Замена ступичного подшипника рено меган 2

Обновлено: 02.07.2024

Замена ступиц колес относится к сложному виду ремонта ходовой части автомобиля. Снаружи к ней крепится колесо, а внутри ступицы с натягом посажен колесный подшипник, который одевается на полуось. Демонтаж ступицы нужно делать каждый раз, когда меняется подшипник ступицы.

Замена передней ступицы Меган 2 необходима, если старая ступица была повреждена при замене подшипника, в ДТП или выработалась внутренняя резьба крепления колеса. Также нужна замена ступицы, если старый подшипник был заменен слишком поздно и успел разбить посадочное место.

Технический центр Меган Ремонт специализируется на всех видах ремонта ходовой части автомобилей Рено в Москве. У нас Вы сможете быстро и качественно произвести замену задней ступицы Рено Меган и Сценик.

Особенности замены ступиц на Рено Меган 2

Для демонтажа передней ступицы необходимо снять колесо, тормозной суппорт, рулевую тягу, тормозной диск, отсоединить шаровую опору, открутить крепление поворотного кулака к стойке и полностью снять его. После этого можно будет специальными съемниками снимать подшипник.
На Рено Меган замена задней ступицы производится несколько проще, чем передней. Если на задней оси тормоза барабанного типа, то роль ступицы выполняет тормозной барабан и подшипники запрессованы непосредственно в него. Для автомобилей с дисковыми тормозами, задняя ступица совмещена с тормозным диском.
Детали ходовой части часто сильно прикипают, и открутить болты крепления бывает очень трудно. Важно не прилагать чрезмерную силу, иначе можно повредить исправные элементы крепления и ходовой части.
Для качественной замены ступиц необходимы специальные съемники и приспособления.

Мы настоятельно не рекомендуем менять ступицы самостоятельно, от исправности ступиц и колесных подшипников зависит техническая исправность автомобиля, безопасность водителя и пассажиров. Лучше воспользоваться услугами опытных механиков нашего автосервиса.

Ступичный подшипник является неотъемлемой частью поворотных цапф с момента изобретения управляемых повозок. В Рено Меган – переднеприводном автомобиле – все четыре колеса удерживаются на шкворнях подшипниками. В рабочем состоянии вращающиеся механизмы обеспечивают автомобилю точное направление движения без рыскания, бесшумность работы и плавность хода.

Симптоматика

Износ и разболтанность ступичных соединений Рено Меган проявляет себя, в первую очередь, посторонними шумами, явно прослушиваемыми во время движения. Их интенсивность и характер зависят от ряда причин:

задний подшипник издает шелест, который не связан с направлением движения; кроме того, при поездке на высокой скорости гул слышен во всем салоне.
передняя подвеска издает неровный низкий звук, тембр которого поначалу зависит от степени загруженности автомобиля и положения руля. При повороте в сторону дефектного узла гул может пропадать, если маневр совершается в противоположную сторону, шум возрастает. Температура колеса после поездки – еще один симптом, который может указать на место неисправности.

Опытные водители считают, что если появился шум в одной из ступиц, необходимо готовиться к ремонту всех четырех. Ресурс подвески Рено рассчитан на 100 тысяч километров: каждый подшипник находится в равных условиях, изнашиваются все одинаково. Способствовать преждевременному выходу из строя какого-то узла могут конкретные действия водителя, например:

незадолго до поломки проводились работы на подвеске, в результате которых были нарушены моменты подтяжки или нормы закладки смазочных материалов;
машина во время движения попадала в глубокую выбоину;
были нарушены уплотнения колесных механизмов.

Более точную проверку работоспособности деталей подвески Меган выполняют в гараже на поднятом авто. Неработающий передний подшипник проявит себя шелестом при больших оборотах вращения. Чтобы выявить дефект, машину закрепляют, шасси поднимают над поверхностью, заводят двигатель, включают высшую передачу и слушают: какое из колес шумит громче при 3-4 тысячах оборотов в минуту.

Порядок выполнения работ

Подшипник передний. Замена детали непосредственно на автомобиле Рено осуществляют следующим образом:

Надевают на ступицу съемник, его стакан крепят болтами, вворачивая их в колесные отверстия. После чего, вращая осевую опорную штангу, выдвигают вал из проушины поворотного кулака: ударную струбцину навинчивают на ступицу, сдергивают узел.
Теперь отворачивают поворотный кулак набок, отжимают стопорную пружинную шайбу, вынимают обоймы и навешивают винтовой съемник выдавливают наружное кольцо.
Далее очищают поверхность посадочного вала и полируют в случае необходимости. Смазывают и наживляют подшипник в отверстие поворотного кулака в направление от подвески. Напрессовывают подшипник в кулак: диаметр оправки соответствует диаметру наружного кольца.
Потом устанавливают внутреннюю стопорную шайбу и запрессовывают вал в посадочное отверстие поворотного кулака: диаметр оправки равен диаметру меньшего кольца.
Вставляют шрус, затягивают гайку с моментом 220 н*М и навешивают суппорт.

Если номенклатура ручных съемников, находящихся в распоряжении, не позволяет выполнять работы на подвешенном автомобиле, узел демонтируют полностью, освобождая кулак от стойки. После этого замена выполняется так:

Выпрессовывают деталь из кулака, вынимают прижимное кольцо и выпрессовывают внутреннюю обойму. В случае трудностей можно воспользоваться одним из гаражных методов: выполняют надпил по ширине кольца, затем раскалывают остатки обоймы зубилом.
Выпрессовывают обойму из поворотного кулака. Операцию выполняют на стационарном оборудовании, используют верстак, домкрат.
Вдавливают новую деталь: следят, чтобы усилие приходилось на наружную обойму. Впрессовывают ступицу, при этом контролируют направлении: усилие – на внутреннее кольцо.

Задний подшипник на Меган переустанавливают подобным способом:

Демонтируют колесо, снимают тормозной механизм в сборе, отжимают и вытаскивают крышку шкворня, после чего выкручивают ступичную гайку, надевают струбцину и демонтируют сборку.
Узел закрепляют в тисках, снимают сальник, отжимают круглогубцами и вынимают пружинное кольцо, выдавливают обоймы. Очищают детали, оценивают их состояние.
Новый узел запрессовывают в стакан с помощью пресса, домкрата. Далее устанавливают пружинную скобу, надевают новый сальник.
Собранный узел надевают на цапфу Рено. Усилием рук подвигают тормозной диск до предела. Закладывают смазку, накручивают гайку с усилием 190 н*М. Монтируют суппорт.

После выполнения последней завершающей операции обкатывают Меган на свободной от машин площадки и еще раз убеждаются в комфортности и бесшумности езды на этой модели.

Неотъемлемой частью поворотного цапфа является ступичный подшипник. В автомобиле Renault Megane колеса на шкворнях удерживаются благодаря подшипникам. Точное направление обеспечивается за счет вращающегося механизма, а также благодаря ему работа происходит плавно и без лишнего шума.

Признаки поломки

Передняя и задняя ступица Рено Меган имеет соединения, которые со временем изнашиваются что приводит к появлению посторонних шумов во время езды. А характер и степень износа зависит от множества факторов, например таких как:

В независимости от направления движения, начинает доносится своеобразный шелест, а при увеличении скорости гул становится сильнее.
Глухой низки звук слышен в районе передней подвески, и от того насколько автомобиль загружен, звук становится громче, а поворачивая руль гул пропадает, но усиливается при повороте в обратную сторону. В районе неисправности температура колеса может отличатся.

Некоторые специалисты говорят если шумит хоть одна ступица, то скорей в скором времени придется менять остальные, это связанно с тем что подвеска имеет ресурс в сто тысяч километров, и каждый подшипники при этом эксплуатируется в равных условиях.

Причины износа

Быстро изнашиваться они могут по следующим причинам:

Подвеска подвергалась ремонту, в результате которого подтяжка и норма закладки смазки производилась с нарушениями.
Попадание в глубокие ямы
Нарушились уплотнения механизмов колеса

Более точно произвести проверку и выявить все неисправности можно только на поднятом автомобиле. Неисправный подшипник ступицы Рено Меган проявит себя на больших оборотах появлением постороннего шума. Для этого машину заводят в поднятом состоянии и включают повышенную скорость, и при оборотах в 3-4 тысячи, слушают имеется ли посторонний гул.

Замена

Замена переднего подшипника производится следующим образом:

На ступицу одевается специальный съёмник, затем вращается осевая опора штанги, и из проушины поворотного кулака выдвигается вал, и узел сдергивается за счет навинченного на ступицу ударной струбцины.
На бок отворачивается поворотный кулак, отжимается стопорная пружинная шайба, вынимается обойма, и наружное кольцо выдавливается съёмником.
Посадочная поверхность вала очищается, после чего смазывается и наживляется на отверстие поворотного кулачка подшипник, делается это в направление от подвески. Затем в кулак напрессовывается подшипник, диаметр наружного кольца соответствует диаметру оправки.
Устанавливается внутренняя стопорная шайба и в свое посадочное место запрессовывается вал
Устанавливается шрус, затягивается крепежная гайка и закрепляется суппорт.

Если имеющийся съёмник не позволяет выполнить работы на поднятой машине, то нужно полностью снимать весь узел, освобождая при этом стойку от кулака, после чего:

Из кулака выпрессовывается нужная деталь и демонтируется пружинное кольцо вместе с обоймой.
Из поворотного кулака извлекается обойма, ее можно извлечь при помощи домкрата и верстака.
Вдавливается новая деталь.

Задний ступичный подшипник Рено Меган 2 меняется подобным способом что и передний:

После всех проделанных работ автомобиль следует обкатать для того чтобы в случае неправильных действий сразу выявить возможные проблемы. Если езда комфортна и посторонние шумы отсутствуют значит все работы произведены правильно.

Очередной визит на "сервис" был вызван появившемся люфтом переднего подшипника ступицы с права.

Original Spare Parts
from Korea
AMD. BER49
замена номера: 7701207677 8
Подшипник ступицы передней (ABS 2010-)
Применяется для автомобилей:
RN (Lgn LS) (ABS) (2010 ) (i. gn II L8) (ABS) (2013-) (Sandero) [ABS) (201U-) LADA (Largus) (ABS) (2012-).
После установки подшипников, гайки ступиц затянуты были от души пневмоинструментом, что называется на глазок, видимо динамометрического ключа тут вообще не используют!
Ошибок АБС после установки не было.

Читайте также: