Фольксваген пассат б6 троит и глохнет

Обновлено: 27.04.2024

Глохнет при разгоне,и с большим трудом потом заводится.Ошибок нет.Клиент приехал с отключенной трубкой от вакуумного насоса.Только так можно ехать.На месте двиг. работает и с вакуумом.Выяснил что если отключить разъём от регулятора давления наддува авто едет уверенно и хотя нет положенной динамики.Подключаю-при разгоне глохнет и секунд тридцать на стартере чтоб завести.Ошибки так и не появляются.В параметрах ,если все на месте,все в норме.Заслонки и клапана на впуске и егр в порядке.Диафрагмы вакуумников целые.Не пойму связи

Трубки на месте.Когда появляется наддув глохнет и только на ходу при разгоне,и завести очень сложно.На месте все работает.Наддув регулируется.Поочередно отключал трубки от всех клапанов,чтоб выяснить связь с вакуумом.Двигатель работает,едет,не глохнет и легко заводится ,если лишить турбину вакуума,или снять разъем.

Возможно патрубок сразу после турбины внутри расслоился,под давлением перекрывает подачу воздуха,у меня такое было не раз.

посмотрите клапан ерг.была такая проблема.клапан просто отвалился и делал что хотел.ошибок тоже небыло.извеняюсь доконца недочитал.клапан ерг снимали и просто в дырку посмотрели

Фильтр был грязный черный .Заменил.Насос тоже грязный.На насосе эжектор стоял раком и не прилегал к клапану входа топлива в колбу.Насос в упор давит 0.7 бар и при этом фонтаном сливает через перепускной клапан.Все отмыл собрал и перемерил давление .Между фильтром и сдвоенным насосом на хх 0.7 бар,на 5000 об. 0.5 бар.На ходу померить не успел ещё.Авто,на ходу, как глохло так и глохнет,только реально позже.Ну и как прежде ,если заглох,очень трудно завести.И, с отключением наддува ,едет бесконечно долго.Егр,тот что на впуске, снимал-живой.Клапан на вып. колл. смотрел через дырку -все чисто и в упор работает.До выхода с турбины еще не добрался. По признакам завоздушивание топливной,но откуда?

Volkswagen Passat B6, 2.0, FSI. Заводится плохо, троит, через пол минуты двигатель глохнет. Рулевая рейка не работает. Возможно ли влияние на двигатель. Какой марки свечи можно установить?

@andrienko.1966 --> Вопрос решили, авто в норме кроме ЭУР.

Добрый день! Автомобиль утром при первой заводке сразу секунды три подтраивает, потом все выравнивается работает нормально. Пассат Б6, 2.0, дизель, насос форсунка. Может это быть с.

Здравствуйте, у меня Б6, американец, 2005г. Загорелась ошибка рулевого управления 1309, стоит электроусилитель. Вроде все проверили — диагносты говорят либо сам мотор, либо блок уп.

Добрый день! Пассат Б6, 1.8 tsi, dsg. Как заводишь двигатель работает нормально, потом моргает и загорается чек. А потом через секунд 30 загорается EPS и начинает троить. Диагности.

Я уже почитал форумы, но не уверен в похожести симптомов. Уже достаточно долгое время с завидной периодичностью наблюдается картина: начинает троить двигатель - летят свечи (каждый раз - в разных цилиндрах, один раз накрылась катушка), меняются, спустя непродолжительное время (буквально неделя) опять летят. Поменяли клапан ВКГ - было масло. Почистили форсунки. Поездили неделю - опять троит. На сервисе опять скорее всего будет диагностирована смерть свечи, но это уже даже не смешно. Из-за чего их может закидывать? Может ли причиной стать выдавливание заднего сальника коленвала (как я понимаю, при неисправности клапана ВКГ, как следствие может выдавливать этот сальник, хотя видимых подтеков масла там не наблюдается)? Какие еще мысли?

Чтот фигня какая то. Не припомню на форуме таких проблем со свечами, даже с масложером, сальником и растянутой цепью. А кто меняет их? Момент соблюдают? А то стоит немного перекрутить и усе.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
BMW 320i E36 '91 manual
BMW 525 TDS E39 '98 manual - R.I.P.
Ford Escort 1.8 D
VW Vento 1.8 mono '92 - газопривод - for sale
VW Passat Variant B3 mono '92 - газопривод

спасибо помогли! какая нужна информация? г93.мот 2e 115 л/с завёл нормально работает прогревается глохнет,заводиш работает какоето время потом глохнет

Да ладно, умники. а что-быы ты сам мог ответить на вопрос автора ? что сам автор темы смог-бы посоветовать человеку, которы описал проблему так, как сделал он или он ждал вопросов - "а что, а как, опиши. "
Это всё равно, что спросить на форуме по сантехнике - "ОТкрываю кран, не течёт вода - подскажите, в чём причина"

Сразу-бы изложил подробнее, тема-бы пошла

лямбда-зонд как вариант (пробовать отключить)
ДТОЖ как вариант (пробовать отключить)
регулятор холостого хода как вариант (пробовать поменять).
сбитое зажигание как вариант (2Е сам регулирует УОЗ, но если начальный угол выставить неверный, то по мере прогрева мотора корректировка может выходить за пределы разумного). Но это экзотический вариант. Очень экзотический. Как и глючный датчик детонации.
косяк мозга как вариант.

Воздухомер явно не при делах (2Е без него даже не заводится толком), а больше в 2Е и нет нифига.

А его всегда должно быть слышно ?

вот не гудит он у меня, как не слушал. в гараже тихом - полная глушь, во втором положении зажигания.

Читайте также: