Замена троса ручника рено трафик
Обновлено: 12.05.2024
Замена троса ручного тормоза Рено Трафик в сервисах Москвы - 550 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Trafic 1 [2-й рест.], 1 [рест.], 2, 2 [рест.], 3, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Trafic устанавливаются двигатели: (2.0 MT L1H1 (116 л.с.), 2.0 MT L2H1 (116 л.с.), 2.0 dCi MT L1H1 (114 л.с.), 2.0 dCi MT L2H1 (114 л.с.))
1. Ослабляем натяжение приводных тросов. Под заглушкой, на рычаге привода стояночного тормоза, отворачиваем до самого конца гайку на резьбовом наконечнике. С более подробной инструкцией можно ознакомиться здесь.
2. Снимаем тормозной барабан со стороны, где заменяется трос, как описано здесь.
3. Снимаем заднюю тормозную колодку из тормозного механизма, отцепив от нее стяжные пружины. После этого снимаем наконечник троса с разжимного рычага. Для этого достаточно пассатижами отжать вперед пружину троса.
4. Пассатижами сжимаем фиксатор оболочки приводного троса.
5. Через отверстие в щитке тормозного механизма извлекаем приводной трос.
6. Далее снимаем трос с держателя на рычаге балки задней подвески.
7. Немного подтянув трос привода стояночного тормоза в салон автомобиля, снимаем его наконечник из паза уравнителя.
8. Под автомобилем вытягиваем трос из отверстия в основании кузова.
9. Проводим осмотр троса на предмет наличия дефектов и следов износа. Если замечено утрудненное перемещение троса внутри оболочки, заливайте в оболочку трансмиссионное или моторное масло, пока оно не потечет с другого конца, при этом постоянно перемещайте трос внутри оболочки.
10. Установите новый задний трос привода стояночного тормоза и все снятые детали в обратном порядке.
Замена переднего троса привода стояночного тормоза
1. Полностью ослабляем тросы привода стояночной системы, отвернув регулировочную гайку наконечника переднего троса, как описано здесь.
2. Снимаем с пазов уравнителя два наконечника задних тросов привода стояночного тормоза.
3. Надрезаем коврик пола сзади рычага привода стояночного тормоза и отводим части коврика в разные стороны.
Примечание:
Место надреза не будет заметно, т. к. эта часть закрывает облицовка тоннеля пола.
Коврик разрезается с целью уменьшить трудозатратность данного ремонта, иначе нужно полностью снимать два передних сидения и снимать весь коврик пола.
4. Полностью скручиваем регулировочную гайку с резьбового наконечника троса.
5. Извлекаем наконечник троса из паза на приводном рычаге и снимаем трос в сборе с уравнителем.
6. Проводим осмотр переднего троса привода стояночного тормоза. При наличии дефектов и повреждений заменяем его на новый.
7. Установка нового троса происходит в обратной последовательности.
8. Выполняем регулировку привода стояночного тормоза, как описано здесь.
Полезный совет:
Некоторые водители, с целью уменьшить износ всех тросов привода, стараются как можно реже пользоваться стояночным тормозом. Но такая экономия может дать скорее отрицательный эффект: из-за редкого перемещения тросов в оболочках, они быстро теряют свою подвижность, что приводит к заклиниванию и обрыву.
Поэтому рекомендуется пользоваться стояночным тормозом всегда, когда есть в этом необходимость.
Трос ручного, или стояночного, тормоза - рабочая часть системы ручной блокировки задних колес автомобиля. Тросы соединяют рычаг ручного торможения рядом с водителем и тормозные элементы задних колес. Ручное торможение применяется при стоянке с выключенным двигателем дольше 6 минут или при экстренном аварийном торможении на дороге. Конструкция ручного тормоза предельно проста и не содержит гидравлики.
Тормозные колодки приводятся в действие посредством тросов, свитых из отдельных стальных проволок. Все это, смазанное специальной смазкой, находится в оболочке, иначе называемой рубашкой. Всего тросов три: один центральный и два идущих к задним колесам. Служат тросы по регламенту приблизительно 3 года. Со временем тросы растягиваются и, если не помогает регулировка, нужно делать замену тросов ручника Рено Трафик.
Стоимость замены тросов ручника:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена центрального троса ручника | от 1200 руб. |
| Замена левого / правого троса ручника | от 1500 руб. |
Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:
Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Рено Трафик: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Рено Трафик надо менять.
Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки. Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.
После замены тросов ручного тормоза Рено Трафик, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!
Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза Renault Trafic
про сапун интересно, надо самому подшаманить, до капиталки проблем не было а после капиталки начали газы идти
Включил третью передачу и не получается выключить, посмотрел комменты про растянутые тросы отбора передач и заглянул под капот, отсоединил тросы и при выжатом сцеплении попытался переключать(вык лючить) третью передачу но ничего из этого не вышло. Ход рычагов как нейтрали так и передач переключает (как буд-то), ход с фиксациями есть но передача не выключается. Вопрос бывалым умельцам; что в этом случае нужно ремонтировать? Что менять и что именно менять? Как говорится, руки из того места но хотел бы грамотно подойти к ремонту мкпп матиза. Заранее всем спасибо за ответ!
Если тормозной цилиндр не вкручивается нужно что то придумать чтоб задавить и тогда вкручивать. А то мы немного время потеряли с вкручиванием. А так зачётное видео. Лайк
Thanks, you saved me from remove the entire console, I didn't knew I had access from the bottom panel in the center box
В оригинале тросы ручника поставляются только в сборе с блокам электроники. И это становилось реально проблемой.
в дополнение видео посмотри,замена задних колодок на тайоте ч 2, там поучись кака надо дотошно рассказывать и правильными ракурсами снимать а не мельтишить камерой. это надо тоже уметь. тк такие видео дла технически отсталых. а им надоразжовывать. как и мне. пс займись стройкой
соединил как на видео в разъем, далее зажигание вкл, меряю на проводах эти контакты равно нуль. Завожу тоже нуль. контакт точно есть. и мультяха рабочая диапазон и 2В и 20В ставил. показывает в районе 0.001В
Привет, у меня такой вопрос. Датчик в зеркале в правом стоит. Но на дисплее показаны только часы, о температуре ни слова. Куда копать то? Может температуру покажет центральная кнопка на дисплее? Она не нажимаеться у меня почему то. Пасиб
Читайте также: