Замена подушки двигателя рено меган 2

Обновлено: 18.05.2024

Друзья внимательно смотрите ролик, что бы не совершать ошибки! Не забывайте подписываться и ставить лайки, .

Это рубрика чисто нудная и техническая, в этой рубрике будут развернутые ремонты различных проблем болячек разных .

Замена левой опоры двигателя (мкпп) на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус с двигателем Рено K7J, K7M 1.4 1.6 8ми .

в этом видео показана наглядная замена подушки двигателя своими руками! и вы навсегда забудете о дергании авто при .

Renault Kangoo K4M engine mount replacement. Renault Megane K4M engine mount replacement. Renault Scenic K4M engine .

Заменил правую гидроопору двигателя К9К 636 Рено Меган 3, результат порадовал, в салоне стало тише. Пропали .

Друзья всем привет с вами федя барабаса столкнулся с такой проблемой что на моем рено логан 2011 года движок 16 вот .

Друзья всем привет хочу поделиться с вами ощущениями после замены подушек двигателя опора двигателя. Значит до .

В видео показано, как просто заменить подушку двигателя - гидра опору. Машинку трясло, поэтому было принято решение .

Про правую подушку для 1. 6/1,4 от 2. 0. Менял на выходных подушку. и сравнил опоры. Для 1. 6 она конструктивно сделана так что бы меньше раскачивалась в гнезде. Такие резиновые утолщения. У 2. 0 такого нет, поскольку роль ограничения продольных колебаний играет дополнительная опора.

Предполагаю что правая опора для 2. 0 в дальнейшем разболтается без дополнительной задней верхней опоры. По ощущения после замены. Дерганья почти не заметно. А в ситуации если на первой передаче сбросить газ, машину не кол басит и обороты держатся, как будто торможение двигателем.
Не прошло и года как говориться.

Сегодня приехал на работу по звуку понял, что опять болт сломало, капот поднимаю точно.

Все как и было как будто и не делал ничего. Опять разобрал токарь высверлил обломанный болт. Все собрал, замерил зазор в подушке (он то тех ноте должен больше 0,5 мм. ) у меня около 3 мм, т. е. опора не убита. Тогда какого опять болт сломало?

Установка верхней дополнительной опоры двигателя 1,6 Рено Меган 2

Кстати ломает так: вначале микротрещина в нижней точке болта (если смотреть на срез болта, т. к. металл по цвету более темный), а затем разом хлоп и весь болт. Еще такой вопрос м. б. у меня изначально какая-нибудь прокладочка утеряна (которая стоит между эластичной подушкой опоры (которая на кузове) и верхним кронштейном опоры (которая на двигателе).

Т. к. по конусу эластичная опора входит в верхнию опору, но сверху и снизу остается зазор около 2 мм.

1. Снимите защиту картера двигателя

2. Установите опору под картер двигателя.

3. Выверните пять болтов крепления правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

5. Выверните три болта крепления кронштейна сайлентблока к кузову.

7. При необходимости выверните болт крепления.

. и отсоедините опору от кронштейна сайлентблока.

9. Установите правую опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Renault Megane 2. ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Установите опору под картер коробки передач.

5. Выверните три болта крепления опоры к корпусу коробки передач.

7. Снимите левую опору силового агрегата. ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности работа показана при снятом силовом агрегате.

8. При необходимости отверните гайку крепления и снимите сайлентблок.

9. Отверните две гайки крепления и снимите кронштейн сайлентблока.

10.Установите левую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Renault Megane 2. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

1. Снимите защиту картера двигателя

Выверните болт А, ослабьте затяжку болта Б крепления кронштейна задней опоры подвески силового агрегата.

4. Выверните болт крепления опоры к подрамнику.

. и снимите заднюю опору силового агрегата (для наглядности показано на снятом подрамнике передней подвески).

6. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Замена гидравлической опоры двигателя — бортжурнал Renault Megane года на DRIVE2

Опора КПП Меган2

Как меняются передние подушки двигателя на Меган 2 Замену переднего правого крепежа необходимо проводить, зафиксировав агрегат в подвешенном состоянии с помощью лебёдки или домкрата.

Гидроопора двигателя. Тема в разделе “Дизель”, создана пользователем Valodya, 12 авг Я себе ставил…

Но самой слабой, по отзывам автовладельцев Рено Меган, признана задняя нижняя опора. По ценам, если интересно:

После замены двигатель стал работать намного тише и ровнее, уменьшилась вибрация на холостых, и самое главное машина перестала дергаться при отпускании педали газа.

Диагностика и своевременный ремонт Проверять состояние крепежей двигателя Megane рекомендуется как минимум через каждые 20 тысяч км пробега или при проявлении перечисленных выше симптомов.

Визуальным осмотром выявить проблему не получится. Необходимо обратиться на сервисную станцию Рено Меган или попробовать самостоятельно покачать двигатель, но для определения неисправности следует иметь представление о том, что делаешь и в чём должна выражаться поломка.

Дополнительная опора Оптимальным вариантом противодействия раскачиванию мотора Megane, если проблема начинает носить постоянный характер, будет полная замена всех крепежей двигателя. Также положительного эффекта владельцы Рено Меган добиваются установкой доп.

О популярности подобной модернизации на Megane свидетельствует факт появления в продаже кронштейна для установки доп. Поначалу, автовладельцам приходилось самостоятельно изготавливать опору по эскизам.

Create an account or sign in to comment

Для проведения подобного тюнинга кроме кронштейна понадобится доп. По заверению специалистов, внесённые в году изменения возымели благоприятное действие на Megane, и у крепежей увеличился ресурс.

Автовладельцу, столкнувшемуся с проблемой быстрого износа подушки, придётся покупать оригинальную продукцию и заменить все крепежи. Как меняются передние подушки двигателя на Меган 2 Замену переднего правого крепежа необходимо проводить, зафиксировав агрегат в подвешенном состоянии с помощью лебёдки или домкрата.

После фиксации снимается моторная крышка, и отсоединяются крепёжные кронштейны от правой подушки, кузова. Таким образом, извлекается весь правый крепёж двигателя к кузову автомобиля и на его место устанавливается новое изделие.

Затяжку всех крепежей следует проводить с усилием указанным в спецификации.

Передний левый крепеж меняется при снятом левом колесе. Прошло много времени после установки жабо. Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом. Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.

Опыт эксплуатации – Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2. Давно уже была проблема дергания авто в момент когда бросаешь педаль газа при более чем оборотов, в этот момент машина прям клюет носом.

Также было сильное дергание при кикдауне акпп.

scenic 2 гидроопора

Понимал, что дело скорее всего в подушках двигателя, но не мог понять в какой именно, нижнюю поменял, ничего принципиально не изменилось, да и состояние у нее было не плохое, левая опора, как все говорят, вечная, ее вообще очень редко меняют, а правую гидроопору диагностировали неоднократно, но никаких нареканий она ни у кого не вызывала. Ну на днях решил все таки купить обе опоры левую и правую и все таки заменить, так как в любом случае они не в идеальном состоянии.

Заказал левую опору SASIC обращаю внимание — опора под этим артикулом только для авто с акпп и правую гидроопору Ruville только для двигателей 1,4 и 1,6.

Как заменить опоры и подушки двигателя в Мегане 1, 2

Владельцы Рено Меган часто сталкиваются с характерной проблемой. Распознать её чрезвычайно просто ведь проявляется она, как правило, определёнными симптомами:

Запускать проблему не рекомендуется, потому что она может нанести ущерб КПП и приводу Megane. То есть намного проще и дешевле при первых же проявлениях характерных симптомов провести диагностику и выявить конкретного виновника неполадки.

Это может быть передняя левая подушка или правая подушка. Но самой слабой, по отзывам автовладельцев Рено Меган, признана задняя нижняя опора.

Диагностика и своевременный ремонт

Проверять состояние крепежей двигателя Megane рекомендуется как минимум через каждые 20 тысяч км пробега или при проявлении перечисленных выше симптомов. Визуальным осмотром выявить проблему не получится. Необходимо обратиться на сервисную станцию Рено Меган или попробовать самостоятельно покачать двигатель, но для определения неисправности следует иметь представление о том, что делаешь и в чём должна выражаться поломка.

Дополнительная опора

По заверению специалистов, внесённые в 2008 году изменения возымели благоприятное действие на Megane, и у крепежей увеличился ресурс. Поэтому на моделях, выпущенных после 2008 года, можно не устанавливать доп. опору. Автовладельцу, столкнувшемуся с проблемой быстрого износа подушки, придётся покупать оригинальную продукцию и заменить все крепежи.

Как меняются передние подушки двигателя на Меган 2

Замену переднего правого крепежа необходимо проводить, зафиксировав агрегат в подвешенном состоянии с помощью лебёдки или домкрата. После фиксации снимается моторная крышка, и отсоединяются крепёжные кронштейны от правой подушки, кузова. Таким образом, извлекается весь правый крепёж двигателя к кузову автомобиля и на его место устанавливается новое изделие. Затяжку всех крепежей следует проводить с усилием указанным в спецификации.

Передний левый крепеж меняется при снятом левом колесе. Как и в первом случае требуется зафиксировать агрегат. Снимается подушка двигателя, а затем демонтируются все кронштейны и на их место устанавливается новый крепёж, который обтягивается с соблюдением всех моментов согласно спецификации.

Замена нижней подушки

Задний крепеж снимается после проведения подготовительных работ, включающих в себя снятие корпуса воздушного фильтра, поддомкрачивание агрегатов для разгрузки крепежа и отворачивание амортизатора от верхней части. После этого можно откручивать крепежи от кронштейнов, присоединённых к трансмиссии и подрамнику. Таким образом, проводится демонтаж подушки, а замену новой запчасти требуется осуществлять в обратном порядке, с соблюдением данных из спецификации.

Подушка двигателя на Меган 1

Отличия при установке крепежа двигателя на машину зависят от модификаций, так как каждый агрегат имеет свою специфическую конструкцию. Например, на первых Megane часто использовались крепежи двигателей, которые надо было регулировать. В таком случае на завершающем этапе установки верхней опоры следует отцентрировать подушку.

Каждый конкретный случай ремонта требует индивидуального подхода, потому что модификаций автомобилей и агрегатов большое множество и ремонтировать требуется согласно спецификации.

Проведение регулярной качественной диагностики позволяет избежать дорогостоящих ремонтных работ и гарантирует долгую безотказную работу всех агрегатов и узлов Megane 1 и 2-го поколения.

Отчёт жабо

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Замена опоры двигателя

Периодически на холостых оборотах моего Мегана потряхивало двигатель, сильно напрягало, что весь мондраж переходил на кузов и водительское место. Пролазав многие форумы пришел к выводу, что нужно попробовать заменить верхнюю опору двигателя. И так, понеслось…
1) В июле заказал упаковщика Ruville (болт держащий двигатель решил поставить старый)

опора двигателя получена, можно приступать к замене

2) Заезжаем в ближайший сервис и меняем опору (у нас в городе эта услуга стоит от 250 рублей и до 800, у официалов) или ищем яму, закатываем рукава и за работу.
Если выбран первый вариант, то через 30-60 минут у сервисменов можно принимать выполненную работу, а если пошли по второму пути, то:
1) Снимаем защиту и подпираем поддон двигателя домкратом
2) Откручиваем 3 болта крышки ремня ГРМ и 3 Болта подушки ДВС,

Болты извлечены, осталось достать конструкцию

Но здесь возникает проблема с извлечением болта соединяющего крышку ремня ГРМ и подушки ДВС. Есть два пути решения которой: вытаскивать расширительный бачок системы охлаждения, либо уже откручивать его на снятой сцепке. Второй вариант мне показался проще. Вся проблема состояла в трубке кондиционера, но поработав домкратом я подобрал необходимую высоту и смог вынуть всю конструкцию. Дальше воспользовавшись тисками, злосчастный болт был выкручен…
3) Теперь собираем в обратном порядке…
4) Приподнимаем двигатель. Прикручиваем новую подушку к крышке ремня ГРМ и прикручиваем саму крышку к двигателю
5) Начинаем плавно опускать двигатель пока отверстия для болтов на креплениях подушки совпадут. Как только совпали, наживляем болты и максимально доворачиваем их, опускаем двигатель и контрольно дожимаем болты.
6) Всё мы подушку заменили.

Новая подушка ДВС встала как родная

Старая подушка (родная) проходила 10 лет (по маркировке соответствует году и месяцу выпуска авто) или более 150 000 км

После замены подушки сначала разница была не заметна, но на данный момент (с новой подушкой проездил около 1500 км), мондраж на кузов ушел.

Замена гидравлической опоры двигателя — бортжурнал Renault Megane года на DRIVE2

Опора КПП Меган2

Гидроопора двигателя. Тема в разделе “Дизель”, создана пользователем Valodya, 12 авг Я себе ставил…

Но самой слабой, по отзывам автовладельцев Рено Меган, признана задняя нижняя опора. По ценам, если интересно:

Create an account or sign in to comment

Затяжку всех крепежей следует проводить с усилием указанным в спецификации.

Также было сильное дергание при кикдауне акпп.

scenic 2 гидроопора

Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.

В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.

Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.

Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.

Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля).

Снимите сквозной болт с гайкой и извлеките резиновую подушку (сайлентблок) опоры.
Установку производите в обратном порядке. Резьбовую часть болтов смажьте фиксирующим герметиком. Проследите за надежностью затягивания крепежа.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: