Скрип сзади рено логан

Обновлено: 02.07.2024

Скрипы в салоне могут вывести из терпения самого уравновешенного водителя. Рассмотрим причины этого досадного явления и методы борьбы с ним.

Скрип — это звук достаточно высокой частоты, порожденный, как правило, взаимным перемещением деталей кузова и обивок. Такое же звуковое сопровождение возможно из-за непредусмотренных взаимных микроперемещений деталей панели приборов и облицовок туннеля пола. Скрипеть могут и обивки дверей, и потолочные светильники, и задние полки.

Избавляемся от скрипов в салоне

Когда-то давно, когда деревья были большими, я не понимал, за что автолюбители ценят мягкие панели приборов. Ведь не ощупывает же их владелец постоянно — а на взгляд мягкость и не определишь.

Конечно, и сейчас скрипы слышишь, в основном, либо в подержанных бюджетных машинах, либо в моделях с жесткой и гулкой пластмассой. Производители более дорогих автомобилей применяют пластики с шероховатой поверхностью или с покрытием Soft-Touch, на ощупь напоминающим резину.

В автомобилях с большими пробегами противный скрип может издавать и сиденье, чаще водительское. Обратите внимание, что повышенной скрипучестью обладают машины, побывавшие в аварии и некачественно отремонтированные. И хотя обычный сверчок поет свои песенки летом, в автомобиле подобные звуки гораздо чаще можно услышать в холодную погоду, когда пластиковые панели окончательно дубеют — как, впрочем, и защелки с пистонами, на которых и держатся эти панели.

Удалите все предметы, расположенные в перчаточном ящике, подлокотнике, карманах дверей и всех прочих хранилищах, включая очечник. Проверьте заодно, все ли предметы в багажнике (запасное колесо и инструменты) хорошо закреплены. Прокатитесь — возможно, неприятные шумы уже устранены?

Обшивка потолка

Для проверки можно просунуть пластиковую карту в щель панели, находящейся под подозрением, а затем прокатиться и послушать, не исчез ли звук.

сверчки в салоне автомобиля

Воспользуемся средством для чистки и полировки обивки, причем особенно обильно нанесем препарат на места соединения этой панели с другими.

Какие автомобили конструктивно более склонны к поскрипываниям, а какие нет? Примеры — на фото ниже.

Передняя панель Renault Logan

Панель приборов Рено Логана высокотехнологична и дешева — выполнена практически из одного пластмассового элемента. В такой и скрипеть-то особо нечему.

Передняя панель Chevrolet Lacetti

Панель приборов Шевроле Лачетти собрана из многочисленных пластмассовых и металлических деталей на саморезах. После заводской сборки не скрипит, а после первой разборки?

Двери автомобиля испытывают нагрузки не только при движении, но и в тот момент, когда пассажиры не совсем аккуратно их закрывают. Поэтому обивки дверей могут начать скрипеть даже при небольшом пробеге.

Обшивка двери

Для устранения скрипа, издаваемого обивкой двери, нужно демонтировать ее и обработать все точки соприкосновения предотвращающим скрип жидким препаратом.

Лада Калина и Гранта

Можно по всем поверхностям обивки двери наклеить пленку, предотвращающую скрип. Пистоны, будучи уже неоднократно снятыми-поставленными, тоже могут не обеспечивать должного прижима обивки, да еще и сами могут скрипеть в своих отверстиях. Такие пистоны подлежат замене. Самым радикальным способом крепления обивки двери является установка одного или нескольких саморезов. Следует применить саморезы по металлу, установить их в малозаметных местах и закрыть головки декоративными заглушками, продающимися в строительных магазинах.

А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!

Стук и скрип в подвеске Рено Логан означает, что какая-то неисправность из скрытой перешла в явную, и автомобиль требует ремонта. Данные посторонние звуки возникают в случае жесткого соприкосновения двух смежных стальных деталей. Что может стучать? Да по большому счету любая деталь подвески.

Стук в передней подвеске Рено Логан

1. Передние амортизаторы. Для точной диагностики их необходимо снять, установить в вертикальное положение и потянуть вверх шток, а затем надавить вниз. Если сопротивление движению вниз меньше, чем вверх, то необходима замена. Также стук могут издавать износившиеся втулки амортизатора.

2. Наконечники рулевых тяг. Проверяются на износ шатанием. Если на пыльнике наконечника обнаружится смазка, то можно не шатать, необходима замена и наконечника и пыльника.

3. Шаровые опоры. Колесо вывешивается и шатается в вертикальной плоскости. Люфт есть – необходима замена верхней шаровой опоры. Для проверки нижней шаровой опоры необходимо приподнять колесо, под нижний рычаг подвески подставить брусок такой высоты, чтобы при опускании авто, рычаг лег на него. Затем, опустив автомобиль, необходимо покачать колесо в вертикальной плоскости перпендикулярно колесо, то есть на излом. Если имеется люфт, то опору необходимо менять.

4. Рычаги подвески. Проверяются качанием концов тяг монтировкой. Если есть люфт, необходима замена сайлент-блоков.

5. ШРУСы. Для проверки наружного ШРУСА необходимо вывернуть руль до упора и медленно тронуться с места. Если раздастся хруст, узел надо менять. Для проверки внутреннего ШРУСа необходимо взяться рукой за вал привода, покачать его и попытаться провернуть вокруг оси. Если отчетливо чувствуется люфт, внутренний ШРУС необходимо менять.

6. Резьбовые соединения рычагов, рулевых тяг, стабилизаторов поперечной устойчивости.

7. Ступичный подшипник. Проверяется вывешиванием автомобиля и раскруткой колеса. Никаких шумов не должно быть.

Стук в задней подвеске Рено Логан

1. Задние амортизаторы. Производится осмотр на наличие подтеков масла. Далее энергично раскачивается задняя часть Логана. Если после прекращения прикладывания усилий кузов качнется более двух раз, то амортизаторы следует менять.

2. Рычаги подвески. Проверяются так же, как и рычаги передней подвески.

3. Пружины. Проверяются на наличие трещин.

4. Шаровые опоры. Проверяются так же, как и в передней подвески.

5. Ступичный подшипник. Проверяется аналогично, как и для передних колес.

Теперь о стуках, которые не относятся к задней подвески, но все равно раздаются сзади.

1. Неплотно закрытая дверь багажника. Разболтался замок.

2. Выхлопная труба. Проверятся качанием ее в разные стороны. Где-то ослабло крепление.

3. Вставка между бензобаком и выхлопной трубой.

4. Трос ручника – необходимо прижать трос к его же крепежу.

В целом можно сказать, что в Рено Логан наиболее слабое место – износ шаровых шарниров рулевых тяг.

Приведем наиболее часто встречающиеся неисправности подвесок аналогичных по классу автомобилей.

Шевроле Авео – стойки передних стабилизаторов поперечной устойчивости. Выхаживают на наших дорогах 25-30 тыс. км и начинают стучать.

Шевроле Лачетти – рычаги передней подвески. Начинают стучать из-за деформации подрамника к которому они крепятся.

Надеюсь статью назвал правильно и многие Логановоды её прочитают, все дело в том что меня переполняет радость от победы над довольно таки назойливыми скрипами.

Все дело в том, что когда вы едете на бездорожье, то раздаются довольно неприятные скрипы, которые люди пытаются победить с помощью силиконовой смазки, которую они распыляют на уплотнители дверей.

Мой сосед посоветовал мне распылите баллончик и тогда, говорит у тебя скрипы пропадут и будет все отлично.

Я купил баллончик и распылил, какой то время поездил в тишине и потом опять все вернулось. Ну и понятно жидкость высыхает и, соответственно, что мы получаем? Мы получаем возвращение всех скрипов и сверчков.

У Логановодов не принято говорить о том, что Логан может быть скрипучей машиной, так как у него есть литая панели, а также карты дверей, у которых ничего нет даже ручек. Я с этим согласен. Да машина тихая, но вот такие проблемы появляются у любой машины через пару лет эксплуатации. Появляются сверчки в дверях, а также другие скрипы, которые по любому есть на каждой старом авто. Любой автовладелец старается с ними побороться и победить их. Конечно, если на ВАЗе вы будете это делать, то это превратится в Сизифов труд. На Логане же и на других иномарках, в принципе, можно побороть эти скрипы.

Многие люди покупают старую иномарку и имея хороший слух, находят свои сверчки, прихлопывают их. Обычно сверчки и скрип убираются с помощью дополнительной шумоизоляции.

Я конечно же сделал шумоизоляцию дверей, а также багажника. Я купил СТП, а также виброизоляцию и это действительно дает какой то плюс. Двери стали закрываться более богатым звуком и в целом стало тише в салоне. Но скрип дверей появлялся всегда, когда я ехал по кочкам и бездорожью.

Так как же я их победил, все очень просто на дверях есть концевики, в которые входит дверь. На каждом концевике одет в пластиковый цилиндр.

Не все так просто, сами подумайте двери, все таки висят на петлях, они не часть кузова. Соответственно микро вибрации по ним всегда идут, из за этого они все отороченные специальным уплотнителем.

Кстати, сравнивая уплотнитель Логана с уплотнителем на ВАЗе, я могу сказать, что он действительно качественный мягкий и за 11 лет эксплуатации автомобиля он ни в коем разе не испортился, чего не скажешь о дубовых уплотнителях той же Приоры. Надо отдать должное инженерам и разработчикам, а также производителям запчастей для Рено. Но машины не молодеют и соответственно даже у Рено с возрастом появляются проблемы

Я выкрутил данные концевики, взял резиновый шланг и отрезала от него кусочек, равный длине данного пластикового уплотнителя.

Удалил внешнюю оплетку и капрон, а далее получившуюся резиновую трубку стал стачивать до нужного диаметра. Запрессовал в наконечник!
Далее я сделал так, чтобы диаметр данной трубочки из резины составил ровно столько, сколько было на пластиковой трубке. Сделал я это с помощью напильника. Ну и соответственно надел их на места, где должен был находиться пластик.

Что бы вы думали, дверь перестало скрипеть и перестал вибрировать на кочках, соответственно, скрипы пропали. В салоне воцарилась тишина и покой! Добавив уюта даже на бездорожье.

Рекомендую всем заменить эти пластиковые трубочки, на резиновые.

Недели две назад появился у моего Ружика странный и довольно громкий скрип в подвеске на неровностях, как мне казалось — сзади. Немного позже скрип появился и при повороте рулевого колеса…( Скрип с каждым днём усиливался, чем напрягал и расстраивал, ведь я люблю свой автомобиль, а он так жалобно стонет.(
Слушаем:

Записывала скрип, выключила вентилятор, поэтому звук мотора и скрип на переездах слышны хорошо!
Всем спасибо!:-)