Замена троса сцепления рено логан

Обновлено: 02.07.2024

Как выполнять замену, у нас показано на видео.

Подготавливаемся к замене троса, убираем всё лишнее

Конечно, перед заменой автомобиль нужно застопорить. Дальше снимите гофру фильтра ( рис. 1 ). На 16-клапаннике гофру удерживает хомут, но его тоже легко будет снять.

8 и 16 клапанов – две большие разницы

Трос заканчивается наконечником-стержнем, на котором закреплён грузик. Эту деталь от нас закрывала гофра.

Наконечник троса сцепления

Гайки мы будем откручивать:

Теперь грузик легко будет вытащить из прорези.

Все шаги по замене тросика сцепления

Два действия в подкапотном пространстве

Дальше переходят к кронштейну: из прорези выводят резиновую муфту. Этой муфтой оканчивается оболочка троса ( рис. 2 ).

Внутри салона

Выполняйте демонтаж и помните: трос нельзя раскусить

Главное – выдавить наконечник троса в подкапотное пространство. А затем трос в сборе заменяют на новый.

Мы не говорим о том, что сиденье надо было отодвинуть назад. А ещё, возможно, под педалью потребуется снять обшивку. Её удерживают пистоны, которые отщёлкиваются отвёрткой.

Регулировка троса сцепления

Более подробно о замене и регулировке всего сцепления в материале: Замена и регулировка сцепления на Рено Логан своими руками: артикулы, видео.

На любом тяговом тросе всегда регулируются два параметра. Но трос сцепления Рено Логан устроен так, что настраивают только параметр L2 (см. фото). Расстояние L1 не регулируется, и оно должно составлять 86+-5 мм.

Отправная точка – L2 равняется 60 мм

Контрольная проверка: заводят мотор и включают заднюю передачу. Если она включается легко, сцепление настроено правильно. Кстати сказать, зажать контргайку можно будет на последнем этапе.

Снимите бачок с жидкостью ГУРа. Для этого откручиваются винты T20 (2 шт.). Затем бачок откидывают в сторону и закрепляют его проволокой. Если в бачке недостаточный уровень жидкости, то необходима доливка масла в ГУР.

Удаляем лишние элементы

Когда бачка нет, можно подобраться к пыльнику вилки.

После того, как чистка выполнена, наносят защитную смазку. А смазывать надо направляющий стержень (жёлтенький).

Используйте только высокотемпературную смазку, предназначенную для подшипников сцепления.

Артикулы

Для всех тросиков, подходящих для авто первой и второй генерации, в каталоге Рено приводятся два артикула – 8200215961 и 6001546867. Речь идёт о разных обозначениях одной детали.

А вот номер 307705043R – это новое поколение машин, то есть 2014-й год. Не ошибайтесь!

Заменители

3074 600 294 — самый распространённый вариант замены оригинальной запчасти

3074 600 294 в Экзисте

Перечислим аналоги, подходящие для машин из двух первых генераций:

CABOR 10.2890
TRISCAN 8140 25250
ATE 24372810312 или 591031
AUTOMOTOR FRANCE AVC6867SAE1 или AVC6867

BAV DISAN96
CAUTEX 28439
ADRIAUTO AD41180, AD410180, 41180, 410180
CEF RT01186
C.M.B. AN96
QUARTZ QZ-154-6867
FRANCECAR FCR210148
COFLE 102890
FTE FKS20023
KAWE RT01186
HI-DRIVE CC708
MALO 26545
NPA NP51105151
SPJ 911112
QH KA93657
TRW GCC109
TIMMEN 01441528
SACHS 3074600294 (на фото выше)
MASTER-SPORT 6001546867PRPCSMS
ABS K27640
ASAM 30360 или 31071
HELLA 8AK 355 700-921
BRECKNER BK19004
SEIM 401712
KAGER 192756
LEX TR2193
RICAMBIFLEX 01441528
METZGER 102890
TEXTAR 58013900

Инструкция на видео: как проще выполнить регулировку троса сцепления

Этим механизмом оборудованы только автомобили с механической КПП. При нажатии левой педали происходит отсоединение дисков сцепления, после чего передачи переключаются плавно, без негативного воздействия на силовую установку.

Первым признаком некорректной работы троса сцепления (ТС) становится тугой ход педали, вплоть до полного проваливания. Езда с неисправно работающей деталью грозит обрывом системы и заклиниванием коробки передач с вытекающим ремонтом.

Данный материал поможет разобраться, при каких проявлениях необходима замена троса сцепления Рено Логан, а также как поменять и отрегулировать данный механизм своими руками.

Признаки износа

Обрыв троса сцепления

Основные признаки, свидетельствующие о повреждении и обрыве троса сцепления Рено Логан:

Тугой ход педали. Проявляется заеданием, сопротивлением. При сильном нажатии тросик порвется, а сама педаль провалится и останется лежать на полу, не возвращаясь в исходное положение. Решить проблему можно только заменой неисправной детали.
Соскальзывающее сцепление. Проявляется неконтролируемым переключением передач. Так, даже при нейтральном положении рычага МКПП автомобиль может самовольно начать ехать. Чаще всего передачи соскальзывают при значительной нагрузке на двигатель – например, если машина едет вверх или ускоряется.
Отсутствие возможности переключить передачу. Из-за растягивания или обрыва даже при включенной передаче наблюдается стационарная работа двигателя, поскольку сцепление отказало.

Неисправный или незакрепленный ТС Рено Логан приводит к протечке.

При неисправной работе этого узла машину дергает, так как диски соединяются, разъединяются не полностью.

Артикулы тросов сцепления Logan 1 и 2

Трос сцепления Рено Логан (арт. 6001546867)

Для Рено Логан до 2014 года тросик можно найти по артикулу -8200215961. Его аналоги:

Есть еще один каталожный номер оригинальной запчасти – 6001546867. Его аналоги:

Для Renault Logan после 2014 артикул тросика — RENAULT 30-77-050-43-R.

Подготовка к смене тросика сцепления

(ссылка на источник фото)

Приспособлением, сделанным на основе медицинского шприца, смазывается вилка, а линейкой регулируются интервалы оборудования. Для продления срока эксплуатации механизма, нужно регулировать его с периодичностью раз в 15 тысяч километров.

Перед заменой колеса Логана фиксируются противооткатными упорами. Процедуру проводят при выключенном зажигании, чтобы автомобиль не начал двигаться. Для удобства разместите рабочие инструменты в зоне досягаемости.

Как добраться к тросику:

Снимаем гофру воздушного фильтра.
Если комплектация Рено Логан предусматривает 16-клапанный мотор, ослабляем хомут.
Чтобы пластиковый короб впуска не преграждал доступ к нужному узлу, отводим его в сторону.
Приступаем к демонтажу неисправного элемента.

Подготовка к замене занимает несколько минут.

Замена троса сцепления Рено Логан

После правильно выполненных подготовительных работ откроется доступ к тросику сцепления Рено Логан, наконечнику-стержню, который удерживает грузик. Этого элемента изначально не видно.

За грузом находим и скручиваем гайку и фиксирующую ее контргайку. После ослабления крепления трос свободно вынимается из вилки, удерживающего кронштейна. (ссылка на источник фото)
Максимально освобождаем рабочее пространство, сдвинув водительское кресло Логана как можно дальше назад. Осторожно, чтобы не повредить, снимаем шумоизоляцию под рулевой колонкой.
Подняв педаль, с силой отсоединяем неисправную деталь.
Крепление, входящее через отверстие в щит моторного отсека, отщелкиваем с помощью пассатижей;
Открываем фиксирующий хомут под опорой слева.
Через отверстие в моторном отсеке демонтируем тросик.

(ссылка на источник фото)

Для удобства проведения следующей манипуляции срезаем носик обычного медицинского шприца под углом. Сфотографируйте положение пыльника на вилке, а затем снимите его. Смазываем вилку небольшим количеством (2-5 мл) вещества и устанавливаем пыльник в исходное положение.

(ссылка на источник фото)

Порядок сборки механизма:

Проводя трос под опорой двигателя, закрепляем между кронштейном и вилкой.
Ослабив затяжку регулировочной гайки, протягиваем гибкую часть в салон Логана.
Оболочка тросика защелкивается для фиксации в отверстии отсека двигателя.
Смещая педаль сцепления к верху, подводим тросик к углублению. Регулируем, пользуясь линейкой.
Затягиваем хомут, находящийся под опорой.
Устанавливаем на исходную позицию гайку, контргайку, хорошо затягивая крепления для надежности фиксации троса.
В последнюю очередь монтируются впускной глушитель, гофра воздуховода.

Наиболее часто возникающий при замене этого механизма вопрос – как правильно отрегулировать трос, какие значения нужно выставлять.

Подробнее об этом в следующем разделе.

Регулировка

Регулировку троса сцепления Рено Логан обязательно проводят не только во время замены, но каждый раз во время техобслуживания автомобиля. Из-за постепенного износа накладок дисков нужно контролировать натяжку. При замене тросик выпускают до первоначального значения.

Интервалы расстояния выставляются с помощью простой линейки.

(ссылка на источник фото)

Между вилкой и кронштейном значение устанавливается на 86 мм, а между кронштейном и наконечником – 60 мм. Допускается 0,5 мм разницы.

Теперь машину с новым механизмом снова можно эксплуатировать.

Заключение

Поврежденный трос сцепления Рено Логан необходимо заменить при первой же возможности, поскольку неисправность влияет на безопасность управления.

Сделать это можно самостоятельно при помощи минимального набора инструментов. Кроме того, важно регулировать тросик, поскольку накладки дисков в процессе эксплуатации стираются, деталь, отвечающая за управление сцеплением, изнашивается быстрее.

Видео

Подготавливаемся к замене троса, убираем всё лишнее

Конечно, перед заменой автомобиль нужно застопорить. Дальше снимите гофру фильтра (рис. 1). На 16-клапаннике гофру удерживает хомут, но его тоже легко будет снять.

8 и 16 клапанов – две большие разницы

Трос заканчивается наконечником-стержнем, на котором закреплён грузик. Эту деталь от нас закрывала гофра.

Наконечник троса сцепления

Гайки мы будем откручивать:

Теперь грузик легко будет вытащить из прорези.

Какие признаки указывают на необходимость замены

Чтобы избежать неприятностей с тросом сцепления, специалисты советуют регулировать его каждые 15 тысяч километров пробега. Признаки, по которым можно судить о нарушениях в работе троса:

педаль сцепления проваливается и не возвращается в исходное состояние;
не переключаются передачи при выжимании педали сцепления;
не выключается до конца сцепление;
появление посторонних звуков при нажатии;
пробуксовывание педали сцепления.

При появлении таких признаков следует проверить состояние тросика сцепления, не стоит ждать его обрыва.

Все шаги по замене тросика сцепления

Два действия в подкапотном пространстве

Внутри салона

Выполняйте демонтаж и помните: трос нельзя раскусить

Главное – выдавить наконечник троса в подкапотное пространство. А затем трос в сборе заменяют на новый.

Мы не говорим о том, что сиденье надо было отодвинуть назад. А ещё, возможно, под педалью потребуется снять обшивку. Её удерживают пистоны, которые отщёлкиваются отвёрткой.

Пошаговая инструкция

1. Открываем капот и снимаем отмеченный ниже воздуховод. Снимается руками.

2. Снимаем трос с вилки и далее через разрез вынимаем.

3. Дальше трос закреплен к кузову клипсой как раз под опорой двигателя. Из под капота увидеть эту клипсу невозможно, но можно просунуть руку к ней и раскрыть ее. Ниже на фото вы можете увидеть эту клипсу.

Раскрывается клипса легко, нужно за край клипсы потянуть вниз. На фото ниже я думаю все понятно.

Опора двигателя 4. Далее из салона. Нужно поднять педаль сцепления вверх и вывести бочонок тросика из зацепления на педали. Беремся за тросик и сдвигаем его на себя. Теперь поднимаем вверх и вытягиваем. Ниже на фото все понятно. Фото сделаны специально на снятом педальном узле.

5. Еще трос защелкивается в кузов. Сжимаем два фиксатора и выжимаем трос в подкапотное пространство.

Фото из салона на разобранной машине. Стрелками отмечены фиксаторы которые нужно сжимать. 6. Переходим под капот и извлекаем трос.

Перед тем как вынимать трос, нужно обратить внимание как он проложен. Он проходит между коробкой передач и опорой коробки

7. Сборку производим в обратном порядке:

Заводим трос на место и защелкиваем на кузове
Заводим бочонок троса в зацепление с педалью
Защелкиваем клипсу
Заводим трос за обе вилки
Ставим воздуховод

Кому что непонятно смотрим видео урок, пишем вопросы в комментарии.

Чтобы понять хороший или плохой у вас трос, после снятия пошевелите его рукой туда-сюда. Трос должен ходить легко и белая оплетка троса которая выглядывает с края, должна стоять на месте. Часто бывает что оплетка отрывается.

Пишу это для того что тугой выжим сцепления, скрип, заедание не только связаны с плохим тросом. Так что если у вас трос хороший устанавливайте его обратно и ищите другие причины.

Регулировка троса сцепления

Более подробно о замене и регулировке всего сцепления в материале: Замена и регулировка сцепления на Рено Логан своими руками: артикулы, видео.

Отправная точка – L2 равняется 60 мм

Как заменить выжимной подшипник на Рено Логан 1.6, 1.4

После снятие МКПП, сразу переходим к осмотру вилки, ВП, а так же направляющей втулки. Обратите внимание, что при длительной эксплуатации внутри узла накапливается грязь. Процесс замены подробно показан на фото с описанием операций.

Снимаем вилку с ВП. В примере ниже, показана ситуация при которой направляющая втулка развалилась.

Грязь на вилке, упоре, а так же в корпусе следует убрать.
Далее промойте все рабочие поверхности WD-40. Затем элементы протираются ветошью, наноситься смазка на упор, а так же на направляющую гильзу и рабочую часть вилки.

Теперь новый подшипник с вилкой надевается на гильзу (первичный вал), эта операция не вызовет у вас сложностей.

Проверяется рабочий ход вилки с подшипником по валу, корректность монтажа и сопряжения деталей. После этого приступаем к монтажу КПП в обратной последовательности.

Замена направляющей втулки выжимного подшипника Рено Логан 1.4, 1.6

Замена направляющей выжимного подшипника Рено Логан требуется, если после демонтажа КПП вы обнаружили повреждения, деформацию или разрушение детали. Направляющая втулка выжимного подшипника представляет собой гильзу с большим и меньшим диаметром, внутри которого расположен игольчатый подшипник первичного вала.

Подберите трубу длиной 1-1,2 метра. Наружный диаметр должен быть приблизительно равным большему диаметру втулки. Труба приваривается к направляющей. Так же можно попробовать просверлить два отверстия в трубе, нарезать резьбу, и с двух сторон гайками зажать втулку.
На другой конец трубы присоединяется планка. Получится специальный съёмник в виде обратного молотка.

Равномерными ударами по планке втулка спрессуется с посадки.
Установку новой гильзы производим стандартной запрессовкой через оправку (аккуратно забиваем в корпус КПП).

Удаляем лишние элементы

Когда бачка нет, можно подобраться к пыльнику вилки.

Используйте только высокотемпературную смазку, предназначенную для подшипников сцепления.

Проблема скрипа педали и ее устранение

Скрип педали при выжиме зачастую связан с плохой смазкой системы трущихся деталей. Как правило, данный скрип исходит из механической коробки переключения передач, а именно вилки выжима диска. Ресурс данного механизма напрямую зависит от регулярности смазки штока опоры вилки для легкого выжима диска.

Снимите трос, натягивающий вилку.
Демонтируйте резиновый защитный кожух и оголите вилку.
Нанесите густую смазку на длинную отвертку или похожий предмет и произведите смазывание опорного выступа выжимной вилки.
Эту операцию необходимо провести несколько раз, чтобы удостовериться в должном количестве смазки в нужном месте.

Остальную сборку необходимо проводить в обратном порядке. В интернете существуют подробные видео ролики, демонстрирующие данный процесс наглядно. Эту операцию одинаково проводим на моторах как 1.4, так и 1.6.

Артикулы

А вот номер 307705043R – это новое поколение машин, то есть 2014-й год. Не ошибайтесь!

Заменители

3074 600 294 — самый распространённый вариант замены оригинальной запчасти

В случае обрыва троса или его тугого перемещения в оболочке заменяем трос в сборе.

Потянув за груз на переднем наконечнике троса, выводим трос из прорези вилки выключения сцепления.

Вынимаем наконечник оболочки троса из кронштейна на коробке передач.
В салоне автомобиля под панелью приборов тянем трос на себя…

…выводим задний наконечник троса 1 из держателя педали и затем, сжав два лепестка заднего наконечника 2 оболочки троса…
…выталкиваем наконечник из щитка передка в моторный отсек.

Лепестки заднего наконечника оболочки троса (для наглядности показаны на снятом тросе).

Logan 1

Данный материал поможет разобраться, при каких проявлениях необходима замена троса сцепления Рено Логан, а также как поменять и отрегулировать данный механизм своими руками.

Признаки износа

Основные признаки, свидетельствующие о повреждении и обрыве троса сцепления Рено Логан:

Тугой ход педали. Проявляется заеданием, сопротивлением. При сильном нажатии тросик порвется, а сама педаль провалится и останется лежать на полу, не возвращаясь в исходное положение. Решить проблему можно только заменой неисправной детали.
Соскальзывающее сцепление. Проявляется неконтролируемым переключением передач. Так, даже при нейтральном положении рычага МКПП автомобиль может самовольно начать ехать. Чаще всего передачи соскальзывают при значительной нагрузке на двигатель – например, если машина едет вверх или ускоряется.
Отсутствие возможности переключить передачу. Из-за растягивания или обрыва даже при включенной передаче наблюдается стационарная работа двигателя, поскольку сцепление отказало.

Неисправный или незакрепленный ТС Рено Логан приводит к протечке.

При неисправной работе этого узла машину дергает, так как диски соединяются, разъединяются не полностью.

Артикулы тросов сцепления Logan 1 и 2

Для Рено Логан до 2014 года тросик можно найти по артикулу -8200215961. Его аналоги:

Есть еще один каталожный номер оригинальной запчасти – 6001546867. Его аналоги:

Для Renault Logan после 2014 артикул тросика — RENAULT 30-77-050-43-R.

Подготовка к смене тросика сцепления

Как добраться к тросику:

Снимаем гофру воздушного фильтра.
Если комплектация Рено Логан предусматривает 16-клапанный мотор, ослабляем хомут.
Чтобы пластиковый короб впуска не преграждал доступ к нужному узлу, отводим его в сторону.
Приступаем к демонтажу неисправного элемента.

Подготовка к замене занимает несколько минут.

Замена троса сцепления Рено Логан

Порядок сборки механизма:

Проводя трос под опорой двигателя, закрепляем между кронштейном и вилкой.
Ослабив затяжку регулировочной гайки, протягиваем гибкую часть в салон Логана.
Оболочка тросика защелкивается для фиксации в отверстии отсека двигателя.
Смещая педаль сцепления к верху, подводим тросик к углублению. Регулируем, пользуясь линейкой.
Затягиваем хомут, находящийся под опорой.
Устанавливаем на исходную позицию гайку, контргайку, хорошо затягивая крепления для надежности фиксации троса.
В последнюю очередь монтируются впускной глушитель, гофра воздуховода.

Наиболее часто возникающий при замене этого механизма вопрос – как правильно отрегулировать трос, какие значения нужно выставлять.

Подробнее об этом в следующем разделе.

Регулировка

Интервалы расстояния выставляются с помощью простой линейки.

Между вилкой и кронштейном значение устанавливается на 86 мм, а между кронштейном и наконечником – 60 мм. Допускается 0,5 мм разницы.

Теперь машину с новым механизмом снова можно эксплуатировать.

Заключение

Поврежденный трос сцепления Рено Логан необходимо заменить при первой же возможности, поскольку неисправность влияет на безопасность управления.

Читайте также: