Какой двигатель подходит на опель омега а

Обновлено: 17.05.2024

всем привет. Пригнали от фашистов машину ( Omega B ), движок 2.2-144 мускулистых ослика, 2000 г.в. Двигатель показался шумноватым, есть какой то дизельный стучок. Это ведь не есть gut ? Живу в Мурманске, пошёл в Opel-центр книжку по машине купить, сказали по такой машине нету, только до 99года( мол в природе нет). Врут? Если есть, то где взять. Всем пасибо!

Двигатель действительно шумный, дизельный звук присутствует, но посмотрел на других машинах тоже самое. Кстати как на горячую заводится, а то у меня с сильной детонацией, я писал уже об этом, никто ничего сказать не может

я не спец, но смею предположить что дело в зажигании( свечи и всё такое). Но лучше съездить на диагностику.

Болячка четырехцилинтровых экотековских движков - трещина в выпускном коллекторе. Отсюда и тракторный звук

Доброго времени суток.
Та же проблема. Омега из Германии пол года (2000г.в., движок 2,2). На горячую стал заводиться с каким-то звоном. Порекомендовали заменить выпускной коллектор предварительно выкинув систему ЕВРО 4, то есть двойной катализатор. При этом устанавливается что-то самодельное электронное чтобы обойти лямбды. Есть ли какая-нибудь информация у владельцев? (Типа надо, не надо, имеет ли место такая болезнь и почему?). Буду благодарен Всем.

Выпускной коллектор был заменен вместе со всем глушителем. Кратковременная детонация со звоном при горячей заводке осталась. Не могу никак понять, что же мешает хорошо нагретому двигателю заводиться без посторонних звуков? Стартер новый (в смысле восстановленный), генератор в отличном состоянии (проверено), помпы врядли. Вопрос к прфессионалам. Или эта "болезнь" действительно не лечится? Можно ли на неё забить?

Ребята, указывайте месяц выпуска машины или кодовое обозначение двигателя.
2.2(144) с осени 1999 по 10 месяц 2000 года был Y22XE (ЕВРО 3)
2.2(144) с 10 месяца 2000 года был Z22XE (ЕВРО 4)

Живу в Мурманске, пошёл в Opel-центр книжку по машине купить, сказали по такой машине нету, только до 99года( мол в природе нет). Врут? Если есть, то где взять
- За рубежом и в России таких книг, посвященных полностью рейсталинговой Омеге нет (возможно будет позже).
Сначала выйдет За рубежом, потом будет переведена на русский нашими изданиями.
Зато есть масса таких книг по дорейсталинговой Омеге, в том числе и в России, причем новые версии каталогов до сих пор появляются (все переведенные с иностранных языков).
Из недавно вышедших таких книг, есть одна более менее полезная для владельцев рейстовых Омег. Помимо всего прочего по дорейстовой, там описываются все моторы рейстовой Омеги. Уже листал эту книгу, но она была на немецком. У нее есть перевод и на русском. Надо искать.

Двигатель показался шумноватым, есть какой то дизельный стучок. Это ведь не есть gut ?
- Совершенно нормально. У всех так. Это особенность рядного 4-цилиндрового двигателя Экотек. С прогревом звук стихнет. Его рокот можно будет опять услышать только на повышенных оборотах.
Другое дело насколько он рокочет ! Если совсем подозрительно сильно (шумнее чем у других ООБ 2.2 - а у кого бы это проверить да ? ), то лучше в первую очередь заподозрить ремень ГРМ с роликами, уровень и состояние масла (что перед продажей обычно не делают продавцы-владельцы). По Вашим описаниям, серьезных проблем видимо нет.

Стартер новый (в смысле восстановленный)
- в смысле восстановленый ? )))

mc_ars можно узнать Ваш E-mail ? Хочу кое-что спросить .

niro в Вашем случае про коллектор возможно развод. Причина может быть в другом. В лябмах (их там много), в датчиках детонации, в мозгах ЭКУ (для российского условий допустим ЕВРО 4 не перенастроен).

Насчет вообще известной "болезни" трещины в коллекторе, то сам никогда не сталкивался с ней, а версий причин появления трещины слышал много :
1) Из-за биения приемной трубой об неровности дороги, что передает вибрацию на коллектор и шпильки крепления
2) Из-за слабых ненадежных шпилек крепления коллектора
3) Из-за прогара прокладки коллектора
4) Из-за самого не очень термоустойчивого коллектора
5) Из-за не очень удачной конструкции отвода отработавшего газа
Что именно судить трудно. Помнится о таких проблемах я слышал и у некоторых других автомобилях, но не помню у каких.
У ООБ проблемы с коллектором бывает на бензиновых моторах 2.0 16V\2.5 V6\3.0 V6, а про аналогичные проблемы с 2.2 16V\2.6 V6\3.2 V6 я не особо слышал.

Если говорить, что об этом пишет одна из книг "по ремонту и эксплуатации" в разделе "Выявление неприятностей", то :
Преждевременное зажигание (детонация):
1)Сбой в системе управления двигателем
2)Чрезмерный нагар в двигателе
3) Направильный сорт топлива
4)Свечи зажигания не соответствуют типу двигателя
5)Неправильная установка угла опережения зажигания или неисправность зажигания
6)Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном коллекторе или связанных шлангах
Свист и шипение при работе двигателя :
1)Негерметичность прокладки впускного коллектора или корпуса дросселя
2)Негерметичность прокладки выпускного коллектора
3)Негерметичность вакуумного шланга
4)Повреждение прокладки головки блока цилиндров
Постукивание или дребезжание :
1)Изношен клапанный механизм или распредвал
2)Повреждены вспомагательные компоненты (генератор, вод.помпа и.т.д.)
Низкочастотный звук :
1)Изношены шатунные подшипники
2)Изношены коренные подшипники
3)Стук поршня
4)Повреждены вспомагательные компоненты (генератор, вод.помпа и.т.д.)

Для Opel Omega, автомобиля с 36 летним стажем, гибридная тип батареи (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) подойдет лучше всего. При оптимальном соотношении цена качество, такой аккумулятор устойчив к глубоким разрядам и перезарядам.

Для данной модели Opel допустимая к использованию емкость находится в пределах от 60 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Opel Omega подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Opel Omega длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Все автовладельы знают, что сердце машины - двигатель, а защищает двигатель от износа - моторное масло. В процессе экплуатации двигателя моторное масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Opel Omega A, V87 (1986 - 1993) возникает резонный вопрос, а какое масло лить? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого маслы вы можете найти в нашем каталоге.

Что лить в двигатель? - краткий ответ

Масло Castrol EDGE 0W-40 A3/B4
Масло Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
Масло Castrol EDGE 10W-60
Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
Масло Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4
Масло Castrol Magnatec 10W-40 R
Масло Castrol GTX 10W-40 Ultraclean A3/B4
Масло Castrol GTX 15W-40 A3/B3
Масло Castrol EDGE 5W-30 C3
Масло Castrol EDGE 5W-40
Масло Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3
Масло Castrol Visco 7000 0W-40
Масло Castrol Special Product
Масло Evolution 900 NF 5W-40
Масло Evolution 700 STI 10W-40
Масло Evolution FULL-TECH MSX 5W-30
Масло Synthoil High Tech 5W-30
Масло Synthoil High Tech 5W-50
Масло Synthoil High Tech 5W-40
Масло Synthoil Longtime 0W-30
Масло Synthoil Energy 0W-40
Масло Optimal HT Synth 5W-30
Масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
Масло Nachfull Ol 5W-40
Масло Optimal Synth 5W-40
Масло Leichtlauf High Tech 5W-40
Масло Special Tec LL 5W-30
Масло Molygen New Generation 5W-40
Масло MoS2 Leichtlauf 10W-40
Масло Molygen New Generation 10W-40
Масло Super Leichtlauf 10W-40
Масло Optimal 10W-40
Масло MoS2 Leichtlauf 15W-40
Масло Touring High Tech 15W-40
Масло Nova Super 15W-40
Масло Top Tec 4200 5W-30
Масло Top Tec 4600 5W-30
Масло Longtime High Tech 5W-30
Масло Top Tec 4100 5W-40
Масло Synthoil Race Tech GT1 10W-60
Масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(Выше -25°C)
Масло LUKOIL GENESIS CLARITECH 5W-30(Выше -25°C)
Масло MOTUL 8100 X-MAX 0W-30
Масло MOTUL 8100 X-LITE 0W-30
Масло MOTUL 8100 X-MAX 0W-40
Масло MOTUL 8100 X-CESS 5W-40
Масло MOTUL 8100 X-POWER 10W-60
Масло MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W-30
Масло MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W-40
Масло MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W-40
Масло MOTUL 4100 TURBOLIGHT 10W-40
Масло MOTUL 4100 POWER 15W-50
Масло MOTUL 2100 POWER+ 10W-40
Масло MOTUL 4000 MOTION 15W-40
Масло MOTUL 4000 MOTION 15W-50
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W-30
Масло MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40
Масло MOTUL SPECIFIC dexos2 5W-30
Масло MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-30
Масло MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-40
Масло MOTUL 2100 15W-50
Масло QUARTZ 9000 5W-40
Масло QUARTZ 7000 10W-40
Масло QUARTZ INEO MC3 5W-30
Масло QUARTZ INEO MC3 5W-40

Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в конкретно Ваш Opel Omega A, V87 (1986 - 1993) необходимо определиться с типом двигателя, который у Вас установлен. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.

Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Opel Omega A, V87 (1986 - 1993) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:

1.Рекомендованное масло в двигатель от компании CASTROL

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные двигатели Opel Omega A, V87 (1986 - 1993) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.

Castrol EDGE 0W-30 A3/B4

Условия эксплуатации

Двигатели,на которые подходит

Ниже представлен список двигателей Opel Omega A, V87 (1986 - 1993), на которые подходит Castrol EDGE 0W-30 A3/B4, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Задался вопросом а какой интересный мотор еще может подойти в омегу?
В моем городе есть удачный проект 2Jz-gte .Омега сезон катала хозяина и удивляла, что он зимой ее поставил и не трогает)Говорит очень дурная.
Ездил этим летом на 545 Е60 Бмв.До сих пор эмоции как оно передвигает машину)до 90км/ч мигала лампа Тс.
Так вот тот же 4.4 V8 встанет в под копотное Омеги?Коробка получается тоже от этого мотора прийдется ставить?
возможно когда нибудь и поменяю мотор )