Включить климат контроль рено лагуна 3
Обновлено: 20.05.2024
Также называют: Блок климы, Блок управления климой, переключатель отопителя, переключатель печки, панель управления климат-контролем, Панель управления климата и магнитолы, Блок управления климой задней части салона, Модуль управления климатической системой, Блок управления автономной климой (печкой), Панель управления печкой, Блок управления кондиционера, Блок управления печки
Как проверить б/у блок управления климат-контролем перед покупкой?
Блок управления климат-контролем ремонтируется крайне редко. Дело в том, что он представляет собой не просто панель с ручками управления, а полноценный цифровой программатор.В его задачи входит контроль работы системы рециркуляции воздуха, отопителя и кондиционера. Все же есть несколько моментов, которые можно проверить самостоятельно:
- Визуальная оценка состояния. Чем меньше потертостей и износа на лицевой панели блока, тем больше шансов на его нормальную работу.
- Ручки и кнопки не должны иметь люфтов.
- На внутренней части блока не должно быть видимых повреждений, запаха горелой проводки и оплавленных проводов.
- Геометрические размеры соответствуют модели и комплектации автомобиля.
Детальная проверка проводится только после установки на автомобиль и подключения к диагностическому оборудованию.
Даниил, ну уж не знаю, с чем сравнивать.. Я с весты пересел, там климат по набору нужной температуры практически на минимуме оборотов мотора работал, т.е. совсем неслышно, а на аркане минимум на 3 скоорости.. не получается смириться..
Даниил, зимой ещё не ездил. Но в жару у меня морозит сначала, что уши заворачиваются. Потом, когда температура в салоне становится близка к целевой, становится комфортно
Тимур, ну получается он работает от наружней температуры? Какая там если тов салоне ое выставляет ту которую ставишь
Даниил, работает от температуры в салоне. Ставишь целевую, он сначала сильно морозит, потом спокойнее. Что мне не понравилось, в авто другой марки у меня, есть ещё датчики солнца - то есть если солнце выглядывает из-за облаков и начинает печь, климат реагирует. На аркане такого не заметил
Тимур, тоесть если в машине будет 20г а я выставлю 25 поимерно то он будет дуть не горячим а слобо теплым,а если в машине -5 то поставлю 22 и он будет уже более менее горячим да?
На ручке климата показывает температуру воздуха, которую ты хочешь сделать в салоне ( а нету которая будет дуть из отверстий), если в салоне жарко, а ты выставил прохладней, то машина быстро хочет тебе сделать твою температуру и включает кондей + сильный обдув, как только температура приближается к твоей выставленной вентилятор замедляется и техонько поддерживает нужную температуру. И наоборот.
Сергей Петров
Нужно не только зону сменить, но и добавить режим изменения настроек климата.
В режиме эко все работает отлично, по крайней мере у меня
Сергей, а что даёт режим эко! Кроме тупой машины при обгоне, ничего расход топлива как при обычной езде ,если не давить в пол постоянно. да в городе типа расход уменьшает на литр но в димаке только мешает.
Сергей Петров ответил Игорю
Игорь, режим эко климата имеется ввиду, это не режим эко двигателя
Климат в этом режиме работает на меньших оборотах и в целом приятнее, чем при стандартных настройках
Сергей, климат и Эко это две системы которые не взаимо связаны. Климат это датчики которые должны или поднимать или опускать тем в салоне и только.
Сергей Петров ответил Игорю
Эко и климат не взаимосвязаны между собой. Вы пытайтесь доказать, что при ВКЛ Эко режиме в машине обогрев или кондиционер будет работать корректно как на нормальной машине, нет не будет зимой будет или жара или прохладный воздух. Я лично проверял на всех режимах. Даже был од что зимой дует или кипяток или холодный воздух, и настроить комфортный как бало у меня на флюэнсе невозможно.
Сергей Петров ответил Игорю
Я купил машину 21 января это жесть я мучался пока не настало тепло. Я точно не помню сколько максимально на климате до режима Hi но идёт прохладный воздух ствиш HI в Солон поступает кипяток. У меня так жесть полная.
Насколько я знаю система кондиционирования работает хорошо только у одного человека, который зимой попал в ДТП ему снесли морду на Аркане он востоналевал её на сервисе тойота с нуля, после восстановления всё столо работать исключительно, так он писал тут в группе этой зимой. Но не дай бог нам её так ремонтировать, пусть лучше работает как работает.
Кирилл Ваксер ответил Игорю
Игорь, человек через елм изменил настройки климата))) Так же как и часы с температурой на приборку выводятся, тем же способом. Причем расписал же вполне понятно)))
Эко режим климата в основном даёт такой эффект - тише работает вентилятор. Соответственно, в жару не так сильно дует холодом при включенном кондиционере а в холод слабее дует теплым (или горячим). Зимой пробовал, была установлена по умолчанию климатическая зона 1, так действительно то холодно то жарко, на 3 климатической зоне уже работало плавно и не так громко шумел вентилятор, эко режим даже не требовался.
Сергей Петров ответил Игорю
Мы работаем уже 5 лет на рынке запчастей Renault, и нашими клиентами стали тысячи довольных покупателей. На нашей разборке Renault в Санкт-Петербурге и Москве работают только профессионалы. Если вам нужны оригинальные запчасти на а/м Renault Laguna III хорошего качества по невысокой цене, ваш выбор — FINNAUTOPARTS. Мы разбираем автомобили Рено Лагуна 3, не имеющие пробега по РФ. У нас очень широкий ассортимент запчастей, включая контрактные двигатели (ДВС), пункт выдачи заказов в Москве.
Renault Laguna: 2000–2007 (рестайлинг 2005 г.)
Двигатель
В группе риска задняя опора двигателя (от 2000 руб.), а также помпа (2980 руб.), подшипник которой подклинивает после 80 тыс. км. Часто выходят из строя различные электронные датчики, например, положения коленчатого вала (около 6000 руб.), катушки зажигания, реле-регуляторы и управляющие блоки. А если почувствовали, что двигатель потерял в мощности, а при этом резко возрос расход топлива, велика вероятность кончины каталитического нейтрализатора. Замена дорогая — 40 000 руб.
Вместо традиционного ключа зажигания в Laguna используется вот такая карта. Удобно и современно. Однако после 100–120 тыс. км пробега этот чип-ключ выходит из строя. Замена — 9000 руб., а вместе с картридером — от 22 000 руб.
Трансмиссия
Срок службы 4-диапазонной автоматической коробки передач Proactive составляет 150 тыс. км, после чего обычно требуется ее переборка (от 45 000 руб.). А до этого времени могут глючить управляющая электроника и блок гидроклапанов. Поэтому диагностика АКП перед покупкой обязательна.
Ходовая часть и кузов
Несмотря на простоту конструкции — спереди стойки Макферсон и скручивающаяся задняя балка, — подвеска не отличается долговечностью. Стойки (по 1400 руб.) и втулки (по 650 руб.) переднего стабилизатора раньше менялись практически на каждом ТО, или через 20 тыс. км. В последнее время они стали более живучими. В два раза дольше выдерживают шаровые опоры (от 1560 руб.).
В передней подвеске — со стойками МакФерсон — каждые 20 тыс. км приходится обновлять втулки и стойки стабилизатора. В среднем в полтора-два раза дольше живут шаровые опоры, ступичные подшипники. Заодно с этими деталями ходовой попросятся на покой наконечники рулевых тяг. А амортизаторы редко выдерживают более 60–70 тыс. км. В задней подвеске — полузависимая Н-образная балка — после 100–130 тыс. км потребуют замены все сайлент-блоки. Ремонт потянет примерно на 10 000 руб. Этот срок не критичен и для амортизаторов (по 3800 руб.)
В рулевом управлении постоянного внимания требуют наконечники (по 1800 руб.), которые живут максимум 60 тыс. км. Примерно столько же отпущено и амортизаторам (по 4000 руб.), которые на половине своего жизненного пути начинают издавать посторонние звуки, оставаясь при этом еще исправными. В задней подвеске ломаться вроде бы и нечему. Однако после 100 тыс. км придется менять все сайлент-блоки.
Универсал отличается стильным и динамичным обликом, на который работают покатая линия крыши и малые углы задних стоек. Правда, максимальный объем багажника при этом составляет не столь внушительные 1500 л
Кузов неплохо защищен от коррозии, а лакокрасочное покрытие долговечное. Передние крылья пластиковые и довольно крепкие, как и бамперы. Капот и вовсе алюминиевый. Так что ржавчине особо-то и негде разгуляться. Правда, цена оригинальных кузовных деталей необоснованно высокая. И не только их. Например, механизм стеклоочистителей стоит порядка 28 000 руб. А трапеция может заклинить уже к 80 тыс. км. Поэтому бэушные детали на Laguna актуальны. Недолговечен и механизм (15 000 руб.) стеклоподъемников. Ремонт за 3000 руб. помогает ненадолго.
Изюминкой салона Laguna являются система Renault Card, в которой вместо обычного ключа зажигания используется карточка, и заглушка, закрывающая штатную магнитолу от любопытных глаз
Версия Dynamic подразумевала передние кресла с кожаной отделкой и спортивный руль. Европейские варианты оснащались большим ЖК-экраном мультимедийной системы
Еще больше проблем с электрикой. Вылетают датчики открытия дверей — меняются они вместе с замками (5500 руб. плюс работа). Перегорают по кругу лампочки, замыкают стоп-сигналы, объединенные в общем блоке с поворотниками. После 120 тыс. км умирает чип-ключ.
Модификации
Первым в конце 2000 года в гамме модификаций Renault Laguna появился пятидверный хэтчбек. Автомобиль отличается стильной внешностью и даже сегодня вовсе не кажется устаревшим.
Универсал Laguna, который традиционно именуется Grandtour, дебютировал годом позже хэтчбека. В техническом плане обе версии идентичны, но задняя подвеска универсала имеет усиленную и несколько измененную конструкцию.
Рестайлинг
Читайте также: