Рено симбол закусывает руль
Обновлено: 04.07.2024
Максут написал(а)
Привет всем. Пару строк о том что осталось за кадром о таком прекрасного креплении. 1. я сделал себе подобное из строительного уголка 100х100, и пользовался 3 года - цена в 0,5 доллара вне конкуренции, и место в квартире экономится колосально. 2. когда вы приезжаете мокрый - грязь с педалей и покрышек течет по стене.(делал типа защитных накладок на стену, не помогло) 3. когда вы вешаете или снимаете вел - переднее колесо норовит повернуть и на обоях черный след от покрышки даже если они чисто вымыты.(в итоге жена настояла снять велики со стены)
Дел написал(а)
А у нас приморье на другой планете? Там свои цены? Или может своя валюта, а цены озвучены в ней? За полуутильные машины ставят цены как за новые. Больные люди.
Куляш написал(а)
Большой лайк. Серьезно,автор не стал разъясняться в начале какой он крутой мастер,без лишних понтов,внятно,ко ротко. Спасибо)
Adib написал(а)
Помогите мне. Пожалуйста! !!Машина заводится,прогревоч ные обороты есть.На холостом работает ровно,пока не поездишь.Проедишься два светофора и машина глохнет!Не заводится пока не постоит 10-15 минут.Потом с полпинка заводится.Форсунки чистил,свечи менял,вв провода тоже,поменял трамблер,почистил КХХ,дроссельную заслонку.Ничего не помогает.На холодную заводится как надо.Компрессия хорошая,давление топливо тоже,фильтр топливный поменял.Помогите.
Носек Клифтон написал(а)
субарик в драге валит и в скоростных гонках, я для дрега форд шелби gt 500 исполхзовал, он там круче всех после пагани валит, играл я в 1 версию, а про бугатти и др тачки из 2 версии хз, думаю пройти 2 версию игры)
Луси написал(а)
Вот именно из-за этого люди боятся покупать данный авто, плюс очень дорогое обслуживание.
Раудина Голден написал(а)
Здравствуй, Сончик, извини не знаю как тебя зовут по этому позволь обратится именно так) Меня зовут Андрей мне 24 в маю 2018 года купил себе такой же апарат 3.0 бензин механика, такоой же комплектации как и у только черная кожа. Сперва хочу сказать спасибо тебе за такой достойный обзор и что я разделяю твое мнение по поводу этого коритца на все 100%. Смотрел обзор и видел все те же самые проблемы, все теже ошибки. Тоже были планы довести свою машинку до пред- идеального состояния, на даный момент осталось всего ничего) Буквально пару недель назад я наткнулся на чиптюнинг и меня это заинтересовало. После просмотра этого видео вижу ты тоже об этом думал, но я пересмотрел у тебя все видео но не нашел ничгео о том сделал ли ты себе чип тюнинг или нет?? По этому прошу елси есть какая то информация по этому, можешь ли ты сообщить) Заранее Спасибо
'Журнашлюшки'© - бездарные и продажные. Не зря вам такое точное и ёмкое прозвище дали - не в бровь, но в глаз.
если не нужен ровный пол в багажнике, то смысл переплачивать за прадо, или в новом уже не ровный пол.
Имхо сравнивать с лифом по классу (4 дверные) только киа и гольф, i3 можно, а все остальное это двухдверные каляски. Но по цене конкурентов лифу нет. Выбрал бы лиф.
Соник продай ты уже Финика и купи тупо Сливу она в дрифте тащит намного лучше чем некоторые) а рыкса так себе если честно не думаю что тебе понравится)
Keine Dose fur die Schrauben, Kuhlmittel nicht kontrolliert in einem Behater abgelassen, sondern einfach auf den Boden. Ist ein 'Nicht so!' Video. Das ganze Video . nur klumsig Schrauben losen und wieder festziehen. Keinerlei Erklarung, sondern hassliche Klingelei im Hintergrund. Besser als nix, besser aber auch das Reparaturmanual ansehen.
Ребята снимайте больше видео по разбору двигателей рено Логан, Сандеро, Меган, Дастер. И что то какой то шум в поршневой.
Спасибо Михаил..все так понятно и доступно. очень рада,что попала на вашу страничку..многие вопросы как для начинающих стали понятны..
Если автомобилист фиксирует трудности с рулевым управлением: поворот с приложением усилия, щелчки, стук, шум — это значит, что имеется проблема с гидроусилителем руля. Возможно, в автосервис ехать не придётся, но понадобится провести вдумчивый анализ и выполнить ряд неотложных действий. Подробнее о том, почему закусывает руль при повороте и что можно предпринять, читайте в материале.
Что может клинить в рулевом механизмеВозможные причины проблемыЧто делать и как починитьВидео: закусывает руль, ремонтПроблема в рейкеКлинит ГУРДругая причинаМожно ли самому починить var index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>
Что может клинить в рулевом механизме
Прежде чем говорить о причинах, по которым подклинивает руль, будет полезно узнать немного больше о современных технологиях управления автомобилем. Основные положения и структура поворотной системы были разработаны ещё в 1920-х годах, когда для облегчения поворота колеса была использована гидравлическая система. Без неё нормально повернуть тяжёлый автомобиль было бы невозможно.
Знаете ли вы? Гидравлические системы рулевого управления использовались до середины ХХ-го века. Сейчас на большинстве новых автомобилей установлены электроусилители руля.
Система состоит из насоса, который поддерживает давление в гидравлической системе. Для управления движением клапанов и поршней он использует специальную жидкость. Это заставляет колесо поворачиваться с меньшими усилиями со стороны водителя. Следовательно, гидравлика уменьшает давление на зубчатые колеса и внутренние механизмы, тем самым делая большую часть работы за водителя. Если руль клинит, он заедает, то вам придётся прилагать больше усилий для того, чтобы повернуть колёса налево или направо.
Возможные причины проблемы
Самой простой причиной того, что заклинивает руль, может быть недостаток гидравлической жидкости, которая необходима для работы насоса. Это может быть связано с утечкой или тем, что её заменили недавно, а качество оставляет желать лучшего. Признаком протечки будет лужа розовой или янтарной жидкости под автомобилем. Регулярная замена должна предотвращать возникновение такого типа неполадки. Эта профилактика в состоянии спасти водителя от более сложных и потенциально опасных последствий.
Знаете ли вы? Первая система гидроусилителя на автомобиле была создана в 1876 году человеком по фамилии Фиттс, но о нём мало что известно.
Утечка гидравлической жидкости может быть вызвана износом шланга. В таком случае, когда система будет втягивать воздух, вы услышите характерный звук насоса, возникающий из-за попадания воздуха в систему. В этом случае может понадобиться заменить шланги или затянуть хомуты. Если проблема связана с самим насосом, вам следует обратиться в автосервис. Признаками этого служат громкие стонущие звуки, которые начинают звучать в тот момент, когда крутится руль.
Что делать и как починить
Если подкусывает руль непосредственно во время управления автомобилем, то главное не паниковать и выполнить следующие действия:
Включить указатели поворота.Потом медленно маневрировать к обочине. Не забывать тормозить постепенно: при торможении автомобиль может быть туго управляем, а без исправного рулевого управления у вас не получится его выпрямить.Как только остановились, выключите и снова включите двигатель.Если кажется, что колесо вращается без каких-либо дополнительных усилий, вы можете доехать до автосервиса. Или доезжайте до гаража, если чините свою машину самостоятельно.В том случае, если же управление становится невозможным и починить на месте тоже не получится, то придётся вызывать эвакуатор.
Важно! Гидравлическую жидкость нужно заменять через каждые 80 тысяч километров пробега. В процессе работы она изнашивается. Те водители, которые меняют её через 50 тысяч километров, а не через 80 тысяч продлевают таким образом срок работы гидроусилителя без необходимости ремонта.
Ещё одна возможная причина — это загрязнение проходов, по которым движется жидкость. Диагностировать засор довольно трудно, поскольку способа измерить давление в системе гидроусилителя не существует. Если вы не наблюдаете другой причины неисправности, значит необходимо промыть систему. Если это не помогает, то вероятно понадобится замена рулевой рейки или насоса.
Видео: закусывает руль, ремонт
Проблема в рейке
Рулевая система с реечной передачей (или рулевая рейка), также известна как рециркуляционная шариковая система рулевого управления. Она является наиболее часто используемой системой управления. И это самый простой механизм передачи усилия от рулевого колеса на управляющие поворотные тяги колёс. Принцип её работы состоит в том, что рулевое колесо передаёт вращение на вал, который поворачивает шестерню. От последней движение передаётся на рулевую рейку. При повороте она движется влево или вправо, и одновременно с этим происходит поворот рулевых тяг.
Важно! Пенообразование в жидкости — признак всасывания воздуха во время протечки. Это создаёт дополнительное давление в системе, может ослабить зажимы шланга и стать причиной ослабления уплотнения между насосом и резервуаром с жидкостью.
Исходя из строения механизма, самая распространённая неисправность рейки — износ зубьев шестерни. Если он не слишком большой, то устраняется подтяжкой гайки. Но если зубья разрушены, то понадобится замена. Чтобы правильно диагностировать состояние механизма, нужно ехать в автосервис. Тем более, что современное устройство механизма может включать гидроусилитель или электроусилитель. Их работа будет регулироваться через электронный блок управления. Поэтому выполнить такую сложную настройку самостоятельно может только специалист.
Система ГУР получает мощность непосредственно от двигателя. Она передаётся непосредственно с помощью ремня, который проходит от коленчатого вала двигателя к насосу гидроусилителя. У некоторых автомобилей будет только 1 ремень, который проходит через все шкивы двигателя. Он называется серпантиновым. У других транспортных средств будут отдельные ремни для каждого аксессуара. Но в любом случае, если он будет изношен, то это приведёт к неисправности системы гидроусилителя. И это вторая по частоте причина заклинивания механизма рулевого управления.
Насос гидроусилителя рулевого управления — это довольно простой механизм. И причиной его неисправности может стать неисправность подшипников. Они поддерживают вал, соединяющий шкив снаружи насоса с рабочим колесом внутри него. После большого пробега автомобиля подшипники имеют тенденцию изнашиваться. Признаками этого становятся гул и звук, похожий на скулёж. В этом случае решить проблему поможет замена насоса.
Рекомендуем для прочтения:
Ремонт рулевого редуктора
Для чего нужны подрулевые лепестки
Замена рулевой колонки своими руками
Кожаные оплётки и чехлы на руль
Можно ли самому починить
От надёжности рулевого управления зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. Поэтому диагностировать неисправности и чинить их лучше в автосервисе. Обратиться за диагностикой нужно сразу же, как только вы столкнулись с проблемой.
Время от времени любые механизмы изнашиваются. Поэтому водитель обязательно должен соблюдать все графики прохождения технического обслуживания (ТО), вовремя осуществлять замену масла. Но если случается проблема, то обращаться в автосервис и незамедлительно её решать.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Закусывает руль.
Доброго дня.
Надавно заметил что руль немного закусывает при повороте его вправо. из центрального положения и после некрутого левого поворота (из любого положения). с недавних пор ощущается не только в движении но и на месте. При повороте градусов на 5 вправо, ощущается сильное сопротивление потом небольшой удар. Особенно сильно закусывает когда машина еще не прогрелась. Проверял наконечники - без люфтов. Отсюда вывод, что рейке наступает кирдык. Правильно ли я думаю? Может достаточно профилактику провести в виде замены жидкости , она темная , наверно никогда не менялась? Пыльники на рейке целые.
Проблема усугубилась. Руль уже клинит. Пару раз чуть не наложил штаны . был на диагностике у официалов-приговорили рейку. Вопрос к спецам из мека. Подлежит ли рейка ремонту или заказывать новую (с разборки)? Ремонтируете ли вы ее? Каризма 2003г. 1.8
2270478 позвоните.
Карданчик в норме, заменил жидкость ГУРа, когда слил сильно удивился, цвет был как у отработки из двигателя и запах совсем не трансмиссионного масла. Углублятся в причины не стал, было принято решение для начала заменить и посмотреть что будет. В итоге: пропали закусывания руля, руль крутится легче, стук в рейке остался.
Менял жидкость так, вдруг кому пригодится.
Замена жидкости ГУР Carisma рестайл 1,8 (для поиска)
Нужно: 1л Мобил декстрон 3 (240р), 1 человек в помощь
1) Откачиваем жидкость из бачка (делал шприцем 20мл с надетым кусочком трубочки от капельницы), сколько возможно.
2) Откручиваем бачок и поднимаем его максимально вверх, жидкость из бачка ушла в шланги.
3) Снимаем обратку из рейки с бачка (снизу бачка тонкий шланг, толстый шланг не снимаем), глушим штуцер чтоб не выливалось, в бачок потом будем доливать новую жидкость (можно снять полностью и промыть).
4) Вывешиваем передние колеса.
5) Обратку суем в тару для отработки ~1-2л. не заводя двигателя начинаем крутить руль влево-вправо, старая жидклсть выдавливается из ГУРа, при этом постепенно наливаем новую в бачок, следя за уровнем, чтоб воздуха не попало слишком много. следим за цветом жидкости с обратки, постепенно она станет прозрачной (красной).
6) Как только цвет жилкости станет приемлемым , быстро одеваем обратку на бачок и крепим все на место.
7) Заводим, крутим руль, смотрим на уровень жидкости в бачке, и как выходят пузырьки воздуха, при необходимости доливаем.
Достоинства: не завоздушиваем систему, не крутим посуху насос
Недостатки: часть старой жидкости остается в системе.
Через некоторое время можно повторить, у меня даже после смены масло было все еще грязное (не сильно).
ба, это ж до какой степени надо было машину-то довести, чтоб она закусывать начала. обычно гидрач или качает, или нет., а тут прям печалько )))
Читайте также: