Установка сабвуфера в рено сандеро

Обновлено: 05.07.2024

В обсуждении: Аудиосистема в рено сандеро (хетч) до 30 т.р.

Приветствую тех кто решил помочь)

Машина-рено сандеро(хетч), музыкальные предпочтения - рок (Rammstein) + иногда електронщина. Бюджет - 30тыр(голова+акустика+саб+провода и т. д.) + есть усилок Mystery MK-4.80 (достался бесплатно).
Сейчас делается ШВИ

Суть вопроса - в авто звуке не разбираюсь поэтому хотелось бы конкретных советов как построить, какие компоненты подойдут под мои муз. предпочтения.Система будет окончательная т.е. сделал и езжу радуюсь.

P.S. от саба требуется музыкальность а не давление. Голова должна играть с айфона.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

[quote="Dromstic;1546082"]ГУ Pioneer-DEH-5450SD
фронт Helix P 236
усь на фронт и саб Eton ECC 500.4
саб Revolt RW12 раз иногда электро

почитав форум и посмотрев хар-ки данная конфигурация мне понравилась, но появилось несколько новых вопросов
1)для саба делать ЗЯ? если да то на сколько литров.
2)если поместиь саб в заднюю полку(для сохранения объёма багажника) как изменится игра баса по сравнению с ЗЯ
3)альтернатива Eton ECC 500.4
спасибо за ответ

Местный Начальник смены

именно для этого саба,да ЗЯ.его можно и в фазик конечно,но нафиг надо.насчёт объёма написано " Сабвуфер RW10 серии "Reference" специально разрабатывалcя для закрытого акустического оформления объемом 15 литров. " но я бы начал с 20л. и слушал,подкладывая если чё заполнитель и таким образом искал бы объём,оптимальный для моих ушей.

2)если поместиь саб в заднюю полку(для сохранения объёма багажника) как изменится игра баса по сравнению с ЗЯ

в хетче даже бляны вкрячить проблематично,не говоря о фриайр сабе.можно конечно совместить заднюю полку с ящиком,но насколько это удобно для тебя не ведомо.да и сандерика я ещё багажного отделения не видал,можешь сфоткать и выложить.лично я,что в универсале,что в хетче заднюю полку выипнул бы сразу.

альтернатива только 2 двухканальника,разных по своей направленности,чем енот этот и является,только в одном теле.

Сабвуфер RW12 серии "Reference" специально разрабатывалcя для закрытого акустического оформления объемом 28 литров. На форуме делают ящик и 30л и 38л. если начать с объема 34л и постепенно уменьшать заполняя, например синтепоном.
мысль совместить зад.полку с ящиком очень интересна.если сделать свою полку и приподнять её чуть выше относительно горизонта, тогда и овцы целы и волки сыты.

значит Eton ECC 500.4 - то что доктор прописал(в моём случае)

Смущает меня один момент, а именно то что есть фронт и саб но без тыла. Просто на тех машинах что ездил раньше акустика была в передних дверях + задние двери (или полка) и саб в багажнике.

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Что мне нравилось в штатной акустике меган, так это это ее неплохое звучание, а точнее сбалансированность! Единственное чего нехватало так это басов!
Например сделал транс погромче и обшивки дверей отвратительно звенят, трещат и мешают наслаждаться музыкой!
В предыдущих авто тоже были сабы.

Менять гу не хочу — это значит собирать все заново — пищалки, колонки и прочее! К тому же штатная магнитола довольно хорошо справляется с читанием сильно царапаных дисков!
Установка 2Din тоже нецелесообразна:
1- дорого
2- неудобно пользоваться на ходу, так как приходиться отвлекаться от дороги ( если управление сенсорное) ИМХО опять же.

В общем взвесив все за и против — машина же не собирается для соревнований по автозвуку, а всего лишь для комфортного прослшивания музыки — решил ставить активный саб! Почему активный? Да потому что дешего и сердито! Цель разгрузить колонки и добавить чуть более мощнй бас. Почему не пассивный с усилителем? Да потому что лишние провода в багажнике, а он иногда используется по его прямому назначению! Опять же усилок прикручивать к сиденью или полке не очень хотелось. Да и эффект не тот… Да саб играет, да громко, но тогда уже необходим свап более качественной акустики! Пускать же усилок на штатные колонки кощунство))) имхо!

В общем поизучав рынок активных сабвуферов, нашел вполне неплохой вариант Mistery MBS-312A.
Компактный, практически как стелс, играет вполе прилично, мне хватает))

Проводку к аккумулятору тянул через заглушку за педалью тормоза, просто вытянул на себя и с помощью проволоки протянул под капот, в районе воздушного фильтра. Заглушку же просто впихнул назад — посторонние запахи в салон не проникают, значит держит)))
В багажник плюс и управляющий провод тянул по левому порогу, тюльпаны по правому за бардачком — пришлось снимать.

Линейный выход брал с задних колонок, с помощью переходника Mistery MAD HL.
Управляющий провод подцепил на контакт N 17, на котором появляется плюс при включении магнитолы, соответственно пропадает при выключении, даже на заведенной машине.
Массу же взял прикрутившись к болту в багажнике, на всякий случай зафиксировав это дело гайкой)))
Саб временно зафиксировал сеткой в багажнике, позже придумаю что нибудь получше)

Магнитолы бывают нескольких видов, поэтому кнопки у них тоже разные:

На Duster и некоторых Logan/Sandero нажатие AST+5 (по схеме "кнопка 6"+"INFO") дает информацию о модели и прошивке.

К сожалению, на данной магнитоле (Логан) эта комбинация не работала.

Методом тыка найдена такая комбинация: Radio+5 (по схеме "кнопка 4"+"INFO")

При удерживании данных клавиш у меня высвечивается следующая информация:

Model: RV2D-C3010E SW:3880R HW:5715R Ver:T2024

на данной прошивке телефонная книга отображается некорректно (HTC Desire 210 DualSim, Android 4.2.2)

Прошивка от Duster 199 не рассматривается — она не подходит к магнитолам Logan/Sandero!

Появилась новая версия прошивки Ver: V2030 Подходит к магнитолам на Logan-2, Sandero-2, Sandero Stepway-2, Лада Ларгус, Duster с 06.2014г выпуска

Подходит к магнитолам с исходной прошивкой T2023, T2024

Инструкция как прошить магнитолу находится здесь.

(Если у кого то есть информация о более свежей прошивке — поделитесь в комментариях.)

Как получить информацию о напряжении в сети, скорости, температуре в салоне.

Зажав кнопку MENU (по схеме "кнопка 12") можно зайти в сервисное меню магнитолы, в которой можно увидеть ошибки данной магнитолы, провести тестирование на работоспособность отдельных её блоков и получить информацию о текущей скорости, напряжении в сети и температуре в салоне.

При удержании Кнопки 4 (по схеме "кнопка RDM"), режим воспроизведения USB меняется с "Последовательный" на "Cлучайный".

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Похожие решения проблем:

Всім привіт,не працюе ваш пер код неможу розкодувать рено трафік магнітолу хтось може допомогти? на магнітолі е штрих код 7700433940Т0957 пробував код непідійшов

Последняя прошивка Т2030 - решает проблему иероглифов в телефонной книге, но не решила мою проблему периодической перезагрузки магнитолы и проблем с бт громкой связью.

Расскажите подробнее, при каких обстоятельствах перезагружается? самопроизвольно? какие проблемы с громкой связью? я бы проверил у себя

перегружается когда бт коннектица, потом отваливается, потом опять цепляется (до этого в другой машине магнитола jvc работала с этим же телефоном без проблем). Если при этом отключить магнитолу нажав на кнопку вкл/выкл и кому-нибудь позвонить - через какое-то время из динамиков начинается писк, а разговор в телефоне переводится на бт. Короче с громкой связью я не дружу, в чем проблема (телефон/магнитола) сказать трудно, пока попробую прошить телефон более ранней прошивкой, может поможет.
Так же заметил: в прошивке 2030 не работает отключении звука (подрулевой джостик громкость + и -), на 2024 работало без проблем).

Отключение звука работает. раньше надо было держать долго. теперь надо нажимать быстро.
Насчет писка. У меня был писк при таких условиях: если в последний раз зажигание было выключено при выключенной магнитоле, когда включаешь зажигание, магнитола не включается, но устанавливает соединение с телефоном (раздается "Бип"). Если попытаться позвонить с телефона, то раздавался непрерывный писк. После прошивки такое явление исчезло. Думаю проблемы с писком точно из-за магнитолы.
Насчет перезагрузок сложно сказать. Попробуйте телефон подержать вплотную к магнитоле. Может в магнитоле просто слабенький блютус модуль.

Я заметил еще такую проблему. После окончания разговора по громкой связи отключается блютуз на магнитоле. Если выключить и включить магнитолу, то снова связ с телефоном восстанавливается.
Прошивка у меня не последняя.

Читайте также: