Сколько прогревать рено сандеро
Обновлено: 02.07.2024
Навигация
Друзья, кто и как греет двигатель зимой, хотелось бы услышать мнения)
Если температура от 0 до -10, то 2 минуты, но еду без резких ускорений и оброты не больше 2500 до появления двух палок на датчике температуры. Если температура от -10 до -20, то минут 5, еду так же до появления двух палок. Если температура от -20 до -30, грею до двух палок, еду аккуратно до появления четырёх палок + не мучаю трансмиссию, аккуратно с тормозами и рулевым управлением + есть такое понятие, как прогрев подвески. Ну это впринципе зимой надо делать. Если температура от -30 до -40, было один раз, всё делал как в предыдущем пункте. Ибо прогревать стоячую машину с включенной печкой до четырёх палок - занятие исключительно идиотское.
Ну стараюсь на 1ой долго не ехать, ибо она у нас не скоростная, а типа как пониженная. Лучше на холостых на 2ой катиться в случае чего. А так ну 5ю включать не надо просто до появления двух палок, ибо нагрузка на мотор большая и так, и скорость выше 60 не надо. До 60 - 3я передача, 60 - 4я. И никаких резких ускорении и т.д. на 4 передаче. Как только 4 палки появились, можно уже более-менее давать мотору больше нагрузки. Но в меру. Всё должно быть вмеру. А вообще всё должно зависить от чутья водителя, от того, как Вы чувствуете автомобиль. Ну если тапка в полу, скорость 60, температура еще даже до двух паок не дошла - то ясен хрен что это издевательство над машиной.
Вместительный, незамысловатый Рено Сандеро изначально был рассчитан для поездок по городу, поэтому достаточно странным является тот факт, что довольно долго производитель не решался оснастить его автоматической коробкой переключения передач. Но это свершилось, и какой вывод можно сделать?
В целом автомат, установленный на Рено, справляется со своими обязанностями, но следует помнить, что это машина бюджетного класса, так что ждать быстрого переключения и отличной динамики от 4-х ступенчатого гидротрансформатора не стоит. Зато на трассе автомобиль ведет себя достаточно спокойно, поскольку там редко нужен резкий разгон после торможения. Данный автомат проверенный и надежный, и при правильной эксплуатации он способен пройти не одну сотню тысяч километров.
Renault Sandero
Устройство АКПП Renault Sandero
Но вот с эксплуатацией придется повозиться, ведь одна лишь замена масла в коробке автомат стоит прилично. Устройство автоматической трансмиссии достаточно сложное для понимания неискушенных в механике и гидравлике автомобилистов.
Вкратце можно рассказать об основных узлах и роли масла в работе АКПП. Центральным звеном в коробке является гидротрансформатор, который посредством потока масла передает крутящий момент от вала двигателя. В то же время такая мягкая передача обеспечивает необходимое проскальзывание. Еще в АКПП имеется большое количество клапанов, которыми осуществляется переключение той или иной планетарной передачи.
Интерьер Renault Sandero с АКПП
Данной информации достаточно для того, чтобы водитель понимал, почему автомобиль не желательно тащить на тросе с выключенным двигателем (хоть это и допускается производителем с некими ограничениями) и почему в зимний период езда на коробке автомат требует ее предварительного прогрева.
Тише едешь — дальше будешь
Автоматическая трансмиссия, несмотря на свою сложность, достаточно надежный элемент автомобиля, и большинство неисправностей возникает именно вследствие неправильной эксплуатации либо использования некачественного масла.
Еще одна причина поломок – низкие температуры. Как известно, при понижении температуры окружающего воздуха масло густеет, да и множество пластиковых и резиновых деталей коробки становятся хрупкими, а процесс прогрева автомата сам по себе длителен. При температуре в -10 0 С он займет около 15 минут, а если ниже -20 0 С, то и того больше. Ждать столько не каждому по душе, и поэтому у механиков на СТО никогда не бывает длительных отпусков.
Обслуживание и рекомендации к эксплуатации
Стоимость ремонта коробки автомат немаленькая, часто она превышает треть стоимости автомобиля, поэтому перед тем как покупать масло для замены, стоит несколько раз подумать, соблюдать ли указанные в рекомендациях производителя сроки. Скажем прямо: их необходимо не то что соблюдать, а опережать, меняя масло намног!о раньше, так как сроки только рекомендуемые, то есть далеко не оптимальные. Обязательно разберитесь в устройстве коробки автомат!
Подкапотное пространство
Желательно делать замену масла в коробке автомат каждый год. Данная рекомендация касается также и тех, кто ездит очень мало. Старение масла — процесс не обратимый, и даже если ваш автомобиль большую часть года стоял без движения, температурные перепады сыграли с маслом злую шутку, сделав его неприемлемым для правильной эксплуатации.
Если случилась поломка
Еще один совет владельцам Рено Сандеро: коробка автомат по своей конструкции допускает буксировку при поломке, но вот делать это следует только в самом крайнем случае и с включенным двигателем. Если же есть возможность вызвать эвакуатор, лучше ею не пренебрегать. Вообще, заводом изготовителем, рекомендуется транспортировка машины с поломкой именно на эвакуаторе, так как если тащить ее на тросе, велика вероятность причинить вред коробке передач, что повлечет за собой еще более дорогостоящий ремонт.
Совет для желающих приобрести автомобиль с пробегом
Если купить любой автомобиль с рук, не важно, будь то Рено Сандеро или Рено Дастер, коробка автомат в нем будет нуждаться в немедленной диагностике и полной замене масла. Лучше всего будет к техобслуживанию АКПП, только что купленного автомобиля, добавить чистку радиатора и замену масляного фильтра.
Как сделать тюнинг машины при помощи программ вы узнаете в нашем материале.
Процесс выбора первой машины очень интересен. В нашей статье есть рекомендации которые вам помогут.
И самое последнее: при любых неполадках (затрудненном переключении передач, непонятном шуме в коробке) не медлите с ремонтом, потому как выявленная на ранних стадиях проблема ремонтируется за гораздо меньшие деньги.
Julbars
Сандеро степвей 2011г. Пробег 130.
На ходу обратил внимание индикатор температуры двигателя не поднимается выше 2х делений. Когда стоишь - тогда до середины, 4 деления.
Правильно понимаю что хана термостату? Если да то чем грозит так ездить? Обидно антифриз сливать. Только новый залил, помпу менял.
Сусанин
Сандеро степвей 2011г. Пробег 130.
На ходу обратил внимание индикатор температуры двигателя не поднимается выше 2х делений. Когда стоишь - тогда до середины, 4 деления.
Правильно понимаю что хана термостату? Если да то чем грозит так ездить? Обидно антифриз сливать. Только новый залил, помпу менял.
Проверить термостат можно путем прогрева мотора до температуры включения вентилятора. Нижний патрубок будет горячим.
Развоздушивать путем заезда в гору. Чтобы радиатор печки был ниже чем расширительный бачок. Стоять и газовать минуту обороты 2000 минуту хх. Ждать пока не сработает вентилятор охлаждения. Тогда большой круг откроется. И периодически жамкать патрубки. Следить за антифризом. Периодически доливать. У меня заняло около получаса
Julbars
Антифриз уровень держится, не гуляет
Кстати, если это термостат то может постучать - отклинит? )
Julbars
И заодно уж спрошу - на ходу в ноги получает холодный воздух. Может быть также с этим связано? А то я то на уплотнители грешу.
Печка так то норм работает вроде, дует горячим.
BigМaks
Постоянный форумчанин с 2001 года
Сандеро степвей 2011г. Пробег 130.
На ходу обратил внимание индикатор температуры двигателя не поднимается выше 2х делений. Когда стоишь - тогда до середины, 4 деления.
Правильно понимаю что хана термостату? Если да то чем грозит так ездить? Обидно антифриз сливать. Только новый залил, помпу менял.
Двигатель долго прогревается до рабочей температуры Renault Логан, Сандеро
Видео по теме "Двигатель долго прогревается до рабочей температуры Рено Логан, Сандеро"
Не греется мотор, долго прогревается двигатель. В чем причина? Двигатель не прогревается до рабочей температуры, плохо греет печка. Медленно прогревается двигатель до рабочей температуры Ауди А4 Б5 , 1.9 ТДИЧитайте также: