Замена троса ручника рено симбол

Обновлено: 18.05.2024

Что такое неоригинальные запчасти для RENAULT?

Неоригинальные запчасти RENAULT (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер RENAULT). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей RENAULT. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры RENAULT, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала RENAULT.

Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту RENAULT которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Проблемы с ручником(советы)

Если у вас проблема с ручником, то:
Во-первых - под машиной не смей крутить гайку на планке-уравнивателе тросиков!
Во-вторых, сдвигаешь передние сиденья до упора вперёд, залезаешь назад, на кожухе вокруг ручника слева и справа есть два винта - их выкручиваешь, снимаешь пластиковый кожух. Под ним есть торчащая резьба, она должна торчать на 2 см. Если выступает меньше - затягиваешь гайку на ней, пока выступать будет на 2 см.
В-третьих, снимаешь задние колёса, затем снимаешь защитные колпачки со ступичных гаек, выкручиваешь ступичные гайки, снимаешь барабаны, смотришь на состояние колодок, если они живы, тогда смотришь на храповик в верхней части, оттягиваешь пластинку-фиксатор, и отвёрткой на несколько щелчков поворачиваешь от себя ребристое колёсико, делаешь то же самое со втором колесом, затем одеваешь барабан, регулируешь до тех пор, пока барабан не будет надеваться. Как только барабан перестал налезать - делаешь несколько щелчков назад, надеваешь барабан, притягиваешь гайку ступицы и вращаешь барабан - чтоб не подклинивал колесо. После этого всё собираешь и радуешься работающему ручнику (на полную рычаг максимум на 3-4 щелчка ходит). Более того ещё и тормозить машина стала гораздо лучше в силу работающих задних тормозов. Smile

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure

Если у вас проблема с ручником, то:
Во-вторых, сдвигаешь передние сиденья до упора вперёд, залезаешь назад, на кожухе вокруг ручника слева и справа есть два винта - их выкручиваешь, снимаешь пластиковый кожух. Под ним есть торчащая резьба, она должна торчать на 2 см. Если выступает меньше - затягиваешь гайку на ней, пока выступать будет на 2 см.
работающих задних тормозов.

А у меня нету кожуха пластикового. У меня надрез в коврике, и из него торчит ручник. Фиг там че подригулируешь.

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure

А мне официалы меняли колодки и ручник регулировали ( я присутствовал при этом ) , а потом сказали в процессе трос вытягивается и нужно будет подтянуть его как раз этой гайкой под кузовом а в барабаны лазить больше не надо. Д а , еще дали полезный совет, чтоб не закисали тормозные механизмы которые регулируют ручник в барабанах нужно регулярно пользоваться ручником на стоянках.

Всем привет. Есть вопрос. Когда опускаешь ручник то сопровождается какимто писком похоже из задних колес,также когда нажимаешь на педаль тормоза и начинаешь отпускать тоже сопровождается писком. Был у официалов.Сказали разобрать барабаны,прочистить смазать.А если они будут это делать то за отдельную плату Так вот в чем и собственно вопрос. Это действительно не входит в гарантию или они меня разводят?

у меня ручник очень жесткий, поднять трудно даже на 1 деление, но при этом не держит совсем
колодки сзади новые

_________________

_________________
Renault Symbol EX 1.4 (K7J) 75 л.с. 2003г т-красный металлик

Да только у вас то Симы 2004 го года а моя то свежак, в чем и обидно что полгода покатался и начались всякие проблемы

колодки можно новые поставить , а разводные механизмы не отрегулировать, вот он и не будет держать

_________________

Сам не снимал , но в официальном сервисе делали при мне, гайку чтоб открутить нужен мощьный вороток , у них был длинной в метр, там момент затяжки большой. А барабаны снялись как по маслу. Колодки ставили не оригинал, не помню фирму но стоили около 1200 р.

вчера поменял колодки.купил за 550 рублей какие то от рено.просто принес свой экземпляр.барабан легко снимается если снизу гайку подоткрутить..механизмы все прикипели.разработал,смазал.теперь не парюсь

_________________
Renault Symbol EX 1.4 (K7J) 75 л.с. 2003г т-красный металлик

ну да, легко)))
мне с одной стороны в течение почти часа четверо громил пытались снять на сервисе (все мои попытки снять самому тоже успехом не увенчались).
сняли только пневмогайковёртом через приспособу, при этом грохнули ступичный подшипник (долбали так, что он просто не выдержал).
пришли к выводу, что подшипник насадили тупо кувалдой, как на автовазе, и что допуски-посадки не соблюдены, проще говоря, на заводе схалтурили.

почитаешь истории про то, как барабан снимается становится страшно но и спокойно за свой авто, что такого нет)

_________________
Renault Symbol EX 1.4 (K7J) 75 л.с. 2003г т-красный металлик

Читайте также: