Замена цилиндра сцепления ситроен с5

Обновлено: 14.05.2024

Ситроен С 4(Citroen C 4) развалился выжимной подшипник.Меняю сцепление.

Замена манжеты рабочего цилиндра сцепления Peugeot 307

Замена выжимного подшипника Ситроен С4 часть1

Citroen C4 седан 2014, педаль сцепления ушла в пол. Часть 2

КАК СНЯТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ

Citroen C3 I. Замена рабочего (исполнительного) цилиндра сцепления. (снятие)

Как прокачать контур сцепления на Peugeot 308 1.6 HDI

КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.

[РЦС] Рабочий цилиндр сцепления. Проблемы, обсуждение, замена

Модератор: underf00nd

[РЦС] Рабочий цилиндр сцепления. Проблемы, обсуждение, замена

На кио рио, солярис и некоторых других машинах в рабочем цилиндре сцепления есть клапан задержки сцепления. При резком отпускании педали сцепления тормозуха идет через этот проходит медленно тем самым смыкание сцепления происходит плавно с пробуксовкой. Возможно от вибраций можно избавится удалением клапана но проблема в том что клапана у нас нет, зато в рабочем цилиндре сцепления есть два поршня которые делают задержку. На соседнем форуме народ склеивает эти поршни тем самым убирают эту задержку. Про это дело можно почитать здесь и здесь , а здесь фотографии главного и рабочего цилиндров сцепления.
Кто что думает по этому поводу?

Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь

Technics66 писал(а): На кио рио, солярис и некоторых других машинах в рабочем цилиндре сцепления есть клапан задержки сцепления. При резком отпускании педали сцепления тормозуха идет через этот проходит медленно тем самым смыкание сцепления происходит плавно с пробуксовкой. Возможно от вибраций можно избавится удалением клапана но проблема в том что клапана у нас нет, зато в рабочем цилиндре сцепления есть два поршня которые делают задержку. На соседнем форуме народ склеивает эти поршни тем самым убирают эту задержку. Про это дело можно почитать здесь и здесь , а здесь фотографии главного и рабочего цилиндров сцепления.
Кто что думает по этому поводу?

Хм. Версия выглядит очень логичной, но. Как в неё вписать то, что снятый комплект сцепления ну уж совсем нельзя назвать изношенным, а ведет он себя как полностью убитый?
В пользу вышеописанной версии косвенно говорит и то, что мне тоже меняли РЦС, и кажется после этого сцепление стало дохнуть. Но затрудняюсь сейчас точно вспомнить что было раньше.

Не думаю что проблема в самом сцеплении, на предыдущем C4 вроде не было таких проблем и там РЦС стоит 2182.95. Чтоб начать эксперименты с цилиндром сцепления нужно иметь запасной на всякий случай. Вычитал что подходит от Газель Бизнес

Technics66 писал(а): Не думаю что проблема в самом сцеплении, на предыдущем C4 вроде не было таких проблем и там РЦС стоит 2182.95. Чтоб начать эксперименты с цилиндром сцепления нужно иметь запасной на всякий случай. Вычитал что подходит от Газель Бизнес

Но ведь когда ставишь новый комплект, вибрация пропадает.

В том то и дело! Нет пока ни у нас на форуме, ни на пежошном форуме целостной картины с причинно-следственными связями о том что вызывает эти проблемы и как решить вопрос раз и навсегда. Пока ясно только то что замена комплекта сцепления на новый помогает тысяч на 15-20км. И это факт! Если принимать во внимание предположение высказанное на пежошном форуме о том, что виновата во всем пластиковая гидравлика, а точнее РЦС и ГЦС, которая в процессе износа от нагрева деформируется и неправильно начинает работать, то почему при установки на эту, "неправильно работающую" гидравлику нового комплекта сцепления на 15-20к.км проблема исчезает? Еще прошу обратить внимание на тот факт, что мне меняли по гарантии РЦС по тому что он потек. Я об этом писал в соответствующей ветке. И сцепление сдохло уже на свежем, недавно поменянном РЦС! Как это вписать в "пежошную" теорию? Выше в теме можно посмотреть фото снятого мною комплекта сцепления. Если возвращаться к пежошной теории, то почему оно совсем не "спилено"? Причем не то что не спилено до заклепок, а вообще имеет практически вид нового! Если бы оно жестко буксовало, как предполагают на форуме соседей, то почему на нем нет следов от этой буксовки? Я не говорю уже о вони паленого сцепления в салоне? Почему если горит сцепление никто не жаловался на соответствующий запах? Склеивание цилиндров в РЦС делает сцепление более жестким и якобы тоже помогает, но не ясно как долго после такой переделки будет работать сам РЦС. Никто еще после такой переделки не проехал и 10к км. Мое мнение - рано говорить о том, что склеивание цилиндров в РЦС это способ выхода из проблемы. А просто замена РЦС и ГЦС на оригинальные но новые РЦС и ГЦС вообще мне кажется бессмысленной тратой денег. Если менять - менять на РЦС и ГЦС другого производителя или от другой модели авто но подходящие по креплению и ходу поршня.

А вы не в курсе он в металле или в пластике?
Я вот приобрел от старого С5 - подходит идеально, но все равно пластик.
Планирую его поставить, как только вибрация станет ярко выраженной, для большей наглядности эксперимента.

svak
На пежошном форуме отписались что пропилы сделали, точка включения переместилась, а вибрации как были так и остались.

Пластик. На старом С4 и С5 РЦС используется 2182.95 и вроде в нём нет двойных поршней, его аналог SACHS 6283000131, а для газелей номер 486283000131 по сути это тот же SACHS (48 дописали к номеру) но газелевский можно дешевле купить. Сделал выборку деталей сцепления по C4, C4B7, C4B73R
Диск
C4 - 2055.AT
C4B7 - 2055.AT
C4B73R - нет данных(на фотографиях 96 458 799 80)
Корзина
C4 - 2004.Y2
C4B7 - 2004.Y2
C4B73R - нет данных
Ремкомплект
C4 - 2050.R8 старый номер, замена на 2050.R7
C4B7 - 2050.R8 старый номер, замена на 2050.R7
C4B73R - 2050.R7
Выжимной Подшипник
C4 - 2041.A7 замена на 96 882 261 80
C4B7 - 2041.A7 замена на 96 882 261 80
C4B73R - 96 882 261 80
Эти данные для двигателей TU5JP и EC5, другие не смотрел

Technics66 писал(а): svak
На пежошном форуме отписались что пропилы сделали, точка включения переместилась, а вибрации как были так и остались.

Да, я тоже дочитал пежошный форум. Получается модернизация РЦС одному помогла избавиться от вибрации, второй сделал модернизацию, но предварительно уже заменил комплект сцепления на новый (т.е непонятно помогло второму или нет. на новом комплекте у него и так все работало нормально), а третьему кто сделал модернизацию РЦС не помогло. Непонятно все же, попали в "точку" пежошники или нет. Хотя их идея очень аппетитно выглядит с точки зрения логичности и простоты исполнения.
Я уже приобрел SACHS 6283000131. Вот теперь думаю что делать. Ждать когда вибрация станет невыносимой и потом что-то делать или не ждать усиления вибрации и сделать замену? Опять же просто поменять на SACHS 6283000131 или апгрэйдить старый РЦС?

svak
Если не сложно можете разобрать SACHS 6283000131 и посмотреть как он устроен внутри? Если там тоже есть двойной поршень то тогда наверно имеет смысл доработать родной, если нет то поставить SACHS 6283000131 и с ним поездить и посмотреть. Дорабатывать родной не имея запасного опасно, буду искать SACHS для газели за недорого и тогда ставить эксперименты. Может проблема во фрикционных материалах диска в угоду экологии и снижении цены и если поставить какой нибудь кравтеч сделанный из старых материалов и по старинке то оно проходит долго и без проблем. Все ничего, но снять - поставить коробку это дорого и лишний раз этого делать не хочется. Случайно не знаешь на старом C4 были такие проблемы или нет? Движок и коробка по сути та же, отличия в цилиндрах сцепления но не думаю что они так сильно на это могут влиять.

Technics66 писал(а): svak
Может проблема во фрикционных материалах диска в угоду экологии и снижении цены и если поставить какой нибудь кравтеч сделанный из старых материалов и по старинке то оно проходит долго и без проблем. Случайно не знаешь на старом C4 были такие проблемы или нет? Движок и коробка по сути та же, отличия в цилиндрах сцепления но не думаю что они так сильно на это могут влиять.

Да вот на счет материалов я тоже думал. Черт меня дернул опять поставить тот же валео. Если бы поставил что-нибудь другое то сейчас бы знали точно в чем дело.
По поводу проблем со старыми С4 ничего не слышал. Да и на старых С5 стоит тот же SACHS 6283000131 и у них тоже проблем по моим сведениям не было. SACHS 6283000131 попробую разобрать.

svak
Не совсем понятно, железный поршень толкает шток которого нет на фотографиях или там ещё пластмасска есть между ними? На третей фотографии в середине пошень торчит?

Внутри гофры находится шток, который одним концом упирается в поршень, а другим соответственно давит на вилку сцепления:

В Нижней части цилиндра(та часть к которой подключается патрубок гидравлики) находится металлическая цилиндрическая ёмкость с желобком по всей длине, а еще в ней работает пружина:

Верхняя часть цилиндра состоит из трубки с прорезиненными стенками и полого в нутри металлического полированного поршня, который с одной стороны заглушен (та часть которой он давит на шток), а с другой стороны открыт и в него входит и где то в недрах крепится пружина:

Я думаю, что никакой "задержки" обратного хода в конструкции SACHS 6283000131 не предусмотрено. Если это так, то тогда понятно почему на старых С5 проблем со сцеплением не было. Единственное, что у меня вызывает сомнение так это желобок в нижней части цилиндра. Возможно он выполняет какую-то роль "замедлителя", но скорее всего служит для смазки поршня тормозной жидкостью. Но я не уверен. Хотелось бы услышать ваше мнение.
Somebody, прошу вас удалить два моих предыдущих поста.

svak
Я правильно понимаю что жидкость давит на поршень в в том месте где находится пружина? Это я к тому сколько там может воздуха скопится и его от туда так просто не выгонишь. Для чего желобок непонятно, может как раз чтоб воздух от туда выгонять но не понятно как. Установку этого РЦС представляю примерно так: Берём новый РЦС штоком вниз и выдвигаем шток максимально, заливаем шприцом тормозуху чтоб тормазуха заполнила как можно больше объёма а воздух выходил вверх. Немного стучим по корпусу чтоб пузырьки воздуха поднялись вверх. Немного нажимаем на шток чтоб выдавить остатки воздуха. Отпускаем шток и одновременно закачиваем в него тормозуху. Не прикрученный подключаем к системе и нажимаем на шток чтоб остатки воздуха ушли в систему. Прикручиваем к машине. Прокачиваем систему педалью.
Блин немного бредово получилось но думаю смысл понятен как по максимуму можно выгнать воздух.

Technics66 писал(а): Источник цитаты Я правильно понимаю что жидкость давит на поршень в в том месте где находится пружина? Это я к тому сколько там может воздуха скопится и его от туда так просто не выгонишь.

На сколько я понимаю, жидкость давит на заглушенную часть полого металлического поршня, и, поскольку он полый, воздух в каком-то количестве может в нем оставаться.

Technics66 писал(а): Источник цитаты Установку этого РЦС представляю примерно так: Берём новый РЦС штоком вниз и выдвигаем шток максимально, заливаем шприцом тормозуху чтоб тормазуха заполнила как можно больше объёма а воздух выходил вверх. Немного стучим по корпусу чтоб пузырьки воздуха поднялись вверх.

Хорошая мысль. Если очень постараться, то в РЦС воздуха вообще не будет. Только я думаю что воздуха в нем и так будет не сильно много т.к. он располагается горизонтально или даже с уклоном вниз в сторону штока.

Technics66 писал(а): Источник цитаты Для чего желобок непонятно, может как раз чтоб воздух от туда выгонять но не понятно как.

Похоже этот желобок получается самой верхней точкой в цилиндре. Как раз в таком месте и скапливается воздух. А заканчивается этот желобок как раз отверстием для штуцера. Так что думаю вы правы.

Подумал и решил не ждать появления сильной вибрации и поменять родной РЦС на SACHS 6283000131. За одно посмотрим сколько мое сцепление отходит на этом цилиндре. По крайней мере загадка "что первично сцепление или гидравлика" решится раз и навсегда. И так что мы имеем:
1. Комплект сцепления Valeo (корзина, выжимной и диск) с пробегом 15400км. До замены РЦС после пробок начинал слегка вибрировать при трогание.
2. Маховик + втулка + вилка с пробегом 61450км.
3. Тормозная DOT4 свежая, кажись TRW (поменял методом вытеснения, слил грамм 380).
4. Собственно сам РЦС SACHS 6283000131 совсем новый.
Теперь буду кататься и ждать.

При замене сцепления рекомендуем заменить масло в КПП. Цена 1 литра масла 650 р., замена бесплатная.

Единственный в СПБ специализированный автосервис

Мы занимаемся заменой сцепления на Citroen с 2001 года. За это время мы заменили более 1800 сцеплений Ситроен и накопили большой опыт.

Мы предлагаем вам:

Качественную замену сцепления на любом Ситроене . Наши автомеханики меняют сцепление каждый день и обладают всеми навыками. Кроме этого мы отлично знаем какое сцепление лучше всего устанавливать на Citroen и держим такие комплекты в наличии.

Заменим сцепление на вашем Ситроене в день обращения. Приезжая в оговоренное время вы гарантированно получите автомобиль в тот же день.

Мы даем полную гарантию на работу 1 год или 25000 км пробега, но мы гарантируем надежную работу сцепления в течении 2х лет после гарантийного срока. Срок гарантии на запчасти устанавливается производителем запчастей.

АКЦИИ. Весной 2020 года.

Любое сцепление для Ситроен без торговой наценки! Вы сможете сэкономить на сцеплении от 1000 до 2000 рублей!

В дополнение к этому мы дарим вам скидку 500 руб. при записи через сайт (кнопка онлайн-запись, вверху). Запишитесь и скидка будет предоставлена вам автоматически.

Внимание!

На некоторых моделях Citroen устанавлено саморегулируемое сцепление (“SAC” от LUK /”X-Tend” от Sachs/ “SAT” от Valeo). Замена такого сцепления возможна ТОЛЬКО с помощью специнструмента! Обязательно спрашивайте и проверяйте наличие такого инструмента в автосервисе!

Если на Ситроене заменить сцепление без этого инструмента, оно прослужит не больше 5-6 тысяч км. А так как это дорогой инструмент, то мало кто из автосервисов имеют его.

В автосервис ТРЕБУЙТЕ чтобы вам показали этот инструмент.

Что полезно знать при выборе сцепления для Citroen

1. Приобретать и устанавливать сцепление необходимо в одном месте. В случае возможных проблем этим Вы оградите себя от ненужных разговоров о том что “во всем виноваты запчасти”,” во всем виноваты механики” и т.п.

2. В случае с двухмассовыми маховиками не спешите менять сцепление. Часто бывает достаточно поменять маховик и старое сцепление будет служить еще очень долго (в нашей практике были случаи когда сцепление служило более 100.000 км.)

3. Обязательно проверять двухмассовый маховик. Если вовремя не заменить маховик, он может натворить огромных бед. Вплоть до раскола двигателя.

4. При эксплуатации двигателей с двухмассовым маховиком старайтесь не злоупотреблять ездой под нагрузкой при оборотах близких к холостым. Старайтесь глушить двигатель при выжатой педали сцепления. Это поможет Вам продлить срок службы маховика до 300.000 км.

5. Прислушивайтесь к звукам при запуске и остановке двигателя. Различные звенящие и визжащие звуки это повод срочно посетить автосервис.

Клуб Любителей Ситроен: Cцепление С5 – Клуб Любителей Ситроен

Cцепление С5 проблемы и решения Оценка:

mike2007 (8.4.2008, 21:40) писал:

Если по мне, то “дребезг” это типа жужжания, зуда. то есть процесс быстрого движения туда-сюда с очень маленькой амплитудой. При выключенном зажигании на педали сцепления этого быть не может. Может быть неверное определение?

А вот иногда легкое и еле заметное заедание у меня тоже присутствует. И тоже с самого начала. Правда я не давал себе труд понаблюдать при каких условиях оно возникает.

SEgorov (15.4.2008, 22:15) писал:

Ну не заедание. фиг знает как объяснить – маленький такой люфтик появляется при прогреве. Может кто-то помнит советские военные кнопки, покрытые резиной? Там тоже такой эффект. Сначала отпускаешь кнопку и слышишь и чувствуешь щелчок, а потом пальцем чувствуешь свободный ход резинки тоже со щелчком.

Вобщем я так думаю, что если не шумит при нажатом сцеплении – нечего туда лезть. В конструкции выжимного, по моему скромному, со времен АЗЛК ничего нового не придумали, и там все относительно просто. В крайнем случае на годовом ТО обращу внимание сервисменов, но результат мне заранее известен процентов на 98.

Venom (9.4.2008, 1:56) писал:

Citroen С5 2 0 Hdi Замена Сцепления Одному Без Снятия Коробки

Название: Citroen С5 2 0 Hdi Замена Сцепления Одному Без Снятия Коробки

Загрузил: Auto Manual

Длительность: 23 мин и 32 сек

Битрейт: 192 Kbps

30.97 MB и длительностью 23 мин и 32 сек в формате mp3.

Замена Сцепления На Peugeot 407

Авторемонт на коленке

Как Не Попасть На Деньги При Замене Двухмассового Маховика Принцип Работы И Проверка Маховика

Канал PARTBOX про автозапчасти

Citroen С5 Ремонт Переднего Суппорта Причины Подклинивания

Самый Надежный Французский Мотор Разбираем Турбодизель 2 0 Hdi Dw10Td Rhy

Как Вы Убиваете Двухмассовый Маховик Вашего Авто

Acceleration Citroen C5 2 0Hdi Vs 2 2Hdi Vs 2 7Hdi Vs 3 0Hdi 0 100 0 150 0 200

Как Правильно Заменить Сцепление Грубые Ошибки Мастера

Машина Дрожит При Трогании С Места

Ремонт Двигателя! И интересное!

Замена Шаровой Опоры Пежо Ситроен За Полчаса Своими Руками

Citroen Berlingo Замена Сцепления И Как Нас Дурят В Сервисах

Замена Заслонок Отопителя Ситроен С5 Часть 1

Ситроен С 4 Citroen C 4 Развалился Выжимной Подшипник Меняю Сцепление

Замена Сфер Ситроен С5 Realm Replacement Citroen C5

Сцепление 2 0 Hdi

Двигатели Psa 1 6 И 2 0 Hdi Ford 1 6 И 2 0 Tdci

Ремонт Заднего Рычага Подвески

Приводной Вал Citroen C4 Снятие Установка

Снятие Коробки Передач И Замена Сцепления На Peugeot Expert

Ремонт Автомобилей VGARAZE_RU

Замена Сцепления Ситроен Ксара

Авторемонт и лечение после сервисов

Замена Сцепления Citroen Jumper 2 0 Hdi 2004

Не Кузовной Ремонт Замена Грм Двигатель Ситроен 2 0

Замена Сцепления Peugeot 308

Citroen Berlingo 1 9D Замена Сцепления

Гт Ситроен Берлинго Замена К Та Сцепления Задн Сальника Коленвала

Citroen C5 2001 2008 Ходовая Двигатели Трансмиссия Стоимость Содержиания

Замена Двухмассового Маховика На Одномассовый

Сцепление С Обратным Выжимом Пежо 406

Замена Заднего Сальника Коленвала Peugeot 307

Citroen Jumpy Замена Сцепления

Ситроен Citroen C5 Break 1 6 Hdi Замена Выжимного

Citroen C5 2 0 Hdi Грм

Снятие Коробки Передач И Замена Сцепления Peugeot Пежо 307 2 0 Hdi

Замена Сайлентблоков В Заднем Подрамнике Ситроен С5

Замена Сцепления Пежо 307 Ч 2

Прокачка Сцепления Одному Citroen С5 2 0 Hdi

Citroen Berlingo Замена Сцепления

Замена Топливного Фильтра Ситроен С5

Замена Сцепления Пежо 406 2 0 Hdi Двухмассового На Одномассовое

Заеб Л Citraёn C5 Ремонт Гидравлической Трубки

Как Заменить Натяжитель Ремня Ситроен С5

Peugeote 406 1999Г 2 0 Hdi Пищит И Рвется Навесной Ремень Агрегатов

Hybrid 2 0Hdi Peugeot Citroen

Citroen Xantia 1 Замена Сцепления

Peugeot 307 Кипит Машина Грязь На Радиаторе

Ремонт Турбины Замена Картриджа На Citroen C5

Замена Двухмассового Маховика

Ситроен С5 Гидроподвеска Замена Передних Стоек

Peugeot 406 1999 Г Замена Втулок Заднего Стабилизатора

Kia Carnival 2 9 Дизель 2006 Г Из За Этого Не Заводился Дизель Замена Груши

Снятие Кпп И Замена Сцепления На Opel Zafira 2 0 Dti 2005

Ремонт Автомобилей VGARAZE_RU

Порчу Свою Джинсовку Акрилом

Cyprus Asterias Beach Hotel Ayia Napa

Citroen С5 2 0 Hdi Замена Сцепления Одному Без Снятия Коробки

Говорим О Работе На Работе

Pubg Lite On Pc Squads

Soy Luna 3 Capitulo 57 Parte 3 Capitulo Completo Carly Mtz

How To Fix Ping Packet Loss And Drop Fps In Any Game 100 Regedit And Windows

Drakensang Online Kara Set Vs Concentration Reduction Part 1

I M Going To Be On A Tv Show Not Clickbait

Катамаран Юшут 3 Тумча 2016

Балди Убил Директора Балди Сошёл С Ума Baldi S Basics Comic Русский Дубляж Rus

1 Pasta Vs 100 Pasta

Ziplining In Hawaii

Сен Блогерсан Конкукс

Комикс Леди Баг И Супер Кот Леди Справедливость 5 Часть Satoricomix Selena Chan

Soy Luna 3 Capitulo 56 Parte 7 Capitulo Completo Carly Mtz

6 Часов В Никуда Всю Смену Катаю Только Ливер В Яндекс Такси Яндекс Такси Минск

Слив Мода Сервера Путина Russia Rp В Gta Samp

Tawaf E Kaba Peer Zulfiqar Ahmed Naqshbandi

Deepend Ft She Keeps Bees Desire 2020

Warface Чарли С Подписчиками Варфейс

Why Choose Park Lane Jewelry

Как Максимально Понизить Яркость На Айфоне

Bolota Rompe El Silencio Y Le Contestan A Kayra Harding

Aldama Meni San Atkorlar Ma Ruf Xo Jaga Qarshi Chiqishdi

Gta Online Не Соло Ps4 Глитч На Разноцветные Сумки Из Ограблений Без Подготовительных Заданий

Кэш Чит Разработчика В Стандофф 2 Кэш Чит Standoff 2 0 12 6 Чит На Разработчика

Havana Club Malta Malta Club St Julian S Club Saroj Mahat

Предвыборный Ролик Кандидата В Депутаты 2019

Адриан И Маринетт Больше Не Друзья Переписка Леди Баг И Супер Кот 1 Часть

Переписка Леди Баг И Супер Кота

Переписка Маринетт Адриана Али Плагга Тикки Леди Баг И Супер Кота

Malta 2015 Paceville Girls Disco

Переписка Леди Баг Я Устал 1Часть

Gta San Andreas Gang War 1 2

Переписка Счастье Всё Же Есть 2 Глава Фиктивный Брак 2 Часть Леди Баг И Супер Кот

Переписка Леди Баг И Супер Кот Почему Так Сложно 7 Часть

Разоблачение 4 Часть Переписка Али Нино Адриан Маринетт Хлоя Леди Баг Супер Кот

Adobe Xd Daily Creative Challenge Welcome

Правильная Настройка Streamlabs Стрим На Слабом Пк Настройка Стрима Streamlabs Obs

Ремонт Citroen С5 2,0 HDI 2002 г. Замена сцепление одному, без помощи, без снятия коробки. Взвод корзины Прокачка .

Тормоза и кулиса КПП. Как я решал вторую по значимости проблему Ситроена С5. Подписывайтесь на канал! Группа в .

Ссылка на запчасти если кому интересно. "Автомаркет" agromarket-zapchasti.prom.ua/ "Сфера-Запчасть - все .

Citroen C 4 развалился выжимной подшипник.Заменил к-т сцепления,направляющюю втулку выжимного,выжимной .

Замена сцепления ситроен сахо Замена сцепления своими руками Раскрашило диск сцепления Замена сцепления в .

В этом видео производится полная замена сцепления на Peugeot 407: двухмассовый (составной) маховик, диск сцепления, .

Снятие-установка КПП, лёгкий способ, сцепление с обратным выжимом, замена сцепления с обратным выжимом, как снять .

Если есть есть вопросы пишем . Моя партнёрка join.air.io/AButmanov Группа вконтакте club113986864 Я .

В данном видео показано замена сцепления на автомобиле Citroen C5 2.0 hdi, 6-ти ступка. Такой же принцип замени в .

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Харьковская обл., пгт Великий Бурлук Связь, коммерческие .

Это видео к сожелению несодержит всей инструкции по снятию коробки, но есть Лайфхак, который позволяет сделать это .

двигатель бензин EW10J4. 2 литра 136 л.с. коробка BE4R 5 ступ. подвеска Гидроактив 3 . сферы 6шт. А как в начале все .

Читайте также: