Что означает ауди лонг
Обновлено: 03.05.2024
Содержание
Сильные стороны Audi A8 III поколения
Плюс, это флагман, и его назначение — возить очень статусных персон. Поэтому здесь не задний диван, а королевская ложа в венской опере: регулировки, массажи, обогревы, подставочка для ног, свои экраны медиасистемы, дорогие ворсовые ковры, шторки на окнах с электроприводом, люк панорамный — все, чтобы чувствовать себя немножко значимее, чем, может быть, даже есть на самом деле.
Болячки и поломки Audi A8 III поколения
Это длинный список, и напротив почти каждого пункта — шестизначные цифры. Но по порядку.
На дорестайлинговых версиях меньше всего вопросов к модификациям с атмосферным бензиновым V8 в 4,2 л. К 200 тысячам пробега внимания могут потребовать разве что:
- свечи (от 650 руб./шт.) и катушки зажигания (от 1900 рублей, неоригинал);
- активные опоры двигателя (замена опор, датчиков + работы — от 200 тыс. рублей).
У наддувного V6 (290 сил) на том же сроке подходит к концу:
- компрессор (от 49 тыс. рублей за б/у, от 115 тыс. рублей за новую);
- цепь ГРМ (120-150 тыс. рублей за запчасти + работы).
Про топовые варианты с W12 вам думать точно не надо — это чистое безумие, брать такую машину на вторичке.
- замены свечей накала (от 800 руб./шт., неоригинал);
- форсунки впрыска (от 14 300 руб./шт.).
Но это, конечно, повезло.
Во всем, что не касается моторов, долговечность третьего поколения Audi A8 напрямую зависит от манеры езды. А что-то и не зависит: кузов, например. Здесь весь из легких сплавов алюминия, поэтому коррозии он не подвержен.
Как выбирать Audi A8 (D4) с пробегом
Точно не по цене: в самом низу будут бензиновые машины с большими пробегами и всеми описанными выше болячками. На самом верху ценового диапазона — дизельные A8 с большими и очень большими пробегами. Начинать смотреть нужно оттуда. Ну, или с бензинового атмосферника 4,2 л — с годами он менее затратен в содержании.
И первым делом прогоняем интересующие автомобили через сервис проверки истории и смотрим, сколько владельцев, как часто бились и какие ограничения имеют. Например, этот Audi F8 в версии Long сбывается после трех хозяев:
Машина битая. Официально один раз. Видимо, пятился назад и наехал на стоящее ТС.
На восстановление ушло более 150 тыс. рублей:
Плюс есть три расчета ремонтов, и, судя по списку произведенных работ, бита машина почти вкруг. Также на машине висит пара ограничений, из-за которых не получится поставить ее на учет:
Мы бы прошли мимо такого варианта и присмотрелись к другим А8. Благо, есть из чего выбирать. А сам автомобиль порекомендовали бы тем, у кого есть средства для вложения.
Автор: Владимир Андрианов
Были ли у вас в эксплуатации автомобиль от Audi? Как он себя показал и дорого ли было его содержать? Напишите в комментариях.
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Сравнение Audi A8 с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Комментарии
Какой двигатель у Audi A8 4D2, 4D8 1999 4.2 AT quattro Long?
Сколько лошадиных сил у Audi A8 4D2, 4D8 1999 4.2 AT quattro Long?
У Audi A8 4D2, 4D8 1999 4.2 AT quattro Long двигатель имеет 310 л.с.
Какая максимальная скорость у Audi A8 4D2, 4D8 1999 4.2 AT quattro Long?
У Audi A8 4D2, 4D8 1999 4.2 AT quattro Long максимальная скорость 250 км/ч.
Какой бензин заливать в Audi A8 4D2, 4D8 1999 4.2 AT quattro Long?
В Audi A8 4D2, 4D8 1999 4.2 AT quattro Long нужно заливать Бензин АИ-95 по рекомендации производителя.
Оптика А8 — одна из самых выразительных в классе.
ПРОСТЫЕ СЛОЖНОСТИ
Пожалуй, ключевой особенностью, которая бросается в глаза, едва садишься за руль этого автомобиля, стала пришедшая на смену отлично себя зарекомендовавшим классическим эргономическим компоновкам quattro-logic и duo-logic новая система управления и взаимодействия с автомобилем посредством MMI touch response, выстроенная на основе поистине революционной модульной платформы информационно-командных интерфейсов поколения 2 Plus (MIB2+). В сравнении с предыдущим поколением MIB2, мощность процессора выросла в полтора раза, а объем оперативной памяти и графические характеристики экрана увеличились вдвое. Но главное даже не это, а совершенно инновационный интерфейс и эргономика взаимодействия с бортовым компьютером посредством не одного, как у большинства конкурентов, а сразу двух запараллеленных с точки зрения функционала тачскрин-экранов c оригинально настраиваемой тактильной обратной связью на центральной консоли.
Наиболее элегантно салон А8 смотрится в светлом убранстве.
Отличаясь хорошей боковой поддержкой, передние кресла предусматривают еще и семь видов массажа.
Почти все кнопки и элементы управления A8 выполнены в единой стилистике на основе тачскрин-технологий.
Сопла воздуховодов плотно закрываются дорогими деревянными панелями.
Информативность двухэкранного бортового компьютера Аudi с точки зрения функционала и эргономики пока не имеет аналогов на рынке. В нем есть все: от ионизатора воздуха в салоне до прогноза погоды и стоимости топлива на всех окрестных заправках.
МАССАЖ В ЧЕТЫРЕ РУКИ
Задний диван Audi A8 L — один из самых просторных и комфортных в классе. В этом году в списке опций появится еще и массаж стоп в спинке правого переднего кресла.
Огромная площадь остекления визуально еще более увеличивает объем салона. Наличие электророзетки позволяет заряжать компьютер.
Помимо двух дисплеев, сзади имеется еще и съемный управляющий планшет в подлокотнике.
ИГРА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ
Наконец, третий любопытный аспект, исследованию которого мы уделили повышенное внимание по ходу нашего лонг-теста Audi A8 L, — расход топлива. Конечно, в большинстве случаев это далеко не основной фактор, который учитывается при покупке автомобиля подобного класса. Но экономичность А8 все же вызывала у нас неподдельный интерес в связи с внедрением сразу нескольких передовых систем, которые должны были вывести работу адаптивного круиз-контроля и снижение расхода топлива в дальних поездках на совершенно новый уровень.
Как и у предыдущих моделей Audi, цифровой дисплей приборной панели A8 имеет несколько вариантов компоновки, выбираемых водителем со спицы рулевого колеса.
Используя имеющуюся в навигации информацию об ограничениях скорости и особенностях маршрута (повороты, перекрестки, рельеф местности), система регулирует продольную динамику автомобиля. По сути, играя на опережение, компьютер заранее просчитывает оптимальные с точки зрения комфорта, экономичности и дорожной ситуации режимы ускорений и торможений.
Вкупе с системой мягкого гибрида Mild Hybrid (MHEV), позволяющей за счет рекуперации энергии и интеллектуальной системы управления силовой установкой экономить до 0,7 литра топлива на 100 км, это должно было существенно снизить расход топлива в полуавтоматическом режиме управления. Впрочем, с учетом того, как часто уверения автопроизводителей расходятся с действительностью, поначалу мы не слишком верили в реальность подобной экономичности. Тем приятнее оказался итог: разница между полуавтоматическим и ручным режимами даже превысила заявленные баварцами 0,7 л на сотню: 7,4 против 8,2 л / 100 км в пользу компьютера!
С учетом габаритов автомобиля, 505-литровый багажник вместимостью не поражает, зато в подполе имеется полноразмерная докатка.
Технические характеристики Audi A8 L
Вождение
Полностью управляемое шасси вывело управляемость A8 L на новый, по меркам сегмента, уровень. Топовое количество ассистирующих систем заметно упростило жизнь водителю.
Салон
Выглядит весьма футуристично благодаря новым органам управления, которые требуют времени на адаптацию.
Комфорт
Безопасность
Комплекс систем безопасности и функций вспомогательной электроники один из лучших на рынке.
Цена
Базовая цена чуть ниже, чем у основных конкурентов, но в топовых комплектациях, как и у них, подбирается к 10 млн.
Средний балл
Вердикт
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Целесообразность покупки Лонга
Целесообразность покупки Лонга
Сломал себе уже всю голову.
С одной стороны езжу в 99% один и такая огромная Баржа нафиг не нужна.
С другой стороны на лонге обычно богаче комплектация, те же комфортные сидения и прочие радости.
Но опять же есть нюанс, лонги D3 первых годов попадаются часто Российские 100% без навигашки и в 90% без вебасты, а иногда и без Bose
А коротыши же преимущественно прингнанные с навигашкой, Бозе и вебастой, но на самых голимых элеткросидениях и часто без кейлеса.
Audi A8 D4 4.2 2011г - моя
Audi A4 Cabriolet 2003г. 2.4 Q - моя
Audi A6 Avant 1999г. 2.7BT - моя
Porsche Macan Turbo 2015. - Хорошего друга
Audi R8 5.2 2012г.
Audi R8 4.2 2008г.
Audi R8 V10 Plus 2016г. - все его же.
Новый Audi A8 IV (D5) Long – это автомобиль представительского класса, который выглядит безупречно. Он сочетает в себе элегантность дизайна, совершенство технологий, динамику, утонченность. Audi A8 D5 создан специально для того, чтобы дать незабываемые ощущения от поездки и дополнительно подчеркнуть статус владельца.
НЕВЕРОЯТНАЯ ЛЕГКОСТЬ
Марки Ауди используется облегченные материалы при производстве. Кузов Audi A8 D5 изготовлен на основе несущей рамы Multimaterial Space Frame, основанной на привлечении передовых технологий и материалов. В данном классе больше нет автомобилей, у которых настолько минимальна масса конструкции. Дополнительно инженеры справились с задачей по повышению процента жесткости на 30% на фоне предшествующей модели. Водителю гарантирована отличная маневренность в сочетании повышенным уровнем комфорта.
ЭФФЕКТНЫЙ ИНТЕРЬЕР
Интерьер Ауди А8 Д5 смотрится необычно и ярко за счет использования высокоточных светодиодов, ставших частью вспомогательного салонного освещения. С ними создается разнообразие сценариев подсветки. Нахождение внутри авто дарит особое настроение.
ТЕХНОЛОГИИ В ПОМОЩЬ КАЖДОМУ
В Ауди А8 4 поколения используются новые сенсорные экраны с тактильной обратной связью, понятным интерфейсом, заменившим привычные переключатели и кнопки. Водитель получает совершенно новые эмоции от управления. Использование информационно-развлекательной системы упростилось и стало интуитивно понятным.
КАЧЕСТВЕННО НОВЫЕ ОЩУЩЕНИЯ
В салоне Audi A8 D5 Long можно испытать некоторое замешательство от отсутствия обилия приборов и органов управления, к которым все привыкли за длительное время эксплуатации разных автомобилей. С запуском мотора тут оживают многофункциональные панели с сенсорным управлением. Эти стильные экраны смотрятся эффектно и вызывают восторг, сводя многообразие возможностей и опций в минималистичный интерфейс. В Ауди А8 удобно пользоваться всеми опциями: после перехода в нужный раздел можно листать страницы, пока не будет найдена необходимая информация. Каждый раз выбор опции сопровождается звуковой и тактильной обратной связью. Есть много опций в Audi A8 IV D5 с голосовым управлением, при котором не требуется называть заученные команды, а допускаются произвольные фразы, свойственные для естественной речи.
ВЫСОКОТОЧНАЯ НАВИГАЦИЯ
Купить Ауди А8 4 поколения стоит по многим причинам, и одна из них – это высокоточная навигационная система, которая понятна, наглядна, информативна и проста в использовании. Продуманное исполнение новой системы оказалось удачным по мнению пользователей. Например, онлайн-карты, которые регулярно обновляются, позволяют вести по выбранному маршруту, показывают сведения топографии и объемные модели населенных пунктов. Система способна вывести к нужной позиции с точностью до нескольких метров. Сенсорная панель MMI touch response способна конфигурироваться соответственно желаниям и привычкам водителя. После настройки конфигурацию можно сохранить — и сделать Audi A8 Long более индивидуальным.
РАССЛАБИТЬСЯ И УПРАВЛЯТЬ
Решение купить Ауди А8 Д5 будет самым правильным, так как быть за ее рулем – сплошное удовольствие. Однако в этой модели приятно находиться и на заднем пассажирском сидении. Пассажирам доступен контроль развлекательных и комфортабельных функций. Rear Seat Remote — это съёмный пульт, оснащенный сенсорным экраном, чтобы управлять множеством оборудования Audi A8 IV. Этим устройством можно пользоваться в качестве телефона.
МАКСИМАЛЬНЫЙ КОМФОРТ В ПУТИ
Поездка на любое расстояние в этом автомобиле позволит добраться до места назначения отдохнувшим. Для этого тут есть все необходимое. Оснащение легко использовать, что удовлетворяет наиболее взыскательным запросам. Для пассажира заднего сидения радость от поездки на Ауди А8 Д5 будет еще большей, так как автомобиль стал просторнее – версия L на 130 мм более длинная, чем обычная. Активная подсветка при любой ситуации позволит обеспечить комфортабельное движение, а подсветка салона в сочетании с передовыми опциями обеспечения комфорта и системой развлечений помогут расслабиться, чтобы сполна насладиться поездкой. Самое удобное место в Ауди А8 седан лонг – это правое заднее сидение. Тут можно ощутить, что такое настоящий комфорт за счет множества регулировок кресла, вентиляции, подогреву, опциям массажа, опоре для ног, чтобы занять максимально удобное положение. Возможность отодвинуть переднее сидение далеко вперед и сложить спинку обеспечивает для ног максимальное пространство. Идеальным место отдыха становится благодаря системе массажа ступней на подставке для ног и система Rear Seat Entertainment с планшетами для пассажиров заднего ряда.
Читайте также: