Спид контроль систем фаулти ситроен с4

Обновлено: 30.06.2024

Т.к. тема является архивной.

Не являюсь фанатом французов, но данный комментарий абсолютно не в тему и выглядит так, как будто человек где-то наткнулся на шутку, которая ему очень понравилась, и теперь в постоянных поисках момента, куда бы эту шутку приткнуть.

Т.к. тема является архивной.

тоже не являюсь фанатом французов, но ремонтируются они так же легко как хундай гетц(например) ничего сложного, просто сейчас слишком много людей с кривыми руками,отсюда и боязнь ремонта.Да и многие просто на этом пытаются срубить бабло а я предлагаю с экономить

Т.к. тема является архивной.

У французов каждый болт оцинкован, с ними нет проблем, чтобы открутить. Это одна из особенностей, которая меня порадовала, когда владел французом.

Т.к. тема является архивной.

какой ты юморной , как всегда )
да нет, самая обычная, просто тут мне многие говорили что это стоит 1.5 рубля или рубль минимум и бесплатно никто не даст и т.д.Ну а я решил всем показать что можно и бесплатно все сделать и не все ще вокруг денег завязано)

Т.к. тема является архивной.

фиг знат, 2 раза не смогли мне круиз активировать, сказали перешивать надо.
а остальное хз что за плюшки не активированные там есть.

а отключить 2-ю лямбду просто так не сможем.

Т.к. тема является архивной.

Все правильно тебе сказали, там телекодировка нужна, ее я и буду делать себе ,по другому никак. Ссылка выше есть, почитай не ленись,там с картинками все рассказано,да и я не настаиваю.Про лямбу сам читай и учи а потом скажешь,так и сделаем если да.

Т.к. тема является архивной.

мне озаглавили это чтот в 2 рубля вроде.
так что я наверно в сервис пойду (мастер пытался включить - переключатель то есть - говорит ошибка такая на некоторых пыжах была, полностью перезаливает блок вроде)

Зы - прошивку обновил?
что у тебя за машина?

Т.к. тема является архивной.

да вот просмотрел, да не нашел.
И по форумам лазил.

я к чему спрашивал что за машина - в конце мая ситрофорум на традиционные шашлыки вылезет.

Т.к. тема является архивной.

а почитайте название темы и увидите ответ на свой вопрос,ну а если приору можно диабоксом активировать то конечно сделаем )))))

Т.к. тема является архивной.

Для всех так же сразу скажу,читаем все внимательно, вопросов по воздуху не задаем. То что надо мне я посмотрел, следовательно что меня интересует я знаю как это делать только для меня! Народ не ленитесь, сами смотрите что вам надо, ищите и узнавайте,а я уже вам это сделаю если это можно сделать.

Т.к. тема является архивной.

Уже не Дзержинск, уже хорошо. )))
Но на выходные иные планы. А вот числа 4-5 готов поэксперементировать. я правда ХЗ какие форумы по своему пепелацу "курить".

Т.к. тема является архивной.

ну я уже там был и вчера его забрал ) такое ощущение что люди вообще ничего не видят,в первом посте есть ссылка где и что курить.

Т.к. тема является архивной.

Ссыль из первого поста проскролил по диагонали. Про 3008 ничего не увидел. Хотя он вроде не особо должен от 308 отличаться.

Т.к. тема является архивной.

Прочитал - ничего не понял. :)
Где можно почитать о скрытых функциях по-русски, а не на птичьем языке?

Т.к. тема является архивной.

тогда надо сначала очки купить ) ну в самом первом посте, есть даже ссылка ,в ней на столько подробно все написано,даже с картинками,что сделает даже ребенок )
g.zeos.in/?q=%D0%BA%D0%B0%D0. 0%B6%D0%BE%20308

Т.к. тема является архивной.

ты точно по ссылке в первом посте ходил?там написано, активация евро4, активация фдв, активация стояночных огней, активация аукса,активация круиз-контроля и т.д. там есть кнопочки на них надо нажимать и в них описание всего.вот как пример который там описан и даже картинки есть )
Собрал в одну кучу то что можно активировать чтоб по всей теме не бегать и не искать. Если что забыл, пишите, дополним.
Включение настроек автомобиля в дисплее C
EMF_C_UDS -> Конфигурирование автомобиля -> Вывод меню регулировок автомобиля - "Активировано"
Включение ДХО + габариты
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Одновременное включение дневного режима света фар и габаритных огней - "Да"
Включение боковой светомаркировки
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Присутствие стояночных фонарей (боковой светомаркировки) - "Да"
Включение меню (активация работоспособности имеющегося в нештатных ГУ меню) отключения ДХО
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Наличие функции фар дневного освещения в меню персональных настроек - "Да"
(примечание - помимо отключения/включения в БК, чтобы отключились/включились ДХО, нужно еще либо повернуть переключатель положения света 0-габариты или наоборот, либо оставаясь в 0 положении - перезапустить двигатель)
Индикатор рекомендуемой передачи
BSI2010 -> Информация Водителя -> Наличие индикатора рекомендуемой передачи (коробки переключения передач) - "Да"
OIL OK (только для двигателей серии EP6)
BSI2010 -> Информация Водителя -> Источник информации об уровне масла - "Калькулятор контроля двигателя"
Включение штатной сигнализации для работы режима "Slave"
BSI2010 -> Защита - Двери и крышки - Механическое усиление -> Тип сигнализации - "Стандартная охранная сигнализация"
Включение Открытия багажника отдельно от дверей автомобиля
BSI2010 -> Защита - Двери и крышки - Механическое усиление -> Тип селективности открытия задней двери с дистанционного пульта - "Открытием"
Для работоспособности необходимо еще поставить галку/выбор в БК. Для RT6 багажник в разделе - параметры авто - доступ к авто - разблокировка дверей и крышки багажника - тут надо галку поставить. Но для появления этого меню может понадобиться сделать это.
Включение программируемого круиза
BSI2010 -> Помощь в вождении -> Наличие программируемой системы круиз-контроля - "Да"
Включение функции динамичного вождения или ФДВ
BSI2010 -> Комфорт при вождении -> Наличие функции динамичного вождения - "Присутствует"
BSI2010 -> Комфорт при вождении -> Тип функции динамичного вождения - "Частичный (только управление двигателем и коробкой передач)"
BSI2010 -> Разное -> Тип функции динамичного вождения - "Частичный (только управление двигателем и коробкой передач)"
Перевод на работу по циклу Евро-4
BSI2010 -> Двигатель -> Тип образования момента коробки передач ставим "Евро4".

Т.к. тема является архивной.

slider* писал(а)
активация евро4, активация фдв, активация стояночных огней, активация аукса,активация круиз-контроля

Это я и называю "птичий язык"!
Что из этого я могу понять? Евро для меня деньги, из машины их не достать.
ФВК знаю, фдв - не знаю! :)
Аукс - вообще околоматерно звучит, а круиз-контроль и так работает.

anti-pollution system faulty (анти-загрязнение система неисправна)

Sash200

Активный пользователь

Да есть сведения! У меня такие проблемы начались с ТНВД, смотри свои ошибки! При определенных видах ошибок - замена цепи по гарантии, если проблемы дальше будут - чистка клапанов и т.д.
Я покатался еще 15-17 тыс. и заменил ТНВД за свои деньги (гарантия на насос ТНВД -30 тыс. км.). Если кратко - на холостых оборотах появилась вибрация. В жару (летом) при включении кондиционера - вылетала ошибка постоянно - это мои наблюдения.

Pianist-74

Полковник

Fantomas

Активный пользователь

Rival

Постоянный пользователь

Может просто бензин G? Да еще и 95. Плюс машина б.у., неизвестно какую бормотуху туда лили-возможно все что угодно и с датчиками и с насосом и тп..

Ал_др

Постоянный пользователь

Rival

Постоянный пользователь

Стелс-пИхот

ошибка антиполюшн возникает если несгоревшее топливо попадает в выпускной тракт. получается это по нескольким причинам. либо топливо действительно G, либо пропуски в зажигании.

Fantomas

Активный пользователь

Не просто бензонасоса, а бензонасоса высокого давления, то есть Топливного Насоса Высокого Давления. Вся разница в том, что у бензинового ДВС давление в рампе пожиже.

Pianist-74

Полковник

Спасибо всем, кто ответил! Посмотрел еще в инете и решил, что бак докатаю и посмотрю, что будет дальше. На всякий случай отключил автоматический ручник, чтоб, если что, как Анатольевич не затаскивать машину на эвакуатор с заблокированными колесами. Нарыл еще, что может быть и проблема со свечами. Подозрительно, что проблемы начались сразу после заправки, да еще в момент заправки стоял бензовоз. Может х. ни мне налили?

Олег Митрич

Меценат

Такая же хрень вылезла после той же заправки, Сергей, и именно этим бензином. Пропала надпись сама минут через 30, правда хорошо проехал по киевке, дал машинуе под задницу.

Pianist-74

Полковник

Если версия с заправкой подтвердится, я туда больше ни ногой, хотя удобно близко от дома и карта дисконтная + девочки меня там любят. Кстати, Митрич, по твоей рекомендации стал постоянным клиентом на твоей мойке около Селятино. Моют там реально хорошо! Клиенты в основном бандиты и полицейские. Ты не в счет! :-))

DiMDiM

Активный пользователь

anti-pollution system faulty (анти-загрязнение система неисправна)

Система контроля сцепления с дорогой позволяет вам сохранять контроль над автомобилем при любых погодных условиях на любых поверхностях, даже на очень крутых склонах.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ДОРОГОЙ С ФУНКЦИЕЙ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ

Система контроля сцепления с дорогой с функцией помощи при спуске доступна для следующих моделей:

Представленные на сайте изображения автомобилей могут отличаться от автомобилей, доступных в дилерских центрах. Отображение цветов на экранах различных устройств может незначительно отличаться от цвета реального автомобиля. В стандартное оборудование автомобилей могут входить не все опции и варианты отделки интерьера и экстерьера, видимые на изображениях. Некоторые опции могут быть доступны за дополнительную плату.

Любая информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, являются максимальными ценами перепродажи. Для получения подробной информации, обращайтесь в официальные дилерские центры.

ООО "ПЕЖО СИТРОЕН РУС" не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

citroen C4 2010год, 5FW -ошибка инициализации эбу

Иммобилайзеры и штатные системы противоугона. Рассматриваются проблемы оживления транспортного средства после потери ключей, замена умерших блоков по теме и прочие действия с НЕкриминальным уклоном.

citroen C4 2010год, 5FW -ошибка инициализации эбу

моторный bocsh MEV17.4, в памяти не стираемая ошибка P160A - ошибка инициализации блока. Скрин запроса прилагаю
соответственно блок в статусе - заблокирован, машина не заводится. С BSI связь есть, ключи на месте, синхронизация есть.
при заходе в програмирование , в моторном, лексия пишет что програмирование не возможно так как нет инициализации калибровки и рвет связь с блоком.
Подскажите , что за инициализация и есть ли какие пути выхода из этой ситуации?

SERHIO_KIEV Posts: 379 Joined: 09 Feb 2012, 21:11 Has thanked: 12 times Been thanked: 110 times Contact:

блок родной ?
блок видит зажигание ?
если да , стань анализатором на кан-шину на выходе моторника , а потом на входа в бси , и посмотри , одинаковое ли количество идентификаторов и одинаковые ли их номера
может у тебя проводка глючит.

блок не родной, родной разбит после аварии. проводку поправили, к этому моторному перевязал BSI . В статусах:
- блок заблокирован
- зажигание видит, стартера положение видит но стартер не работает
- связь с BSI есть, помех для передачи кода нет
- ключи распознаны
Да на панели приборов еще через несколько секунд после вкл. зажигания вместо суточного и общего пробега появляются прочерки, хотя в текущих данных пробег в панели, моторном и BSI показывает одинаковый.
АВС как нибудь участвует в обмене данных по пробегу( по типу рено) , а то он тоже разбит и кановскую шину я перемычками на разъеме соеденил чтобы моторный по диагнозе заработал.

Bruce Willis Posts: 371 Joined: 23 Apr 2011, 20:34 Location: Киров Has thanked: 44 times Been thanked: 19 times Contact:

Поверните регулятор 1 в положение
"LIMIT" : с этого момента ограничитель
активирован, но еще не включен (Pause).

Необходимо включить его, чтобы система
начала регулировать скоростной режим.

Установите параметр скорости нажатием
на кнопку 2 или 3 (напр.: 90 км/ч).

Настройка скоростного режима

В дальнейшем вы можете изменять задаваемый Вами параметр
скорости, пользуясь кнопками 2 и 3:
-

с интервалом + или - 1 км/ч = краткими нажатиями,

с шагом + или - 5 км/ч = непрерывным нажатием.

Если на Вашем автомобиле функция запоминания скоростных
параметров активна, то задаваемая Вами скорость приблизится, но не
превысит ближайший к ней параметр, хранящийся в памяти системы;
подробности читайте в соответствующем параграфе.

Включайте ограничитель нажатием на кнопку 4.
Выключайте ограничитель нажатием на кнопку 4 : это
подтвердится на дисплее ("Pause").
Включение ограничителя осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.

Превышение заданной скорости

Нажатие на акселератор с тем, чтобы превысить заданную
скорость, останется без результата, за исключением случая, когда
вы резко нажмете на педаль, преодолев точку упора .
Действие ограничителя мгновенно прекратится, а на дисплее
начнет мигать заданный параметр скорости.
Со снижением скорости и возвратом к движению с заданной
скоростью мигание прекратится.

Система круиз-контроля не наделена
способностью выдерживать заданную
скорость на крутых спусках и при резких
ускорениях: автомобиль может превысить ее.
Чтобы исключить помехи, препятствующие
свободному перемещению педалей:
-

правильно уложите и закрепите
коврик на фиксаторах,

никогда не кладите под ноги
уложенные один на другой
коврики.

Выход из режима ограничения

Поверните регулятор 1 в положение "0" : с этого
момента ограничитель будет отключен. Его работа
больше не будет показываться на дисплее.

Контроль исправности системы

В случае выхода ограничителя из строя,
вместо параметра скорости появится ряд
мигающих тире.
Для проверки системы обратитесь
в сервисную сеть CITROËN или в
специализированный техцентр.

Читайте также: