менять и другие сопутствующие детали — ролики, поликлиновые ремни, иногда помпу и натяжители.
Читайте также: