Замена стоек стабилизатора рено сандеро

Обновлено: 04.07.2024

Все по теме Замена стоек стабилизатора Renault Sandero

Саша молодец, делаешь сам и даёшь советы. Смотрю постоянно и с удовольствием не только про Урал, но и про все твои приключения.

блин да у тебя как в иномарке тихо при езде - у меня в 10ке когда трогаешься на 1й как будто салон по швам идет все гремит

Хорсовские Силиконовые пыльники на гранатах - зачёт. ССовский? У немцев запчасти хорошие), но только не ГОСТапо

Скажите пожалуйста сколько всего сайлентблоков у тииды на передке и если ниссан их не делает,что ставить?

Здравствуйте! Я на своей астре пытаюсь выдернуть полуось но она не выдергивается совсем, только хомут пыльника на внутреннем ШРУСе сползает, а полуось амортизирует на пыльнике и не вынимается. Посоветуйте, пожалуйста, как ее достать!

Сразу в комментах столько горе мастеров появилось, которые конечно же всё лучше всех знают, всё умеют

Тебе бы в столицу, бабосы делать. С таким подходом к делу. Удачи тебе, будешь в Люберцах М.О. заходи в гости. Мурат.

Ребята спасибо,вы молодцы,нужное дело сняли! Но! Все это я все просмотрел у себя и заменил втулки стабилизатора.Но стук,похожий на гуляющую выхлопную трубу и бьющую в свободном покачивании.. (Вот такой звук на кочках) Я так и не определил. Есть подозрение,что подушки двигателя просели,или износились.Но это какое то сложное устройство по сравнению крепление двигателя Жигулей.Я не решился их разбирать. правая сторона,где ремень кондиционера,там есть подушка но мудреная какая! Все думал вы об этом расскажете?! Слабо?

Ребят, по поводу чашек. 'следует обратить внимание. ' на что? видео прерывается. просто я обратил внимание, вокруг чашек подъедена краска, машина прошла 43000 км. ЭТО НОРМАЛЬНО. Заранее благодарен за ответ!

здравствуйте Максим. Вам не сложно будет прислать чертежи? машина стоит хотелось бы такие же фтулки вставить.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Как вариант еще есть колпачковые гайки. Она должна полностью закрыть резьбовую часть. На стойках стандартная резьба М10 шаг 1.5. А гайки с таким кольцом довольно проблемные, если плохо почистить резьбу, то ее клинит намертво при откручивании. Желательно в деталях посоветовал бы по стойке стабилизатора на Рено.

шайба второпластовая скорее,можно ее заменить на железную? а то мне недокомлект на 1й стойке дали а ехать разбиратся далеко

Хотелось бы, чтобы подробнее по стойке стабилизатора на рено Сандеро показал бы ))) Молодца! я тоже в прошлом году себе таке пружины поставил

Не вздумайте ставить такие сайленблоки из поулеритана или резины. Японцы дураки что ли, отверстия в сайлентблоке сделаны чтобы рулевую рейку не кончить, или рычаг чтобы при сильном ударе на наших дорогах не лопнул. Учите сопромат.

самое интересное и не снял. надо было показать как выковыривать старый блок, да желательно без ямы! вот это был бы настоящий хардкор. :)

Лайк? мне понравилось, некрашена небита.. синтетика залита. У коллеги с работы на sandero и без стойки стабилизатора куча чего поломалось,

Доброго время суток. у меня вопрос. снял сетку с бочка гур чтобы посмотреть на цвет жидкости. а потом снизу заметил прорезь полукругом. с какой сторону она должна быть на сетке. спасибо

резиновые можно и на сухую натянуть главное зачистить а вот полеуретан только с литолом! никакие мыльные растворы! С мыльными растворами и прочей хренью чуть про*бал время и он превращается в клей! Периодические трудности с стойкой стабилизатора не особо напрягают ;)

Вопрос: ВАЗ Калина сильный глухой стук, ТОЛЬКО при движении назад. Было подозрение на подушку коробки, заменил-эффекта НЕТ. Буквально метр проезжаеш тах.тах.тах. Ритмичный, частый, сильный и глухой звук. Как будто кувалдой в днище. Езжу без защиты она стучать не может, да и не стучит она так. Так вообще ни что не стучит ни шаровый ни рулевой ни глушитель. От покрытия и ровности не зависит. Был в трёх сервисах. Причина не найдена.

не все у меня рычаг снялся с вкладышем тот что в поворотной цапфе и плотно сидин на шаровой сбить не возможно ) Мне друг сказал на сандеро с стойкой стабилизатора до сих пор все слава богу нормально!

потек датчик на ксара пикассо заглушил саморезом (клоп) по металлу. Разобрал датчик (отделил пластмассовую часть от металлической) и с обратно стороны металлической части (не с той которая вкручивается в трубки) вкрутил саморез предварительно немного просверлив сверлом таким же по диаметру как перо самореза, т.к. саморезом прокрутить не получилось.

Среди всех выпускаемых на современном рынке автомобилей Рено Сандеро уже давно занял нишу наиболее надежных и недорогих. Однако, в этой машине все же есть один конструктивный недостаток. На первом поколении машины отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости, а на более новых версиях он устанавливается лишь на модели с 16-клапаннми моторами. Что это за механизм и как произвести его самостоятельную установку? Об этом далее.

Как это работает?

Стабилизатор поперечной устойчивости — механизм, выполняющий крайне важную роль в системе подвески любого современного автомобиля. Его главное предназначение — компенсировать возникающие при поворотах крены и предотвращать перевороты и потерю управления при маневрах.

Конструкция включает в себя сам стабилизатор, стойки, втулки и систему крепежа. Механизм привязан к передней оси Рено Сандеро и срабатывает при ее отклонении от горизонтальной линии. Таким образом, при очередном крене, механизм работает на скручивание: чем сильнее наклон, тем более сильной становится отдача и тем сильнее конструкция противодействует возникновению крена машины и ее возможному опрокидыванию.

При этом сам стабилизатор проворачивается в специальных резиновых вкладышах, которые уменьшают трение и износ металлических деталей. А остальной механизм обеспечивает его надежную опору и амортизацию при работе.

Самостоятельная установка

Для самостоятельной установки этого механизма на Рено Сандеро используют следующий список оригинальных комплектующих:

стабилизатор — 6001547137
стойка — 6001547138 (2шт.)
хомут — 6001550553 (2шт.)
втулка — 6001547140 (2шт.)
гайка — 7703034237 (2шт.)
гайка — 7707033001 (2шт.)

Имея все составляющие и необходимый инструмент, можно приступать к работе. К слову, доверять ее профессиональному автомеханику не обязательно: даже при решении работать самостоятельно, весь процесс не займет больше часа и не потребует особенно больших усилий.

Для начала следует собрать все воедино: детали закрепляются к стабилизатору, согласно прилагаемой к каждой детали схеме. Затем собранная конструкция заносится под защиту картера, ближе к штатным отверстиям: именно в них необходимо вкрутить имеющиеся в комплекте болты и зафиксировать конструкцию приобретенными гайками.

Если работа произведена верно, а стойки и втулки имеют надлежащее качество, поведение Рено Сандеро при кренах должно улучшиться.

Если при проезде неровностей стал слышен характерный резиновый скрип, стоит обратить внимание на установку втулок, а если стал слышен глухой удар, следует проверить стойки.

Подведем итоги

От работы стабилизатора зависит не только комфорт управления автомобилем, но и безопасность прохождения поворотов на скорости. Если оборудовать этим механизмом Рено Сандеро, машина станет еще более управляемой, а подвеска станет лучше реагировать на боковые крены и раскачивание.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Logan , ходовая часть автомобиля Renault Logan , передняя подвеска Renault Logan , задняя подвеска Renault Logan , ремонт передней подвески Renault Logan , ремонт задней подвески Renault Logan , ремонт ходовой части Renault Sandero , ходовая часть автомобиля Renault Sandero , передняя подвеска Renault Sandero , задняя подвеска Renault Sandero , ремонт передней подвески Renault Sandero , ремонт задней подвески Renault Sandero , ремонт ходовой части Renault Logan MCV , ходовая часть автомобиля Renault Logan MCV , передняя подвеска Renault Logan MCV , задняя подвеска Renault Logan MCV , ремонт передней подвески Renault Logan MCV , ремонт задней подвески Renault Logan MCV , ремонт ходовой части Renault Logan VAN , ходовая часть автомобиля Renault Logan VAN , передняя подвеска Renault Logan VAN , задняя подвеска Renault Logan VAN , ремонт передней подвески Renault Logan VAN , ремонт задней подвески Renault Logan VAN , ремонт ходовой части Dacia Logan VAN , ходовая часть автомобиля Dacia Logan VAN , передняя подвеска Dacia Logan VAN , задняя подвеска Dacia Logan VAN , ремонт передней подвески Dacia Logan VAN , ремонт задней подвески Dacia Logan VAN , ремонт ходовой части Dacia Logan MCV , ходовая часть автомобиля Dacia Logan MCV , передняя подвеска Dacia Logan MCV , задняя подвеска Dacia Logan MCV , ремонт передней подвески Dacia Logan MCV , ремонт задней подвески Dacia Logan MCV , ремонт ходовой части Dacia Logan , ходовая часть автомобиля Dacia Logan , передняя подвеска Dacia Logan , задняя подвеска Dacia Logan , ремонт передней подвески Dacia Logan , ремонт задней подвески Dacia Logan , ремонт ходовой части Dacia Sandero , ходовая часть автомобиля Dacia Sandero , передняя подвеска Dacia Sandero , задняя подвеска Dacia Sandero , ремонт передней подвески Dacia Sandero , ремонт задней подвески Dacia Sandero

Стойки переднего стабилизатора

Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 18 отворачиваем гайку крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу, удерживая при этом болт крепления штанги стабилизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40.

5. Снимаем нижний сайлент-блок.

6. При помощи выколотки подходящего диаметра извлекаем болт крепления штанги стабилизатора, а также верхний сайлент-блок и шайбу.

7. Действуя монтировкой как рычагом, отводим штангу стабилизатора, и извлекаем из рычага резиновую втулку штанги стабилизатора. Удаляем все снятые детали в отходы.

8. Берем новую резиновую втулку штанги стабилизатора. Действуя монтировкой как рычагом, отводим штангу стабилизатора от рычага, и затем вставляем в него резиновую втулку штанги стабилизатора. При установке втулки ориентируем ее пазами, расположенными на наружной поверхности втулки, вверх.

9. Вставляем новый болт крепления штанги стабилизатора в сборе с верхним сайлент-блоком и шайбой.

10. Устанавливаем новый нижний сайлент-блок…

… и наживляем гайку крепления штанги стабилизатора.

11. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки 14 Н·м, удерживая при этом болт от проворачивания.

Что такое неоригинальные запчасти для RENAULT?

Неоригинальные запчасти RENAULT (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер RENAULT). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей RENAULT. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры RENAULT, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала RENAULT.

Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту RENAULT которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.

Читайте также: