Ситроен с4 не горит задний ход

Обновлено: 07.07.2024

При торможении правый нижний стоп-сигнал не горит, работают только верхние и левый нижний.
Когда машина на ручнике, горят и правый, и левый нижний стоп-сигналы.
Задний противотуманный сигнал всего один - в левой блок-фаре.
Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).

Все в порядке, или лезть проверять электрику?

проверять > При торможении правый нижний стоп-сигнал не горит, работают только верхние и левый нижний.

при нажатии на педаль тормоза должны загораться 3 стоп-сигнала

> Когда машина на ручнике, горят и правый, и левый нижний стоп-сигналы.

при поднятии ручника стоп-сигналы загораться не должны

> Задний противотуманный сигнал всего один - в левой блок-фаре.

> Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).

вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре

> > Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).

> вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре

Проверяли. Пришли к выводу, что там в принципе нет контакта на реле. И следов не видно. Хотя лампочка есть, и гнездо под нее есть. то ли кто-то реле ломал (я не первый владелец), то ли там все похитрее.

можно фото, а? :) или рисунок :)

> > > Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).
> > вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре
> Проверяли. Пришли к выводу, что там в принципе нет контакта на реле. И следов не видно. Хотя лампочка есть, и гнездо под нее есть. то ли кто-то реле ломал (я не первый владелец), то ли там все похитрее.

ну может так и должно быть.

итого на рестайлинговом Партнере/Берлинго имеем по паре противотуманок,
заднего хода и габаритов-стопарей.
дополнительный стопарь должен быть один, независимо от типа пятой двери.

Переводишь в положение R, лампочка моргнет, парктроник пикнет и отключается.
Кто сталкивался, где датчик заднего хода на АКПП?
Если коробка как на рено, то не в многофункциональном ли переключателе, как у них?

Citroen C4 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 16

Разобрались с проблемой? У меня проблема такая на МКПП. Включаю задний ход и моргает в унисон задний свет и парктроник, но не всегда бываеь всё гуд.

я перебирал разъемы парктроника за бампером и потом все заработало, видать окислилось и при включение уходило в защиту

Вот нашел фотку в разборе, может кто сталкивался, продается ли отдельно тот белый концевик, он как раз за задний ход отвечает, чтобы в сборе мфп не менять?

Так, это просто кнопка, разбери ее и почисти. А нет, можно с али заказать, там сам мфп стоит 12$=)

Проверь сразу разъем.

Но, вообще лучше по опр посмотреть схему, возможно глюк из-за патронников.

Вроде не в нем. Глючил как-то мфп после мойки двигателя — на приборке был прочерк вместо скорости, при этом парктроник и фонари работали корректно.

смотри мфп-это 100% при включении заднего хода идет сигнал на лампу заднего хода и парктроник берет сигнал от лампочки, я и чистил и менял-все было, только после замены нужно делать регулировку, там нет ничего сложного

многофункциональный переключатель, он стоит на
Акпп

спасибо уже в обзоре

Я на реношке регулировал, перебирал, опыт есть

Роман Замараев

Возможно дело в самой плате. У меня так не горел задний ход и стоп сигнал. Потом ещё и поворотник отказал. Плату целиком поменял и все заработало.

Александр Чекалин

Роман Замараев ответил Александру

Александр Чекалин

Дело было в лампочке. Там в габарите лампочка двухконтактная НО нужно смотреть на пупырышки которыми она фиксируется, на нужной нам они должны быть на разной высоте. А я воткнул у которой они на одной высоте.

Первое поколение Citroen C4 производилось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году в различных версия: хэтчбек, пикассо и т.д. После обновления, 2 поколение выпускалось в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Мы рассмотрим предохранители ситроен с4 с подробным описанием всех блоков и их расположением.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.

Блоки с предохранителями под капотом

Основной блок с предохранителями

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Находится рядом с аккумуляторной батарей. Для доступа к блоку предохранителей в моторном отсеке отсоедините и снимите защитную крышку.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

F1 15A Компьютер управления двигателем — блок защиты и распределения электропитания
F2 5A Электрический блок управления группой электровентилятора
F3 5A Компьютер управления двигателем
F5 15A Компьютер управления двигателем
F6 20A Компьютер управления двигателем — топливный насос с датчиком уровня топлива
F7 10A Компьютер управления двигателем
F8 10A Компьютер управления двигателем
F10 5A Защитный контактор системы круиз-контроля — компьютер автоматической коробки передач
F11 15A Левая фара — правая фара — ионизатор
F14 25A Компрессор кондиционера
F15 5A Механизм электронасоса усилителя рулевого колеса
F17 10A Внутреннее зеркало заднего вида с электрохромным покрытием — плата управления стеклоподъемником / наружным зеркалом заднего вида двери водителя
F19 30A Малая / большая скорость работы очистителя ветрового стекла
F20 15A Насос омывателя ветрового стекла
F21 20A Насос омывателя фар
F22 15A Звуковой сигнал
F23 15A Правая фара
F24 15A Левая фара
F26 10A Компрессор кондиционера
F29 30A Стартер

Отдельно (с нижней стороны блока) располагаются следующие предохранители:

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

F10 5A Группа управления автоматической коробкой передач
F11 5A Реле shift-lock
F12 15A Компьютер автоматической коробки передач

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Вариант 2

p, blockquote 12,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Обозначение

20 А Управление работой двигателя, электровентилятор системы охлаждения двигателя
15 A Звуковой сигнал
10 А Омыватели ветрового и заднего стекол
20 А Омыватель фар
15 А Топливный насос
10 А АКП, ксеноновые лампы, управляемые фары, электромагнитный клапан прокачка адсорбера
10 А Калькуляторы ABS/ESP, усилитель рулевого управления
25 А Стартер
10 А Блок дополнительного подогрева (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости
30 А Электромагнитный клапан двигателя, датчик наличия воды в топливе, калькулятор двигателя, форсунки, катушка зажигания, лямбда-зонд, электромагнитный клапан прокачки адсорбера (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
40 А Нагнетающий вентилятор, кондиционер
30 А Передний стеклоочиститель
40 А Блок BSI
Не используется
10 А Правая фара дальнего света
10 А Левая фара дальнего света
15 А Левая фара ближнего света
15 А Правая фара ближнего света
15 А Калькулятор двигателя (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
10 А Электромагнитные клапаны двигателя
5 А Реле элекровентилятора системы охлаждения двигателя, системы изменения фаз газораспределения

Вариант 3

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Расшифровка

(20A) (Блок управления двигателем – Группа вентилятора двигателя).
(15A)(Звуковой сигнал).
(10A)(Передние и задние стеклоомыватели).
(20A(Смыватель фар).
(15A)(Топливный насос).
(10A)(АКП – Ксенон – Регулирующиеся фары – Электроклапан прочистки абсорбера (двигатель 2.0).
(10A)(Блоки управления ABS/ESP – Усилитель руля).
(20A)(Стартер).
(10A)(Блок управления дополнительного обогрева (дизель) – Контактор уровня охлаждающей жидкости).
(30A)(Электромагнитный клапан двигателя – Датчик наличия воды в дизтопливе – Блок управления двигателем – Инжекторы – Катушка зажигания – Датчик кислорода – Электроклапан прочистки абсорбера(двигатели 1.4 и 1.6).
(40A)(Воздушный вентилятор – Кондиционер).
(30A)(Передний стеклоочиститель).
(40A)(Интеллектуальный коммутационный блок).
(30А)(Воздушный компрессор(на двигателе 2.0).

Макси предохранители

Эти предохранители выполнены в виде плавких вставок, и находятся в нижней части блока.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

MF1 30 А / 50 А Электровентилятор системы охлаждения двигателя
MF2 30 A Питание насоса ABS/ESP
MF3 50 А Калькулятор ABS/ESP
MF4 80 А Блок BSI
MF5 80 А Блок BSI
MF6 10 А Блок предохранителей в салоне
MF7 20 А Диагностический разъем/ Насос для подачи добавки в дизельное топливо
MF8 Не используется

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Предохранители на аккумуляторной батарее

Фото — пример исполнения

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,1,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

1	—
2	—
3	(5A) Датчик состояния аккумуляторной батареи
4	(5A) Электронный блок управления КПП
5	(5A/15A) Диагностический разъем (DLC)
6	(15A) Электронный блок управления КПП
7	(5A) ABS Блок управления ESP
8	(20A) Задняя розетка 12В
FL9	(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL10	(80A) Усилитель рулевого управления
FL11	(30A) Электронный блок управления КПП
FL12	(60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
FL13	(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL14	(70A) Свечи накаливания
FL15	(100A) Блок реле защиты реле 3
FL16	—

Вариант 2

Схема блока

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Назначение

F1 Не используется
F2 30 A Коробка передач (механическая с электронным управлением или АКП)
F3 Не используется
F4 Не используется
F5 80 А Электронасос усилителя рулевого управления
F6 70 А Блок подогрева (дизельный двигатель)
F7 100 А Блок защиты и коммутации
F8 Не используется
F9 30 А Узел электронасоса механической коробки передач с электронным управлением
F10 30 А Электродвигатель системы Valvetronic

Предохранители в салоне ситроен с4

Они размещены слева от водителя под приборной панелью. Доступ к ним закрыт декоративной крышкой. Для того чтобы открыть эту крышку необходимо: освободить фиксаторы, для чего потянуть ее за верхнюю часть, далее снять крышку, повернув 2 болта на 1/4 оборота, откинуть блок. На обратной стороне каркаса закреплен специальный пинцет, с помощью которого легко можно демонтировать любой предохранитель.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема блока

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечают предохранители — 13 и 14.

Вариант 2

p, blockquote 37,0,0,1,0 -->

Схема

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Расшифровка

За прикуриватель отвечают предохранители номер 8 и 9.

Блок с реле и предохранителями — BFH3

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Расположен немногим ниже основного.

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Элементы блока

Отдельные элементы реле и предохранителей могут устанавливаться вне данных блоков, и находятся рядом с устройством их защиты (например реле вентиляторов охлаждения и т.д.)

Дополнительная информация

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

Модели С4 Пикассо и Гранд Пикассо обладают более широкой комплектацией и для них мы подготовили отдельную статью — тут. Можете с ней ознакомится, если не нашли ответ на свой вопрос.

Читайте также: