Замена подшипника кондиционера рено каптур
Обновлено: 04.05.2024
Все по теме Замена компрессора кондиционера Renault Kaptur
А я сдаюсь!) Заменили шкив коленвала, обводной ролик, ремень бош, натяжитель, почистил шкивы и всеравно писчит .
Хорошее видео. Сними обзор своей заправочной установки для кондиционеров, как правильно с ней работать, и как при помощи неё заправлять кондиционеры. Удачи в работе.
кондиционерщики веноваты что у вас компресор . а сколько он по вашему должен работать вечно чтоли ремонт его стоит так же как новый компресор и где искать на него запчасти.
Сегодня в Репинский универмаг под Питером влетел Infiniti QX80. Убил старушку 80 лет от роду, угробил кучу оборудования в магазине, сбил в хлам 2 иномарки. Водитель старичок почти 70 лет сказал, что когда он врубил зажигание, машина мгновенно начала движение на максимальных оборотах. Судя по всему заклинило дроссельную заслонку. Такое было на 10- ках советских. Но чтобы на иностранческой машине стоимостью 3 миллиона рублей? Это что-то. Это нечто.
посмотрел два ролика и в каждом при цинковании хотелось сказать цинкующему, чтобы не торопился. постоянно при перехлестывании слоев прогалины оставались.
Подскажите что может быть? Фреон и масло в норме. Когда на улице не очень жарко душно. кондиционер работает отлично. Как приедешь километров 20 перестает холодить пока авто не остынет не холодит. Хотя компрессор щелкает и включается. Может вина в игольчитом клапане? Двигатель к4м
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Замена подшипника компрессора кондиционера Renault Kaptur цена:
Ремонт автокондиционера Renault Kaptur
Замена подшипника компрессора кондиционера Renault Kaptur
При обнаружении проблем с кондиционером авто, следует задуматься про специализированный и недорогой автосервис в Москве, например, обратиться в наш. Ведь именно мы готовы провести профессиональную и недорогую замену подшипника компрессора кондиционера.
1. Открутил гайку, причем без особых усилий, правда до этого смазкой "типа WD-40" брызгал и зажигалкой грел, может поэтому и легко открутилась.
Дальше прижимную пластинку поддел отверткой и она спокойно от руки снялась, впрочем как и шкив.
Примечание:
Головка на 14 не должна быть в диаметре больше 22 мм, иначе не влезет, а из-за того, что гайка немного утоплена, накидным ключом не открутить, только головкой.
И ещё при снятии прижимной пластинки следить, чтобы не потерялась проставочная шайба, нужна для определенного зазора между шкивом и пластиной, её надо вытащить перед снятием шкива.
2. Посмотрел подшипник в шкиве, по размеру и фирме такой же.
После дело пошло быстрее, отверткой выправил насечки, и выбил старый подшипник с помощью рядом лежащего бесплатного булыжника, киянка правда тоже пригодилась, потом ею аккуратно забивал новый подшипник.
Сборка в обратной последовательности. Для удобства снимал правое колесо с передней частью подкрылка и бампер с пластиковым защитным экраном.
3. Откручиваем гайку ключом от болгарки.
4. Достаем защитное кольцо.
5. Откручиваем гайку головкой.
6. Достаем подшипник.
Сравнение нового и старого.
Размеры нужной головки.
Трёхпалый съемник 100 мм.
7. Запресовываем новый подшипник и собираем все в обратной последовательности.
- попадание влаги внутрь пространства шкива;
- грязевые, масляные отложение в подкапотном пространстве;
- механическое воздействие на механизм (удар, попадание сторонних предметов);
- неграмотное техническое обслуживание автомобильного кондиционера;
- чрезмерное натяжение приводного ремня.
Муфта начинает работу сразу после запуска двигателя. Подшипник вращается независимо о того, включен кондиционер или нет. По этой причине естественный износ данного узла также неизбежен.
Читайте также: