Рено сценик 2 не работает бензонасос
Обновлено: 05.07.2024
Притащили к нам на днях старенького француза, уже даже с примерным диагнозом, мол что то с насосом, но с насосом ли .
Решил поменять топливный насос в Сценике. Авто 2005 года выпуска. Знал что проблемно открутить гайку но не на .
. будут какие-то проблемы и чтобы не слушать как работает бензонасос то есть можно обойтись вот этим так что ребятки .
В этом видео я расскажу о том, что мой автомобиль подвёл меня. Бывало ли такое у вас, вам нужно по делам, а ваш авто .
Описано как проверить питание на топливный насос и реле,как определить,что он вышел из строя это одна из причин .
Вот это нюансик, рассказываю как не облажаться и выявить причину неисправности топливного насоса правильно.
Рено Меган 2 заглохла и не заводится. Топливный насос не качает. Ремонтируем, меняем, проверяем штекер топливного .
Блок предохранителей под капотом рено. Доступ к блоку предохранителей под капотом Рено сценик, меган.
Как правильно поменять турбинку и сетку а также разобрать топливный насос на Рено Меган2. Как снять и поставить .
Рено Меган 2 не заводится, думали бензонасос, так как не было топлива с магистрали, но это оказался не он.
Renault fault Df046 Renault fault Df047 Renault fault Df043 Scenic 2 parking brake fault. Megane 2 parking brake fault. Сценик 2 .
Привет друзья сегодня как и обещал сниму ролик про ручной тормоз сцене к 2 в общем а именно на его авто постановки .
Комментарии к теме Замена бензонасоса Renault Scenic 2
Как быть, подъехал заглушил, через пять минут заводить - даже намёка нет, крутит весело. но не заводится, постоял снял клейму с батареи - поставил на место и. завелась, где косяк?
Какое открытие какже теперь быть если убрать сапун тогда мотор поедит и бензина меньше надо будет а володя какже без сапуна проживет не неубирайте сапуны пусьт сапунят изасерают двигло
Ребят подскажите почему может не показывать обороты двигателя опель омега А бензин 2.4 обем 1989 год буду очень блогодарин кстати и температуру тож не показывает
О чем заголовок? После чистки ЕГР чек енжин присутствует? Покажи,как мыть посуду,стирать белье,копать огород и сажать картошку!
У меня ария 1.3 на пробеге 285 наверенулся насос. Купил всю эту приблуду пластмассовую с фильтром тонкой очистки..2800 р. Фильтр грубой очистки 40 р. Топливный насос взял Китай 600 р. Сейчас пробег 340 :) у меня в такси машина пашет) насосу дали гарантию год. Хотя насос такой же фирмы мне на сто толкали за 1800. Благо рядом магаз с маслами и там лежал за 600 аналог хондовского Китай.бошовские дорогие да и маленько не подходили.
Основные причины
Аккумулятор
Это самая банальная из неисправностей. Диагностировать ее просто – мотор не запускается, но стартер включается. Нередко батарея может быть заряжена, может даже включаться стартер. Но емкости аккумулятора может не хватать на генерацию искры, которая должна поджечь топливную смесь в цилиндрах двигателя. АКБ необходимо зарядить или же можно воспользоваться бустером. Если причина заключается в этом, то двигатель запустится.
Кроме уровня заряда, могут быть окислены клеммы на аккумуляторе. Окислы могут быть тонкими и практически незаметными человеческому глазу. Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, которое снижает пусковые токи батареи. Клеммы на АКБ нужно хорошо зачистить от окислов. Это касается не только самих контактов на батарее – также зачистке подлежит и то, что к этим контактам подключается. Иногда данная операция позволяет решить проблемы с запуском двигателя.
Электрическая система двигателя
Возможно, поврежден один или несколько проводов. Также бывает, что окислились какие-либо контакты. За запуск двигателя отвечает разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка топливного насоса, датчики. Стоит проверить разъем датчика положения коленчатого вала. Он непосредственно участвует в запуске двигателя. По данным из этого датчика работает система зажигания. Контакты могут быть засорены грязью, маслом, другими элементами. Все провода и разъемы следует пошевелить. Если причина заключалась в контактах, то двигатель обязан запуститься.
Предохранители
Стартер не крутит
Если на поворот ключа или на нажатие кнопки запуска двигателя никакой реакции нет, то ситуация хуже, но все равно не очень страшная. Но владельцы данного авто должны знать, что в этих моделях стартер является головной болью. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. В него легко попадает вода и грязь с дороги.
Втягивающее реле
При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии на кнопку запускается втягивающее реле. Оно выдвигает бендикс стартера, но также и замыкает силовые контакты. На втягивающее реле приходит силовой плюс от клеммы АКБ. Минус берется с корпуса двигателя. Далее при срабатывании втягивающего реле замыкаются контакты плюса АКБ с проводом, питающим электромотор стартера.
Здесь также рекомендуется тщательно проверить все точки подключения и сами провода. Нередко стартер не заводит двигатель именно из-за этого. Толстые провода только визуально могут казаться исправными. Внутри они состоят из большого количества тонких жил – в процессе эксплуатации эти жилы рвутся, ломаются. В итоге внутри провода контакт может обеспечиваться меньшим количеством жил. А если учесть, что пусковые токи для стартера достаточно высокие, то в таком проводе сила тока падает.
Также следует проверить клемму силового плюса. Место, где клемма соединяется с проводом, может быть окислено. Окислы – это сопротивление. В качестве контактов на втягивающем реле используются медные болты. Они также подвержены активному окислению. Если стартер не работает, то не мешает проверить и их.
Как проверить втягивающее?
Если после щелчка больше ничего не происходит, то нужно проверить данное реле. Это можно сделать, замкнув силовой плюс и маленький контакт. Если реле щелкнуло и мотор стартера начал вращаться, то причина в замке зажигания. Если не начал, то в контактах и втягивающем. Внутри элемента имеются контактные пластины, которые со временем могут подгорать и терять контакт.
Проверить электромотор стартера можно следующим образом – отверткой замыкают два болта на втягивающем реле. Электромотор должен крутиться. Исправный стартер не должен нагреваться. Это же касается и втягивающего реле.
Датчик положения коленчатого вала
Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с подобными элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. Да и доступ к элементу тоже непростой.
Бензонасос
Дроссельная заслонка
Проблемы с дроссельной заслонкой в этом автомобиле не связаны с засорением. Нередко на ней пропадают каким-то образом настройки. В этом случае помогает адаптация дроссельной заслонки.
Сканирование ошибок
Дизельный двигатель
Если стартер работает неравномерно, рывками, двигатель не подает признаков жизни, то следует проверить ремень ГРМ. Возможно, он порван. Если стартер нормально крутит, из трубы идет дым, но мотор не запускается, то это говорит о том, что как минимум топливо в цилиндрах есть. А значит, это точно не ТНВД. Так, нужно проверять фильтр (он может быть забит грязью), топливную магистраль, качество горючего и уровень парафина, что содержится в нем. Эти признаки могут быть сигналом к необходимости ремонта форсунок.
Заключение
Приветсвую всех. Возникли затруднения с моей масей. Неделю назад завел машину, включил передачу и она у меня заглохла. Расписывать что я делал не стану, но в итоге выяснилось, что нет искры и нет подачи бензина. Был проверен ДПКВ. Реакции никакой. Я успокоился и со спокойной совестью заказал новый. Прошла неделя, пришел датчик. Поставил, выставил зазор. Завожу. нет реакции. Датчик рабочий. Форсунки щелкают, когда подносишь железяку к нему. Куда дальше рыть. У меня еще возникла мысль проверить бензонасос и реле бензонасоса. Машинка - фамилия 4wd 2002 года bj5p двигатель zl.
З. Ы. За неделю до поломки приехал из отпуска, аккумулятор был дохлый. Заводил с пуско-зарядного. Не мог я машине мозги пожечь? Хотя неделю она у меня отлетала после такого запуска без проблем.
Приветсвую всех. Возникли затруднения с моей масей. Неделю назад завел машину, включил передачу и она у меня заглохла. Расписывать что я делал не стану, но в итоге выяснилось, что нет искры и нет подачи бензина. Был проверен ДПКВ. Реакции никакой. Я успокоился и со спокойной совестью заказал новый. Прошла неделя, пришел датчик. Поставил, выставил зазор. Завожу. нет реакции. Датчик рабочий. Форсунки щелкают, когда подносишь железяку к нему. Куда дальше рыть. У меня еще возникла мысль проверить бензонасос и реле бензонасоса. Машинка - фамилия 4wd 2002 года bj5p двигатель zl.
З. Ы. За неделю до поломки приехал из отпуска, аккумулятор был дохлый. Заводил с пуско-зарядного. Не мог я машине мозги пожечь? Хотя неделю она у меня отлетала после такого запуска без проблем.
реле не проверял, преды все целые.
может сига. старлайн А9, хотя двигатель крутит. когда на сиге не крутит вовсе
В общем так. Сигналку проверили, все в порядке. Снял ЭБУ, сносил знакомому электрику. Он мне там все посмотрел, и сказал что все целое. Дальше включаю бензонасос напрямую в обход контроллера, не качает. Реле проверил целое. Предохранители целые. Поставил новый насос. Включил напрямую (через замыкание на диагностической колодке). Работает. Накачивает в рампу. Завожу - нет искры. Подключил вольтметр к колодке. Ошибка 0328 (высокий сигнал датчика детонации). Подскажите пожалуйста куда дальше рыть. Мысли кончились.
Значит так. Вызвал диагноста с компьютером. Где то час он ковырялся. Потом выдал вердикт
Мозги. Показал мне что при срабатывании датчика ДКПВ начинает ратотать насос (уже в штатном режиме). А дальше самое интересное. Форсунки не открываются и нет искры. Отсюда говорит вывод- мозги. Может где в другом месте собака зарыта? А то новые дорого, а контрактные я только в барнауле нашел. И опасаюсь, вдруг контрактные тоже с грешком. в общем я в шоке и не знаю что делать.
надо найти наверное донора и перекинуть мозги и проверить эту версию? хотя лично у меня большие сомнения на этот счет.
Пролдолжаем. Электронщик на работе разобрал блок управления. Сделал имитацию запуска. Сигнал доходит до процессора и все. Как он сказал оттуда либо выходит прямой сигнал, либо вообще нет ничего. Он пока теряется что мне ответить, но говорит что с процессора на ключи не приходит сигнал. Т.е. форсунки не открыват и сигнал на катушки зажигания не идет. Где то можно найти схему самого блока управления. Гугл не находит. Блок ZL04 18 881D. И где нить можно найти заводскую прошивку на этот блок. Подскажите если не сложно. Спасибо.
З. Ы. Из Барнаула заказал контрактный блок, но не факт что он рабочий. Вопщем ждем.
Пролдолжаем. Электронщик на работе разобрал блок управления. Сделал имитацию запуска. Сигнал доходит до процессора и все. Как он сказал оттуда либо выходит прямой сигнал, либо вообще нет ничего. Он пока теряется что мне ответить, но говорит что с процессора на ключи не приходит сигнал. Т.е. форсунки не открыват и сигнал на катушки зажигания не идет. Где то можно найти схему самого блока управления. Гугл не находит. Блок ZL04 18 881D. И где нить можно найти заводскую прошивку на этот блок. Подскажите если не сложно. Спасибо.
З. Ы. Из Барнаула заказал контрактный блок, но не факт что он рабочий. Вопщем ждем.
Походу ты попал на ЭБУ,прошивок,схем и ит тд.несмотря на огромный объем полезной инфы у нас на дроме да и на остальных сайтах ты не найдешь. Эту инфу производители держат в секрете. Не ты один этим вопросом занимашься. Сами рады бы узнать. Хотя сам наш ЭБУ древность и ремонтировать его можно легко.
Может быть только у очень серьезных прошивальщиков но они тоже будут держать в секрете,все же это их хлеб .
Высокая приспособленность к суровым дорожным условиям и максимальный уровень комфорта сочетаются в автомобиле Рено Сценик. Благодаря хорошим настройкам подвески и рулевого управления, каждому водителю приятно управлять этой машиной. Рено Сценик демонстрирует спортивный характер и замечательный дизайн. Все его кнопки расположены в удобных местах, а приборы легко читаются. Также данный автомобиль оснащен элементами пассивной безопасности и системами активной безопасности, что в целом определяет его общий высокий уровень безопасности.
У нас можно купить Топливный насос Рено Сценик 2 (2 штуцера, Турция, неоригинал) за 6440 рублей.
Рено Сценик обладает достаточно мощным двигателем, к которому топливный насос подает топливо. Данная модель автомобиля может иметь электрический или механический топливный насос, в зависимости от способа его запуска и конструкции. Но все же электрические устройства постепенно вытесняют механические.
Электрические насосы применяют в инжекторных системах, в которых не используются двигатели карбюраторного типа . Такие устройства в основном расположены в топливном баке, но некоторые размещаются вне его пределах. Работу насоса, установленного в баке, почти не слышно. Рассматриваемым электрическим конструкциям нужно погружаться в жидкости для смазки и охлаждения, поэтому для продления их срока службы не стоит ездить с пустым баком.
Какой же принцип работы электрического топливного насоса? Когда включается зажигание, электронным блоком управления возбуждается реле и на рассматриваемый элемент поступает напряжение. Электродвигатель насоса начинает вращение, чем способствует созданию нужного давления в топливной системе на протяжении нескольких секунд. Горючая жидкость проходит через сеточный фильтр, запорный клапан одностороннего действия, топливную магистраль, фильтр и поступает к двигателю. Сеточный фильтр задерживает грязь, а топливо пропускает во впускной канал. Запорный клапан выполняет функцию поддержки остаточного давления в системе, в случае временной не работы насоса. Вся грязь и ржавчина, прошедшая через рассматриваемое устройство, не попадает в форсунки, потому что отфильтровывается топливным фильтром. А горючая жидкость, попадает к форсункам через рампу. В рампе есть регулятор давления, предназначен для поддержки давления топлива и сброса остатков жидкости в бак.
После запуска двигателя и до его остановки, насос непрерывно качает топливо. После остановки двигателя, датчик коленчатого вала подает сигнал на электронный блок управления, который выключает рассматриваемый элемент.
Топливный насос Рено Сценик может поломаться из-за ряда причин. К примеру, использование не качественного топлива приводит к загрязнению бака и засорению фильтра топливной системы, что сильно перегружает рассматриваемый элемент. Не достаточный уровень жидкости в баке, способствует чрезмерному его перегреванию. В следствии каких-то проблем с электропроводкой, может понизиться напряжение, которое будет недостаточным для работы данного устройства.
Читайте также: