Замена топливного фильтра пежо эксперт дизель 2019
Обновлено: 30.06.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen Berlingo II , моменты затяжки Citroen Berlingo II , система питания дизельных двигателей Citroen Berlingo II , система питания дизельных двигателей Citroen Berlingo II , электросхема Partner Tepee , моменты затяжки Partner Tepee , система питания дизельных двигателей Partner Tepee , система питания дизельных двигателей Partner Tepee , электросхема Peugeot Partner II , моменты затяжки Peugeot Partner II , система питания дизельных двигателей Peugeot Partner II , система питания дизельных двигателей Peugeot Partner II
Топливный фильтр в дизельном двигателе 1,6 л
1. На данном двигателе установлен корпусной топливный фильтр со съемной крышкой. Фильтр находится под капотом автомобиля в моторном отсеке, левее воздушного фильтра.
Примечание:
Датчик присутствия воды в топливе, подкачивающий насос и подогреватель топлива встроены в крышку топливного фильтра. В случае неисправности заменяйте целиком крышку топливного фильтра.
2. Открываем капот, снимаем декоративную крышку (шумоизоляцию) двигателя и находим топливный фильтр.
3. Надавливания на язычки фитингов и одновременно потянув в сторону, отсоединяем два правых топливопровода от штуцеров, расположенных на крышке топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопроводы отверткой). Чтобы отсоединить оставшийся топливопровод слева, необходимо сначала поднять фиксатор вверх, затем сжать язычки фитинга и, одновременно потянув в сторону, отсоединить топливопровод от штуцера.
Примечание:
- Во время отсоединения из топливопроводов может вытечь топливо, будьте осторожны. Вытекшее топливо немедленно протрите ветошью.
- Запомните или промаркируйте топливопроводы, чтобы исключить последующее неправильное их подсоединение к топливному фильтру.
- После отсоединения топливопроводов, закупорьте их, а также штуцера на крышке топливного фильтра заглушками подходящего диаметра, во избежание попадания в них частичек пыли или грязи.
4. Поддев фиксатор отсоединяем электрический разъем системы обогрева топливного фильтра.
5. При наличии таким же образом отсоединяем электрический разъем датчика обнаружения воды, попавшей в топливо (в зависимости от комплектации).
6. Ключом с головкой на 8 отворачиваем два болта крепления топливного фильтра в сборе (болты являются неотделяемыми).
7. Осторожно извлекаем топливный фильтр из его кронштейна, перемещая фильтр вертикально вверх. Далее снимаем крышку с топливного фильтра.
8. Ключом с насадкой TORX T15 отворачиваем три винта крышки топливного фильтра.
9. Подставляем под топливный фильтр емкость. Затем поворачиваем электрический разъем датчика обнаружения воды, попавшей в топливо, по часовой стрелке и тянем разъем вверх по его оси. В это же время сольется отстой, находившийся в фильтре.
10. Затем аккуратно снимаем крышку фильтра по направлению вверх. Удаляем старый фильтр в отходы.
Внимание:
Открывайте пакет с новым фильтром непосредственно перед его установкой.
11. Перед установкой нового фильтра проверяем наличие и состояние уплотнительного кольца на самом фильтре…
… и на оси электрического разъема датчика обнаружения воды.
12. Извлекаем заглушку, устанавливаем крышку на новый топливный фильтр, …
… вставляем до упора и поворачиваем электрический разъем датчика обнаружения воды, попавшей в топливо, против часовой стрелки. Затем затягиваем три винта крепления крышки топливного фильтра.
13. Устанавливаем топливный фильтр на кронштейн и затягиваем его болты крепления с моментом затяжки 7 Н·м. Обратно подсоединяем топливопроводы к крышке топливного фильтра.
Примечание:
Перед подсоединением топливопроводов, смачиваем свежим топливом их фитинги и затем только подсоединяем к штуцерам. При соединении фитингов топливопроводов должен быть слышен отчетливый щелчок.
14. Поработайте ручным подкачивающим насосом в течение пару минут (примерно 30 качков), чтобы заполнить корпус топливного фильтра топливом.
15. После закачки запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива.
Прокачка при техническом обслуживании (наличие жидкости)
Установить автомобиль на подъемник.
Снять :
Защитный щиток под двигателем
Крышка двигателя (в зависимости от комплектации)
Установить емкость под выход трубки слива (под моторным отсеком).
Отключить и сдвинуть : Разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо) Разблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Поверните по часовой стрелке) ; Поднимите болт прокачки (2) до упора (в соответствии со стрелкой "c").
Дайте топливу стечь в резервуар.
Нажмите на болт прокачки (2) до упора (Нижнее положение).
Заблокировать : Винт прокачки воды из системы (2) (Повернуть против часовой стрелки).
Подсоедините разъем (в "b") (Датчик обнаружения воды, попавшей в дизельное топливо)
Нажмите несколько раз на насос ручной подкачки топлива (9), чтобы заполнить топливный контур.
Удалить емкость из-под двигателя.
Подогрев топлива есть:
Детектор присутствия воды в дизтопливе, подкачивающий насос и подогреватель дизтоплива встроены в крышку (5a) топливного фильтра (5b). В случае неисправности заменять целиком крышку (5a) топливного фильтра (5b).
Точно кому-то понадобится, у приятеля настала необходимость понять, где находится топливный фильтр Пежо Expert в машине. С легкостью нашел, в этом ролике вы разберетесь где расположен топливный фильтр Пежо Expert.
Комментарии и уточнения где находится топливный фильтр Peugeot Expert
. они не центруються по болтам проверенно,я специально по центру выставляют колесо отверткой чтоб не бил руль после сотки,и диски эти китайские гомно,у меня такие,за один сезон начали ржаветь
Что посоветуете для Astra j? Там только сеточка и фильтр в корпусе насоса, который не вытащить без поломки корпуса.
Добрый вечер. Если бы не Ваше гениальное и очень простое решение, я бы очень долго мучился с заменой топливного фильтра. Правда в место накрученной проволоки. я на круглогубцы одел гаечки на восемь и все получилось.
Молодец,парень! Обычно при проблеме с заводкой,большин ство начинают менять датчики и прочую хрень. У меня на 10 ке подобная неисправность,остало сь поменять БН и адсорбер. Релюшка из головы совсем вылетела,был сосредоточен на давлении топлива. Завтра поменяю релюшки и проведу ТО бензонасоса. Не слушай,тех,кто тебя обсирает,такие сами ничего не делают.
Даааааа, это какой же двухлитровый и d 4,там один 4 двухлитровый и один 1,8 насколько мне известно. А нах мастер Володя в фильтр льёт масло. )
Что ты думаешь,тоже самое было и на трассе.я встал разобрал насос, достал его смотрю работает.не пойму в чем дело,ставлю обратно в бак и опять перестал и так много раз потом тыкал ключ вроде завёл и поехал но встал поменял насос новый поехал но почему то подергалась но перестала и когда остаётся литров семь или пять поддергивается так и не достоверился что это насос был.а самое главное то что тот старый насос так и снятый работал а в баке не хотел
Спасибо ребята! Я сделал точно так как вы показали все отлично.Если знаете как на RX 350 ом 2007г. поменять тоже снимите видео. Спасибо!
Так подскажите, как заменить данный топливный фильтр?
Желательно расскажите пошагово.
На фото и на чертеже не видно насоса. И так я тоже не видел. На что похож этот насос? Если на грушу как на измерителе давления то или его не было или он потерялся
Насос стоит внутри топливного бака, когда включаешь зажигание то слышно его работу, секунд 5-10. Если он есть, то ничего прокачивать не надо,он сам всё прокачает.
Да тут всё просто!Нажать на фиксаторы и снять штуцера с крышки.Снимаем очень осторожно .можно отломать штуцер с крышки и тогда придётся искать крышку или весь корпус т.ф.Ключом откручиваем крышку и выбираем старый фильтр.Остатки топлива слить,снизу есть барашка с трубочкой.Обычно на дне присутствует стружка её надо вычистить.Поставить новый т.ф заменить резиновое кольцо в крышке и закрутить крышку.Одеть штуцера и включить зажигание на 5-10сек несколько раз.Подкачивающий насос в баке сам прокачает и выгонит воздух в бак.
Читайте также: