Замена заднего амортизатора рено клио 3

Обновлено: 16.05.2024

Как заменить амортизаторы задней подвески на RENAULT CLIO 3 (BR0/1, CR0/1) 1. 5 Хэтчбек 20052012 Амортизатор на автомобилях: RENAULT Modus / Grand Modus (F, JP) (09. 2004) / RENAULT Clio III Van (SB_, SR_) (06. 200512. 2014) / RENAULT Clio III Grandtour (02. 2008) / RENAULT Kangoo II Express (FW) (02. 2008) / RENAULT Megane III Coupe (DZ) (11. 2008, как правило, заменяется по идентичному алгоритму. 0: 00 Как заменить амортизаторы задней подвески на RENAULT CLIO 3 шаг за шагом 0: 19 Ослабьте болты крепления колеса. 0: 48 Открутите верхнее крепление амортизатора. 2: 03 Извлеките амортизатор. 2: 47 Расположите амортизатор в колёсной арке и закрепите его. 3: 21 Закрутите верхнее крепление амортизатора. 3: 56 Закрутите болты крепления колеса
Дата: 2021-05-25

Совсем недавно я решился на замену передних амортизаторов на аморты от рено клио 3. Так как перед енота значительно возвысился над землёй, стал думать, как же бюджетно и не колхозно поднять заднюю ось. Менять родные амортизаторы и пружины конечно было немного жалко, т. Но чтобы был выше ход, соответственно необходимо увеличить высоту пружины! Как заменить амортизаторы задней подвески на RENAULT CLIO 2 (C65) 1.2 Хэтчбек 2001–2003 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Амортизатор.

Замена задних амортизаторов на Рено Логан

В отличие от передних, задние амортизаторы на логан, ставились без изменений, независимо от года выпуска машины. На видео показан процесс замены передних стоек, отбойников и верхних опор стоек на автомобиле Dacia Logan. Подробная инструкция по замене задних амортизаторов на рено логане. Кайфовые знания о Рено .

Замена задних амортизаторов Сандеро, Логан – проще простого

Передние оригинальные отличаются для машин со стабилизатором и без него, но незначительно. Сторонние производители амортизаторов для Рено Логан, обычно выпускают одинаковые амортизаторы на все модификации. Подробная видео-инструкция замены передних амортизаторов и пружин на рено логан Сандеро Лада Ларгус, Нисс. На пробеге 160 тысяч км у моей Сандеро застучал первый задний амортизатор, стучал не критично, но напрягало.

RENAULT Clio III, Clio III Grandtour - REAR - Задние амортизаторы KYB установка

Помнится ещё с новья на мелких неровностях на машине издавался небольшой звук постукивания сзади, форумы хаяли задние амортизаторы с коротким штоком, читал что проблема решается заменой на неоригинальные, выбор пал на фирму Монро. Большей по времени и силам стала проблема замены сайлентблоков, форумы сказали что платформа ноута Б0 что автоматически помогло найти качественные сайлентблоки фирмы лемфердер, как ни смешно они от Логана! Не покупайте сайлентблоки для ноута если они имеют снаружи металлическую обойму, не запрессуете! Сайлентблоки от Логана как и оригиналы которые в балке имеют наружную пластиковую обойму. Видеоинструкция о том, как правильно производить замену задних амортизаторов KYB на автомобилях: Renault Clio.

Как заменить пружины задней подвески RENAULT CLIO 2 (C65) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Бюджетные амортизаторы, подойдут для хороших дорог и спокойной езды. В тоже время, если машина используется в междугородном такси, с постоянной полной нагрузкой, стоит присмотреться к более именитым производителям. Видеоинструкция о том, как правильно производить замену передних амортизаторов KYB на автомобилях: Renault. Как заменить пружины задней подвески RENAULT CLIO 2 (C65) 1.2 Хэтчбек 2001–2003 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Пружины подвески на авто.

Рено Логан стук задних амортизаторов..

Конструкция передних стоек амортизаторов одинакова как на моно-, так и на полноприводных версиях Рено Дастер 4х4. Детали, устанавливаемые сзади, отличаются между собой. По мнению владельцев французского кроссовера, заменять указанные комплектующие лучше на оригинальные. Но если выбирать среди неоригинальных компонентов, то хорошие амортизаторы выпускают компании Monroe, Bilstein и Lemforder. Ремонт задних амортизаторов.. очень просто ..цена три копейки..

Замена задних амортизаторов своими руками.

Замена задних амортизаторов на моноприводном Рено Дастер немного отличается от процедуры, проводимой на версии 4х4. В данном случае потребуется демонтировать облицовку, которая крепится на стенки багажного отсека. Далее эти пластиковые детали нужно вынуть, приложив незначительные усилия для того, чтобы отсоединились все защелки. В видео я показал, как легко заменить задние амортизаторы своими руками. Артикулы: Верхний болт 7703002830 .

Как заменить задний амортизатор на RENAULT KANGOO 1 (KC) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Задние амортизаторы для РЕНО Сандеро Степвей, длиннее чем у обычного Сандеро, также нижний сайлентблок крепления амортизатора имеет больший размер. Полная замена передних амортизаторов, опоры амортизатора и опорного подшипника амартизатора на Дачия. Как заменить задний амортизатор на RENAULT KANGOO 1 (KC) 1.2 1997-2008 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Амортизатор на автомобилях: RENAULT.

Замена заднего амортизатора Рено Логан, Рено Сандеро.

Ключом на 17 откручиваем нижний болт крепления амортизатора к задней балке. Болт сперва пошёл хорошо, но потом пришлось попотеть, т. Но чудо смазка жидкий ключ и хороший удлинитель решают эту проблему. Дорогие друзья проверяйте обязательно задний правый амортизатор так как он мне кажется раньше умрет чем.

Как заменить стойку амортизатора передней подвески на RENAULT CLIO 2 (C65) [TUTORIAL AUTODOC]

Пожалуйста, выберите все параметры вашего автомобиля, чтобы мы смогли отобразить пыльник амортизатора именно под ваше авто. Как заменить стойку амортизатора передней подвески на RENAULT CLIO 2 (C65) 1.2 Хэтчбек 2001–2003 [TUTORIAL AUTODOC] Стойка аморт.

Renault Logan - замена задних амортизаторов / TRIALLI

Неисправность амортизаторов на Ноуте обычно проявляется когда автомобиль на дороге ведёт себя очень не устойчиво. Присутствует сильная раскачка и небольшие ямы отбивают в отбойник. Быстрая и правильная замена задних амортизаторов на Renault Logan своими руками. Что нам потребуется для замены.

Замена задних амортизаторов Рено Логан

Как заменить амортизаторы задней подвески на RENAULT TWINGO 1 (C06) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Как заменить амортизаторы задней подвески на RENAULT TWINGO 1 (C06) 1.2 Хэтчбек 03.1993–10.2012 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Амортизатор.

Перед третьей генерацией Клио стояла задача оказаться не хуже второго, а создатели сосредоточились на улучшении уже существующего. Поэтому Clio III выглядит как модернизированный Clio II: тот же компактный и изящный кузов без новаторских дизайнерских решений.

Серьезно изменился облик модели в ходе рестайлинга 2009 года.

Внутри же ничего особо не изменилось, разве что табло бортового компьютера сменил ЖК-дисплей с навигацией.

Французский хэтчбек остался комфортным и маневренным, с хорошей плавностью хода и нормальной управляемостью. Выпускали Renault Clio III до 2012 года, когда на смену ему пришло уже четвертое поколение.

Кузов и электроника

Еще из характерных черт - округлая крыша, плавные линии боковин и короткие свесы кузова.

Критику владельцев вызывает несуразно длинная ручка АКП и отсутствие подсветки передач ночью. А еще рулевая колонка в не топовых комплектациях регулируется только по углу наклона.

Кузов Clio III отличается коррозийной стойкостью. Передние крылья хэтчбека вообще выполнены из пластика, все, что им грозит - трещины.

Если вам встретилась коррозия, скорее всего, речь идет о непрофессиональном ремонте поврежденного в ДТП автомобиля.

А вот запаска расположена неудобно: снаружи под полом багажника. Типичной проблемой считаестя шум, который издает дверь багажника. Регулировка крышки помогает ненадолго.

Что касается компонентов электрики и электроники, это регулярная головная боль владельцев.

Встречаются отказы ключ-карты и переключателей на руле. Глючит блок управления панелью приборов, электроподъемники и электродвигатель стеклоочистителей. Система кондиционирования сбоит из-за нестабильной работы управляющей электроники.

Двигатели и трансмиссия

В гамме двигателей Renault Clio III - три бензиновых мотора в разных вариантах форсировки, а также несколько популярных турбодизельных вариантов.

В первые годы выпуска покупателям предлагались варианты бензиновых 1, 2 л (65 и 75 л.с.), 1,6 л (88 и 112 л.с.) и турбодизельный 1.5 dCi (68, 86 и 106 л.с.).
Затем в гамму добавились 1,2 л (78 л.с.), 2,0 л (139 л.с.) инжекторы и турбодизельный 1.5 dCi (103 л.с.).
В 2007 году создатели предложили бензиновый турбированный 1,2 л TСe (100 л.с.).
После рестайлинга 2009 года в гамму добавился 1,6-литровый (128 л.с.) бензиновый двигатель, а позднее - и популярный турбодизель 1.5 dCi (75 и 88 л.с.).
В 2011 линейка двигателей пополнилась бензиновыми 1,6-литровыми моторами: атмосферным (100 л.с.) и TCe (112 л.с)

1,2-литровый 75-сильный считается беспроблемным по части обслуживания, но владельцы не рады такой динамике. Ехать в городском потоке его мощности хватит. Совершать обгоны и карабкаться на уклон - нет. В то же время этот двигатель считается непроблемным, потребляет мало топлива.

1,4-литровый инжектор с его 98 л.с. выглядит предпочтительнее, особенно в режиме высоких оборотов. Разгон остается размеренным.

Из типичных проблем четырехклапанных инжекторов (1,4 л и 1,6 л) - катушки зажигания. Еще владельцы сталкиваются с ремонтом дроссельной заслонки и заменой подушек двигателя. Но в целом, это достаточно надежные варианты.

1,2-литровый турбированный мотор привередлив в обслуживании и способен обернуться высокими затратами на ремонт. Из плюсов - хорошая тяга при относительно скромном топливном расходе.

2,0-литровый атмфосферный двигатель всерьез рассматривают только любители объемных ДВС - расходы на его содержание и обслуживание высоки.

Турбодизели, как и всегда в случае с подержанными авто с большим пробегом - кот в мешке. Тяговитость и экономия на расходе топлива - то, то хвалят владельцы.

Про популярный в Беларуси 1,5-литровый турбодизель К9К мы подробно писали здесь.

Ходовая часть и рулевое управление

За что владельцы хвалят Клио, так это за мягкую комфортную подвеску, которая отлично отрабатывает и ямки на дороге, и трамвайные пути. И при этом крены в поворотах очень умеренные. И все благодаря высоким пружинам и мягким амортизаторам.

За комфорт, правда, приходится платить ресурсом компонентов подвески.

Первыми сдаются опорные подшипники передних стоек, сайлент-блоки передних рычагов и стойки стабилизатора. Ступичные подшипники также не слишком долговечны. Замена деталей не доставляет особых проблем, но задние подшипники меняются в сборе.

Итого

К достоинствам модели относят просторный кузов с хорошей коррозийной стойкостью, хорошую плавность хода, безопасность. К минусам - недостаточную динамику и проблемы с электрооборудованием. Многие называют стоимость хэтчбека завышенной.

Надежность модели средняя, но по сравнению со вторым Клио, третий стал комфортней и практичнее.

Чтобы не ошибиться в выборе двигателя в Renault Clio III, лучше остановиться на бензиновом 1,4 - или 1,6-литровом агрегате. На свой риск, можно выбрать турбированный 1,2-литровый инжектор. С турбодизелями стоит быть осторожнее, если нет предыдущей истории обслуживания.

Читайте также: