Установка мультитроникс с 590 на рено логан

Обновлено: 05.07.2024

Может кто ставил Бортовой компьютер Мультитроникс С-590.на Логана 1.6 16V 102л.с. По инструкции ставится с ЭБУ EMS-3132 Сименс. У меня стоит блок EMS-3134 Континенталь. Отдел.тех. поддержки не знает.(может пойти с не большими отклонениями,а может не пойти). А может кто другой комп ставил на такого Логана?

У меня раньше стоял комп,вот и привык. Очень удобная вещь. Видно все параметры - если где то сбой он предупредит.

я ставил , только в настройках изменил автоматический режим выбора контроллера на ручной и выбрал тип протокола OBD 2Q , всё прекрасно работает большинство информации с датчиков и режимы отображается , датчик уровня топлива подключал отдельно как описано в инструкции

Прекрасно! Вы ставили именно Мультитроникс С-590 в гнездо дефлектора? Датчик топлива и освещения подключаем в колодку у водительского сидения? В бардачке все нормально срастается?

Я ставил VC731 , но как мне кажется разница между моделями TC740/750, VC730/731 , C 590 , только в исполнении внешнего корпуса и наличии-отсутствия динамика проговаривания голосом, программная оболочка у них одна и та же скорее всего . В бардачке, колодка всё прекрасно срослось, датчик уровня топлива подключал отдельным проводом, который протянул под обивкой и уплотнителями дверей прямо под задний диван к датчику уровня топлива, освещение не подключал , так как реакция на невыключенные-включенные габариты уже была, отдельно под бампер вывел только датчик температуры

А нет ,пардон, запамятовал, провод на освещение подключал , на клавишу подсветки стеклоподъёмника подпаивал

Бренд Multitronucs предложил вниманию автомобилистов модель бортового компьютера CL-590, главной отличительной особенностью которого является установка вместо центрального воздуховода в автомобили Renault Sandero / Logan / Duster, Nissan Almera, Lada Granta / Largus. Также устройство может быть инсталлировано на место центральной вставки приборной панели Газель Next или в подходящие посадочные места других моделей автомобилей. БК имеет 32-разрядный процессор, цветной ЖК-дисплей, предусматривает возможность подключения 2-х парковочных радаров, а также отличается богатым функционалом.

Примеры установки

Функциональные особенности и отличительные черты Multitronics CL-590:

Цветной дисплей 2.4" имеет разрешение 320х240 пикс. и способен работать при понижении температуры до -20 градусов. Предусмотрена возможность настройки цветового оформления по RGB-каналам или выбором одной из предустановленных цветовых схем.

Высокая скорость работы и точность обеспечивается благодаря использованию мощного 32-разрядного процессора.

БК проводит расширенную диагностику автомобиля:

- до 200 параметров диагностики ЭБУ;

- чтение данных стоп-кадра при ошибке в работе системы;

- диагностика параметров электропакета, АБС и прочих дополнительных систем.

Большинство настроек можно производить с помощью персонального ПК (подключение через стандартный кабель miniUSB).

Для дальнейшего анализа статистика поездок может быть перенесена на ПК пользователя.

Все настройки БК могут быть сохранены в специальный файл на ПК пользователя. Благодаря данной возможности пользователи аналогичных моделей автомобилей могут обмениваться конфигурационными файлами с настройками.

К большинству моделей автомобилей данный БК может быть подключен через колодку диагностики.

К бортовому компьютеру можно подключить до 2-х парктроников (Multitronics PU-4TC) одновременно, что позволяет Вам считывать информацию о препятствиях с дисплея БК.

Быстрое предупреждение о возникновении ошибки ЭБУ позволяет пользователю своевременно принять решение о необходимости устранения причины ошибки.

Часто используемые функции пользователь может поместить в "Горячие меню" для их быстрого вызова нажатием одной кнопки. Для настройки доступны 4 "Горячих меню" для дисплеев: "Парковка", "Таксометр", "Средние" и "Параметры".

На дисплее БК могут одновременно отображаться до 2-х графиков с мгновенными параметрами. Функция "Обратный отсчет" дает возможность просматривать значения параметров за прошедшее время и сравнивать их.

Функция "Контроль качества топлива" предупреждает автомобилиста об ухудшении качества топлива (в % к эталону).

Функция "Эконометр" помогает контролировать стиль поездки.

Функция "Габариты" напомнит Вам о необходимости включить ближний свет в начале поездки и о невыключенных габаритах после ее окончания.

БК может быть использован совместно с газовым оборудованием.

При подключении опционального кабеля устройство может быть использовано в качестве осциллографа. По своим возможностям данная функция наиболее приближена к настольным решениям: управление разверткой, триггером, измерение временных интервалов, оценивание амплитуды сигналов.

Встроенный разъем miniUSB позволяет самостоятельно обновлять ПО устройства.

Отличием модели CL-590 от С-590 является отсутствие речевого синтезатора.

Напряжение питания: 9-16 В

Средний потребляемый ток:

- в рабочем режиме: не более 0,35 А

- в дежурном режиме: не более 0,03 А

Дискретность представления информации (зависит от протокола):

- расход топлива: 0,1 литра

- обороты вращения двигателя: 1-40 об/мин.

- напряжение АКБ: 0,1 В

- напряжение ДУТ: 0,01 В

- скорость: 1 км/час

- расстояние: 0,1 км

- уровень топлива в баке: 1 литр

- расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания": 1000 км

Рабочая температура окружающего воздуха: от -20°С до +45°С

Температура транспортирования и хранения: от -40°С до +60°С

Протоколы OBD-2 / EOBD

OBD2Q, OBD2S, OBD2P - ISO 9141 / ISO 14230

CAN - ISO 15765-4 CAN

J1939 - SAE J1939 (в частности Газель NEXT с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T)

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей

Авео 1, 2 - Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (после 2008 г.в.) - ЭБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42

GreatWall - GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. - ЭБУ Bosch

Nissan - Nissan после 2000 года с 16-контактной колодкой диагностики

Рено - Renault Logan, Symbol, Kangoo, Nissan Almera, Lada Largus - ЭБУ Siemens EMS3132

SsYong бен - SsangYong Rexton 2.8 (бензин)

SsYong диз1 - SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI)

SsYong диз2 - SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)

CAN Toyota - Toyota 2004. г.в.

Микас 10.3 - Daewoo Sens, Zaz Chance (ЭБУ Микас 7.6; Микас 10.3)

Отечественные автомобили

"Январь" - Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Январь 7.2 (+)

"Бош М7.0" - Bosch MP7.0

"Бош М7.9.7" - Bosch М7.9.7 (+); М73

"М74" - Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75

"M74CAN" - М74 CAN

"Рено" - Siemens EMS3132 (Lada Largus, Nissan Almera)

"Микас" - Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6

"Микас 11" - Микас 11; Ителма VS8

"Микас 11Е3" - Микас 11ET; Микас 11CR

"Микас 10.3" - Микас 10.3; Микас 12.3

"EDC16 IVECO" - Bosch EDC16C39 (дизельный двигатель Iveco F1A 2.3)

"М12" - Микас 12 Э9867.3763 001-01 (с двухтопливной системой питания)

"Микас 7.6" - Микас 7.6; Микас 10.3

Дополнительные системы ВАЗ

АПС-6 - иммобилайзер АПС-6, АПС-6.1, АПС-6.1 (комплектация "Люкс")

САУО - система автоматического управления отопителем

САУКУ - система автоматического управления климатической установкой

Visteon - климатическая установка Visteon

ЭМУР - электромеханический усилитель руля (Калуга, Махачкала, Mando)

СНПБ - система надувных подушек безопасности

СНПБ Ш-Н - система надувных подушек безопасности "Chevrolet-NIVA"

Takata - подушки безопасности "Lada Granta"

Электропакет - блок управления электропакетом "Приора", "Норма", "Люкс", "Гранта"

МДВ - модуль двери водителя "Калина Люкс"

БУСО - блок управления стеклоочистителем

ABS 8 / 9 - антиблокировочная система Bosch ABS 8 / 9

Bosch ABS/ESP9 - система стабилизации Bosch ABS/ESP9

АКПП Jatco AY-K3 - автоматическая коробка передач "Lada-Granta"

Дополнительные системы ГАЗ

ABS 5.3 - антиблокировочная система Bosch ABS 5.3

Дополнительные системы УАЗ

ABS 8 / 9 - антиблокировочная система Bosch ABS 8 / 9

Электропакет БУЭП 3163-6512020

Пульт климатической установки

AWD Dymos - раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

Важно! для диагностики AWD "Dymos" необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в "Дисплей ТО - Ошибки/Диагностика - Доп. системы", выбрать строку "UAZ AWD Dymos(2)", нажать "SET" и незамедлительно включить зажигание автомобиля.

Кто пробовал на дизель ставить не штатный комп.
Стоит (не установлен стационарно) "Мультитроникс RC 700", вроде всё показывает, но официально на сайте мультитроникса для дизеля нет.

n_dum, тема хорошая.
Но зачем её помещать в раздел "Основные агрегаты" "Электрика"?
Под основными эл. агрегатами я понимаю генератор, аккумулятор, фары, например.
А "Не штатный бортовой" это вроде как доп. оборудование.

Что-то тема заглохла. Я вчера взял"Мультитроникс vC 731". При покупке продавец потестил и сказал, что годится на мой дизельный Дастер. Теперь разбираюсь с монтажом, подключением, протоколом, что надо подключать, а что уже в ОВД есть. Может уже есть те кто установил и у кого можно получить консультации, ОТЗОВИТЕСЬ.

а дальше? Надо подключаться к датчику топлива, или уровень будет выдаваться с ОВДII? Да и + надо будет подать после включения замка зажигания. А датчик температуры есть мысль в зеркало вкурочить, но летом ему на солнце будет жарковато.

Надо мануал почитать. Уровень топлива либо через обд. Либо вручную выставлять. Расход будет брать с форсунок.

нет!
только воткнуть в разъём.
форсунки будет считывать ч-з OBDII.
возможно придётся его откалибровать.
вся информация по этому поводу есть в инструкции.

Мультитроник себе не ставил? Ищу у кого стоит, для консультаций и обменом опыта.:friends: Поставил себе vc731 и есть проблем-не показывает уровень топлива от ЭБУ. Толи это так и должно быть по протоколу, толи ЭБУ такое не правильное, толи стою на асфальте в лыжи обутый, толи лыжи не едут, толи :dash1:

не знаешь что за мозг на Дастере?, я не нашёл там протокола по Дусе. Меня больше интересуют ошибки, а так очень приятные БК, простое подключение в разъём и не каких заморочек.:ok:

А там такого и нет, нужно выбирать универсальный, кажись CAN (при установке в свое время на Логан был протокол РЕНО)

- это да, но появляется другая заморочка - торировка бака
А для более точного определения мгновенного расхода отдельный проводок на форсунку.

А номера ошибок разве у всех одинаковые? Кстати те ошибки что Юра снимал на масленице очень сильно отличаются с теми что снимал потом у ОД, опять же если верить им и их распечаткам, как я и предпологал были пропуски зажигания в двух цилиндрах, их ИМХО из-за бензина.
У меня ещё раз вопрос, что за мозг на Дастере? Сименс или Бошь или ещё что? Есть ли полное наименование? Есть у кого информация?

а точнее нет информации с маркировками и т.п., гуглил не где не нашёл нужной инфы что за мозг на Дусе 2 литра

Саблинский, Вить,подскажи.
какой определился протокол при подключении.
Думаю сэкономить, взять не vс 731 а попроще что-нибудь 730 например или даже VG1031

у меня чуйка пропала, перестал видеть протокол. Пообщался с продавцом и выставил в ручную CAN, автоматом не определял. Мне он обошёлся в 4100 и разговаривает, напоминая о количестве топлива, температуре двигателя, прохождении ТО и т.д. В общем мне сам продавец его посоветовал и я доволен.

Инструкция MULTITRONICS C-590 для устройства мультисистемный маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 959.10 kB. Состоит из 49 стр.

Порядок настройки бортового компьютера

5.2. Выбор протокола

5.3. Калибровка скорости и пройденного пути

1. После подключения к автомобилю МК должен включиться в течение нескольких секунд. Если в дальнейшем

зажигание не будет включено или не будет заведен двигатель, МК перейдет в ждущий режим и отключит
подсветку дисплея и кнопок.

2. После пуска двигателя МК перейдет в режим автоматического определения протокола.
3. Если автоматически протокол не определится, необходимо выставить его вручную: выключить зажигание,

дождаться отключения дисплея МК и произвести установку протокола в “Дисплее установок”:

длительно нажать “SER”

короткими нажатиями на “

” выбрать строку “Источники” и коротко нажать “SET”

короткими нажатиями на “

” выбрать строку “Опр.проток. Авт.”, коротким нажатием “SET”

переключить на значение “Руч.”

короткими нажатиями на “

” выбрать строку “Проток.” и коротко нажать “SET”

короткими нажатиями на “

” выбрать необходимый протокол и коротко нажать “SET”

4. Необходимо проверить правильность выбора протокола: завести двигатель, переключиться в “Дисплей

параметры” коротким нажатием на “PAR”, кнопкой “SET” выбрать дисплей с одним параметром и проверить
корректность следующих параметров: температура двигателя, обороты, положение дроссельной заслонки,
переключая их кнопками “

”. Проверьте, меняется ли показатель “Мгновенный расход топлива” при

изменении оборотов двигателя. До проведения калибровки нельзя ориентироваться на численные значения
мгновенного расхода топлива и скорости: их необходимо корректировать на каждом автомобиле. Если
температура двигателя, обороты, дроссель отображаются неверно, повторите п. 3 и 4 .

5. Если ни в одном из протоколов МК не будет правильно отображать параметры работы двигателя, значит

протокол диагностики данного а/м не поддерживается и работа МК на машине невозможна. Это может
произойти по следующим причинам:

не произведено подключение линии диагностики - произвести подключение согласно инструкции;

измененная прошивка ЭБУ (чип-тюнинг) - корректная работа МК гарантируется только с

перечисленными ЭБУ со стандартной прошивкой;

На разных автомобилях применяются покрышки разных типоразмеров, происходит их износ. По этой
причине для правильного отображения пройденного пути и скорости на каждом автомобиле необходимо
произвести калибровку.
Возможно два способа коррекции показаний пройденного пути и скорости.
1. Пользователь самостоятельно производит расчет и вводит значение поправки скорости с точностью до

2. Пользователь вводит только эталонное количество пройденного пути, а расчет поправки скорости МК

А нет ,пардон, запамятовал, провод на освещение подключал , на клавишу подсветки стеклоподъёмника подпаивал

Читайте также: