Ситроен с3 пикассо горит абс
Обновлено: 02.07.2024
У меня С3-picasso. С подобной ситуацией сталкивался в феврале. Дело было в патрубке картерных газов. Поменяли - все стало отлично. Мог быть также плохой бенз, залило свечи, может датчик термостата или сам термостат. В Ситроенах при любой неисправности со стороны двигла включается вентилятор. Молотит 5 минут даже после выключения зажигания. Значек Дж.чана можно попробовать скинуть сняв клемму с акума минут на 20, либо просто ездить - после 5-10 запусков двигла может пройти самостоятельно.
мотор то какой 1.4 ?
самому разобратся сложно будет вентилятор действительно включается при появлении любой серьезной ошибки чтобы не перегреть мотор каталитик и тд.это заложено в программу компа чтобы если что авто могло двигатся вместе с этим комп управляет двиганом в аварийном режиме не учитывает показания нек датчиков причин такого эфекта много езжай на диагностику в автоград Peugeot или Citroen lдешево и сердито в
Peugeot 640 руб все скажут все подчинят "чем так гадать"
Вероятно на катализатор попало несгоревшее топливо (несколько безуспешных попыток старта).
Ничего страшного должна погаснуть через 10-20 километров пробега и при превышении скорости движения 90 км/ч.
Если не погаснет, тогда возникла где-то неисправность, но это маловероятно, если Вы говорите, что двигатель работает устойчиво и равномерно.
Возможно необходимо поменять свечи зажигания
Скорее всего проблема в каком то датчике АБС. Сделайте считывание ошибок и узнаеете точнее причину.
Не получили ответ на свой вопрос? Вы можете посмотреть онлайн инструкцию
Вы указали не правильный email адрес
Напишите причину вашей негативной оценки вопроса
Напишите причину вашей негативной оценки ответа
Благодарим вас за вашу оценку
Попробуйте наше приложение
Задать вопрос
Поддержите наш проект ссылкой в соц сетях
Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей
Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:
- нет связи с блоком ABS ESP - Ошибка связи с компьютером системы АВС\ESP Пежо 308, Ситроен C4
- в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
- блок управления коробки не видит блок АБС
- диагностический прибор не читает блок АБС
- не работает реле АБС Ситроен C4
- на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник
Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.
Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.
При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:
Блок АБС - P0500 - 0500 - Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.
Блок АБС - F01C - 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).
Сеть CAN – U0121 - 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.
Сеть CAN – U1113 - 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.
Сеть CAN – U1108 - 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.
Сеть CAN – U1109 - 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.
Сеть CAN – U1209 - 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.
Сеть CAN – U2000 - 2000 – Ошибка основного пробуждения.
Блок двигателя - P0565 - 0565 – Информация системы круиз-контроля.
Блок двигателя - P0575 - 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.
Блок двигателя - P0461 - 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).
Блок двигателя – P1536 - 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.
Усилитель рулевого управления – C1408 - 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.
Блок двигателя, гибридный привод – U1308 - 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).
Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF - 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.
На фото - блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.
При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.
Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.
Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.
Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.
Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимый ремонт мы выполняем оперативно и компетентно.
Читайте также: