Замена штатного звукового сигнала на рено каптур

Обновлено: 02.07.2024

Мы изучили множество отзывов о новом Renault Kaptur из разных источников ведущих автомобильных изданий.

Renault Kaptur - 2020 года, который сейчас продается в официальных дилерских центрах.

Ценовой сегмент от 1 210 000 руб до 1 700 000 руб.

Положительный отзыв, оценка машины 4.9

Style 150 TCe, выпуск октябрь 2020 года (пересел с Киа рио 2015г).

Первое, все еще актуальное замечание: не смотрите и не читайте обзоров на автомобили, которые больше не выпускают с лета 2020 года!

Двухлитровый двигатель, 4АКПП, круиз под ручником и шайба полного привода хз где - такого больше не выпускают!

Последние "свежие" обзоры на такие автомобили я видел в ноябре 2020 и читал в декабре 2020. Более того, обзоры Edition One тоже не всегда соответствуют. Например, в моем автомобиле есть динамическая разметка камеры заднего вида, на отсутствие которой ругаются обзорщики.

Выбор. Изначально хотел каптюра (чисто внешне), но не вникал в характеристики, пока не пришло время выбирать новый автомобиль. Затем, насмотревшись и начитавшись старых обзоров, отбросил этот вариант.

Выбор пал на крету. Но дилеры хундай (обращался в семь центров) прикручивали 100к к прайсовой цене +100к доп. оборудования. При этом, допы даже выбрать нельзя - что навесят, то и жуй. Заказать можно только белую, ждать месяц-два. Больше вариантов нет. Также узнал про госпрограмму: при скидке 150к в тело кредита включают доп. платежей на 250к, не считая КАСКО.

Рассматривал кашкай - дорого

Остановил выбор на киа X-line - без полного привода, зато в полтора раза дешевле и с просветом 19 см. Но и тут облом - дилер сообщил, что в этом году не то, чтобы купить, но и заказать автомобиль нельзя.

Тогда мой взор вернулся к каптюру. Только тогда я разобрался с изменениями в комплектациях и нашел актуальные обзоры и отзывы.

Дилер предложил автомобиль в нужном цвете, нужной комплектации и без допов. Через месяц я стал счастливым обладателем. При получении автомобиля оформили кредит по госпрограмме (изначально планировал брать за наличку). При всех страховках и допплатежах (включая КАСКО) ценник оказался дешевле прайса на 20к. А с досрочным погашением кредита и возвратом страховок получилось примерно 130к выгоды.

Едет приятно, мягко. Ямы глотает и не давится. Полный привод при трогании приятно подпиннывает задними колесами на скользкой дороге. Обзор отличный. Светодиодные фары освещают хорошо. Сидеть удобно.

Музыка играет, яндекс-карту показывает. Противотуманки подсвечивают повороты - бесполезная игрушка. Шума явно меньше, чем в рио. Руль неприлично легкий. Кручу иногда пальцем - не привык.

Сейчас, за полтора месяца владения и пробег 1500 км, привык почти ко всем странностям и нелогичностям французского? производителя. А именно:

Все наоборот. При закрытии автомобиля поворотники мигают дважды. Ручку дворника надо дергать вниз. Чтобы увеличить псевдопередачу, ручку КПП нужно дернуть назад. На подрулевом джойстике изменение громкости кнопками, а переключение на следующий трек - вращением колесика (где логика?).

Цифровой спидометр. Так и не привык. Поддерживать 80 км/ч в городе педалью без стрелки так и не научился. Спасает ограничитель скорости.

Зеркала. Очень маленькие. На левом спасает асферический (удаляющий) край. На правом почему-то такого нет. Для перестроения вправо приходится дополнительно вертеть шеей. Но даже это не всегда помогает.

Магнитола за все это время глюкнула всего два раза. Перезагрузка все лечит.

Всего один USB на магнитоле бесит. Если подключаю телефон шнурком (необходимо для яндекс авто и навигации) - то флешку с музыкой надо выкидывать. А в телефоне я музыки не ношу.

Яндекс-авто у меня работает с любым китайским шнурком и не отваливается. Единственный минус - правая рука, лежащая на руле, перекрывает нижний левый угол экрана, где показано текущее ограничение скорости навигатора. Приходится смотреть на знаки ))

Дистанционный запуск - отличная вещь. Работает с ключа. Работает по расписанию. Единственный косяк: если руль стоит не ровно, то ночью при автозапуске включается противотуманка, в сторону которой повернут руль. Так и горит одиноко (остальной свет при дистанционном запуске не включается)

Свет. В моей комплектации нет режима отключении света. Вместо этого режим "авто". При заведенном двигателе а темное время выключить весь свет на автомобиле не удастся.

Дворники безкаркасные, чистят хорошо. Опять нет прерывистого режима. Вместо него "авто". У заднего дворника наоборот - нет постоянного режима. Только прерывистый. Но после брызгания омывателем домахивает и спереди, и сзади, приятно. Чтобы при чистке снега поднять левый дворник - нужно сначала поднять правый. К этому никак не привыкну, хотя проблема встречается не только на каптюрах. Форсунки омывателя веерные. На скорости брызгают под дворники, на стекло почти не попадает. Не регулируются.

Багажник. Все хорошо, даже регулируемый уровень пола - отлично. Но! Чтобы достать запаску, ее нужно сначала вытаскивать "от себя", и только потом тащить на себя. Иначе цепляется за пластик. Из-за этого пол нужно поднять полностью. Приподнять - не проканает!

Сидения. Вроде удобные. Впервые почувствовал своей кожей подогрев - жарит хорошо. Ребристая структура совершенно не позволяет стряхнуть с сидения крошки. Вставка из кожзама не прогреваются (девушки жалуются, холодно в районе середины бедра)

Барабанные тормоза. Тормозят норм. Ручником не пользуюсь - примерзать не должно.

В основном эмоции положительные, покупкой очень доволен.

Дополнение от автора статьи: Наконец-то, в новой модификации, переключатель подогрева сидений, на который сетовал почти каждый автообзорщик, переехал с боковин сидений на центральную тонель.