Самый дешевый рено логан
Обновлено: 31.05.2024
Логан — автомобиль, который выбирают не сердцем, а умом. Его название Logically Advanced ("Логически продвинутый") говорит само за себя. Да, не слишком красив и местами даже убог. Зато просторен, как минивэн, презрителен к плохим дорогам, как джип, и надежен, как танк. И благодаря стойкости к износу, на вторичном рынке сейчас является объективно лучшим предложением в бюджетном сегменте.
По сравнению с европейскими и корейскими соперниками подорожавший Renault Logan нисколько не растерял своих позиций. Хотя 102-сильный седан в средней (во всех смыслах) комплектации по цене базового "Поло" седана — это, конечно, круто. Зато самый "навороченный" "француз" даже с опционным "Пакетом безопасности 2" (ABS + пассажирская подушка безопасности) за 19 300 рублей не сильно приблизится к психологически важному порогу в 500 000 рублей. А вот в еще более "бюджетном" классе позиции "Логана" кажутся совсем шаткими. По меркам данного сегмента "пустой" автомобиль за 349 000 рублей — это слишком.
Роман Зубко, Колёса.ру (2014)
Немного истории
Всё началось ещё в 1998 году, когда французы поставили себе задачу сделать простейший семейный автомобиль стоимостью 5 000 евро. Кстати, мнение о румынском происхождении "Логана" ошибочно. Разработка проекта с индексом Х90 целиком и полностью проходила во Франции. Годом позже подвернулась удачная возможность недорого купить площадку для выпуска будущего хита сегмента лоу-кост — тихо загибающийся завод Dacia. Правда, с 1999 по 2005 год там выпускали переходную модель Dacia SuperNova на базе Peugeot 309. Что же до "Логана", то его проектировали в условиях строжайшей экономии. Во-первых, никаких масштабных моделей — автомобиль "рисовали" исключительно в виде трехмерной конструкции в компьютерной программе. Во-вторых, самые дешевые цельнолитые панели для интерьера, а также кузовные детали и стекла малой кривизны. В-третьих, максимум деталей от существующих моделей: двигатель от Kangoo, коробка от Megane II, передняя подвеска от Clio, задняя — от Modus… В итоге получилось нечто не особо привлекательное, но и вправду дешевое. Не 5 000 евро, конечно, но меньше 10 000.
В России автомобиль полюбили сразу, потому что он был не только дешевый, но и очень большой (в отличие от ВАЗов и Daewoo Nexia), а также феноменально надежный. Последнее подтвердили таксисты, которые радостно "наматывали" на Логанах по 300 000 километров без особых проблем. Несколько "детских болезней" всё же вскрылось, но их устранили за первые два года. В 2010 году Renault Logan пережил рестайлинг. В связи с этим появилась 16-клапанная версия "атмосферника" 1.6, развивавшая 102 л.с., а чуть позже — и очень унылая 4-ступенчатая коробка-"автомат". Но главное, что заметно посвежел дизайн. Спереди и сзади "Логан" стал гораздо симпатичнее, да и салон, обитый темной тканью, перестал навевать смертную тоску.
Предложение на рынке
Средние цены
| Год | Средняя цена, руб. | Средний заявленный пробег, км |
| 2005 | 180 000 | 123 000 |
| 2006 | 195 000 | 98 000 |
| 2007 | 211 000 | 86 000 |
| 2008 | 216 000 | 81 000 |
| 2009 | 241 000 | 78 000 |
| 2010 | 290 000 | 60 000 |
| 2011 | 292 000 | 54 000 |
| 2012 | 331 000 | 40 000 |
| 2013 | 351 000 | 23 000 |
| 2014 (новый) | 428 000 | 0 |
Картина с удешевлением "Логана" выглядит вполне классической. В первый год ценник падает значительно, потом немного устаканивается и снова резко снижается для трехлеток 2011 года. Авто 2010 года стоят примерно столько же, и дальше следует новый спад цены, связанный с рестайлингом, — "Логаны" старше 2009 года включительно за счет менее привлекательной внешности ценятся меньше. В дальнейшем снижение цены идет более-менее плавно. Что касается пробега, то у "Логана" он виртуален, как ни у какой другой модели. По годовалым авто видно, что средний пробег составляет около 20 000 км. И чем старше машина, тем больше вероятности, что одометр скручен, благо у "Логана" эта процедура выполняется очень быстро и очень дешево. Также стоит учесть, что эти модели активно используются в такси и корпоративных парках, так что на рынке встречается немало экземпляров с заоблачными пробегами под полмиллиона километров, про которые, разумеется, вам будут рассказывать как о редких поездках на дачу в летнее время и гаражное хранение.
Типичные поломки и проблемы в эксплуатации
Кузов
Кузова "Логанов" только с 2007 года начали полностью цинковать. Автомобили 2005 и 2006 годов выпуска страдают от коррозии достаточно серьезно. Оцинкованные "Логаны" не гниют даже у тех нерадивых владельцев, которые не спешат закрашивать сколы. Голый металл может месяцами оставаться чистым. Поэтому если на экземплярах моложе 2007 года встречаются паучки ржавчины,то с очень высокой долей вероятности они являются следствием некачественного ремонта после ДТП. Вторая проблема "Логана" — мягкий металл, на котором вмятину можно оставить даже пальцем. Крыша ощутимо проминается, стоит на неё поставить штатный багажник, даже без груза.
Двигатель
Двигатели Renault Logan имеют стародавнюю атмосферную конструкцию с распределенным впрыском, а потому проблем никаких не доставляют. На ранних моделях, правда, частенько текут сальники коленвала и распредвала, а также выходит из строя помпа. На рестайлинговой модификации этих проблем нет, зато известны случаи разрушения подушек двигателя на малых пробегах. Пропуски зажигания, которые могут появляться в сырую погоду, связаны обычно со свечами, которые страдают от некачественного бензина. Реже случается поломка катушки зажигания.
Трансмиссия
Главное, к чему нужно привыкнуть владельцу "Логана", — хруст при включении задней передачи. Никакой неисправности нет, просто шестерня здесь без синхронизатора. Передачу можно втыкать с двойным выжимом сцепления, тогда досадного звука не будет. О повышенном износе шестерни задней передачи речи не идет, так как используется она довольно редко. На некоторых экземплярах к 75 000 км начинают гудеть подшипники первичного вала КПП. Однако, если судить по практике, менять их не обязательно — можно просто произвести замену трансмиссионного масла.
Подвеска
Подвеска "Логана" совершенно заслуженно считается лучшей в классе. Она прекрасно отрабатывает неровности и медленно изнашивается, экономя хозяину как нервы, так и деньги. Первыми тысячам к 50 пробега сдаются подшипники ступиц передних колес и рулевые тяги, затем сайлентблоки задней балки. Амортизаторы спокойно "ходят" больше 100 тысяч километров.
Электрика
Сложного электрооборудования на "Логане" нет, поэтому ломаться тут, по сути, нечему. На профильных СТО, которые занимаются этой моделью, должности электрика обычно не бывает. И всё-таки небольшие недочеты имеются. Из строя нередко выходят датчик включения стоп-сигнала и клаксон. Кроме того, очень часто перегорают лампы H4 ближнего света, которые к тому же не так-то просто менять. Любителям чистоты стоит взять на заметку, что двигатель на "Логане" мыть под давлением нельзя, потому что разъемы электронного блока управления никак не защищены. Попадание в контакты влаги в конечном счете может привести к недешевой замене ЭБУ. Ещё нужно быть внимательным по отношению к лямбда-зонду, который неудачно торчит наружу из катализатора. Если часто ездить по плохим дорогам, рано или поздно провод его можно оторвать. Впрочем, менять зонд не спешите — он вспомогательный (основной воткнут в выпускной коллектор), и на расход топлива и динамику его отсутствие не влияет.
Салон
Интерьер у Логана подчеркнуто дешевый, поэтому салонный пластик с возрастом начинает слегка скрипеть. До вазовской полифонии ему далеко, но придирчивые натуры будут раздражаться. Вторая проблема — светлая обивка кресел на дорестайлинговых Логанах. Она пачкается очень быстро, и чистюлям придется регулярно работать пеной и щеткой. Или просто купить чехлы. Также стоит присмотреться к хорошим ворсистым коврикам. Штатные резиновые — очень неудачные. Во-первых, на водительском левый край всё время неестественно загнут, а во-вторых, под него часто попадает и "залипает" педаль газа, выжатая до предела. Неопытные водители могут натерпеться страху Много нервов способны попортить "дворники". В силу конструкции правая щетка не перекрывает траекторию левой, отчего на стекле в дождь остается водяная "сопля". Многие логановоды решали этот вопрос укорачиваем одного из рычагов трапеции стеклоочистителя.
Стоимость ТО у официальных дилеров
| Пробег, км | Работы | Стоимость, руб. |
| 15 000 | Замена масла, масляного фильтра, свечей зажигания, салонного фильтра, воздушного фильтра, долив антифриза (далее — Комплекс-сервис) | 7 900 |
| 30 000 | Комплекс-сервис | 7 900 |
| 45 000 | Комплекс-сервис | 7 900 |
| 60 000 | Комплекс-сервис, проверка колодок, замена зубчатого шкива коленвала, замена ремней (ГРМ, генератора, кондиционера) | 15 300 |
| 75 000 | Комплекс-сервис | 7 900 |
| 90 000 | Комплекс-сервис Замена ремней, топливного фильтра, проверка колодок | 10 000 |
| 105 000 | Комплекс-сервис | 7 900 |
| 120 000 | Комплекс-сервис; Замена ремней, топливного фильтра, проверка колодок | 164 000 |
Цены на некоторые запчасти
| Деталь | Цены на оригинал, руб. | Цены на аналоги, руб. |
| Тормозные колодки передние | 1 400 — 1 800 | 250 — 2 000 |
| Амортизатор передний | 2 500 — 2 900 | 1 700 — 2 000 |
| Рулевая тяга | 1 100 — 2 000 | 350 — 2 400 |
| Подшипник ступицы передний | 1 700 — 3 000 | 400 — 2 400 |
| Воздушный фильтр | 350 — 500 | 130 — 780 |
| Масляный фильтр | 200 — 300 | 90 — 450 |
| Помпа системы охлаждения | 2 900 — 3 500 | 550 — 4 000 |
| Задний бампер | 8 500 — 11 200 | 1 500 — 4 200 |
| Комплект ремня ГРМ | 1 500 — 2 200 | 550 — 3 700 |
| Комплект сайлентблоков задней балки | 2 800 — 3 300 | 700 — 1 700 |
| Электронный блок управления двигателем | 23 000 — 42 000 | Аналогов нет |
| Датчик включения заднего хода | 1 200 — 1 500 | 430 — 1 800 |
| Сальник коленвала передний | 880 — 1 200 | 35 — 1 000 |
| Сальник распредвала | 750 — 850 | 35 — 450 |
Renault Logan на выгодных условиях от официального дилера АвтоГЕРМЕС
Renault Logan — компактный, экономичный и надежный седан с современной внешностью и комфортабельным салоном. Практичный седан трижды становился самой продаваемой иномаркой в России — в 2009, в 2011 и 2016 годах. Такая популярность легко объясняется рядом преимуществ модели, среди которых динамичность, безопасность, маневренность и хорошие технические характеристики в сочетании с доступной ценой.
Производитель позаботился о высоком уровне защиты, оснастив седан современными системами активной и пассивной безопасности: четырьмя AirBag, антиблокировочной системой (ABS), системой динамической стабилизации (ESP), задним парктроником и креплениями для детских кресел ISOFIX.
Наличие
Сезонное предложение Renault!
Двигатель
Коробка передач
Кузов
Плавные и элегантные линии кузова, броские колесные арки делают дизайн французского седана по-настоящему привлекательным.
Другими интересными особенностями седана можно назвать:
- Колесные диски. Выполнены из облегченного сплава. Размер 15 дюймов. Придают автомобилю изящности.
- Люк бензобака. Открывается дистанционно, что значительно упрощает процесс эксплуатации.
- Современные варианты окраски. Всего их семь. Среди богатой цветовой гаммы легко выбрать нужный оттенок.
Обновленная передняя часть кузова дополнена габаритной эмблемой бренда и крупной радиаторной решеткой, которые добавляют дизайну марки стиль и презентабельность.
Дневные ходовые огни имеют С-образную форму — фирменный стиль Renault. Дополненные фарами с двойной оптической подсветкой гарантируют безопасные поездки в самых сложных погодных условиях.
Зеркала заднего вида оснащены электроприводом и настраиваются легко и быстро. Электрообогрев не даст стеклу замёрзнуть и обеспечивает отличный обзор даже в сложных условиях. Оригинальная деталь - повторитель указателя поворота.
Обновлённый интерьер демонстрирует износоустойчивые материалы, практичные решения, поэтому может похвастаться эргономикой и комфортом нового образца.
Дополнительными преимуществами седана можно назвать:
- Настраиваемые руль и сидение водителя. Конструкторы Renault Logan предлагают воспользоваться опцией регулировки высоты руля и сидения. Это позволит создать максимально удобные условия управления авто.
- Просторный багажник. Объем багажника — 510 литров. В салоне имеется множество отделений различной вместительности для транспортировки вещей. При этом задние сидения можно сложить, добавляя место для перевозки большего количество груза.
- ABS. С антиблокировочной системой экстренное торможение пройдёт более гладко.
Renault Logan — это обновленные подушки безопасности, система ограничения скорости и стабилизации движения в зависимости от состояния дороги. Управляя авто можно не переживать о своей безопасности.
Дизайнеры компании Renault разработали для обивки ткань нового образца. Она отличается повышенной износоустойчивостью и практичностью. Годы эксплуатации автомобиля совершенно не отразятся на внешнем виде салона. При каждом касании обивка дарит комфорт и приятные тактильные ощущения.
Удобные трансформируемые сиденья получили улучшенную поддержку по бокам. Профиль подушки и спинки отличает элегантность и сдержанная графичность линий. Механизм настройки сидений позволяет легко устанавливать положение передних кресел без резких рывков.
Дизайнеры Renault не зря выбрали кожу для оплётки руля. Такой материал добавляет салону лоск и респектабельность, водителю дарит удобство управления в самых экстремальных погодных условиях. Зимой руль не будет охлаждаться, летом перегреваться.
Предложение дня
Галерея
Экстерьер
Интерьер
Видео
Спецпредложения RENAULT Logan
Купить Рено Логан в сети салонов АвтоГЕРМЕС
Компания АвтоГЕРМЕС является официальным дилером в Москве и предлагает купить экономичный седан Renault Logan 2021 модельного года по приемлемой стоимости.
Вы гарантированно получите следующие преимущества при покупке автомобиля в автосалонах ведущего автодилера:
- Оптимальные условия автокредитования и лизинга;
- Получение дисконтной карты с накопительной скидкой;
- Прозрачную ценовую политику без дополнительных и скрытых платежей;
- Возможность расчета любым удобным способом;
- Помощь в страховании машины.
Запишитесь на тест-драйв современного седана и убедитесь лично во всех его преимуществах!
Получить подробную информацию о технических характеристиках, комплектациях и ценах Рено Логан Вы можете у менеджеров автосалонов.
За годы успешной работы компания АвтоГЕРМЕС завоевала доверие и высокий авторитет у тысяч покупателей! Приезжайте в сеть салонов ведущего автодилера для покупки надежного и практичного седана!
Приглашаем Вас в АвтоГЕРМЕС!
1 автосалон RENAULT
Похожие модели
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Logan 2
Не так давно бюджетные автомобили В-класса предлагались с минимальным выбором фиксированных опций. Французы пошли иным путём.
В седане Рено Логан комплектации предлагается формировать самим покупателям на собственный вкус.
Комплектации Renault Logan 2 после 2018
Большинство автопроизводителей бюджетных седанов предоставляют покупателям только автомобили с фиксированными комплектациями. Французы добавили к этому возможность выбирать двигатель, трансмиссию и различные опции.
Рассмотрим подробно, какое оснащение предлагается для Рено Логан 2 после рестайлинга 1018 года.
Access
Самый дешёвый вариант Логан 2 выпускают с двигателем 1,6 л, выдающим 82 л.с. и механической коробкой передач.
Стабилизаторы поперечной устойчивости в передней и задней подвеске для базового Logan – опция.
Обивка салона Рено Логан 2 в комплектации Access тканевая. Передние кресла регулируются вручную по четырём направлениям, и только на них присутствуют подголовники. Задний диван можно сложить в соотношении 60/40. В электропакет входят только центральный замок и дистанционный ключ. Кроме этого есть разъём электропитания, пакет курильщика, аудиоподготовка и сигнализация.
В движении водителю помогают системы ABS и EBD. Трёхточечные ремни безопасности оснащены натяжителем. Присутствуют активные подголовники, крепление для детского кресла ISOFIX и одна подушка безопасности.
За отдельную плату предлагаются опции:
- тонировка стёкол;
- цвет кузова металлик;
- система ЭРА-ГЛОНАСС (купить авто без нее в РФ нельзя, но доплатить придется);
- бортовой компьютер;
- зеркала в козырьках.
Кроме всего прочего специально для российских условий двигатель адаптирован к запускам в сильные морозы.
Комплектация Life
Здесь и в последующих комплектациях покупателям Рено Логан 2 предлагается любой из трёх двигателей с автоматом или механикой.
В комплектацию Лайф добавили:
- тонировку стёкол;
- регулировку рулевой колонки по вертикали;
- датчик температуры за бортом;
- отделку хромом некоторых элементов приборной панели;
- подголовники для всех пассажиров;
- вторую подушку безопасности;
- бортовой компьютер;
- подсветку багажника и его бесконтактное открытие;
- электростеклоподъёмники передних дверей.
Расширили и выбор опций:
Drive
Кроме перечисленного выше, в комплектацию Драйв входят:
За доплату в Рено Логан 2 Drive устанавливают:
- кожаный руль;
- кнопки управления аудиосистемой на спицах руля;
- боковые подушки безопасности;
- задний парктроник;
- ESP;
- НАС;
- климат-контроль.
Style
Венчает ценовой диапазон Рено Логан комплектация Стайл. Разберемся в том, что в неё входит:
- тонировка стёкол;
- кожаный руль;
- чёрно-бежевая центральная консоль;
- боковая подушка безопасности;
- ESP;
- задний парктроник;
- климат-контроль;
- CD-плеер;
- бесконтактное открытие багажника.
Опции за доплату для Рено 2 Style не предлагаются.
Так же отсутствует МР3, управление музыкой на руле и система помощи водителю при старте в горку.
Рено Логан 2 комплектации до 2018
Исполнение Confort
Следующая ступень оснащения соответствует своему названию.
В машины с более мощным мотором устанавливался кондиционер.
Комплектация Confort включает в себя то немногое, что есть в самой дешёвой версии, плюс:
За отдельную плату покупатели Логан получали:
- подушку безопасности для переднего пассажира;
- дистанционный запуск двигателя;
- аудиосистему с управлением её функциями на руле;
- обогрев передних сидений и лобового стекла;
- зеркала с подогревом и электроприводом.
Renault Logan 2 Privilege
- задние электрические стеклоподъёмники;
- ручки дверей и зеркала в цвет кузова;
- противотуманки;
- подсветку перчаточного ящика.
Не густо. Гораздо интересней то, что входит в список дополнительных опций:
- система мультимедиа с навигацией;
- климат-контроль;
- обогрев лобового стекла;
- пакет безопасности, состоящий из парктроника в заднем бампере, боковых подушек и ESP.
Active – ограниченная серия
Автомобильные журналисты признали его самым привлекательным бюджетным седаном тех лет для городской эксплуатации. Такой седан стоил немногим больше версии Confort с 113-сильным мотором, но при этом имел в своём распоряжении:
- АКПП;
- все внешние детали в цвет кузова;
- круиз-контроль;
- аудиосистему;
- регулировку водительского кресла по высоте.
Комплектация Logan 2 Luxe Privilege
Самым оснащённым продавали Рено Логан в версии Luxe Privilege. Он объединяет в себе все удобства, описанные ранее, плюс литые диски колёс. Доплату требовали лишь за навигационную систему и ESP.
Однако такая комплектация не пользовалась спросом. Целевая аудитория предпочитала автомобили попроще, в угоду низкой цене.
Renault Logan - одно из самых удачных воплощений бюджетного автомобиля. Седан эконом-класса прочно обосновался на российском рынке с 2004 года и не сдает позиций до сих пор. Для российского потребителя модель выпускалась на отечественном автозаводе “Автофрамос” с 2005 по 2015 год, а начиная с 2014 - на Тольяттинском “АвтоВАЗе”. Обзоры продаж показывают, что седан несколько лет подряд занимал звание лучшей иномарки в нашей стране, опережая другие, проверенные временем популярные модели.
Небывалая выносливость и проходимость - надежный седан за минимальную стоимость
Renault Logan - автомобиль B-класса, который вобрал в себя необходимый минимум качеств и полезных функций, делающих его комфортным в любых дорожных условиях, безопасным для водителей и пассажиров. После того, как первое поколение седана отлично показало себя на дорогах, на платформе Рено Логан начали выпускать другие бюджетные модели, в частности, хэтчбек Sandero. Рено Логан - распространенная модель не только в нашей стране, купить автомобиль эконом-класса можно в Румынии, Индии, Турции, Египте, Украине, европейских и латиноамериканских странах с развивающейся экономикой.
В России модель продается только в кузове седан - с двигателем объемом 1.4 и 1.6 литра, с пятиступенчатыми АКПП или МКПП. Несомненным плюсом автомобиля выступает качественная подвеска - независимая МакФерсон спереди и полунезависимая пружинная стойка сзади. Клиренс 155 мм, дополнительная защита днища и тормозные магистрали, неуязвимые для повреждений на плохой дороге, делают автомобиль востребованным в реалиях климата нашей страны - в городе и сельской местности.
Обновление легендарного автомобиля - улучшены ходовые характеристики и комфорт в салоне, но цена по-прежнему остается доступной
Приобрести надежный автомобиль бренда Renault, который по достоинству оценили миллионы российских потребителей, по выгодной стоимости можно в автосалоне Москвы "Инком Авто".
Читайте также: