Рено симбол до какого года выпускали
Обновлено: 05.07.2024
Год выпуска автомобилей Renault Symbol. Подробное описание особенностей модификаций и комплектаций Рено Симбол в зависимости от года выпуска. Определение года выпуска автомобиля Рено Симбол по модификации типу двигателя и трансмиссии.
Выберете ниже модель и модификацию:
| Серия / Модификация | Годы выпуска |
| Renault Symbol I / 1.4 AT (98 л.с.) | 1999 - 2002 |
| Renault Symbol I / 1.4 MT (75 л.с.) | 1999 - 2002 |
| Renault Symbol I / 1.4 MT (98 л.с.) | 1999 - 2002 |
| Renault Symbol ll / 1.2 MT (75 л.с.) | 2008 - 2012 |
| Renault Symbol ll / 1.4 AT (98 л.с.) | 2008 - 2012 |
| Renault Symbol ll / 1.4 MT (98 л.с.) | 2008 - 2012 |
| Renault Symbol ll / 1.5d MT (86 л.с.) | 2008 - 2012 |
| Renault Symbol ll / 1.6 AT (102 л.с.) | 2008 - 2012 |
| Renault Symbol ll / 1.6 MT (102 л.с.) | 2008 - 2012 |
Отзывы владельцев:
Skoda Karoq
На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.
Kia Seltos
Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.
Toyota Sequoia
Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.
Toyota RAV4
Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
Renault Symbol – автомобиль малого класса, обладающий бюджетной стоимостью. Машина имеет кузов компактного седана. На авто устанавливаются не очень мощные, преимущественно бензиновые моторы. Рено может похвалиться отменной экономичностью и достаточной динамикой для городской эксплуатации.
Краткое описание Renault Symbol
Дебют первого поколения состоялся в 1999 году. В основе автомобиля лежал городской хэтчбек Renault Clio. К существующему кузову был добавлен багажник седана, что привело к спорной внешности с дизайнерской точки зрения. Под капотом автомобиля первого поколения можно встретить исключительно рядные бензиновые двигатели на 4 цилиндра. В зависимости от рынка продаж Renault Symbol может иметь название:
- Renault Clio Sedan;
- Renault Thalia;
- Nissan Platina;
- Renault Clio.
В 2002 году машина подверглась рестайлингу. Изменения в большей степени коснулись внешнего вида. Интерьер был улучшен незначительно. Также модернизации происходили в 2004 и 2006 годах. В результате рестайлингов авто получило новые:
- поворотники;
- пластиковые накладки;
- передние фары;
- задние фонари;
- решетка радиатора.
Второе поколение было представлено публике в 2008 году. Авто дебютировало на Московском автосалоне. Впервые появилась машина не только с бензиновым мотором, но и с дизелем. При этом интерьер салона остался практически без изменений, его лишь немного подогнали под новый кузов.
Третье поколение дебютировало в Стамбуле 2 ноября 2012 года. Машина получила крупный логотип в передней части. Крылья Renault Symbol изготавливаются из композитного материала, который не боится легких ударов. Интегрированные фары выполнены из поликарбоната, но не уступают по характеристикам стеклянным. На Renault Symbol можно встретить:
- подушку безопасности водителя;
- регулируемую рулевую колонку;
- натяжители ремней безопасности;
- литые колесные диски;
- гидроуселитель руля;
- подогрев сидений;
- иммобилайзер;
- кондиционер;
- противотуманные фары.
Обзор двигателей на различных поколениях авто
На ранних автомобилях Renault Symbol встречаются исключительно бензиновые силовые агрегаты. Немного позже к ним добавились дизели. Все моторы сделаны с упором на экономичность при сохранении приемлемой динамики. Ознакомиться с используемыми силовыми установками на различных поколениях авто можно с помощью нижеприведенной таблицы.
| Модель автомобиля | Устанавливаемые двигатели |
|---|---|
| 1 поколение | |
| Renault Symbol 1999 | K7J 700 K4J 712 K4J 713 K4J 713 K4J 711 K4J 710 |
| Renault Symbol рестайлинг 2002 | K7J 700 K4J 712 K4J 713 K4J 711 K4J 710 |
| Renault Symbol 2-й рестайлинг 2006 | K7J K4J |
| 2 поколение | |
| Renault Symbol 2008 | K4J K4M |
| 3 поколение | |
| Renault Symbol 2013 | M281 D4F H4M K9K |
Популярные моторы
На автомобилях Renault Symbol, поставляемых на отечественный рынок популярность получили исключительно бензиновые ДВС. В Европе нередко встречаются под капотом дизельные моторы. Все силовые агрегаты характеризуются небольшой мощностью и полным соответствием классу автомобиля. На Renault Symbol можно встретить семейства тех или иных моделей ДВС.
На ранних автомобилях Renault Symbol популярность получил мотор K7J. Двигатель может похвалиться простой конструкцией, которая включает один распредвал, два клапана на цилиндр, чугунный блок. Силовой агрегат имеет морально устаревшее строение, что проявляется в:
- малой литровой мощности;
- высоком потреблении горючего;
- повышенном шуме при работе.
Еще одним популярным двигателем является K4J. ДВС также имеет чугунный блок цилиндров, но в ГБЦ расположены 16 клапанов. Мотор получил усиленные поршни, два распредвала и закрытую систему вентиляции картера. Двигатель более чувствителен к качеству горючего и своевременности замены масла.
На более поздних автомобилях Renault Symbol популярность получил силовой агрегат K4M. Мотор выпускается на нескольких заводах, один из которых расположен в России. Силовой агрегат обладает большим ресурсом, но в процессе эксплуатации нередко возникает необходимость проведения мелких ремонтов. Двигатель может похвалиться неплохим запасом прочности, поэтому популярен среди любителей бюджетного тюнинга.
В Европе популярность получил дизельный силовой агрегат K9K. Такой мотор не устанавливался на машины, предназначенные для отечественного рынка. Двигатель имеет простую конструкцию с чугунным блоком цилиндров и ГБЦ на 8 клапанов без гидрокомпенсаторов. Для надежной подачи топлива использована система Common Rail.
С каким двигателем лучше выбрать Renault Symbol
При небольшом бюджете рекомендуется присмотреться к Renault Symbol с двигателем K7J под капотом. Мотор нечувствителен к октановому числу горючего. Большинство запчастей обладают низкой стоимостью и их легко найти в продаже. Ресурс ДВС превышает 500 тыс. км, что обеспечивается простой м надежной конструкцией. Гидрокомпенсаторов у двигателя нет, поэтому периодически понадобится регулировка тепловых зазоров.
Еще одним неплохим вариантом будет Renault Symbol с двигателем K4J. Ресурс силового агрегата составляет более 450 тыс. км. Основные проблемы обычно связаны с ненадежными датчиками. На поддержанных автомобилях K4J нередко огорчает владельцев подтеканием масла и антифриза.
При выборе поддержанного Renault Symbol поздних годов выпуска рекомендуется обратить внимание на автомобили с двигателем K4M. Мотор не требует регулировки тепловых зазоров клапанов. Он не привередлив к качеству топлива. При должном обслуживании ресурс ДВС превышает 500 тыс. км.
В продаже нередко можно встретить автомобили Renault Symbol пригнанные из Европы. В таком случае рекомендуется обратить внимание на машины с дизелем под капотом. Силовая установка K9K обладает хорошей экономичностью и показывает приемлемую динамику. На моторе имеется турбина, что открывает дополнительные возможности для тюнинга.
Надежность двигателей и их слабые места
Двигатели Renault Symbol обладают большим ресурсом, но довольно часто беспокоят по мелочам. Они имеют простую конструкцию, лишенную инженерных просчетов. Большинство неполадок связано с солидным возрастом ДВС. Поэтому потение прокладок и сальников можно встретить на большинстве двигателей.
При обслуживании силовых агрегатов Renault Symbol далеко не все автовладельцы соблюдают регламент ТО. Плохое масло вызывает выработку поверхностей трения и появление отложений. Поэтому у поддержанных машин нередко встречаются изношенные распредвалы или ЦПГ. Устранить отложения обычно невозможно простой промывкой.
Образование нагара ведет к неплотному прилеганию клапанов. Из-за этого падает компрессия и снижается мощность мотора. Особо плохо обстоят дела у двигателей без гидрокомпенсаторов теплового зазора. Отсутствие своевременной регулировки вызывает преждевременный износ элементов ГБЦ.
На части моторов Renault Symbol можно обнаружить закоксовку поршневых колец. Обычно это связано с нарушением эксплуатации авто или регламента технического обслуживания. Нагар образуется на поршнях. Иногда стенки цилиндров покрываются царапинами. Особо способствует этому перегрев ДВС.
При пробегах более 500 тыс. км появляется чрезмерный износ. Устранить его можно только капитальным ремонтом. В продаже есть ремкомплекты поршней от сторонних производителей. Во время капиталки многие автовладельцы немного модернизируют ДВС, устанавливая более надежные стоковые запчасти.
Ремонтопригодность силовых агрегатов
Двигатели Renault Symbol обладают хорошей ремонтопригодностью. В продаже есть большое количество новых и б/у запчастей. Блоки цилиндров отлиты из чугуна, поэтому отлично поддаются расточке. Капиталка позволяет восстановить до 90% от первоначального ресурса.
Дизель K9K также обладает хорошей ремонтопригодностью. Обычно он требует устранения мелких проблем.
Неисправности часто подкидывают форсунки Delphi. Большой запас прочности блока цилиндров гарантирует успех при проведении капиталки.
Поэтому даже при живых агрегатах нас наверняка ждёт огромный пробег и замаранный салон.
Что же тогда можно посмотреть в бюджете до 200 000 рублей, чтобы помимо надёжности были ещё и хотя бы какие-то зачатки комфорта? Да и про крепкий кузов не стоит забывать.
Сначала организовали сборку в Турции, а потом ещё в Аргентине, Колумбии, Мексике, России и даже Бразилии. Машинка пошла в народ и неплохо там закрепилась.
Оно и не мудрено, ведь за минимальные деньги покупатель получал уже не подлепленный Опель Кадет лохматых годов на новый лад, а вполне современную машину. Например, Symbol набрал на краш-тесте почти 11 баллов из 16 возможных. Достойно, не правда ли?
Если читать отзывы настоящих владельцев, а перед написанием каждой такой статьи я анализирую минимум 50 таких отзывов, то по надёжности перед нами ещё один Renault Logan.
Новый Renault Symbol впервые выпустили в 2007 году, а уже в 2008 его активно продавали во всех автосалонах дилеров Renault. Данный автомобиль стал хорошим предложением предложением на автомобильном рынке, так как имел доступную стоимость, просторный салон и отличные технические характеристики. Но всё-таки Renault Symbol решили обновить. И вот в 2007 году, в ожидании рестайлинга, приверженцы модели затаили дыхание. И чудо совершилось: появилась обновленная модель Renault Simbol.
В автомобиле была доработана, в основном, подвеска автомобиля. Но, кроме подвески были и другие изменения в Renault Symbol. Появилась новая передняя оптика. Треугольные фары стали более вытянутыми, заходящими на крылья и капот. Кроме того изменился передний бампер, а на крыше багажника и капоте появились окрашенные под хром полоски. Так же внешний вид задних фонарей стал более интересным. Логотип Renault , расположенный на руле теперь заключен в хромированный круг. Неяркая подствека панели приборов теперь радует глаз, при этом все цифры и шкалы отлично видно. Панель имеет два цвета, и это, безусловно, придаёт ей свежести и новизны. Единственный минус новой модели автомобиля заключается в кнопках, которые довольно твёрдые и жёсткие. Так же положительным аспектом можно считать и то, что высота салона автомобиля увеличилась на 9 см.
Несомненно, багажник значительного размера является огромным плюсом данного автомобиля, теперь его вместимость относительно велика. Пятьсот четыре литра свободного пространства - мечта каждого автолюбителя. Многие автолюбители выбирают именно этот автомобиль, так как такой объём багажника довольно редко встречается. Двери Renault Symbol практически невесомы, садиться в салон вполне удобно, так как при открытии двери доступен очень широкий проём. Сиденья автомобиля выполнены из качественных материалов, сам профиль удобен, а дополнительные боковые поддержки приходятся как нельзя кстати. Водительское место довольно просторное, можно отрегулировать рулевую колонку по высоте, а сиденье водителя по высоте и в длину, регулировок будет достаточно водителю любой комплекции.
Если в Simbol впереди места довольно много, то задним пассажирам там будет несколько тесновато. Так же можно заметить, что клавиши управления задними стеклоподъёмниками расположены на панелях не совсем удобно - до них приходится тянуться. Всё остальное в Renault Symbol осталось прежним, кроме двигателя. Теперь Renault Symbol обладает 1,4 - литровым двигателем с 98 лошадинными силами, вместо прошлых 75 л.с.
Одной из особенностей Renault Symbol можно считать хорошую плавность хода. Пассажиры не почувствуют неровностей дорог. Улучшена шумоизоляция, теперь можно просто наслаждаться музыкой или разговаривать с пассажирами, в автомобиле не слышно никаких посторонних звуков и шумов. В качестве недостатка можно отметить то, что руль несколько тяжеловат. Если ещё недавно Renault Symbol относился к числу хэтчбеков, то теперь его смело можно отнести к классу седанов.
Самая доступная комплектация Renault Symbol – Authentique, с механической коробкой передач, обойдётся покупателю в 425 600 рублей, а с автоматической коробкой передач - в 454 600 рублей. В эти комплектации входят: передние электростеклоподъёмники, водительская подушка безопасности, бортовой компьютер и гидроусилитель рулевого управления. Средняя комплектация Expression помимо всего перечисленного включает в себя кондиционер, задние стеклоподъемники, магнитолу с подрулевым управлением, подогрев сидений, электропривод зеркал и подушку безопасности пассажира. Стоимость Expression со средней комплектацией составит 478 600 рублей с механикой, и 507 600 рублей с автоматической коробкой передач. Стоимость максимальной комплектации Simbol - Privilege составит 537 600 рублей.
Читайте также: